Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

HellGuardian, можно сделать, кратко так: при включении дальнего, плюс с ближнего переключается на дальний, кинь доп провод + через диод с дальнего на ближний. Вот как то так просто можно замутить!

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

HellGuardian а потом нам расскажешь как оптика с проводкой выдержали такую нагрузку...

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Шкодник, это второй вопрос, проводка выдержит а вот ...:-):-):-)

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Maks75rus, отож,вместо 60 или 55 получится разом 115:meowth:

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Проводка выдержит,так как на дальний и ближний идёт по своей проводке, (хотя минус общий, тоже под вопросом, а выдержит ли?) а во температура, которая будет выделятся сразу от двух нитей накала, тут только вопросы.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

привет, все никак не сделает он, хотя давно уже не видел его, может и сделал, как узнаю, отпишусь

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

У меня лампы 90/100 вт, правда отражатель металл, а рассеиватель стекло. У вас пластик, может покоробить.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

А цоколь лампы?

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Gena-street, Лампы NARVA. Цоколь металл, изолятор- термостойкий пластик. Как-то лоханулся,купил что попало- изолятор потёк как воск.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Вернулся ! (только что)
Завтра подсчитаю отпишусь.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Отлично :) Очень жду)

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Итак, Харьков- ЮБК, туда через Севастополь, обратно через Ялту.
- туда ехал без пробок крутил 2500-3500 оборотов, 64л/763 км=8,4л.
- обратно решил поехать не спеша поставить (для себя) рекорд экономичности, крутил около 2000 оборотов на 6 передаче примерно 100-110 км/ч, 57л/760 км=7,5.
Доехал до Мелитополя и понял, что поставить рекорд не получится, так как час простоял в пробке и после часто останавливался из-за пробок, поэтому поехал побыстрее, а на нашем автобане ещё притопил 140-150.

По ЮБК 315 км катанул итого вышло, 64+26+57=147литров делим на 763+315+760=прим1840 получаем средний расход 8 литров.

Ехало 2 взрослых 2 детей, обратно +1 взрослый, без кондиционера. Машина вела себя хорошо, никаких проблем не возникло, при обгонах показал себя хорошо, если перейти на ниже передачу и нажать тапку, очень хороший автобус :)

По времени в пути:
Харьков- почти Севастополь (заправка Лукойл) - 12 часов.
Гурзуф- Харьков -12 часов.

Вот такие дела.:russian:

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

по моим наблюдениям 6 передачу целесообразно вкл после 125-130 км/ч, при 100-110 расход выше чем на 5-й да и нагрузка на трансмиссию на порядок выше

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

машина ехала легко, в горку конечно переключался.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

С таким мощным движком и весом до 2 т авто будет без напряга катиться, но нагрузки на трансмиссию все же будут выше чем на 5-й передаче.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

У меня робот при умеренном нажатии на газ на 110 км/ч сам включает 6-ую передачу, не думаю, что французы заложили в программу заведомо убийственный момент переключения. Если на газ давить не сильно, то на 6-ую передачу может переключить и на 100 км/ч.
Но у вас-то мотор 1.9, он все-таки отличается, может вам и лучше переключать на 125-130

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Это кем то доказано? Хотя испытания, интересно было бы провести. После 100 км. ч, если думаю разгоняться и дальше, всегда "врубаю" шестую.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

Эх, везёт вам у вас есть 6 передача. Ехал в Керчь, скорость старался держать 110км.ч, но были моменты скидывал до 60 из за фур, расход получился примерно около 9л( с кондёром и 3 взр + киндер).
Многовато однако.

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

У кого есть БК? Что он показывает, при 100-110 км на 5 и 6 передаче?

Re: HellGuardian, Харьков, Vivaro 2011г
 

При скорости 90-100км\ч у меня примерно одинаково показывает расход на 5 и 6 передачах. Выше 100км\ч на 6-й передаче становится экономичнее ездить как под не очень большую горку, так и с горки, и по прямой. Причем 100-120км\ч на 6-й экономичнее, чем 90-100км\ч на 5-й или 6-й