Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Сережа, кто ж тебе скажет, что недоволен, когда столько бабла вкинуто? :-)
Надо вызывать Жору на встречу и тест-драйв делать ;)

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Есть на реношном Миша, Стакан 23. У него грузовичек Траф. С зади пневма забугрянская. Соловьем заливается о ней. Грузит 2- 2,5 тонн. ;)
Да Ты Мишу должен помнить. В прошлом году, его, ждали возле Ашана. Он с Николаева к Киеву пробирался окольными путями.

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Ну дык я уже озвучивал, про свое довольство-недовольство. Напишу здесь.

1. На заднем сиденье буса с грузовыми пружинами ездить было невозможно. Установка мягких масляных аммо ничего не дала.
2. Установка назад "мягких" подушек кардинально решило проблему. Причем можно было обойтись самым бюджетным вариантом - поставить подушку вместо пружины и вывести ниппель как на колесе.
3. Но из-за "мягкой" подушки вылезла другая проблема - при изменении нагрузки, подушка "выходит" из комфортного давления. Приходится или подкачивать или спускать.
4. Кроме того, загрохотал передок, что привело к решению, что "я хочу и на перед поставить". Ну а желание накачивать кнопочкой пришло уже в процессе.

5. А там до автоматики недалеко.

6. Вот и вылезла безобидная, на первый взгляд, затея в кучу дополнительных модификаций.:)


Кстати, лимузина не вышло, все равно чувствуются неровности. Или может я привык.

Но когда я из-за своей лени. не выставляю нужную накачку (автоматики же еще нет) - все домашние сразу начинаеют кричать, чтобы я вернул "как было".

А по деньгам - учитывая то, что во время своих модификаций я получал разные скидки, по той или иной причине, не хочется говорить о цене.

Думаю нужно у тех кто продает/ставит интересоваться. Могу в личку скинуть данные того кто мне ставил в Киеве. У него самого трафик с пневмой. Ну а vladdych с рено форума - так он же давно уже про пневму посты пишет. С его комплекта и началась моя "пневможизнь" :)

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Вот что мне не нравилось в бусе, так это высокая посадка. Вернее, для руления вообще классно, сижу высоко- гляжу далеко, а вот с точки зрения усталости спины - как-то на легковухе удобнее было.

Сначала думал сидуха родная трафиковая такая, поменял на шарановскую с подлокотником и регулировкой спины - все равно устает спина.

И вот наконец решил проблему - купил в Эпицентре некий девайс, и сразу стало удобно :)

http://f15.ifotki.info/thumb/2c38dce...8168127054.jpg

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Никогда бы не подумал, что эта х...штуковина может помогать как-то ))

Добавлено через 1 минуту
Я так понял ты поставил "сливы", а как думаешь если поставить бублики не сильно жестко будет?

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Честно говоря, сам не верил. Но работает, правда не известно сколько, когда прдавится :)

Да у меня "сливы", они же рукава. По поводу бубликов - не могу подсказать, не пробовал. Но заметил, те кто ставил на трафики булики вначале, в итоге переходили на сливы. Ну и ресиверы нужны дополнительные для каждой "бубликовой" подушки. Насколько я понял, бублики - больше для грузового варианта, а не для пассажира.


Кстати, по поводу разницы этих подушек можно почитать на
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/...ogo-i-rukavno/

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Я это давно уже прочитал, мне гораздо важнее твой личный опыт...
У меня на Газельке стоят бублики, но они там как хелперы, на пустой машине почти не работают, а на загруженной никаких пинков не чувствуется, в Трафике совсем по-другому.

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Не, у меня только опыт по эксплуатации двух видов слив.

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Два вида слив....серьезно)))

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Что "серьезно"?

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Серьёзно ты к этому делу подошел)

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

К какому?

"кто финн?" (С) :)

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Может просто поставить КАМАЗзовский регулятор тормозных сил,что это такое, можно почитать тут.http://www.tehimpex.kiev.ua/articleview.php?id=396 Там он предназначен для тормозов, для каждой оси, но я думаю что для пневмы само то.Можно ставить на каждую подушку,вот этот регулятор и будет поддерживать комфортное давление. Ну это чисто моё мнение, разговор в слух.:)

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

У камазовского регулятора говорят расход воздуха большой.

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Ну что то утверждать да или нет не могу, так как на КАМАЗе у меня 6 ресиверов по 20 литров, и один на прицепе 40 литров, сколько там идёт потери х.з, как то не заметно,:)во сяком случае я думаю нужно что бы как то подкачивать запас воздуха.

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

На Газельклубе парень ставил себе такой регулятор, потом пришлось и компрессор на мотор повесить, так как воздуха не хватало, хоть он потом и отказался от камазовского в пользу кажись регулятора уровня пола с Витары...

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Можно поставить краны уровня пола, специальные, для пневмоподвески. Но тогда нельзя будет регулировать самому. А так, нужно заехать на высокий бордюр - подкачал, заехал. Поэтому выбрана электрическая схема, с электроклапанами, датчиками высоты и пр.

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Парни у меня стоят вот такой вариант как на фото. Хочу снять с надеждой, что будет мягче))) http://auto.fanauto.com.ua/gallery/22/20/1.html Поможет?

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

К жесткости Ваших пружин ДОБАВИТСЯ жесткость этого девайса. То есть если хотите увеличить грузоподъемность - то поможет. Как сильно и насколько долго - не могу сказать:)

Если же Вы хотели сделать "помягче" - то что к пружине не добавляй, мягче она не станет.

все, ИМХО, конечно


P/s/ Упс, не заметил, что Вы хотите снять, а не добавить :) По идее станет мягче, но на сколько ...:maybe:

Добавлено через 30 минут
Поменял цепь! Ура! или не ура... не знаю :)

Итак, по порядку

1. "рассчитаный" пробег подходит к 300 тыс. Везде на форуме звучали мысли, что после 300 цепь входит в зону риска
2. было предложение по комплекту цепи по хорошей цене

В итоге решил поменять, тем более, что мастер сказал, что поменяет без снятия двигателя. Для меня "снятие двигателя" звучало как приговор авто :)

приехал на замену, варианта было два - со снятием и без снятия. Без снятия - будет дольше, плюс есть вероятность течи из под крышки, которую прийдется приклеивать в стесненных условиях.

в итоге решился на снятие.

пару часов работы с перекурами и мой двигатель лежит на полу:shock:, истекая разными жидкостями :)

вообщем на все ушло 10-11 часов

Снятый комплект практически ничем не отличался от нового. Я там думал будут зубцы сточены или цепь растянута - визуально разницы не заметил. :)

Единственное тешу себя мыслью, что есть такая вещь как усталость металла и непосредственно перед поломкой детали тоже выглядят целыми, а потом - раз и цепь перескочила.

А и еще - расстроился увидев состояние верхней крышки, ну там где форсунки. Все в окислах - готовый клиент на проблемный демонтаж

http://f15.ifotki.info/org/062e90598...8169936174.jpg

Ну и еще пару фоток

http://f15.ifotki.info/org/4c4a8c1b5...8169936209.jpg

http://f15.ifotki.info/org/b73651849...8169936251.jpg




Вот интересно, по последней фотке - это нормальное расстояние между цепью и ...цепью? Или уже слишком близко подошла?

Re: George44, Vivaro 2.0 2009
 

Да там все рассчитано от и до. Я вот смотрю, что звездочка уже почти лысая. Высота зубчиков явно выше должна быть. Может конечно и фотка искажает.. А как там с состоянием прижимных башмаков?
Жора, не совсем понял, ты только цепь поменял или еще что в комплекте?