Вот у меня такая же канитель, только при пустом, на гашетку давлю нежно, т.к. если придавить сильнее робот позволяет раскрутиться мотору до 3000, а на первой это лишний шум. Вот при трогании и чувствуется эта затянутость, а в движении, даже как то приятнее едет машина, мягче что ли.

да, иногда тоже кажется что с кондером мягче работает мотор\коробка, плавнее. Я стартую в основном с легким нажатием на педаль газа, иногда из-за этого отстаю от передних машин, но начиная с 3-й передачи давлю газ как мне хочется и догоняю\обгоняю впереди едущих. 2-е первые передачи короткие, от их кручения толку мало, а шума много

Здравствуюте, подскажите какой у вас расход по городу и по трасе и с загрузкой и без

Я у себя как-то не замечал разницы в езде с кондиком и без. И трогается робот вроде так же...

Машиной пользуюсь недавно, поэтому во всех режимах расход замерить еще не пришлось. Могу сказать только что средний по городу с короткими пробегами и кондишкой на тысячу километров, вышел 10 литров. Правда в эту тысячу попала поездка в Херсон 70 км. туда и столько же обратно, но не думаю что повлияло, потому как по трассе ехал 125, а на некоторых участках разгонялся до 165, уж больно трасса хорошая, хотелось попробовать на что способна машинка. Пошла бы и больше но на 160 начинало чувствоваться биение, потом оказалось что передний левый диск просился на прокатку.

да, у меня ж тоже не ощущается кондей, наоборот даже плавнее с ним едет машина, комфортнее по ощущениям. Ощущается разница при трогании только если загрузить машину от 600-700кг.
Борис, возможно топливо не очень качественное льете, со слабым цетановым числом

Заливаю только на "ОККО", на топливо вообще никаких нареканий.

Вчера обнаружил течь из под планки которая стоит под лобовым. Наслышан (начитан) о проблемах которыми чревата эта неисправность, а сегодня еще и ливень у нас прошел, посмотрел- капает довольно прилично, прямо на корпус воздухана, а с него на форсунки. Сегодня решил устранить, снял там все, устья сточных каналов были напрочь забиты грязью, вычистил все, пложил силикона, собрал обратно, вроде течь больше не должно. Интересно, чревато ли проблемами на 2,5 то что на форсунки попадала вода? Знаю что на 2.0 это писец форсам, а как на 2,5?

Борис, не заморачивайся...

На дорестайлах 2.5 двиг сверху полностью накрыт декоративной крышкой, на новых её уже нет...:p

Воде эта крышка не помеха. Еще заметил сегодня что чуть не перетерла эта крышка жгут проводов идущих к форсункам, подрезал, заизолировал, вовремя заметил, не успела перетереть)).

Поломался мой бусик((. Признаки такие, все работает, но через три-четыре секунды после заводки, появляется стук и с левой стороны от двигателя, если стоять лицом к нему, начинает дымить, дым воняет то ли паленой резиной, то ли паленым сцеплением. На приборке не загораются никакие лампочки, ремень генератора щупал, вроде не горячий. Что это может быть?

Провеерь ремни и демпферный шкив. Компрессор кондиционера.
ЕСли проблема с ГРМ то дымить может сзади при перескоке ремня.

Накрылся демпферный шкив коленвала. Есть в наличии в магазине запчастей Мalo Италия, кто нить знает что за производитель и стоит ли связываться. Разница с оригиналом 300 грн. и два дня ожидания.

Добавлено через 9 минут
Нет перепутал, разница Мало в цене не с оригиналом, а с Сасик.

Стоимость по оригиналу 1606, но Вам нужен также комплект навесного ремня. Если брать всё скопом то скорей всего продпдут со скидкой.

и скорее всего сальник коленвала вам тоже может понадобиться

Взял "Мало", уже поставили, посмотрим как будет ходить. Кстати, кажется понял почему умер шкив. Конечно ему и так пора было на замену, но дополнительной причиной, возможно, послужило то что убита нижняя подушка двигателя. Хотел поменять сайлентблок подушки, купил на автомеханике, но она не подошла, так и ездил с убитой. Кстати продам если кому нужно, цена 160

Борис, шкиву коленвала чисто побоку на подушку. Нет между ними связи.
Этот шкив надо менять при пробеге 110-120 тыков. Это даже прописано в мануале.

Я просто предположил что если навесное крепится не на двигателе а на кузове (как в действительности не знаю) то вибрации двигателя нагружают шкив, ведь недаром он демпферный. А насчет регламентной замены знал, просто пока не приспичило, не хотел туда лезть, недешевая запчасть. Только почему-то думал что менять надо на 150 тык

А какое навесное у тебя прикреплено на кузове из списка?
- ГУР
- Гена
- Компрессор кондея

А демпферный он для того, чтоб снять напряжение с ремня привода навесного оборудования, при перепадах оборотов. Дабы ремень служил долго.