Тоже. Как по мне, то когда за 2500 - машина рычит сильно. Ругается, типа.:D

Нормально она звучит. И при обгонах на 3500 оборотах. :p
Дизелю надо давать просратся, дабы не закоксовывался.

Ну да, можно ездить в режиме "тошню". Но потом не надо плакать что в ЕГРе, и во впускном коллекторе куча гавна собралось.;)

З.Ы. И самое странное. При моей манере езды, у меня получались почти заводские параметры разхода топлива.

так в одессу с киева мы едем с горки а в киев на верх

А хто, слухи то пустил??? Чего Вы все от этого расхода хотите??? Эта машина, может "отиметь" так, что расход на Мерсе-Ботинке, сказкой покажется...
Но, Мерсы- Ботинки, чего то никто из вас "нытиков", ни кто покупает...
Мой Траф сейчас, по этим "говнотрассам", хавает наврное 11 литров. И что? Я 120-130 как ездил, так и ездить буду!
Кто вообще "подал заяву", что Трафики хавают 6 литров?

есть пословица - "не мешай машине ездить" с 2200 - 2400 двигатель тока начинает показывать свои кВт

Зря... Я не хочу сказать, что это гоночная машина... Но 4000 об. мой, видет регулярно...

Зате не закопчуєця:D

Игорь (100), Я весной еще КАТ вырежу... Хватит ему соответствовать EURO-3...

здесь нет ниче страшного.... ЭБУ . отсечка в оборотах. движок не перекрутишь и не убьешь......

Добавлено через 3 минуты
давно пора ..... у нас топливо как раз под марку EURO катит...

а какая по большому счету разница сколько он хавает, главное чтобы хавалал и безотказно каждое утро.:)

Аналогично, у меня Виварик 2.5 на Роботе, переключает на повышенные при 2100-2800об обычно, хватает и этого, на весь газ 2 раза лишь попробовал надавить для интереса, по звуку мотор был не очень доволен, завибрировал сильно. 4-я и 5-я самые интересные передачи, незаметно и шустро на них ускоряется, даже под крутые подъемы. По трассе 1 раз ехал только, 6л\100км вышло, прошу не ругаться, пишу как есть, при этом на 6-ю 1 раз лишь переключился на 105км\ч. Но машину взял для города, в городе пока что выходит 10л\100км, надеюсь с потеплением снизится хотябы до 9л. Загружаю в городе обычно 300-500кг, прогреваю после ночной стоянки минут 5-8 пока не подует теплый воздух, после каждой городской поездки 1-2 минуты охлаждаю турбину взависимости от того как долго и шустро ездил.

Не знаю, как на механике, а на роботе в конце педали газа есть небольшой упор - типа кнопка кик-даун, если ее продавить, то разгон становится еще более интересным.
P.S. в мануале об этом тоже написано.

давить на все обороты иногда видимо нужно, после таких процедур машинка едет легче потом весь день. Возможно сажевый фильтр таким образом пробивается от сажи

Я по расходу ничего сказать не могу т.к. тупо заправляюсь в понедельник и потом еще рас в понедельник когда на 200 грн, когда на 400 грн расход маленький, но меня устраивает :D

У меня вопрос другой: примерно в зоне 2200-2300 машина начинает на доли секунды проваливаться в скорости, это и при разгоне и при ровной езде только в этом диапазоне оборотов!!!

Что это такое?

турбина включается или неисправность, турбина на дизеле должна включаться по идее раньше на 1800-1900

У кого как?

в мене підхват при 1800 і далі.

Есть повод съездить на диагностику. И желательно к грамотному диагносту. Который смотрит на циферки, а не только наличие ошибок.

и где он в Киеве такой есть, или в общий или в личку если есть таковые буду признателен ;)

Re: Расход топлива Опель Виваро 1.9
 

у мене пріма стар 1,9 100 по трасі від 6 до 7 л. а по городу в 10 з трудом вміщаюсь і це літом,при акуратній їзді.а діагностіка нічого не показує- все в нормі

Re: Расход топлива Опель Виваро 1.9
 

Не могу понять,чем тебе расход не нравится?