А у меня кирдык!!! заводился при -15! А потом машнка постояла без дела неделю под -20, сегодня заводить(-6-4*С) а хрен на ны ((( пока акум не посадил... потом хотел подкурить, раз 10 пытались завести - тоже не хочет ((( все жидкости в норме, антифриз живой, масло тоже! думаю могут трубки замерзнуть бенза или фильта? всегда запр. на Окко и WOG, заявленная была -20

[QUOTE=Роман 222-562-141;104518]Вау,видел такое :eek:
[]http://neurlo-topex.prom.ua/p2665162-gazovaya-gorelka-topex.html[/url] всем привет,вот приобрел:баллон - 20грн,форсунка -39грн.на роллете уже испытал и навесном замке-огонь.

Ребят, а Вы движки укутали чем ни будь? А то я кроме Ukrainian winter kartonka никак не утеплял. Сегодня поездил - не нагревается. Морозы ещё вернутся?

Trafim, прикольненько и не дорого.

У меня перед радиатором картонка, а сверху утеплитель из 5 мм фольгированной подложки под ламинат - сверху укутан весь движок. В Якутске мы и снизу брезентом затягивали :confused:

У нас жара, -11 Целую ночь и до обеда шол снег,счас опять пошол.Гололед конкретный.

Забудь об этом! Я, как то укутывал... Машина, чуть не сгорела!
Померзни немного, но этого делать не стоит! Уж поверь!

Ничем не укрывал все нормально,в салоне Ташкент

Роман 222-562-141, в салоне и у меня тепло, а вот двиг не греется. Пол дня ездил - стрелка еле доползла до нижней точки. может датчик привирает

Датчики в нижней части блока практически у всех.Ветер закручивает ,завивает снизу.

У меня движок прогревается нормально,ни чем не укутывал и картонок не ставил

http://hyundai-club.by/forum/showthread.php?t=5954
Качество ДТ арктика.
Привет друзья! Давно не заходил на форум, посему внесу ясность. Хотите верите, хотите нет, но на самом деле производимая на МНПЗ "арктика" это смесь от 75-85% керосиновой фракции и лишь 25-15% дизельной+ пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок. Расскажу я вам предысторию, откуда оно вообще появилось. Как вы помните, в прошлом году и ранее знать не знали о нем, этой осенью в БНК родилась идея, как улучшить продажи нефтепродуктов на экспорт, и они всю голосу концерну задурили, мол нашли рынок сбыта дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами, и следовательно концерн напряг завод (только МНПЗ) по поиску рецептуры такого топлива. Поскольку на заводе (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации, речи об физическом удалении парафинов из физ.фракции вести не можем, следовательно технологи начали подбирать нужные свойства при помощи простого смешения фракций и присадок. Сначала было как положено, основа - гидроочищенные дизельные фракции + легкие газойли+присадки, но такая схема снижает лишь на пару градусов ПТФ (предельная температура фильтруемости), а выполнять то распоряжение нужно, и поэтому приняли решение от обратного - за основу - керосиновую фракцию, а к ней уже дизельную + СМАЗЫВАЮЩИЕ присадки. Долго мучались, по итогу пришли к вышеуказанной пропорции, чтобы точки кипения совпадали с ДТ, а также низкотемпературные свойства удовлетворяли. Но, все бы хорошо, однако на экспорт данное типа "арктика" топливо идет не для потребления, а для дальнейшего разведения керосином - в итоге - получение почти чистого керосина (ну если разбавить смесь 85 керосина и 15 ДТ - керосином - то следовательно получим со временем керосин). Керосин дороже ДТ, следовательно и цена типа "Арктики" - дороже. В октябре я уволился из БНК, но пару недель назад был на заводе, и уточнял данный вопрос, ответ был утвердительный - топливо типа "арктика" - не что иное как смесь КЕРОСИНА (разных керосиновых фракций) с Диз. фкакциями и пакетом присадок. С точки зрения эксплуатации - диз двигатель не может нормально работать на таком топливе, в паспорте к любому авто написано, что макс содержание керосина в смеси - до 25% (иногда видел 30% в старых авто). Так что решайте, ездить на "арктике" или нет.

Оригинал темы: http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...4#entry1643704

Я поставил типа картонку при -25, а вчера было около -8 так через час при скорости 100 у меня сначала загорелось "СНЕК Ingane" и начал перегриваться двигатель! В следствии чего(я даже этого не знал) автомотически включились вентиляторы кондиционера помагая в свою очередь охлаждать двигатель! После демонтажа заслонки всё вернулось в круги своя!!! Стрелка температуры находиться между двумя точками - ближе к нижней!!!

Вы смотрите аккуратней, с этими картонками можно попасть на трещину в головке, наши двигателя очень не любят перегрева!

В ОАО «Мозырский НПЗ» впервые освоено производство дизельного топлива «Арктика» с улучшенными низкотемпературными характеристиками (с предельной температурой фильтруемости не выше -32 оС) и предназначенного для применения в холодном и арктическом климате. Об этом говорится в сообщении концерна «Белнефтехим».
Концерн отмечает, что спрос на дизельное топливо данной марки в последние годы увеличился в связи с наблюдающимися зимой аномально низкими для климатической зоны Беларуси температурами воздуха. Цена дизельного топлива «Арктика» несколько выше обычного зимнего «дизеля».
Также в целях обеспечения в зимний период потребности республики в дизельном топливе организациями концерна «Белнефтехим» выполнен комплекс мероприятий, позволяющий с 1 ноября 2011 г. начать отгрузку на внутренний рынок зимнего дизельного топлива с предельной температурой фильтруемости не выше -20 оС.
Отметим, что на украинском рынке сегодня представлено арктическое дизельное топливо производства только Мажейкяйского НПЗ.
http://oilnews.com.ua/news/article12...C60YLQuNC60LA=

Сегодня заправлялся на Авиасе, залил 20 литров в металлическую канистру и оставил на улице ночевать. Сейчас -22. Завтра посмотрю что будет, хотя думаю что ничего страшного не будет.

12-ть дней простоял мой траф. Последние две ночи мороз -24-28.
Акумулятор жил в подвале. И вчера зарядил немного.
Сегодня нужно было ехать. Солярки в баке гдетто литров 20-30.
Завёлся и без проблем поехал. На обратном пути опять заправил ЕКТО без всякого добавления присадок и остальной лабуды с моей стороны.
З.Ы. Получил карточку. И в следующий раз заправляюсь со скидкой 15 коп. на литре. :cool:
З.З.Ы. По дороге домой солце уже было село. Скорость 90-100 на термометре показывало -27. Палёт нармальный.

Сегодня приходил знакомый и рассказывал что ехал из Москвы на SsangYong Kyron. Ехал не быстрее 120, за бортом -27. Не доехал до Симферополя километров 10-15. Замерз рециркуляционный клапан масла и высе масло через щуп выгнало наружу.

Нифига не будет, как слеза

Санг Ёнг - недоМерс. :p