Возможно Вы не знаете, но под маршрутки уже года два как не переделать.
А в последнее время хотят переделки вообще с маршрутов поснимать.

Тут речь идёт больше про машины класса минивен. От 5-ти до 9-ти мест.
В любом слечае для маршрутки маловато.

Читать следует как "и вот кто-то решил пролоббировать определенный интерес" и один из депутатов подал законопроект. Их там сотни подается и до первого чтения не доходят.
Вопрос кому это нужно и как он готов за это платить, тогда могут и за неделю принять.

Меня вот больше интересует что за законопроект 2346 от 20.02.2013
"Проект Закону про внесення змін до Податкового кодексу України (щодо протидії тіньовому імпорту вантажопасажирських автомобілів-фургонів в Україну та спричиненій ним небезпеці на автомобільних дорогах)"
:)

Хотя, стоп, похоже это и есть это законопроект.:)

Безопасность на дороге меньше всего волнует чинушь - самый главный вопрос это не дополученная прибыль, который идет в обход ихних карманов. Слишком мозолить глаза эта простая схема ввоза грузовика и переоборудование в пассажира без платы акцизного сбора. Никаких особых скидок при растаможивании пассажира думаю точно не будет. Боюсь могут скоро закрыть последнюю возможность ездить на нормальных авто за адекватные деньги запретив переоборудование в минивены 5-9 мест, как это давно сделали с микроавтобусами до 19 сидячих мест и вместо удобных и шустрых новых спринтеров и крафтеров ездим на убитых богданах и эталонах.
P.S. Мда... "всё для народа" :(

Может у нас свое государство, но в городе все маршрутки это спринтера, LT, Корчи и они, ни как не оригиналы.

В итоге, что имеем...

Есть чиновники, которые считают что существует "тіньовий імпорт" и существует "спричинена ним небезпека". Причем этому нужно "протидіяти". Во всяком случае, именно такие слова в названии законопроекта.

Весь наш жизненный опыт говорит, что в таких случаях наши законодатели ОТМЕНЯЮТ (запрещают) существующие правила. А в тексте законопроекта мы почему-то видим УЛУЧШЕНИЯ (разрешают) существующих условий.


И при этом все уловия для "теневого импорта" остаются и ка же быть с ситуацией, которая так красочно описана в пояснительной записке к законопроекту:
Для здешевлення імпорту, громадяни купують за кордоном (в основному у ЄС) автомобілі-фургони аналогічні за технічними параметрами (обєм двигуна, рік випуску тощо), однак сконструйовані виробником для перевезення вантажів, які після безакцизного ввезення в Україну (позиція 8704 УКТ ЗЕД) переобладнують для перевезення пасажирів. Безумовно, така зміна конструкції та обладнання транспортних засобів проводиться без відповідної нормативно-технічної документації та погоджень з виробником і їх експлуатація несе загрозу життю та здоровю наших громадян.

Как же быть со здоровьем та життям наших громадян. Так и будет дальше "нестись загроза"?

ИМХО, все это выльется не в снижение ставок (у нас обычно налоги повышают , а не понижают), а в запрет переоборудования.

Я готов переплатить при растаможке за ориг. пассажира.В разумном размере и по ходу вопрос во сколько выйдет растаможка при указанных показателях? На вскидку с 5тыс евро до 800 евро снижение я насчитал, может где ошибся? А там и с России Н-200 пас. 4х4 можно подумать растаможить))) А ж дух захватывает)))

Ну а как же, покращення. :)

А по деньгам:
(стоимость авто + пошлина (10%) + акциз)*1,2(НДС20%)

вот об этом акцизе речь и идет, для грузовиков он равен нулю, а вот для пассажиров и предлагают снизить

... с 1 января 2014
... если примут

Ну вот, как я и предполагал, "снижение ставок для пассажира", после "всестороннего изучения" плавно перешлов в "повышение ставок для грузовиков" :)

http://www.epravda.com.ua/rus/news/2013/05/22/376029/

Машина 5000э объем двигателя 2500 акциз 2.18э с кубика=5450э ндс 20% =1000э + растаможка около 16000гривн + пригон 1000э вот и считай легковой бус до 8 лет.