SanjaOdessa, Спасибо!

МОЖНО-ЛИ ПОСТАВИТЬ НА МАЗДА Е-2200 РЕСОРЫ ОТ КИА-БЭСТА.ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖЭН ОТВЕТ

Возьми рулетку и померяй, по нагрузке: один в один. Могут быть разные сайлентблоки.

Товарищи, подскажите по передней ходовке на Форд Эконован - это совместное производство Форда и Мазды. Книжка по ремонту говорит, что это Киа Беста, Мазда Бонго.. Интересует сайленты верхних рычагов и передние сайленты растяжки передней подвески (так сказали на СТО).. Может с чего-то можно приколхозить/расточить/переделать/выстругать)))) заранее спасибо!

Менял на стабилизаторе передних рычагов. ставил ВАЗовские, с трудом но стоят отлично. Сайлентблоки рычагов покупал, так сказать, "оригинал", помучался пока старые снял. Ещё и радиатор снять надо.

Приветствую Вас!У меня mazda e2200,сильно греется двигатель,постоянно езжу с включённой печкой,осознаю что движку светит кап ремонт ! по сему у меня к Вам Уважаемые бусоводы вопрос-где в киеве или киевской области возможно качественно отремонтировать двигатель?и второе, когда покупал бусик, Японец который мне прдал авто с пеной у рта доказывал мне что расход по городу составляет максимум 8 литров солярки,короче по факту 12литров.хоть в петлю лезь Буду крайне признателен всем тем кто сможет помочь на деле С Уважением ко Всем бусоводам Супрун Андрей . Киев

Добавлено через 20 минут
abez,Приветствую Вас.мему мотору(mazda e2200) скорее всего кранты, греется сильно, и т. д и т. п. требуется качественный кап.ремонт.Киев.Какие будут предложения ?

suprun33, Привет! По перегреву смотри всё охлаждение. Начинай с радиатора, термомуфта, термостат.Почисть блок от накипи. По расходу -ТНВД, форсунки снять и к топливщикам. Расход действительно должен быть от7.5 до 9л. Масло берёт? Может не всё ещё так печально.

А как работает вентилятор? На моей модели стоит электро, а если стоит муфта, необходимо проверить работает ли она. Снять радиатор и проверить его на вместимость жидкости, может забит. У меня хоть и перегрев был, но расход топлива не больше 8-ми литров, масло правда подбирает, но не смертельно.

Проверьте радиатор в первую очередь.Если до вас лили в него воду то ему кранты.Я товарищу на мазду дизельную ставил радиатор от нивы медный.Немного пришлось патрубки переделать и все.
У меня мазда карбюраторная и тоже были проблемы с радиатором.Я долго искал и просто поставил себе радиатор 2109.Летом ставлю вентилятор родной от ремня а зимой его снимаю и ставлю эллектровентилятор от 2109.Хватает с головой зимой.Тем более в радиаторе есть датчик включения вентилятора и я его задействовал.+вывел дополнительную кнопку на панель приборов на всякий случай и светодиод (когда включается вентилятор и светодиод горит-вижу как работает).
И главное когда поставите эллектровентилятор внимательно его подключайте что бы дул в правильном направлении.Вентилятор должен тянуть воздух из радиатора и дуть на двигатель.Ни в коем случае не наоборот.

Мужики, может у кого есть на БЕСТУ зеркало заднего вида, в Херсоне стайка голубей при взлёте попала в левое зеркало. Зеркало и корпус вдребезги.

Ни хрена себе стайка голубей:eek:

vasily, IgBer менял на новые зеркала от Хайса по 350грн штука,спроси у него.

Они самолёты сбивают, а тут какое-то зеркало:D

Пришлось делать двигатель. Пока разбираю появился вопрос: на колекторах только 4-ре шпильки, остальные болты, я думаю должны быть только шпильки, или я не прав.
Для снятия шестерни распредвала пришлось сделать простенькое приспособление. иначе никак.

vasily, У меня все шпильки.

Разобрал двигатель. провёл дефектацию: Поршни в хорошем состоянии( наверное подкинули не так давно), кольца "сели", Выработка в блоке большая, будем гильзовать. Коленвал уже кто-то шлифовал на 0.25, он в отличном состоянии, заменю только вкладиши. Все сальники сухие. Заменю заодно помпу и натяжной ролик, болты головы. Да, кстати-голова целая, не повело:D А на клапанах ещё maden in japan, но уже надо тоже менять- отработали своё. Так что перегрев , можна сказать , обойдётся"малой кровью".

vasily, Клапаны можно шлифануть и притереть и поправить сёдла. Неужели некуда? А сальники я бы заменил, тем более после перегрева.

если выхлопные перегерты - все это бесполезно

vasily, По мануалу на моём блоке возможна только одна расточка, дальше- замена блока,но магазинщики предлагают ещё три ремонтных размера поршней. Где правда я не знаю. Но, может не стоит торопиться с гильзовкой?

Добавлено через 3 минуты
alexusaty, Саш, если не прогорели и не повело-всё делается. Причем на коленке вручную.

Сальники меняю по-любому, а клапанами можно уже бриться, такие острые. некуда их больше притирать. По размерам поршней точно не выяснил. У меня размер 86,5мм. Если и есть 87мм, то выработка в цилиндрах больше. Возможно из-за этой выработки у меня и остались поршня целые. По-этому и решили гильзовать и новые кольца.