Re: ДМРВ
 

А чому у одних? В мене також,значить, в двох. Може, того, десь якийсь опір впаяний, чи контакт окислений. Продзвони проводку від ЕБУ до ДМРВ. Десь зустрічав на якомусь форумі, хтось писав, що був впаяний опір.

Re: ДМРВ
 

попробую

Re: ДМРВ
 

Romaha55,
На ХХ 34-35kg,при снятом разъеме ЕГР 58кг.

Re: ДМРВ
 

Хоча, і так буває

Re: ДМРВ
 

ну так от тут і питання що при знятому 58 а з егр 42.. чому так?? може клапан не відкриватись до кінця?? чи ще щось?? ніяких опорів ніхто не паяв контакти всі нормальні..

Re: ДМРВ
 

Десь, певно, в якомусь положенні клинить. ХЗ

Добавлено через 2 минуты
А той ЕГР, часом не коротить, як варіант?

Re: ДМРВ
 

Сними клапан и проверь.
Что с выхлопной системой,может забита?

Re: ДМРВ
 

Клапан знімав чистив. Знімається легко. Може десь і забито уже.. а як можна перевірити клапан ? У технотах пише який має бути опір поміряв він уже не попадає у норму.. але не хочеться гроші просто так викидати..

Re: ДМРВ
 

Romaha55, Для розуміння картини і з особистої цікавості, що буде показувати ДМРВ (при включеному запалюванні і незаведеному двигуні) зі знятою фішкою ЕГР і з одітою? Якшо є можливість , глянь, будьласка.

Re: ДМРВ
 

Заведи двигатель при снятом ЕГР и одень разъем.
Проблема только в 42 кг.на ХХ ?

Re: ДМРВ
 

У меня на заглушеном двигателе 0.
Что касается почему 42 а не 58- так при одетой фишке идут газы, и ДМРВ их не учитывает- они идут по отдельной трубке подвода газов.
почему 42- так если ДМРВ врет при заглушеном двигателе, то счего он не будет врать на работающем?

Re: ДМРВ
 

Чудово, то зрозуміло.
Обидва?

Re: ДМРВ
 

Ну так ДМВР - самый чувствительный прибор, ставят только оригинал....
Хотя, может быть и влияние напряжения подаваемое на спирали прибора (может есть отклонения от нормы)

Re: ДМРВ
 

Він і написав оригінал.
А ось це, потрібно і вияснити.

Re: ДМРВ
 

на заведеному авто при знятій фішці 58 тобто нормально для того випадку коли егр заглушений, при надітій фішці 42. підозра на егр тому що якби була напруга що подається не в нормі то і при знятій фішці було б не 58 а 70 чи якось так..

Добавлено через 7 часов 35 минут
Може у когось є в закрамах ДМРВ який на хх показує 35?? так щоб можна було перевірити чи це мій такий оригінал чи лізти у проводку і шукати щось далі.. просто бачив що деякі датчики на незаведеному авто показували 11 але на хх 33-35.. тобто якоїсь залежності нема...

Re: ДМРВ
 

сними с него фишку и не парься - ошибка в диагностике но не на что не влияет
а чистого воз-духа для мотора больше ...

Re: ДМРВ
 

уже знімав. розхід при знятій фішці виріс дуже замітно.. як у камаза став))) так що поки що їжджу з ним

Re: ДМРВ
 

А у мене було, якраз, навпаки: зі знятою фішкою менше їв ніж з надітою. Але погано заводити було, з якимось ударом в двигуні запускався, тому надів назад.

Re: ДМРВ
 

і так нині виділив пі години часу і заміряв тестером напругу на масомір. все як має бути на 3 контакті +5 і на 5 (якщо не помиляюсь ) 12. все дзвониться нічого ніде не замикає.. буду знімати впускний колектор на чистку, вихлопну систему також подивлюсь, почищу.. подивлюсь до трубки яка підводить вихлопні до егр може просто забита і не пропускає стільки вихлопних газів от і підбирає більше через дмрв.. як кажуть в Одессі "будем посмотреть"))))) або може у когось знайду дмрв який показує 35 на хх і підкину собі.

Re: ДМРВ
 

Подскажите как на 2.5 проверить фишку дмрв? Номера контактов на эбу