Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

может...
согласен...
но ведь єти таварищи чешут ему про рампу в сборе....
ну или датчик....
там его нету...
дома мать есть
датчик не дешовый.
мамке пойти вивалить за него......
потом скажут - не то.. надо то...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем доборого утра ....по ошибкам DF 165... DF 053...DF 078...DF 144....требуется замена датчика давления топлива в сборе с рампой высокого давления....осмотр гидросистемы кпп контактов педали тормоза и акселератора....это они больше месяца диагностирывали ....обьяснение было таким что постояно обновлялась прога а что бы пальцем в небо не тыкать ждали результатов....а насчет менять датчик с рампой после разговора на повышеных тонах оказалось что можно один датчик теперь мне надо его найти купить и привезти им ....кто знает номер по какому можно заказать помогите ....VF1FLBJBH7Y230216 2.5 РЕНО ТРАФИК 2007ГОД

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

я ж те ссылку давав
але може бути и не датчик при такой ошибке

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Это он 0281002801...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ну да
а вообщето можешь ы на своём глянуть код

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доброго времени суток.
На трафике 2.5 не проходит автоматическая регенерация сажевого фильтра, зажигаются лампы (сервис, спираль и сажевый) и автомобиль не едет. Ошибки по превышению попыток регенерации и максимальном количестве сажи в фильтре. Принудительная выжигает до 20-30 грамм и завершается с сообщением о неудачной регенерации. Причиной тому недостаточная температура на входе турбины, она поднималась до 316 градусов вместо необходимых 450. При работе на холостом ходу данный датчик показывает 200 градусов, а при нажатии педали в пол все те же 315-320 градусов.
Подскажите какая температура должна быть?
Спасибо.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Пора прощатся с сажей...
Я это уже пережил , и теперь не парюсь :aiwan-hi:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Ну або міняти кат і сажку..., шо є правильно, але нераціонально...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

приедь в Ирпень и порешим єту проблему раз и навсегда

Олег те правильно сказал - прощаться наступило время
кстати... Олегу я делал
поспрашуй у него ньюанси

Добавлено через 1 минуту
шутнік ти однака Михалич.....
а сам же через Ирпень....
правда там в тебе трохи друга історія була
але все ж

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Та да. Людина те "Чудэсне" місце вже знає. ;)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Спасибо. До последнего пытаюсь восстановить работоспособность сажевика, вот и хватаюсь за каждую зацепку. Но чувствую, что вырезание с отшивкой неизбежно.
Кстати, какие все-таки минусы, кроме экологии, при вырезании? И сильно ли это заметно по самому выхлопу?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

waleks, изменится запах выхлопа, может при резком ускорении немного дымнуть

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Щоб пройшла регенерація, треба на трасі "придавить" хвилин 30.
Не одноразово бачив як з труби йде сизий дим, а чоловік не знає що робить ).

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Якщо вона вже не проходить "примусово" з за допомогою КЛІПу.
То вже гайки. Ніяка траса вже не допоможе. А якщо вже і прописалавсь в мозгах ця проблема. Тоді вже тільки перепрошивка. І з рештою танців з бубном.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так отож, шо друга... І не була, однако, а ше і єєєє! Чи ти думаєш так просто мене здихатись? Поки 8,5 не буде і не надійся!
Чому? Написав же, що нераціонально! До того ж тут "кадри" питали, типа шо краще 2,0 чи 2,5, а чи новий, з салону, Генерейшен? Так шо, якби мав, на сьогодні 120 т. - то стояли б нові кат і сажка. І ніхто б мене не переконав, що вони не потрібні і без них краще.
Практично ніяких щодо ходових, що ж до комфортності, то звук зміниться, якщо на місця вирізки нічого не тулити, запах трахторний стане, димувати необов'язково буде якщо все інше в нормі.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Она ведь не просто не выжигает сажу, а не проходит по причине низкой температуры на турбине, вот по этому и хотел узнать какие показания должны быть на исправном автомобиле.

А какой сейчас расход, если не секрет? Я так понимаю делали еще и чиповку на увеличение мощности?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

З вумного мануалу.
"Противосажевый фильтр слишком забит - замените противосажевый фильтр": регенерация не
выполнена. Количество сажи в противосажевом фильтре настолько большое, что создало в нем
противодавление.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Зараз важко визначити, був 10+ весь час. Деякий час, з відключеним ДМВП(ДМРВ) було менше 9. Прошивка, поки, стокова стоїть, а чіпувався, кілька разів, якраз на зменшення витрати палива, але результату нема.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

По диагностике ошибок никаких нету, налив форсунок в норме.
Пытаюсь выяснить "нормальную" температуру на датчике турбины, именно из-за этого параметра и не проходит регенерация.
Долучення 52274

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Если сажа забита или оплавленная как у меня ....не пройдеш регенерацию ....
Выхлопу не куда выходить !
А без сажи , вонять не будет .... будет вонять если еще и катализатор выбить ...но то тебе не надо


Масса сажи 70 гр... да там ваще срака.... у меня показывало 48 - и то не прошла полностью ...
Пришлось резать .