Мда... Значит нужно лечить свой расход...
А машинка у меня 2011года тоже с БК, но приборка другая немного, там нет лампы 100%

советую понаблюдать за мгновенным расходом при езде за городом, думаю поймете в чем причина высокого расхода, и как нужно ездить для лучшей экономичности

Только за ним и наблюдаю все время... Если не жать на педаль практически и ехать на 5й 85км/ч, то будет 6.4, в противном случае будет так:
На 5й при 110км/ч 2.8 обороты, моментальный 11.6л/100, а на 6й при тех же 110км/ч моментальный 9-10л, обороты 2.2, как то странно много для трассы… При 140км/ч расход 14.5-15.2л/100км

Для экономичности от 95-100км\ч на 6-ю переключать. У меня с 2.5 так же - самая экономичная езда - это на 5-й передаче при 70-80 км\ч. Но за счет более мощного мотора поменьше расходует на 5-й и на 6-й, легче едет видимо потому что. Хотя все равно великоват наверное у Вас расход, возможно из-за мягких шин с сильным сопротивлением. 2.5 мотору тяжеловато крутить колеса на 6-й передаче, а 2.0 мотору так и вовсе, ничего удивительного при кузове с нелегковым сопротивлением воздуха

Добавлено через 3 минуты
нужно привыкнуть что ездите теперь на бусе, со своими вытекающими минусами. То же самое и у джипов типа Ленд Крузер, Ниссан Патрол

Прокатился в Каменец-Подольский и обратно. Туда-сюда 1000км. Резина спереди довольно мягкая, но грузовая, - Continental Vanco2, сзади Vanco6, 195/65, давление везде 3,4. Перед выездом залил бак под горловину. Ехали прогуливаясь, неспеша. Средняя скорость под 90 на 5й, местами 60-70 на 4й (это когда по городишкам ездили, гордской цикл присутствовал). Шестой передачей почти не пользовался, разве что на Житомирской сотню км на 120-140. За всю поездку машинка сожрала не больше 70л.Был приятно удивлен. Перед выездом заменил воздушный и топливный фильтры.
Вам бы клип подключить и посмотреть коррекцию форсунок. Еще допускаю, что бортовой комп может некорректно расход считать. Проверьте, может хомут ослаб возле расходомера воздуха и подтравливает воздух..
Еще одну фигню заметил: скорость на спидометре и навигаторе отличаются. На навигаторе она ниже в среднем на 5км. Что точнее, непонятно..

да подключали комп ,смотрели клипом коррекция в идеале,я даже свой расходомер подкидывал для проверки.без изменений.может сам комп погоду показывает? была такая мысль.можно для проверки залить полный бак.выкатать литров 30 и опять залить до полного.посмотреть сколько покажет средний.

100% Сам так сравнивал много раз, оказалось что комп показывает на 10% больше чем в реале по заливочному числу топлива

А проверял методом заправки до полного?

Если бы мне не сказали что город 8.5, трасса 6.5, смешанный 7.2 это норма, я бы принимал эти 10.5 среднего и не морочил бы голову... А так 9.5-12 город при нормальной езде, 9-11 трасса, ну нафиг...

Всегда так на всех машинах было у меня, но навигатор тоже с погрешностью, по факту я замерял, спидометр врет на 2км (больше показывает).
Планирую щас залить до отстрела пистолета, выкатать литров 20-30 по компу и залить снова до отстрела, а там уже смотреть... Если окажется что комп не врет, поеду на Нариманова к дизелисту... Но если он не врет, то просто смешно выходит)) Машине все равно, трасса или город, пустой или с грузом, с кондером или без, цифры примерно одинаковые вылазят...

Как мог повлиять топливный фильтр на расход? Просто когда я присматривал машину по городу тапкой в пол средний вышел 7.4, домой я пригнал его тоже было 7.4, а потом как подменили... Меняли Топливный, масляный, воздушный, салона, масло в двигателе, колодки все... Воздушные уже пробовал разные, так что не в нем дело... Топливный Purflux C491(высокий) и масляный Purflux L360

лучше не до отсрела ,а пока топливо в горловине не увидишь. точнее будет.

Вот еще какую вещь подметил... По возвращении с поездки в городском цикле машинка стала кушать больше, думаю вот почему: причина - прогрев мотора. Когда заводим машину, индикатор температуры сперва поднимается до двух палочек, затем перескакивает сразу на четыре. Достаточно заглушить машину и тут же запустить мотор, индикатор температуры показывает какое-то время две палочки, хотя мотор-то остыть никак не успел. Но до четырех вновь поднимается не сразу. Вот тут, мне кажется и зарыта собака. При прогреве идет явный перерасход именно до того момента, пока не дойдет до четырех. Думаю, двигатель лучше стараться глушить как можно реже, на холостых все-равно машина символически потребляет.. Тогда не будет сброса датчика температуры и с расходом будет все хорошо. Здесь скорее всего разработчики решили перестраховаться, чтоб избежать случаев убийства мотора, заложив программу медленного ПИД-регулятора реакции изменения температуры в комп машины с обнулением датчика при выключении питания. Ну а нам за это приходится платить :) Но это так, мысли вслух..

Самоделкин, слишком натянутая теория. Расход увеличивается больше от тронулся-остановился + растояние проезда по городу без остановок ( чем больше тем меньше средний расход). И ещё заметил чем резвее езжу тем меньше ест-парадокс.На холостом у меня машина кушает 1,5л.

А по другому не бывает.
В зависимости от температуры внешней, может быть процесс описанный Вами (переход температур)
Например (надо смотреть маркировку термостата или мануал) открытие термостата начинается на 83 полное открытие на 85, индикатор высвечивается на 85+1 и не гаснет допустим до 80 или выключения зажигания, то есть вы можете ехать с температурой 83-84 по трассе - четыре деления, выключаете/включаете зажигание комп фиксирует 83 - включает 2 пока не прогреется до 85 и включит 4-ре.

Да да да! А так же трасса больше чем город... Я сам ничего не пойму...

у кого приборка с экранчиком даю расшифровку по показаниям температуры-два деления 50-70 градусов.четыре деления от 70 градусов и наверное до 100?точно не могу сказать т.к.при 95 включается вентилятор и сбрасывает температуру.при 95 на приборке тоже 4 деления.такая вот точность.тем кто хочет знать температуру точнее надо ставить внешний б.к.

Вряд ли это так, так как я, например, глушу\завожу машину около 10 раз в день в городе, почти все время машина находится в режиме разогрева, но расход не вылазит за 9л\100км. Иногда, очень редко, проезжаю через весь город, 20км подряд, расход остается на том же уровне по БК. Значит не расходует больше топлива машина в режиме прогрева, или же разница минимальная, в 1-3%

Добавлено через 12 часов 12 минут
HellGuardian,
Попробуйте заехать на это СТО http://www.dizel.inmak.ua/, чисто по дизелям специализируются. Но думаю что дело в мягких колесах Диамарис, у них сильное сопротивление к качению, плохо катятся, что очень влияет на экономичность по трассе

Попробую еще туда, но резина не виновата, да этого грузовая стояла, та же хрень была...
Вон, отец весь день по городу ездит, приехал, 9.7 средний...

так это нормально для 2.0

450км, соотношение город/трасса примерно 60/40, средний 10.1, норма? Вроде говорят около 8 должно быть
Скорость до 130км/ч

HellGuardian, у меня такой расход, так у меня 2,5л и 5-а КПП.