Показати повну версію : Не работает интеркулер
Валерьян
27.06.2009, 21:51
У меня проблема, вентилятор интеркулера на D4BH не включается.Пробовал нагревать датчик,замыкать контакты от датчика,не включается.Сам вентилятор рабочий,проверял.Похоже нету питания от реле,но не могу найти найти в описании это реле,там блок реле от новых Н-1.Может кто подскажет каталожный номер.
У меня по ходу тоже не работает-на скорость не влияет....Воздухозаборника хватает вполне....
МАТРОСКИН
27.08.2009, 17:38
У меня проблема, вентилятор интеркулера на D4BH не включается.Пробовал нагревать датчик,замыкать контакты от датчика,не включается.Сам вентилятор рабочий,проверял.Похоже нету питания от реле,но не могу найти найти в описании это реле,там блок реле от новых Н-1.Может кто подскажет каталожный номер.
Уже год у меня та же история, как найти причину?
Что это, датчик? реле? может какой то предохранитель?
ЕСЛИ РЕШИШЬ ПРОБЛЕМУ НАПИШИ !!!!!:cool:
В файловом архиве должна быть электросхема(у меня в компе есть,но на английском)-может есть смысл по ней разобраться???:) А заодно и на форум результатец выложить!
За два года ни разу не задумывался работает он, или нет! Он есть!!! Он не может не есть...:)
SUVOROV сия неисправность ,оказывается, ведет к плачевным последствиям!!!
SUVOROV сия неисправность ,оказывается, ведет к плачевным последствиям!!! Каким именно? Как его вообще проверить, работает он, или нет?
SUVOROV, Суть интеркулера-охлаждать воздух для турбины.А так как температура в турбине около 900 гр.С то прикинь,что с ней будет постепенно происходить,если в нее подавать раскаленный воздух??!!:)
Закинул тему на Рос.форум-как только появится информация-сразу же выкладываю!:)
Бусовод, Но, я слышал что сам вентилятор включается только тогда, когда очень жарко. Сам ни разу не видел, и не слышал чтоб он работал.
если в нее подавать раскаленный воздух??!! Но ведь у тех, у кого нет куллера, воздух подается такой же раскаленный...:)
Валерьян, а может дело в самом реле?:confused:
На сколько я знаю, интек нужен для того, чтобы загнать как можно больше воздуха в момент времени. Другие настройки топливной, больше жрет. Т.е. чтобы с этих же горшков снять больше мощности, нужно больше топлива, а смесь состоит из воздуха. Вот куллером через турбину и задувают его туда.
Есть статейка, если интерессно, могу разместить.
Есть статейка, если интерессно, могу разместить. Если не затруднит...Спасибо Дима.
Интеркулер - холодильник для турбокомпрессора
Изобретатели всего мира постоянно придумывают новые устройства для повышения производительности турбокомпрессора. Например - интеркулер, он же промежуточный охладитель.
При сжатии воздух нагревается, и его плотность уменьшается. Таким образом в цилиндры закачивается воздуха меньше, соответственно качество газообмена и КПД двигателя снижаются. Необходимо охладить воздух, для этого используется интеркулер. Существует два основных вида - без промежуточного теплоносителя и с промежуточным теплоносителем. В первом случае воздух, поступающий в двигатель, охлаждается набегающим потоком воздуха. Такая система реализуется с помощью медных труб большого диаметра, распологающихся перед радиатором охлаждения двигателя. Система начинает работать с 30 км/ч, и не требует сложного оборудования, но очень громоздка, и чаще всего применяется на грузовиках. Во втором случае - с помощью теплоносителя (тосол, например) по системе радиаторов и с электоприводным насосом. Эта система поддается регулированию и является самой эффективной и компактной (и сложно-дорогой). Промежуточный охладитель, или по-английски интеркулер, не только увеличивает мощность двигателя, но и снижает тепловые нагрузки, уменьшает выбросы окислов азота и расход топлива.
Эффективность интеркулера выражается в его способности понижать температуру входящего потока. Если интеркулер охлаждает воздух до температуры окружающей среды - его эффективность составляет 100%, но чаще всего этого достигнуть не возможно. Поэтому большинство интеркулеров работают с эффективностью 70% - и это очень неплохо.
Источник >> (http://www.turbokompressor.ru/info/13.html)
Статейку приготовлю и размещу позже.
SUVOROV Не нашел своего ответа-наверное сервак подглючивает.Повторюсь-по идее в авто без интеркулера тубина охлаждается ОЖ(тосол,антифриз):(
Повторюсь-по идее в авто без интеркулера тубина охлаждается ОЖ(тосол,антифриз)
Первое, ТК у H200 двойного охлаждения, масло и тосол именно поэтому требуется турботаймер или глушить мотор не сразу после активной езды.
Второе, интеркуллер НЕ призван охлаждать турбину, он нужен для охлаждения воздуха к-рый заталкивается в цилиндры.
Я не технарь, но помоему так.
Да,действительно-не охлаждать...Но у меня тосольного охлаждения нет.Вот,накопал-Уменьшение температуры воздуха требуется также и для того, чтобы плотность его не снижалась вследствие нагрева от горячих частей турбины, иначе эффективность всей системы значительно упадёт...Да и в твоей статейке есть-Промежуточный охладитель, или по-английски интеркулер, не только увеличивает мощность двигателя, но и снижает тепловые нагрузки, уменьшает выбросы окислов азота и расход топлива. А турботаймер еще важен для керамических втулок,на которых то ли вал с крыльчатками вращается,то ли крыльчатки на валу...Как то так...Вот именно они должны остыть после работы турбины.
RossoNeri
29.08.2009, 18:40
SUVOROV, Суть интеркулера-охлаждать воздух для турбины.А так как температура в турбине около 900 гр.С то прикинь,что с ней будет постепенно происходить,если в нее подавать раскаленный воздух??!!:)
Насколько я знаю, интеркулер охлаждает воздух после турбины, чтоб большее количество воздуха попадало в двигатель
Так же большая часть турбокомпрессоров обустроены интеркулером. Основное назначение интеркулера - остывание воздуха. Из-за того, что турбина работает на огромных оборотах, воздух в турбине нагревается, тем самым уменьшается содержание кислорода и плотность воздуха. Интеркулер преодолевает данную неувязку.
Ну вот как то так-но один хрен в двигло его опять подает турбина...
Дуб, орех, или мочало- начинаем все сначала!:) Пообщались тут намедни с Саней-Вандамом, короче у него на прогретом двигле, на холостых оборотах, работает вентилятор куллера, у меня не работает, приезжал ко мне Макс, у него тоже не работает! Хочу сделать чтоб работал, сегодня проверил моторчик, он в порядке, остается реле, и наверное какой то датчик. Кто знает где этот датчик находится?
bozya 2008
11.05.2010, 18:12
Держи,может поможет
bozya 2008, Юра спасибо, может чуток крупней попробуешь? Не читается.
SUVOROV,
держи ;)
9691
9699
bozya 2008
11.05.2010, 18:40
Стас сбрось мне свой емейл отправлю на него-на форуме не получается
bozya 2008
11.05.2010, 18:42
BUSOVOD сбрось ему еще нижнюю часть листа
bozya 2008, Спасибо, Макс скинул, только я так и не понял, где там датчик? Завтра я его на бочку с порохом посажу, пущай полетает!:)
SUVOROV, датчик находиться походу там где проводка 3 (тройка) на картине
bozya 2008, добавил
bozya 2008
11.05.2010, 18:46
позиция 3 на нижнем рисунке
bozya 2008, А что на верхнем рисунке, какая то тупая проверка датчика? Или это не вся проверка? Подозреваю, что при нагреве, датчик должен просто замыкаться...
alexusaty
11.05.2010, 21:25
Подозреваю, что при нагреве, датчик должен просто замыкаться
именно так и есть
Датчик работает, при нагреве замыкает контакты. Не подается напряжение на второй разьем (питание моторчика), реле, тоже не слышал чтоб срабатывало! Предохранитель там есть? Кто знает?
bozya 2008
12.05.2010, 17:24
Реле вентилятора интеркуллера находится на блоке предохранителей в моторном отсеке-FR HTR 30 А, а вот насчет предохранителя сказать затрудняюсь-в книге не пишут. Остается тупо проверить все преды!
bozya 2008
12.05.2010, 17:37
Нашел! посмотрел по схеме-получается там же где реле-предохранитель FR HTR 30А. То есть по схеме имеем предохранитель-с него напруга на реле- с реле напруга на эл. вентилятор
bozya 2008
12.05.2010, 17:42
вот схема которая в книге
bozya 2008, Юра на них маркировка написана? Открывал сегодня я эту коробку, ни хрена там не понял!
bozya 2008
12.05.2010, 17:49
Стас,что было написано в книге-слово в слово выложил-больше инфы нет-а посмотреть негде у меня машинка без куллера
что было написано в книге-слово в слово выложил-больше инфы нетА что за книга? Мне нравится больше моей дебильноватой...
bozya 2008
12.05.2010, 17:57
Вот эта книга. У меня три разных книги-эта по моему мнению лучшая!
alexusaty
12.05.2010, 21:38
на них маркировка написана?
маркировка на крышке коробки.
маркировка на крышке коробки. Нашел, предохранитель вроде целый...Чухаю репу...:(
Стас, а реле рабочее? Проверь!
Стас, а реле рабочее? Проверь!
Под маркировкой, что дал Юра, есть только предохранитель, реле вроде как нет! ( У меня половина этого "черного ящика", вообще пустая!)
Реле вентилятора интеркуллера находится на блоке предохранителей в моторном отсеке-FR HTR 30 А, текст Юры! Должно быть и реле!Иши!
FR HTR 30 А, Под этой маркировкой стоит 30-амперный предохранитель.
посмотри есть ли напряжение на предохранителе и после него!Дальше на самом разьеме!Если в этом промежутке теряеться напряжение ищи реле или перерывай проводку,может заломалось,перетерлось!
Да,в этой коробочке действительно нет реле! К сожалению не смог дальше посмотреть куда идет проводка,человеку надо было уезжать! Да и схемку от Юры я не могу разобрать из-за качества картинки!
ALEXEY,
9724
Народ скачайте эту книгу себе с инета, и обменивайтесь страницами номера и все будет намного проще!
paibolit
13.05.2010, 20:48
http://i074.radikal.ru/1005/6e/0ca36b3d7615.jpg (http://www.radikal.ru)http://s39.radikal.ru/i084/1005/b4/2ac14e1bef13.jpg (http://www.radikal.ru)http://s58.radikal.ru/i162/1005/d2/8a2f80de9c6a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/1005/4a/1b1c59121e52.jpg (http://www.radikal.ru)http://s15.radikal.ru/i188/1005/e5/1ea14929e9ec.jpg (http://www.radikal.ru)
Что еще надо человеку чтобы сделать крутящимся пропеллер интеркулера ?!!:D:cool:
Температура включения вентилятора интеркуллера 60 град., подозреваю что даже таким жарким летом, надо очень сильно дать проср@ться бусу, чтобы воздух так нагрелся. Может по жаре, больше 100 км.ч, по трассе? Попробовал замкнуть контакты на датчике темп., все работает! Сделал вывод, что просто не нагревается до 60 град.:cool:
Иностранец
03.08.2010, 10:58
BUSOVOD, можно ссылку пожалуйста откуда качать книгу??
Иностранец, я уже не помню сылка вроде гдето была в теме болталка, вечером еще посмотрю сам
Иностранец
03.08.2010, 13:17
BUSOVOD, было где то я видел.но у меня оттуда не скачивалось.если скачивалось то не открывалось)) всё ОК. скачалось открылось
Maks75rus
09.09.2013, 19:31
крепления интеркулера кто нибудь делал кустарные? Оторвалось пару болтов!
Gena-street
09.09.2013, 19:36
Только недавно Юра с Запорожья там что-то делал.(если не ошибаюсь)
rrammstein
09.09.2013, 20:00
Maks75rus,https://busovod.ua/showthread.php?t=12030&page=2
Maks75rus
11.09.2013, 18:17
камрады, кто уже проходил это, ткните на моем фото Где же должен быть предохранитель и реле моторчика интеркулера, а то ни х не могу понять! Спасибо!
Gena-street
11.09.2013, 18:33
Какого моторчика интеркулера?
А, вентилятора, не туда подумал.
Maks75rus, Обычно поиск осуществляется методом научного тыка. По очереди выдёргиваешь предохранители и реле, и засекаешь, что перестаёт работать.
Maks75rus
11.09.2013, 18:56
Gena-street, да да, карлсона!
Добавлено через 2 часа 12 минут
сегодня установил на интеркулер карлсона от отопителя жигулей! Не без колхоза конечно! Хотелось бы ещё чтоб работал как положенно, помогайте!
Добавлено через 13 часов 16 минут
по моим догадкам реле интеркулера должно стоять здесь, что скажите?
Maks75rus
12.09.2013, 08:13
от это то место
Maks75rus
12.09.2013, 19:52
вопрос закрывается, спасибо тем кто отозвался:lol: сегодня дал в горочку с народом карлсон и зажужжал!:fk::friends::ga::ok::russian:
сегодня дал в горочку с народом карлсон и зажужжал!
Кто сидел в капоте и слушал?
Maks75rus
12.09.2013, 20:23
на подъеме остановился и услышал звук, открыл капот и убедился воочию!
sgas,
Кто сидел в капоте и слушал?
Малыш.:D
TECHNIK 200
12.09.2013, 21:07
Видимо он так зажужжал, что все услышали, и тяга пропала!:nasmeshka:
Maks75rus
13.09.2013, 07:30
TECHNIK 200, не тяга наоборот как на ракете стала:meowth:
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010