Бак - 90 л, ну хай 100 макс, и от лампы никак не 20 л, это точно, 8-10, так что не надо путать людей с расходом. А вообще-то, надо было после пробега долить опять до полного, - вот тогда и считать! Этот вопрос я уже штудирую год и, правда скажу, реально не встречал ни одного хозяина, кто бы сказал что 2,5 ест меньше 8-9л и то оговариваются, что по трасе.

Оlexa, уже написал на русском:eek:

Так опонент з Латвія-country ось і пишу загальносоюзним!:D А, взагалі-то я закінчив три школи з російською мовою викладання, ось так!:p

Назар помню снимал со своего Виваро бак. И заливал солярку в пустой бак с канистры. И лампочка потухла после того как он залил 20 л солярки.;)

Не слушай никого! Эта машина, на трассе должна "рвать и резать" всех, я видел, знаю, и говорю! Пьезо-форсунки головняк тот еще, но и с ними уже научились "воевать"! Что, где, и как в Днепре, можешь спросить у меня по тел 098 218 66 17...
Поздравляю с удачным вложением средств! Клевая машина!:p

Там є, так званий, - мертвий запас палива, який не може бути використаний системою авто, його там 10 л. Зроблено це на випадок попадання води, сміття аби вони не попадали у систему. Цей залишок можна злити лише через зливний отвір і ніяк інакше. А от чи враховується він у загальному об'ємі баку чи ні - не знаю, ніде не знайшов. І ще, електронні прилади дуже брешуть у показаннях, це навіть залежить від положення машини і тривалості руху.

olexa,ну то,что считать надо доливая бак до полного-это любой школьник знает.И если честно-то у меня влезло после пробега 1195 км только 76 литров-это получается 6.35 литров на сотню.Я это ещё прибавил,может при заправке не под тем углом машина стояла и теоретически могло влезть в бак 80 литров,а не 76.Ехал обратно из Воронежа-получилось 7.2 l/100-потому что часто кондей включал,но замерял так же после полного долива.Я просто пишу как есть.А в Риге,конечно у меня такого расхода не получается .36 км до работы-из них 20 по трассе и 16 по городу,плюс за день в пару -тройку мест ещё съезжу по городу-и того 110-140 км в день-и как не крути-даже летом меньше 9 л/100 никогда не получалось,а зимой с прогревом все 11литров,когда под -15,-20 температура.А вот на дальние расстояния я написал как есть правду.Может ещё и масло влияет-я заливаю не дешовое-примерно 110 usd за 8 литров.

Да нет... Нормально! Ты думал "оно" на трассе будет 5 литров "кушать"???
Это супер-мощный бус! Езди по трассе 90-100 км. ч. Ты охренешь с расхода!!!
Вопрос в том, а получится ли у тебя на таком бусе, ездить по трассе 90-100???
У меня не получается... Расходом перестал интересоваться вообще!
140-160, для меня совсем не вопрос, там литров 12-13 наверное получается...

учитывая зиму прогревы пробуксы и 40процентов города вроде норма у меня такая же фишка а вот летом в крым мотался 130 литров 2030км проехал ехал 110 140

Да,olexa,ещё ехал я восновном 90-110км/ч,чтобы не останавливали за превышение,соляру полный бак заливал в Риге финскую на Neste,а в России только дорогую на Лукойле и марка масла на картинке-итальянское не дешовое,как я уже писал.Кстати о масле-у меня двое знакомых в один день четыре года назад купили себе абсолютно одинаковые VOLVO-S60 с дизелями 2.4,так после первой замены масла им залили разное,т к покупали машины у разных дилеров-и каждый дилер льёт или то какое ему выгоднее или х з чем они руководствуются.Так едем как то параллельно 110 км/ч -соляра с одной заправки -у одного комп показывает 5.1 л/100,а у второго 6.0-вот что значит масло.

Для мене витрата палива болюче питання!:( Як і автор теми, брав буса з розрахунком, що буде їсти менше ніж Віто 110Д з 2,3ТДІ двигуном, ан нічого подібного!:p Ті ж капці за ті ж гроші!;) Хіба що капці, самі по собі, кращі!:) Мене ще у ваших повідомленнях дивує така різниця витрат у режимах траса - місто. Моє авто, практично, без різниці поїдає свої 10 л, чи там, чи там! Віто, до речі, так само їв, правда все підряд, шо б не залив, а цей інколи вередує!;) Масло фільтра, як не найдорожче з того, що є у наявності, так і не найдешевше. Масло, як правило Мобіл 1, 0/40, фільтра оті пурфлюси і те що радять на пункті. Ельф раз залив, більше не буду - не сподобалось, як двигун запрацював. Їзжу крейсерською 110-120, часто на круїзі дорога дозволяє по 60-80 км. Зробив для себе висновок - круїз перепалює соляру, десь до 1 л/100км, тиск у шинах, як на дверцятах 3,1-3,2. Є ще нюанс, недарма мого коника прозвали "Парусом";), одного разу їхав за вітром(добрячий такий дув у корму), так вийшло менше 9 л.:D А боковий і зустрічний, все-одно більше 10 не дають.:) Мабуть треба покидати самоїдство і перестати мучати авто!:D

olexa я уже давно понял что расход зависит не от машины,давления в шинах или сложенных зеркал :)
Главный пожиратель горючки это правая нога:cool:
все остальное косвенные причины.

Мені один, старий шофер, колись казав, що найменша витрата палива - це коли на прямій передачі швидкість така, що спідометрова стрілка стоїть вертикально. От у Трафа це і є - 110 км/год. Х/з але я йому чомусь вірю і стараюсь так їздити!:)

давление - до 1 литра расхода, зависит от того на сколько меньше, на перекачанных будет экономия но повышенный износ колёс (также разница производитель шин и сезонность), рейлинги и багажники от 0.5 до литра в зависимости от конструкции и ветра, воздушный фильтр от 0.3 до 0.8 зависит от загрязнённости

грубо на правильном 2.0 115 при скорости движения 90-110 практически паспорт на трассе 6,5-6,7 сделать все нарушения будет около 8-8.5
Оказывается в руководстве по эксплуатации Рено описано как водить авто для максимальной экономии топлива.

Копия с Инструкции поэтому в таком виде:
Добавлено через 5 минут
Вождение автомобиля
– Аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя
предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке.
– Скорость - дорогое удовольствие.
– «Спортивная» манера вождения стоит дорого - отдайте предпочтение «плав-
ному» стилю управления автомобилем.
– Тормозите как можно реже. Старайтесь заранее оценить обстановку на дороге
(препятствие или поворот), тогда Вам будет достаточно лишь снять ногу с
педали акселератора.
– Не разгоняйтесь слишком интенсивно.
– Не нажимайте сильно на педаль акселератора во время движения на про-
межуточных передачах.
Старайтесь всегда использовать высшую возможную передачу, но не
перегружайте двигатель.
– При движении на подъемах не стремитесь сохранить прежнюю скорость;
не нажимайте на педаль акселераторабольше, чем при движении по горизон-
тальному участку дороги: удерживайте ногу на педали акселератора в том же
положении.
– Двойное выключение сцепления и «перегазовка» при переключении передач
перед остановкой двигателя совершенно излишни на современных авто-
мобилях.
– Движение в ненастье и по дороге, залитой водой:
Не ездите по затопленному шоссе, если уровень воды
выше нижнего края колесного диска
Советы по эксплуатации
– Потребление электроэнергии ведет к увеличению расхода топлива, поэтому
всегда выключайте ненужные электроприборы.
Однако, прежде всего для Вашей безопасности, при плохой видимо-
сти включайте наружные осветительные приборы, руководствуй-
тесь правилом «видеть и бытьвидимым».
– Используйте систему вентиляции салона. Езда со скоростью 100 км/
час с открытыми окнами увеличивает расход топлива на 4 %.
– На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воз-
духа, при ее использовании наблюдается увеличение расхода топлива,
особенно при движении в городском цикле.
Выключите систему, как только необходимость в ее использовании отпала.
Несколько советов, которые помогут Вам уменьшить расход топлива
и защитить окружающую среду:
Рекомендуем Вам двигаться с открытыми дефлекторами и поднятыми сте-
клами. Если Ваш автомобиль находился на
стоянке в очень жаркую погоду или
под прямыми лучами солнца, рекомендуем проветрить его салон в течение
нескольких минут, прежде чем запустить двигатель.
– Не переполняйте бак при заправке воизбежание расплескивания топлива.
– Не ездите с установленным на крыше пустым багажником.
– Громоздкие грузы лучше перевозить в прицепе.
– При буксировке жилого прицепа используйте аэродинамический дефлек-
тор; не забудьте отрегулировать его положение.
– Избегайте использования автомобиля для частых и коротких поездок в со-
четании с длительными остановками - это не позволяет двигателю прогреться
до нормальной рабочей температуры.
Шины
Следующие причины могут вызвать увеличение расхода топлива:
– недостаточное давление в шинах,
– установка шин, не рекомендованных
производителем.

как-то неправильно когда в городе и при спокойной езде на трассе расход одинаковый. У меня разница колоссальная если не ехать по трассе более 130км\ч. Хотя потом узнал что давление в шинах у меня 3,2 при С-шке, с таким давлением машинку пригнали с Германии. По их дорогам наверное это нормально. Спущу до 2,7 атм. И вообще в дальнейшем не покупал бы грузовую резину, она непрогибаемая

У меня,например,разница в расходе около 3х литров,город-9.5-10л,трасса 6.5-7л,правда по трассе постоянно держу 100-115 км/ч,чтобы время на протоколы не тратить.А то как то в июне ехал в Воронеж 135 в час-полтора часа ждал пока протокол составят,у него до меня три машины остановлены были,и вот пока до меня очередь дошла-замудохался ждать,только время потерял из за скорости.А по поводу резины даже не знаю,у нас за зиму от перепада температур такие ямы пошли,что лучше на цешке доезжу до мая,а нп лето ,наверное джиповскую возьму-помягче хочется,хотя у летней цешки ещё протектор 0.5-06 мм,но пусть полежит до худших времён.

У меня разница еще немного больше, думаю что из-за немного другого мотора, чуть более мощного, но задушенного сажевым фильтром. В городе 10-10,5л сейчас, трасса 6л при скорости около 80-130км\ч. На 5-й 70-110км\ч езжу, на 6-й 100-130км\ч. Вернее робот так переключает

Я так і їзжу на механіці, писав уже, а витрата між трасою і містом - ну у 0,5 л не більше. Правда, машина трохи інша за аеродинамікою і вагою.

не думал что высота и длина кузова так влияет на расход по трассе

Ты не сравнивай ваши дороги и топливо с нашими