40л мне хватило на 570км. получилось 7л на сотню.. 100-130 ехал. резина 215х65х16. давление в шинах 3.1 - 3.4, по надписи на двери, моторчик 2.5tdci g9u 630. АЗС - окко.

Еще малёхо спидометр не в ту сторону крутит, около литры и набежит

З.Ы. Я в шоке у меня зимой траса/город 10л выходило сейчас 8,2

Ось цього +1,5 -2 л я і хочу досягти!:) Але поки не виходить!:mad: Vivaro 2.5TDCI '10 - це 2010 року? Тоді і у мене такий самий двигун g9u 630.

да, 10й год, а почему такая разница тогда? у меня короткая база, пассажир. в украине с 19.07.12, до этого был в транспортной компании голландии

65 литров = 900 км , вполне не плохо 2.5CDI

Макс, ты добить меня решил совсем?

Беза, :rolleyes: Игорёк надо автомат менять на ручку!)

Буду платить дальше.

Возможнго D4BF на CRDI лучше поменять.

забыл за сколько я его купил?

От це і мені хотілось би знати, правда у мене Ніссан, це не принципово, інше в підпису і 2007 року. З березня 2011 він у мене, приїхав з Бельгії, і весь цей час я стараюсь якось зменшити йому апетит і не виходить ніяк!:(

Слушай, а может дело в прошивке мозгов? Может какой режим у него активирован на повышение мощности? А ты паришься - ищешь проблему в исправном железе?

Був і в мозкоправів одразу після покупки, так накрутили такого, що краще не згадувати:confused:, але мабуть таки там собака покопалась. От зараз шукаю якогось вундеркінда з компом, а то аж зло бере:mad:. Лиш різко додав газу - так одразу дим стовпом і полетіла соляра в трубу! Я вже десь описував свої поневіряння у цьому! Зараз механічна частина вилизана до ідеалу, все перевірено, настроєно:) - ось настав час і мізків, і я його таки доведу до ладу, а то надто подобається, щоб міняти, лише 10 пече.:cool:

Заезжал в Киеве на Арму-Моторз, так меня обнадежили, мол очень скоро запустят перешивку мозгов двиганам. Сейчас все находится в стадии тестирования. Хотелось бы у официалов сделать, чтоб без последствий. Заводские настройки на мой взгляд самые оптимальные. Тоже свой 60кВт-ник M9R хотелось бы перешить на "помощней", ко всему, вроде говорят, что экономичней двиг становится. olexa, может есть смысл к ним обратиться? Менеджер, было, обмолвился, что заводские настройки тоже восстановить можно будет

Самоделкин у тебя не 60 кВт, а 66 кВт - 90 л.с. В конторку которая не специлиазируется на прошивке мозгов, а только начала тестировать - я бы не поехал. Не хотелось быть кроликом для испытаний, чтоб на моей машине тестили всё. Пускай наладят работу, хорошие или плохие отзывы оставят о них автомобилисты, после уже можно будет что то думать. У нас в Днепре есть хорошая конторка, будет время заскочу посмотреть что могут предложить.:)

Добре було б аби так було! Поки у нас в Білій Церкві на оф СТО сказали, що у них недостатньо обладнання для перепрошивки. Пропонували якийсь "Powerbox", для покращення роботи двигуна, але ціна 500 у.о., типа він корригує роботу всіх складових систем і обманює бортовий комп дуже акуратоно. Ставиться на двигун без проблем у роз'єми датчиків. Подібні штуки я знаходив від 200 у.о. Трохи пізніше спробую, сказав же що буду боротись за економію.

Rashka, эта, как ты говоришь, конторка - официальный представитель Рено в Украине. И, как я понял, речь идет об официальной прошивке от Рено. Просто, прежде чем шить ее клиентам, они проводят тестирование у себя, и считаю это разумным. Я тоже был у них, как только купил машину, остался всем доволен, кроме цены на расходники и работу. Единственная нормально цена у них была на мойку - 55 грн.

вот и я о том же. Если заводскую прошивку помощней поставить, то чего бы и нет, если железо мотора на это рассчитано. Не думаю, что цена вопроса будет самая гуманная в мире, но кто их знает : если в пару сотен уложимся,то можно попробовать/
olexa, похоже тебе предлагали нечто из таких девайсов http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...0&LH_PrefLoc=2 , только цены по ссылке ну никак не 500. Нажива однако у чуваков конкретная :)

Про Арма-моторс нечего не могу сказать , т.к. у них не был. Но только ненадо мне заливать тут песню про официального представителя или дилера в Украине и если ты у них ремонтриуешся то всё будет Ок. К официалам заезжал много раз и впечатления не самые радужные. Если в чем то проблема то сразу на новую запчасть предлагают заменить, не помогло - то ещё что то поменять на новую и т.д. Вместо того чтоб разобратся в чём проблем, они тупо меняют все запчасти которые опять же стоят с ихней накруткой нехило. А слесари иногда попадаются такие что я не понимаю за что их держат там, пока за нос не возьмеш
и не ткнешь в проблему сами долго будут искать. А было много случаев когда писали в чеке работу и запчасти которую не делали и не меняли. Пока на руководство не выйдешь - пофигистическое отношение к себе не изменишь. Им неинтересно бус обслуживать, интересно когда приезжает богатенький лопушок которого смело можно обувать и при этом полизывая ему зад. Так что знаем мы официалов.
Опять же я бы нехотел быть первым кроликом для испытаний на любой конторе с хорошей или плохой репутацией. Пусть потестят у себя на компах, потом на чюжих бусах, а потом уже буду что то думать.:rolleyes:

может ты меня не совсем правильно понял, я и не утверждал, что официалы - это панацея от всех болячек. Я лишь хотел сказать, что прошивка у них родная, т.е. от хавода-изготовителя и щансов, что она глючная, тут на порядок меньше, чем в любой чип-тюнинг конторе. Вот и все.