Я пользую. Удобно смотреть за наличием воды, грязи в солярке. И за самой соляркой наблюдать зимой. Вон на снимке частицы парафина "взвешены" в объеме, это солярка с анигелем. А вот если они осядут на дно колбы, то это летняя солярка.
Если машина глохнет, то первым делом смотрим на сепаратор и смотрим состояние парафина зимой или присутствие воды или грязи летом.

А штатный фильтр канешна оригинальный ставить надо, это ж последний "бастион" топливной системы.
А вот сепаратор это первый "бастион"!
С сепаратором штатный фильтр можно менять реже. Раз в 15-20 тыс.

Так а он внутри пассивный? В смысле там компрессора нет, только фильтрующий элемент и колба? Не станет он дополнительной нагрузкой на топливоподкачивающий насос? А то проходные фильтры зачмырили - вредно типа для насоса. А этот?

Угу , пассивный. В разобранном виде: http://www.drive2.ru/cars/opel/vivar...52264920/#post

Перед колбой направляющие для закрутки топлива вдоль внутренних стенок колбы. Тут и происходит сепарация (отделение) от ДТ всего инородного под действием центростремительного ускорения. По этому же принципу работают и воздушные фильтра типа "циклон". В них нету воздушного фильтра, а вся грязь осыпается вниз в отстойник. Я себе сделал такой циклон. Ох и классный фильтр...

В Виваро/Трафике мощности подкачивающего насоса хватает. А в Т5 нет. Т5 с сепаратором глохнет.

uzbek, я так понял топливо подается вниз через завихрители в колбу, а потом поднимается и через фильтрующий элемент дальше к насосу?

Наоборот - денег жалко на ремонт форсунок. Вот и ищу всякую полезную инфу...

Я себе, такую хрень, никогда бы не поставил( даже, если бы денег было побольше, чем сейчас!). Тут, я полностью, солидарен с Виталей! Фирменные фильтра рулят! А если форсам, "почти гаплык", пришел в Германии, Бельгии и т.д. То этот, "почти гаплык", эта вещь не вылечит!

Да, так оно и есть.

Ну сепаратор не только на ресурс форсунок положительно влияет, но еще и дает возможность наблюдать за самой соляркой с разных заправок.
Кроме того, при продаже авто его можно снять для нового авто или продажи.

А как вам Трафик-Виваро с бензиновым 2.0 мотором?
Есть пользователи такого агрегата?

Привет Вова. С бензиновым двиглом, у нас вроде никого еще не было.
Эксклюзивчик, однако!

Вичитав, що має таки хтось. Наприклад тут: http://www.renault-club.kiev.ua/foru...ic=35283&st=20 правда не по темі, але Є. До того ж і "Парус"!

Я с Денисом уже договорился встретится пообщатся о его Парусе:D
Думал может тут есть кто.
на авториа пара бензинок светится,но там разговор один-машин звер-покупай...

Раход заявленый производителем для короткого и низкого:
- 8,6 трасса
- 13,3 город

Не смущает ни разу.На газу 10-11, что устраивает полностью.У меня не такие большие пробеги чтобы получалась экономия топлива.
Канго с прицепом сейчас 10 кушает.
Только мало их.Выбора нету..

Ну газа оно будет жрать больше, это ясно.
А вот с выбором скудно, это да.
Но почему скудно? 99% бензиновых горбатых это оригиналы пасажиры.
99% Комерческих фургонов дизельные. Потому што для комерции расход бензинового авто убыточен. Дизель экономней.

Ну завезти пассажир сюда так он золотой выйдет)Будем искать грузовичек))
Экономней дизель для комерции,согласен,но вот форсунки-турбинки ни разу не экономные.

С этим уже секас у нас.
В европпе все ездят до первой поломки, или до того времени пока не закончитса страховка.
Они не ремонтируют! Простой машины на сервисе - потеря денег.

и потом сразу отправляют к нам :)

Бред, дело в тяге, грузы тягать.

да, это только у нас грузовую газель могут сделать бензиновой.

Уже есть дизельные. :p:p:p