В продаже есть коренные листы у меня и самый нижний лист, если кому понадобится звоните

Так нова ресора оригінальна в сборе коштує 1250грн. Для чого за 1200грн видумувати геморой?

Цена за переделку обоих, я себе уже переределал и очень доволен (лопнул третий лист и мое терпение). Машина стала ощутимо мягче, по грузоподъемности обещали что ничего не потеряю. Дело в том что наши родные плохо работают на наших дорогах и даже новые очень неплохо ломаются. Мужик который мне переделывал рессоры, говорит что переделывались у него и полугодовалые бусы.

Борис, так ти сфоткай як саме переробляли і що саме. Що замінилось, що залишилось. Може й справді пригодиться. Якщо я вкотре зламаю лист, може й моє терпіння лопне.

Волговские шириной всего 50 мм, толщиной примерно 3-4 мм, А на Н-1 ширина 70 мм, толщина 10-11 мм... Интересно как это выглядит?
Спрашиваю не для того чтобы подколоть, а т.к.и меня рессоры уже поддастали. Прошлым летом лопнул третий лист с левой стороны. Поменял на Газелевский (тогда листик обошелся в литр водки). В прошлую субботу лопнул тот же третий, но с правой стороны. Пока с Газели листик найти не могу, а в магазине подкоренной 295 грн. Если чесно, то просто жаба давит выбрасывать деньги. Товарищ предложил две Газелевские б/у по триста, но только обе сразу.
А вот волговские рессоры в гараже две штуки в сборе, даже не ржавые...
Если можно, может сфотаешь эту переделку?

Только что приехал с отдыха- результат: третьи листы с обеих сторон лопнувшие!:( Видно этой проблемой нашим машинам не справиться!

В мене в середньому 2 листа в місяць йде з моєю роботою, тепер найшов шо переробляють ресори від ГАЗ 53,я думаю робити, зроблю зразу викину фото.

Вот как это выглядит в жизни. Я пока реально доволен. Машина гораздо мягче, рессоры действительно работают. Правда пока ничего не могу сказать о выносливости, но мастер говорил, что тем кому переделал, больше не возвращались.
Кстати есть один третий лист, и два не знаю каких по номеру, они длиннее третьего и в них пластиковые проставки крепятся, если кому надо, пишите, поделюсь безвоздмездно.

Борис, А коренной остался твой?

Борис, на этих ресорах машину грузил хоть раз по полной ?

Да Стас, коренной и самый нижний остаются родные.

Точным весом, нет, не предоставилось случая. Но было дело грузил 200 штук кирпича красного- рессоры стали прямыми.

Вчера вечером обнаружил ,что с обеих сторон лопнули третьи листы рессор!
До 23.00 занимался ремонтом-сделал так как у Бориса-поставил волговские листы. Первое впечатление пока ехал от гаража до дома очень положительные-машина идет мягко! Как будет дальше увидим.Спасибо Борису за совет!

bozya 2008, А пружинную подвеску ты себе ставить будешь? И гемор походу закончился бы...

Буду пробовать,но там много переделок,и самая большая проблема,что на этом бусе короткая база!

а что на кузове штатных креплений нету? А я думал что все кузова одинаковые с местами под разные типы подвесок.

Борис А сколько листов волговских вставляеться? У меня не в загруженом состоянии рессоры почти ровные,так вот вопрос,надо с коренным что-то делать или нет,или его вобще менять надо?

alexxey, это у тебя уже просевшие рессоры, надо менять все листы. Я в своё время просто поменял рессоры на новые оригинальные. Народ говорил что цена новой рессоры в сборе около 1800 - 2200 грн.

В принципе цена за оригинал правильная, но можна покумекать и достать оригинал и подишевле! Есть варианты!Фирма "МOBIS"

А как насчет отбить коренной лист и подставить волговские,я как то с дядькой отбивал москвичевские,так ездили,правда сколько не знаю! Ну нет сейчас 400 баксов на новые,тем более эта машина не рабочая и денег не приносит!