Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Нужен совет. У меня на голове термостат со сторони форсунок, предлагают с термостат спереди, подойтет ли она мне, и что придется менять, подойдет ли мой термостат. Вилажую фото для образца.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Блін щось глючить, 2-й раз пишу((( Можу скинути фото, в мене блок термостата стоїть спереду:короткий патрубок на малий круг, основний на радіатор. Розміри термостата можу скинути, в мене є запасний. Прикласти стару прокладку ГБЦ до головки, якщо там все співпадає -головка підійде

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Залишились у мене деякі запчастини від Бести:
нова прокладка ГБЦ (метал), наконєчнік рульової рейки.
нові шайби разбєга колінвала 0,25
б/у помпа в хорошому стані ,клапана , болти ГБЦ,
Якщо кому потрібно щось пишіть в лічку.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

vasily, Продал Бесту7;)

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Да, продав.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Поздравляю! У автомобилиста 2 праздника: первый- купил машину, второй- продал.:D

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Это точно:D

Товарищи, а у кого с завода стоит вторая печка в салоне? Она как подключена, всмысле как она включается-какие там краны и насосы стоят по заводу?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

В мене була заводська салонна печка, вона була нижче основної і грілась відразу. На літо перекривалась краном. Мабуть була підключена через тройнік, тому що грілась перша, треба підєднати послідовно, після головної.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Понял, спасибо. А печка родная была? И как она вобще грела, зимой помогала?

У меня есть салонная печка от Газели, вопрос только как ее подключить, пока смотрю вариант электрокрана и дополнительного электронасоса. Бюджетный вариант электрокран печки Волга-Газель, и насос от нее же, правда в инете отзывы о них противоречивые... Понадежнее Опель/БМВ, но не бюджетно)))

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

На розборке купить насос от Спринтера.
Если не работает, поменять счетки.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Да, пєчка була рідна, стояла в салоні під третьою сідушкою, дула вперед, гріла відмінно, патрубки йшли під днищем кузова, там же й кран стояв. Управління краном і пєчкою із салону . Чув що мерсовський насос ставлять, ефективність пєчок підвищується. Пєчка зроблена культурно, вона низенька, висотою приблизно 13-15см.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Понятно, у меня будет стоять салонная печка от Газели. А кран был с механическим управлением, или электрический?

Цена их примерно какая?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Новьій 1200 гр. А б/у не в курсе.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Стояв механічний , шаровий, схожий на звичайний , що використовують в системі опалення будинків, крутивсь легенько, тосол не пропускав

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Кстати, господа, возник вопрос, наверное лучше всех на него ответит vasily, ибо у него такойже мотор
Как у вас работают свечи накала при разных погодах и температурах мотора? У меня по непонятной причине лампа свечей накала горит, свечи при любой окружающей температуре включаются, нагреваются и отключаются. У меня должен был датчик температуры который вроде как должен был к блоку управления свечами накала быть подключен, датчик поломан, я вместо него впаял сопротивление-не помогло.
Вобщем вопрос-как оно должно быть?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, Алгоритм такой: при включении "зажигания" подаётся напруга на свечи накала непосредственно от аккума, загорается "спиралька" на приборке. Через несколько секунд "спиралька" гаснет- свечи нагрелись и можно запускать мотор, но питание свечей не отключилось, а идёт через добавочный резистор, который садит напругу на свечах на 3-4 вольта, чтобы при заведённом моторе и поднятия напруги в борт.сети свечи не сгорели. Процессом управляет таймер свечей, в его схеме имеется доп. датчик температуры (в блоке или в голове), который управляет как основным временем накала свечей ,так и их работой после запуска, в зависимости от температуры двигателя. Как-то так.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

В цій темі я вже писав, що були проблеми з електрикою автомобіля і включалось шо попало проізвольно. Виявив що включаються свєчі накала коли вмикаю світло, або самі по собі включались. Викинув трохи поплавлених проводів, автоелектрики старими машинами займатись не хочуть, прийшлось самому робити. З блоком управлєнія накалом свєчєй мабуть був не порядок. Тому на приборку вивів провод від релє свєчей накала, там кнопка зліва зверху не фіксується. Сама "спіралька" працювала. Перед пуском нажимав клавішу, відпускав коли тухла спіраль і заводив, більше за день не вмикав свєчей, двигун теплий, заводивсь добре, з півоберту.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

ага, я понял, спасибо, буду разбираться.
Пока возникла другая проблема, если горячий мотор заглушить, и через минут 5 попытаться завести-стартер его еле-еле проворачивает. Если постоять минут 20-25, заводится с пол оборота, холодный тоже прекрасно заводится. Куда смотреть-стартер, или что еще может быть?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Маловероятно, но может быть локальный перегрев мотора и клинит коленвал, причём датчик температуры будет показывать норму.:( Тщательно проверь систему охлаждения , может ,просто, воздушная пробка, или масляный радиатор забит.:maybe: На Хайсе м.радиатор встроен в блок, поэтому приходится разбирать мотор.:oh:

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

була така біда і в мене, розберіть стартер, передивіться його, перевірте підшипники (вище є фото як розбирав), але зверніть увагу на саму втягующу катушку, це в ній проблема, провірте виходи з неї, може десь на масуторкає. Я цю катушку віддав на перемотку, після цього стартер робив нормально. Заодно провірте контактну групу, можливо там поправити прийдеться пластіни.