Re: Выбор БУСА
 

1,9 и на механике не едет:D куда ему автомат?!
По существу, автоматы были на 2,5 точно, новые т5 с моторами 2,0 кажись комплектуются dsg, спроси у Олега с Вишневого, он в курсе че за зверь.
2,5 нормальный движок, но свои приколы имеются, если знать слабые места этого мотора, и быть готовы морально и материально ремонтировать автомат (от1200 уй) то в принципе затея отличная! Имхо,опыт показывает, что машины с автоматом на рынке всплывают чаще всего из-за проблем с скмим автомато, ибо ремонтировать его дорого и больно, хватает ремонта тыщ на 100-150 и все по новой.

Re: Выбор БУСА
 

что ж так плохо всё с надёжностью....мне надо определиться с мотором и коробкой чтоб пригнать..

Re: Выбор БУСА
 

Airsoftlike, как владелец Т5,1.9 ТDI,Трансмиссия JQT,скажу,машина-пуля,посадил кума впервые,ехали на море,говорит-машина для водителя,как бутто ездил всегда.
По коробкам автомат,МерсВенц нет обращений на сервис,масло на весь ресурс.
нет на этом форуме реальных ценитилей WV,Тебе сюда

Re: Выбор БУСА
 

Чо нет? Ценители есть, машин мало просто, мне нравится т5 , моторы 1,9 хорошие, но зачастую задавлены для снижения налога на транспорт, писал уже, если прошить, то реально бодро едут. У вас какой мотор? Индекс или колличество лошадей? Машинка хорошая, но найти негрузовик сложно. А грузовики даже не имеют карманов вентиляции салона, что ведет к неудобствам для задних пассажиров, все это лечится и устраняется, но лучше выбирать себе сразу пассажирский кузов

Re: Выбор БУСА
 

Lucku, Мотор BRS,75kw/102л.с..
В моей машине даже нет пепельницы,не курю в машине,это плюс!
ручки в стойка ставил сам,очень удобно,но дорого.Сейчас купил бы Каравеллу,а Мультиван в мечтах.
Мотор 2.5 БНЗ,после снятия ограничений,ложит стрелку,а это не нормально носиться на бусе 220км/ч..

Re: Выбор БУСА
 

Ездил на т5 лонг brr двигатель самый слабый, то хотелось выйти и потолкать)))))
Ехал примерно как мой форд коннект, 75лс .:D
Правда после чипа я его туксоном догнать не могу, так что все в сравнении....машинка классная, красивая, я бы выбрал все же с мотором 2,5 и длинной базой, на автомате. В идеале каравелла, мультиван вообще супер, но цена как на премиум внедорожник:vinovat:

Re: Выбор БУСА
 

Мультиван,стоит дороже Туарега,по комфорту и езде одинаковы.
На своем, Одесса-Киев,4.5 часа в левом ряде,уступал там всяким Лехусам,на подъёмах конкуренты курят:drag:
при том,что стоит сажевик и не чипованый.

Re: Выбор БУСА
 

Брр кажись 82 лс в стоке и крутяшки 175нм, умноженое на лонг имеем овосчь, 102 должен ехать на порядок интересней

Re: Выбор БУСА
 

Самое прикольное в Т5,это ESP-курсовая устойчивасть,на гололёде или по мокрому,сам ровняется,просто супер,задняя подвеска незовисимая как на премиум классах.

Re: Выбор БУСА
 

як намене...
корито - як корито
нічім не краще як в других виробниках
зараз якась техніка пошла....даже не знаю як охаректеризувати

все воно якесь однакове..
ото тількі шо кнопочки да подсветочки у всіх різні

у кожного виробника є плюси і мінуси
і шоб сказати шо той краще , а той надійніший...такого нема
хтось гние краще...в когось політика сервісу придурошна , в відношенню до ціни...в когось нема якихось кнопочок..

зараз і мерседес - не мерседес...а так..лейба

Re: Выбор БУСА
 

Або ми стар... хм стаємо мудрішими :nasmeshka::meowth:

Re: Выбор БУСА
 

Просто раньше диктовали условия конструктора и инженеры, а теперь условия диктуют маркетологи.

Re: Выбор БУСА
 

Зачем тебе этот гемор....2.5 на автомате:D
У нас работает парень , 5 лет работал на расточка блоков....ну очень популярен ,,, алюминиевый блок ,от 2.5 .....гильзовка наше все... Хз хз
От себя добавлю, АКПП на них 09К ..... Тоже не самые лучшие....
0АМ .....02Е ....они же (ДСГ) тож имеют проблем....
Самые надёжные АКПП , на старых Ниссан ( 4 speed) , ну и конечно же __ Мерседес 722.6 и более слабее 722.9 (хоть и новее).

Re: Выбор БУСА
 

2.0бензин машина едит бодренько но летом с кондером жрет и вот как по мне жестковат хоть и дороги у нас хорошие.

Re: Выбор БУСА
 

Поэтому у меня крайслер на американском автомате , древнем как гуано мамонта (с):lol::lol::lol: с бензиновым мотором, к стати Олег, спасибо за поддержку в ремонте автомата, :friends:

Re: Выбор БУСА
 

Ціна/якість :
Б/у Хьонде Н-1 з 2008 р.в. 170 кс, 441 крутного, автомат 5ст.
Нове- Пежо Трвелер , 2.0, 150 кс, автомат

Re: Выбор БУСА
 

Согласен, машинка бомба, я за Байком не поспевал:D
Однако задний привод:maybe: к которому нужно привыкнуть!
Из двух машин т5 и Н1 я бы выбрал все же т5 из-за переднеприводности, но!!!!!если б Н1 был переднеприводный однозначно Hyundai!!!!!!! Цена, качество,доступност ,сборка,внешний вид за ним! Салон очень нравиться :respekt::krutoy:

Re: Выбор БУСА
 

если будет Т5 2010+ 2.0 дизель с механической коробкой - то скольки-ступенчатые коробки надежней? есть ли какая-то инфа в этом направлении?

Re: Выбор БУСА
 

Всех приветствую! Ребята, посоветуйте бус для перевозки легких строительных грузов (до 1 тонны), мебели.
После авантюры по покупке старого полу-убитого трафика 1.9, в результате которой замена сцепления обошлась в 1000 евро ( во Франции), а через месяц сдох и сам движок, хочу купить нормальную, надежную машину, чтоб не иметь головняка хотябы с мотором.
Засматриваюсь на спринтера. Бюджет 7-8 т.евро. Стоит ли покупать во Франции?. На сайтах висят визуально неплохие экземпляры 2007-2010 гв в мой бюджет, с пробегами 200 - 400 тыс. Стоит ли оно того? Какая модификация лучше по надежности?
О трафиках и слышать не хочу больше )) Спасибо

Re: Выбор БУСА
 

Странно, трафики, во франции?! И совсем не то?! Может просто такой попался??? Возьмите Форд, отличная машина...можно транзит, можно коннект...если шо, то на крайняк Траффик покажется супернадежным качественным авто
Зы...форды очень люблю, очень! Крепкие и надежные авто, но как говорят опелевцы, еслиб не Форд, мы были бы на последнем месте:lol: