Re: Бусовод Мазда Е2200
 

mehanik, А какое обратное всасывание? Там из бачка должен шланг к радиатору подключаться, ОЖ туда самотеком должна заходить. Но бачок да, должен быть выше уровня радиатора. Вобще у меня должен в радиатора стоять датчик уровня ОЖ, жаль усилиями предыдущих хозев он исчез :(

Имеется в виду вот такая система

http://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/1293.jpg

Это Москвич 2141, но суть та-же.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Еще один момент с которым пришлось столкнуться при разборке мотора-снятие звездочки ГРМ с коленвала. Шкив к звездочке прикручен через резиновый демпфер 6ю болтиками М6, сама звездочка зажимается большим болтом.
Попытки снять были такие:
-вкрутить 6 болтиков подлинее, упереться в переднюю крышку двигателя и спресовать звездочку-фейл, крышка алюминиевая, и слегка пострадала, звездочка не пошла.
-прикрутить обратно шкив, за него зацепить двух-трехлапый сьемник и стащить звездочку-не снялась, начал гнуться шкив
-придумывание разнообразных самодельных съемников тоже результата не дало.
После изучения матчасти окащалось что звездочка сидит на конусной втулке, причем при попытке стянуть звездочку конус зажимется еще сильнее. На втулке были замечены несколько ниток резьбы, пошел к токарю, который мне выточил болт (резьба там М27*1,5). С болтом дело тоже долго не шло, пока мне не подсказали: болт закручивается во втулку до упора, потом через трубу надо убарить по звездочке в сторону блока. Таким образом звездочка слезла. Кстати на моторе HW вся эта конструкция выглядит намного проще-просто звездочка на шпонке, зажимается болтом.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Называется "интересно, и почему у меня печка не грела?". Помпа с моей машины слева :) я удивен как при таком состоянии вобще была циркуляция жидкости

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Помпа справа выглядит намного хуже.:oh: Или перепутал право-лево.;):nasmeshka:

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Да, но на ней ещё есть лопасти.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

:nasmeshka: Согласен!

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Да, правая хоть и ржавая, но на ней хоть крыльчатка есть))) а чем гоняла жидкость левая помпа...))

Возник вопрос-в книге ничего не нашел, редукционный клапан системы смазки тут как-то регулируется?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

На Хайсе-да. На Мазде ,может, нужно подкладывать под пружину доп. шайбы.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Ага, а сам принцип регулировки какой?
Я хочу разобрать-вымыть все каналы в передней ковшке двигателя, там соответственно маслонасос и редукционный клапан, который после разборки-промывки наверно надо регулировать заново...

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

А ни у кого нет данных, при каком выступании поршней какую прокладку ГБЦ ставить?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Береш старую прокладку + мм которые сняли при проточки головы,и покупаеш новую

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

У меня блок шлифовался но суть понятна.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

И кстати, какую прокладку посоветуете ставить? Металл или паронит? Шлифовались и блок и ГБЦ.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

лучше конечно оригинальную

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Да, на шпонці.
Якщо шліфувався блок і головка, то краще звернутись до харьківчан, вони роблять прокладки ГБЦ під замовлення. Так мені порадив Механік, я йому вдячний. Прокладка 3-х слойка.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Так а какая толщина прокладки в зависимости от выступания поршней должна быть? Я вот этого найти не могу, ни в книге, ни в инете...

Прокладка у меня стояла тоже металлическая, кажется 4хслойная, с одним выступом, на базаре все продавцы как только слышат что у меня шлифованое сразу говорят "Ставь паронит, металл не вариант". Да и тупо ставить самую толстую прокладку как я понимаю не стоит-для дизеля как я понял расстояние от ГБЦ до поршня в ВМТ очень важно.

Ну а так приключения продолжаются-при сборке мотора оказалось что один из шатунов клинит на шейке. Обзвонил несколько контор по ремонту, большинство говорят-привози, все сдлеаем, в одной сказали что для дизеля делать один шатун не стоит, ибо он укорачивается, и поршень в ВМТ станет ниже. Звучит логично, при таком раскладе по идее если отдать на реставрацию все шатуны то можно опустить поршня над блоком, знать бы только на сколько они в итоге должны выступать....

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Я думаю, Вам необхідно заміряти фактичну висоту виступа поршня від блока, подзвонити до харьківчан, вони розберуться і зроблять з поправкою на шліфовку. В мене стандартна прокладка металева лежить, можу сказати її товщину, якщо треба.
Шатуни необхідно було проміряти , коли вони були зняті. не розумію, чого шатун після розточки має бути нижчим(коротшим)?

Добавлено через 4 минуты
ось цей номер, подзвоніть, може стане все ясно з прокладкою

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, Не понял, за счёт чего клинит шатун? По клапану. Он находится либо в масляном насосе, либо в конце масляной магистрали блока, где идёт сброс масла в поддон. Имеет вид болта с отверстием. Под болтом пружина с шариком. Если имеется контр-гайка - значит регулируется. Гайки нет- тогда шайбы под пружину. Чем жёстче пружина, тем выше давление. Контролируют с помощью манометра, вкрученного вместо датчика аварийного давления

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Ну вобще надо было, я когда отдавал их на перевтуливание-то сказал чтоб померяли, и при необходимости восстановили геометрию....
Почему шатун становится ниже-ну как я понимаю шлифуют нижнюю крыышку шатуна, и заново растачивают в нем отверстие, вот поэтому он становится ниже.
За телефон спасибо, завтра наберу.


Шатун клинит на шейке коленвала, при затяжке крышки требуемым моментом. Менял шатуны и вкладыши-проблема в шатуне, померять его пока нечем.

Да, с клапаном уже разобрался, уже помыл и все собрал, да и там он не один оказывается, еще два в теплообменнике тосол-масло стоят

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

товщина 2мм, прокладка метелава 4-хслойка.
Якщо нормально зробить, нижче не буде, хіба що на сотку.