ну то не в каждой машине такое есть. У мну нету такой функции. Бывает локтем во время езды заденешь - оп и все замки закрылись.

Так вона закривалась якщо двері закриті, якщо якась відкрита з передніх тоді ні.

на спрінтері з центральним замком взагалі піпєц, відрив одну дверку і защолкнув з ключа інакшу, через деякий час закрив відкриту, а воно її також хоп і закрило, а ключ на сидінні, добре в коріша другий був і відкрили. А так би в бало попав вже.
Мав пригоду в Польщі, на віто зламав ключ в дверках, виклик спеца + скривання машини + виготовлення нового ключа = 5 годин потраченого часу і 100 зелених.

у мну и при открытых дверях зарывается. Пробовал специально.

у мну тоже...

А я во вторник буду на Хрещатике! :):p:p:p:p

Чижик, Януковичу, пламенный привет.

Гавно вапрос!:D

Попробуй проехать и не позвонить.

Сергей, я через север еду... :(

Вчера ночью был в Мелитополе, сегодня днем в Мариуполе, жалко, что не с кем встреться было :(

кабан, самый жир в субботу, воскресение(до обеда)! Понедельник оптовый, остальные-обычные дни и в пятницу выходной(санитарный день)

кабан, в любой день приезжаешь кроме вроде понедельника, и заходишь в любой контенер которые продает товар в розницу.

Вот тут забанили хенде: http://auto.ria.ua/news/test_drive/194160
З половиною написаного не погоджуюсь, враження, що проводила тест і писала відгук людина яка все життя проїздила на малолітражках.

О проходимости врут, я на своём на рыбалке в лёгкий дождик с наклона 30% подняться не мог. За обороты 3000-90км/ч тоже врут на моей 2000/90км, по поводу того что опустился на см при загрузке одного поддона плитки тоже враньё. Сам вожу плитку и знаю,что это не так. Свет был шикарный.

Дык так оно и есть. Аффтар этого не скрывает. После легковухи сядь на бус и такого напишешь потом в отзывах. Но вообще статья конечно слегка бредовая. Описывается машина года 2000-2002, а в сухих фактах написана мощность движка CRDI и расход описан его же. Видимо на бусе не установлены туманки, а фары старые стеклянные с рисочками - они реально хреново светят. Салон конечно совсем быдло... Про то что бывает второй отопительно-кондиционерный блок аффтар тоже умалчивает, а похоже тупо не знает.
Это ваще бред. Сидение впереди вполне комфортное и позволяет сидеть нормально. Разве что в ногах места меньше чем в Вито. Иначе у моей супруги давно бы уже развилась левосторонняя кривошея. Задний ряд - тут да, скосы стекол низковаты и мешают обзору. Ну а в среднем ряду обзор вполне нормальный.
Еще один бредняк - у мну стоят три фордовских сиденья сзади и в них комфортно помещаются три прилично упитанных человека. А проходимость от этого только выигрывает.
Не знаю. 120 км/ч 3200 оборотов и никакого надрыва. И это явно не предел, хотя разгоняется уже конечно слабовато. И при этом у меня абсолютно точно грузовой задний редуктор.
А вот тут конечно мягко говоря 100% лесть граничащая с враньем. Без дополнительного груза в багажнике или полного салона людей по бездорожью в таком бусе ездить можно и не пытаться. Вот если только мост с блокировкой...
Ага, пусть сядет в Вито, переделанный из грузовика в пассажир, на заднее сиденье и съездит куда-нить на расстояние километров так 300-500. Вот тогда я посмотрю что станет с его стоковым позвоночником и набором запасных. Тогда же можно будет спросить его мнение о мягкости подвески Н200. Правда, Беза?
А пока можете спросить мою жену что она скажет о поездке в Харьков из Севастополя на заднем сиденье оригинального пассажирского Вито по сравнению с Н200.

Короче статья бред. Все смешано в кучу и котлеты и мухи. Правильного впечатления о машине не создается. Возможно так автор видит мир. Но это мнение не объективное.

Если по глине то да, а если у тебя внутри поддон с плиткой, то без проблем.
С другой стороны - что мы фигню какую-то обсуждаем, мы-то точно знаем возможности наших бусов.
Правда Саня.

Мы то знаем возможности, но на форуме есть люди,которые прислушиваются к мнению и отзыву о бусах с целью приобрести. А тут такая статейка (каша,мёд,га..но и пчёлы). Не всё уж так и плохо в Н200. Есть много хороших моментов.

Да уж... Особенно интересно было почитать, что он по любой колее после КАМАЗа проедет...

А кто сказал , что ПЛОХО ? Я очень доволен своей машиной, что-бы кто не говорил. Самое слабое звено в Н-200 - это рессоры, но замена их на волговские решает эту проблему на долго. Все остальное - в очень приличном качестве.;) И , что не маловажно, за адекватные деньги.