Re: Отзывы Опель Виваро
 

volodimir, Сними трубку с впускного коллектора и смотри разницу в показаниях,замерь сопротивление.
Сомневаюсь что новая турбинка создаст больше надув.http://f18.ifotki.info/thumb/0ed6a65...7202540219.png

Re: Отзывы Опель Виваро
 

похоже создала, при нагрузке за 3000 оборотов пошел провал, спиралька зажглась машина выше 2000 перестала крутить, опком показал ошибку превышение надува. Турбину должно быть слышно? слышу подсвистывание когда она раскручивается, негромкое но слышно при тишине в салоне.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

volodimir, ЕГР не заглушен и что трандюсер(должен отсекать передув)? Проверь штуцер на впускном коллекторе,сверло 1.8-2мм..
Свою еле слышу и то при отражении звука от гаражей,когда еду по кооперативу.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

как замерять,снять фишку с датчика наддува и трубку с впускного колектора?..тоже интересует работоспособность датчика наддува..можно трубку снять с самого датчика,так проще?

Re: Отзывы Опель Виваро
 

wasya, И что на это даст,чем мерить,манометром? Нам нужен исправный датчик давления и чистый проход с впускного коллектора до датчика,если штуцер на впускном коллекторе забит,будет передув.

Добавлено через 38 минут
Приборчик для замера http://boostsystems.com.ua/tuning/AEM-Boost-Gauge.htm

Re: Отзывы Опель Виваро
 

так понимаю,проверить датчик наддува можно только подставкой заведомо рабочего с другого авто?

Re: Отзывы Опель Виваро
 

wasya, Подставляя можно любой узел проверить.Что с твоим мотором нет тяги,слабый мотор и провалы?

Re: Отзывы Опель Виваро
 

на 1-й перед. после 2тис. как-будто педали перепутал,-вместо газа,тормоз нажал...трогаюсь,даю газ,едет до 2тис.,дальше давлю-полная ..опа наступает,просто давится чем то,или не хватает чего то...с 3 пер.,уже боле-менее едет.

Добавлено через 6 минут
я подставлял в паре трандюсер с датчиком наддува,так лучше тяга стала,и реакция на педаль газа..подумал что трандюсер что то не то,и взял только его(трандюсер) покататься на несколько дней(хотя мой новый)..а ему отдал свой..у меня изменений ноль,как ехала так и едет,и у него на моем также..вот и подумал,может дело в датчике наддува? по ОП СОМу все нормально,без ошибок..сейчас нет возможности подставить датчик наддува,вот и хотел как то проверить.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

wasya, когда это началось с приобретения авто? я так понял едет до 2 тыс.,по диагностике все нормально и ошибок нет.Какой расход в городе?

Re: Отзывы Опель Виваро
 

нет,точно не помню:летом,когда покатался неделю на ОККО ПУЛЬС,или когда трандюсео поменял на новый..просто думал она так лолжна ехать,до этого дизелей не было,прокатался на Трафике(80-ка) у знакомого,совсем другая динамика при разгоне...тогда и жаба задавила:dash2:
все нормально,клипом смотрели..форсы только немного корекция ушла -2+3
до 10-ти,не дымит,заводится с пол оборота,масла не берет совсем..ездил к топливщику,посмотрел,говорит:чего к авто пристал,заводится,едет,вот и катайся..когда перестанет заводится плохо,тогда и приедешь.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

Показания при диагностике,надув при 3 тыс.? Мои показания,но не помню за ЕГР,заглушен или нет.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

это много:( мой 7.5 летом щас зима 8.5 смешанный

Re: Отзывы Опель Виваро
 

Так я не сказав,що 10..до 10-ти...можливо стільки як у Вас,не маю по чому визначити:на 10-ти літра проїздав 120-130 км

Re: Отзывы Опель Виваро
 

От чего тут разьем? свободных фишек не заметил.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

тогда нормалек!

Re: Отзывы Опель Виваро
 

Как вам отакэ???
Случайно попав на цей сайт вирішив написати про своє чудо яке тиждень назад насилу збувся!!! Купив рено трафік в січні 2013р, машина була пригнана в грудні 2012р. Загнав одразу на СТО мов обдивіться щоб все було справне, ввечері подзвонили сказали поміняли шарові, ремень (грм) роліки передній салінблок. Заплатив 4000грн. Поїхав. Через 3 дня начала стукати рульова рейка, заїхав на СТО сказали підтікае потрібна реставрація, 150$ обійшлась мені реставрація, начав виїжати з СТО повертав на право лоп гідроусілітель вертаюсь назад, дивляться короче полетів гідроусілітель ставлять мені гідроусілітель - це ше 100$. На другий день їду по городу стаю на красний світлофор торкаю першу передачу, а вона невключається зовсім включаю другу трогаюсь а гудить немов трамвай їде... Всьо їду знов до майстра вже по коробках. Розібрав мені коробку показуе, шо якась там шестернь лопла + почіпніки + знімання коробки обійшлось мені 3000грн. Через тиждень коробка начала барахлити перша передача при включанні тріщить ніби такий звук як на жигулях задню включаєш, четверта гарчить чогось но якось це скараня ше їхало, після ремонту коробки пройшло 2-3 дні приїхав я в свій магазин за городом заглушив пішов по справах, потім сідати заводити незаводиться стартер крутить но незаводиться, пхали може заведеться з буксіра тоже незаводиться. Визвав майстра майстер приїхав відкрив капот поки ми дивилися в капот дверки були закриті а ключ в замку і тут такий звук КЛАЦ закрилась собака, ну шо нічого вже незробиш майстер поїхав додому я тоже на город (другий ключ був в бардачку) на другий день нанімаю евакуатор їду за машиною везу в город за евакуатор дав 550грн, приїхали до електриків евакуатор мене скинув, шукаю я хлопців по замках шоб відкрили мого жабоїда, приїхали майстри зверху віддвінули дверку запхали такий мішечок накачали його воздухом він трохи відпер дверку і зробив щілину в салон вони запхали дротик і потягнули ним защолку дверки відкрились і знову хлопцям 350грн. Електрик сів в машину запхав в стартер ключ і з першого разу завів получаеться компютер глюкнув і небачив ключа. Корочеговоря я сів і поїхав, но потім нені таке нераз случалось лічив я це зніманням клейми з акамулятора (замина компютера 200$) блок компютера я неміняв. Потім це все було на протязі місяця як я купив цю "машину". Короче вона в мене була ше 2 місяці дальше надоїло писати ше багато було поломок. За граматикою неслідкував просто хотів розказати про автомобіль.
Мама!!! Роди меня обратно!!!

Добавлено через 1 минуту
Или еще один................
Пишу первый и последний отзыв о машине. Купил Я Renault trafic 2002 года выпуска, ровно год назад, за 9 000$. Грузовая база, цвет черный, 100 лошадок под капотом. За год пользования поменял пол машины. начиная с двигателя, заканчивая ходовой, возможно просто так повезло, но при покупке облазили машину и проблем не нашли. Началось все с двигателя - заменили. Турбина умерла через полгода, форсунки сменил все. Когда решил продать накрылась коробка передач и стеклоподьемники. Причем полители они за 150 км до места встречи с покупателем. И вот покупатель не много поумничал забрал машину и взамен отдал свою Mitsubishi L400. И Вы знаете Я счастлив без придела. Главное правило что Я выяснил от общения с Renault - больше никогда не покупать французкие авто.
Счастливчики однако!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено через 30 минут
Лучше бы ваши родители предохранялись...

Re: Отзывы Опель Виваро
 

а як вам отакэ?
за 7 лет эксплуатации - замена 4 форсунок и генератора.
ну и по мелочам: шаровые, масло,фильтра,амортизаторы,резина и т.д
ах да...была заменена электронная педаль акселератора и магнитола

Re: Отзывы Опель Виваро
 

Прикольно пишут. :)
От такэ:
Купилл в сентябре 2011. Трафик 2007 г. M9R780 (Да. Именно с пъезо форсунками :) )
Пробег на одометре был 179 000. Сейчас 340 000
1.Замена ЕГР ( часть народа его просто глушит, я решил оставить)
2.Нижняя подушка двигла.
3.Термостат.
4. Два раза ремонт генератора.
Масла, фильтра, торм. колодки,шаровые, наконечники....
Ах, да!
От впечатлений от "хреновости" французов, в семье появилась вторая машинка. У сына Рено Симбол 2003 г.
ЗАБУВ!
Амартізатори задні.
Передні стойки з подушками та опроними підшипниками.

Re: Отзывы Опель Виваро
 

shuma34, +1!!!
Мой пробег тысяч 150-160...
Моему мозги перепрошили...
Проходили...
Ни разу еще... Я менял еще выжимной подшипник, сейчас опять надо менять, двигло как на тракторе работает, оно у меня и так громче чем 1.9 или 2.0
Пока не рассыпится в жопу, я коробку снимать не буду...
Вы же знаете... Я ОПРОВЕРЖЕНИЕ ТОМУ,ЧТО ФРАНЦУЗСКИЕ МАШИНЫ ПОКУПАТЬ НЕ СТОИТ!!! У меня Траф 7-ой или 8-ой, ни одну машину я не любил так, как свою пчелку... Она терпит все издевательства, и мои, и дорог...

Купил Виваро, а что дальше...
 

День добрый. Стал обладателем буса Опель Виваро 2009 года 2л. Есть много вопросов, не нашел на форуме раздела с бортжурналами, пишу здесь. Бус свежепригнан с Франции, уже попал на форсунки, поставил восстановленные, правда что они "не ходят", на сколько тысяч их хватает? Машина планировалась для семьи, еще не переделывал в пассажира, говорят с нового года переделка сильно подорожала, сколько сейчас? От одного знакомого слышал что на этих бусах детей быстро укачивает, что на скорости машину раскачивает, как машина по жесткости, плавности по сравнению с Т4, Т5 ? Понял что машинка не любит не качественного топлива, где лучше заправляться (заправки Бени, ОККО, ВОГ), слышал что лучше в канистры, потом отстаивать в бочке, заливать через лейку с мелкой сеткой. До этого не было дизельных машин, тем более с пьезо форсунками. Покупку машины планировали при курсе 8, а сейчас уже вне бюджета. Одно дело заправлять, другое чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт из за неправильной эксплуатации в наших то условиях. Дайте совета минимально необходимые меры чтобы авто ходило. По пробегу, 115 тыщ, но не сбрасывается значек сервис, пробовал разные способы -раз загорелся ключик и 3000. Склоняюсь к тому что все же пробег скручен в спидометре и идет конфликт с ЭБУ. По свечам накала. Можно ли эксплуатировать без них? Вроде они не рабочие и их просто отключили в ЭБУ чтобы не горел чек. Заводится авто нормально, проверял до -5 градусов. Старые форсунки - проблема с пьезоэлементом. Пьезо выходит из строя из-за воды попадающей как раз на форсунки? Или из-за воды форсунки только крепко прикипают. Заморачиваться ли с доработкой крышки где дворники, ну там засиликонить?