Показати повну версію : Замена рессор на H200
ressora2014
23.05.2014, 14:22
Продам оптом и в розницу коренной лист рессоры Hundai h-100,h-200.Отправка по Украине.телефон для справок --Дмитрий
kolya2525
08.06.2014, 17:55
Всим привіт. Задовбали ресори, груз вожу рідко, але десь около тони. Переробив на волговські, слабі, почали лопать корінні. Хочу купить нові 2 пакети, щоб на деякий час забути про них. Хтось ставив одеські? я так пойняв це турція. Як їх качество, ціна врайоні 150 доларів?
Переробив на волговські, слабі, почали лопать корінні.
Плохо сделали. Я по полторушке вожу, и хоть бы х.
kolya2525
09.06.2014, 02:25
А як ви переробили?
Всим привіт. Задовбали ресори, груз вожу рідко, але десь около тони. Переробив на волговські, слабі, почали лопать корінні.
Долговечность рессор сильно зависит от амортизаторов.
ціна врайоні 150 доларів?
В наявності є оригінал ( Корея) по 2000грн/ ресору. Це явно краще, за Турцію.
З.І. Їзджу сам на волговських і все гуд. 1тону закидую, навіть не задумуючись. Щоправда, корінні у мене не оригінал, а перегнуті з ГАЗ 53.
Некоторое время назад после замены двух третьих листов подумал о том как можно сделать мой Н-1 хотя бы чуть мягче и не попадать на не дешёвую покупку оригинальных листов к рессорам. Начитавшись нужной информации на этой ветке форума и вооружившись фотоотчётом похожей переделки на http://artefact69.narod.ru/photoalbum1.html решился заняться работой.
Приобрёл пару новых 5 листовых рессор от Газ 24(они наиболее лучше подходят для переделки). Поставил в плюс к родному коренному и нижней лыже 4 листа от 5 листовой рессоры (коротыш не ставил). В родном коренном болгаркой сточил направляющий выступ. Из Газовского коренного обрезав уши сделал подкоренной и чуть обрезал Газовский подкоренной. После этого просверлил в этих двух листах 10 мм. отверствия под противоскрипы (ставил стандартные Волговские). Сверло использовал Р6М5 Ирвин. На заводской заточке сделал два отверствия и шесть когда сам подправил сверло на болгарке. Сверлил ручной 2кВт дрелью на 250 оборотах. На одно отверствие уходило около одной минуты. Стяжки ставил три на каждый пакет. По две П-образные со стягивающим болтом приклёпывал на 8 мм болт (грел газовой горелкой) и одну оставлял Газовскую. Стяжки делал из шины 4мм и 20 мм ширины. Качество заклепок вышло еще лучше чем родные Газовские. Тупонул с одной стяжкой, вышло так, что она находится над нижней (родной) лыжей. Посмотрю как оно будет и если, что то ее срежу не снимая рессору. Резиновые проставки под и над рессорой ставил Волговские(в них нужно только в центре ножом дырочки сделать).
Работа заняла один вечер после работы (обрезал листы и сверлил дырки под противоскрипы) и в выходной заклепал новые стяжки и по одной рессоре снимал с машины, перебирал, ставил а затем принимался за вторую. Процесс не сложный одному легко можно делать за исключением установки собранной рессоры на машину. Я попросил соседа по гаражу. Помощника реально нужно два раза по 10-15 минут.
Первые впечатления положительные. Зад поднялся и смотрится классно (подрегулирую на всякий случай фары). Ехать комфортнее, не лупит в зад на каждой кочке. Загружал в багажник 170-200 кг груза то машина не присела.
Цена вопроса:
Две рессоры — 800грн.
Сверло — 30грн.
Резиновые проставки (4шт.) — 50грн.
Стальная шина — 5грн.
Обрезные круги 125мм (2шт.) — 10грн.
Противоскрипные пластины(комплект) — 20грн.
Мужику за газовую горелку — 30грн.
Оригинальные втулки серьги (8шт.) — 150грн.
Всего — 1095грн.
inoi,А фото можешь кинуть?
Зад поднялся и смотрится классно
inoi,А фото можешь кинуть?
В пятницу или субботу буду на эстакаде и сфоткаю как низ так и бок.
kolya2525
12.06.2014, 20:43
Переробив ресори. Корінні перегнули з газ 53. Далі листок волги підкорінний, потім, волга 3 лист, потім обрізаний по розміру лист з газ 53, і далі волга два листи. Проїхав вроді не погано, не козлить. Вкинув 200 кг., то взагалі і не підсіла. Будем бачить як себе поведе?
С Газ-52 коренные кто-то перегибал под наш размер?
Вот такие:
http://img26.slando.ua/images_slandocomua/110122419_1_1000x700_ressora-gaz-52-korosten.jpg
vlad6864
13.06.2014, 16:46
После преодоления брода в полметра заскрипели рессоры. Можно их смазать не разбирая, кто-нибудь знает?
Кстати, пришла одна мысль по рессорам. Что, если оставить один наш коренной лист, а между рамой и мостом вставить соотв. пружины (от того-же т-4). Коренной будет как направляющий и нагрузка пойдёт на пружину. При минимуме переделок получаем мягкий задок и отсутствие проблем с рессорами. Поделитесь мыслями, коллеги.
P.S. Сам езжу уже на волговских плюс родной коренной.
Добавлено через 4 часа 41 минуту
Обнаружил причину скрипа рессор. Оказывается, скрипели не рессоры ( противоскрипные прокладки на что? ) и не аммортизаторы, а тёрлась об коренной лист скоба ,которая на прямом толстом нижнем листе держит провод абс. Пластмасска на этой скобе и терлась об коренной, причём одновременно скрипело на обеих сторонах. Немного отогнул - и всё!:yo-ho-ho:
Кстати, пришла одна мысль по рессорам. Что, если оставить один наш коренной лист, а между рамой и мостом вставить соотв. пружины (от того-же т-4). Коренной будет как направляющий и нагрузка пойдёт на пружину.
Если оставить один лист, будет проворачиваться мост. Чтоб машина была мягкой и возила тонну, это нонсенс или грузовик или пассажир. А подусилить пассажира, пружиной для перевозки груза, другое дело. Но многим не нравится, процесс лазить в яму и снимать, то ставить пружины. Альтернатива - пневматика.
vlad6864
14.06.2014, 16:52
Думаете, мост провернёт? Неужели сломает рессору? Например у заднеприводного Транзита тоже встречается по одному листу сзади. Да и у многих других бусов. В нашем случае рессора только направляет, а пружина - держит. Этот вариант не для грузов - я, например, на бусике редко 8 чел вожу, чаще 2-3-5.
Думаете, мост провернёт? Неужели сломает рессору?
Ты по песку ездил на нормальных рессорах? Мост дергается? Такая же ерунда, как на песке, будет на асфальте, думаю долго она не проживет.
vlad6864
14.06.2014, 20:34
Нет, по песку не ездил. Но спорить не буду. Может когда нибудь смастерю что-то подобное, тогда и обсудим.
Обещанные фотки моей переделки.
Здравствуйте, ув. коллеги! Год назад появился у меня Н1 2005 г и сразу обратил внимание на дубовость задка. Т.к. авто семейное, то я особо его не нагружаю, поэтому захотелось минимального комфорта. Благодаря всем Вам, кто описывал свои приключения :) с этими злосчастными рессорами, я тоже реился на переделку. Съездил на разборку и купил пару волговских 6-ти листовых р-р (такие мне вынес хозяин). Пришлось их немного почистить и покрасить. Собрал пакет так: 1-родной коренной, 2- волговский подкоренной, 3,4,5- волговские по порядку от подкоренного и последний - родной толстый ровный. Его использовал только из-за крепления троса ручника. Обязательно противоскрипные пластины от волги. Недостатки переделки - поднялся задок(кто возит грузы-норм. мне-никчему), наверно придётся поднимать перёд. Достоинства - почти легковая задняя подвеска, даже на лежачих не очень кидает. Не жигуль конечно, но не намного жёстче. Правда сейчас после зимы(переделал прошлым летом) что-то поскрипывает сзади, но может надо помыть грязные рессоры. Одним словом, будут вопросы - задавайте, переделывал собственноручно.:mail1:
Скажите а кузнец нужен для подгона р-р и с какой волги наиболее подходят,и какие материалы ещё понадобились.
а кузнец нужен
Да.
с какой волги
Газ 24, 51.
какие материалы ещё понадобились
противоскриповые прокладки.
Валик, а вообще читай, здесь все написано
А без кузница не как? Прочёл всю тему некоторые в обще не упоминают про кузнецов просто есть такое упоминание как в нашем коренном, в месте где отверстие под стяжной болт, есть бугорок и под него надо высверливать потай, или есть ещё такое болгаркой я так понял этот же выступ убирают.Просто хочу полностью рессоры переделать сам под Газ коренной только оставить и нижний.Кто нить объясните что нужно с начала купить какие мелочи там могут понадобиться не предвиденные связанные с самой рессорой болты резинки анти скрипы ну и так и далее.
vlad6864
27.06.2014, 15:45
Добрый день! Описываю детально что и как лично я делал. Но сразу скажу - кузнеца не надо! Минус - зад немного приподнимается, т.к. волговские рессоры более изогнутые, и они изгибают впоследствии под себя родной хюндаевский коренной, который мы оставляем. Если хотите, отдайте кузнецу волговские листы, чтобы он их немного разонул - дело Ваше.
Итак, съездил на разборку и дяденька вынес мне пару рессор от газ 31029, довольно ржавых как мне показалось. И сказал, что это усиленный 6-ти листовый вариант. Взял 500 грн. Затем прикупил на авторынке 2 комплекта противоскрипных пластин для волги. Впоследствии купил в "эпицентре" шпильку М10 длинной 1м (короче небыло). Да ещё пару передних сайлентблоков - заодно поменять.
Сложновато было открутить передние болты (где сайлентблоки), т.к. ямы у меня нет. Сняв рессору с буса в сборе, разогнул скобы и открутил стягивающий болт. Намучился выпрессовывать сайлентблоки - и выбивал и разрезал, но снял и аккуратно (как только возможно) запрессовал новые. Волговские рессоры разобрал, почистил, покрасил и они как новые, хороший видно металл у них. Использовал 4 листа: подкоренной т.е. 2-й, 3-й, 4-й и 5-й листы. Не использовал: коренной волговский и 6-й самый короткий.
Далее подогнал волговский подкоренной по нашему коренному и просверлил отверстия для противоскрипных прокладок по концам подкоренного волговского. У остальных используемых волговских листов они есть. Выпуклость у родного коренного максимально сточил на конус, а у подкоренного сделал потай. Скажу сразу - волговские листы сверлятся плохо. Затем взял шпильку и на неё нанизал весь пакет: родной коренной, волговский подкоренной , волговские 3-й, 4-й, 5-й, наш родной толстый прямой лист. Не забываем противоскрипы (их временно зафиксировал изолентой). Стянул плотно весь пакет и по бокам от шпильки стянул пакет двумя струбцинами. После шпильку снял и стянул листы штатным болтом. Снял струбцины и установил рессору (теперь у неё 6 листов) на бусик. Стремянок хватило, зад приподнялся, ехать стало гораздо приятнее и мягче. И ещё наблюдение. Когда я стал на родной коренной, он под моим весом в 90 кг почти не прогнулся, а волговский коренной прогнулся до земли, хотя и более изогнутый. У волговских сталь пружинистей что-ли. Лично я не слышал о лопнувших волговских листах ( если не грузить ту волгу как камаз :)). Будут вопросы - спрашивай:mail1:
А без кузница не как?
мне подгоняли под коренные, сказали изгиб разный
Не совсем понял что такое а у подкоренного сделал потай.Это вроде углубления штоли.А просверливать рессору под штатный болт нужно все сложить зафиксировать чтоб не разъехалось,или по одиночке каждый лист сверлить,и еще у меня H1 2007г с узкими фарами от какой машины подойдут по ширине чтоб чётко газ 31029 или Газ 24, 51
разогнул скобы
Разгибал и загибал на холодную? Сколько таких разгибаний эти скобы выдерживают?
При изменении кол-ва листов место загиба может поменяться,?!!! Или это не столь существенно?
vlad6864
27.06.2014, 21:35
Я иногда удивляюсь с народа. Не обижайтесь только. По делу: потай - это конусообазное углубление. В нашем случае необходимо сделать потай в подкоренном, чтобы он и коренной соприкасались без зазора.
Второе: волговские листы по центру уже с отверстиями и, о чудо!, их диаметр совпадает со штатным болтом - ничего подганять не надо.
Третье: ширина волговского листа 65 мм, нашего (у меня 2005 г.в.)- 70мм. Так что всё подходит.
И наконец по поводу скоб. Странное дело, но в книге по ремонту при разбоке пакета на отдельные листы их (скобы) просто РАЗГИБАЮТ молотком. При сборке нового пакета волговские скобы у меня отлично подошли и скрепили все листы. Спасибо. Жду следующих вопросов.
Gena-street
28.06.2014, 06:21
А ты не нервничай, а сразу объясняй так, что-бы все было понятно и по полочкам разложено. И если какой товарищ ни разу в рессоры не лазил, но имеет желание, то он хочет знать все до мелочей ПЕРЕД тем как разобрать, что вполне есьественно. Ферштейн?
vlad6864
28.06.2014, 20:55
Ферштейн, конечно! И я не нервничаю вообще-то. Просто я такой умный по рессорам тоже не сразу стал. Чесно говоря, я их первый раз в жизни перебирал и без ямы даже. А просто не поленился и перечитал несколько раз всю тему ( 64 стр) по рессорам. По-моему, там несколько раз всё тщательно разжёвано и показано. Кстати, хочу ПОБЛАГОДАРИТЬ ВСЕХ хюндаеводов, кто описал и показал эту замену! А всем желающим переделать советую приложить немного усилий и перечитать всю тему от и до и вперёд! Желаю успехов!:beer:
Подскажите пожалуйста где можно купить новые скобы на рессоры и резинки под них а также пластинки которые приклепаны к рессорам за которые крепятся эти самые скобы
ruslan421
24.10.2014, 17:16
Полоса 20*4+болгарка,себе делал именно так,полёт нормальный.
Спасибо а толщину какую брать
Добавлено через 17 часов 30 минут
Тормоз я, толщина 4 Спасибо
Ну вот и я переделал рессоры, спасибо этой теме. Волговские рессоры давно были припасены почищены и покрашены. И вот только сейчас появилось свободное время для установки. Выложу несколько фотографий, может кому-то будет полезно.
Работал без ямы, вот значит маленькая хитрость как открутить болт сайлентблока рессоры, установил ключ, подставил под рукоятку брусок, и просто опустил немного машину гидравлическим домкратом, процедуру повторил раза два и дальше все пошло от руки.
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37109&stc=1&d=1415821316
волговские рессоры подготовлены были заранее, подогнал по необходимому размеру и по просверливал дырки под волговские противоскрипы, сверлил дырки кобальтовым сверлом. кстате рессоры обрезал по форме противоскрипов.
В родном коренном листе сточил немного центральную выпуклость, в волговском сделал углубление.
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37110&stc=1&d=1415821316
http://https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37111&stc=1&d=1415821316
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37112&stc=1&d=1415821316
под руку подвернулся балончик с краской
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37113&stc=1&d=1415821316
Сделал вот такие стяжные скобы
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37114&stc=1&d=1415821316
Все листы, кроме родного ровного листа, стянул временным "стяжным" длинным болтом и установил скобу
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37115&stc=1&d=1415821316
Когда скоба была установлена она держит уже листы в куче, не дает им так сильно расходится, что дает возможность поставить родной болт и ровный родной лист
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37116&stc=1&d=1415821316
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37118&stc=1&d=1415821654
Установил на машину.
Поехал на работу, машину оставлял на стоянке в боксе, там есть яма, вот пару фоток снизу.
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37119&stc=1&d=1415821654
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37120&stc=1&d=1415821654
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37121&stc=1&d=1415821654
Уже с ямы все пообтягивал. Вот еще нюанс болты сайлентблоков при установке рессоры я только наживил, зажимать их нужно на опущеной машине, что я и сделал с ямы, так сайлентблок дольше проживет
По высоте машина не изменилась вообще.
Отметка была сделаны до переоборудования
https://busovod.ua/attachment.php?attachmentid=37122&stc=1&d=1415821654
Итог: мягкость радует, не козлит зад, машина выше не стала - тоже отлично, боялся что в гараж не войдет.
Kievsiti
12.11.2014, 21:18
Вечер добрый! Сколько листов у тебя стояло изначально? У меня пять.
на первом фото видно - 4 листа. Убрал 2й и 3й вместо них поставил три листа волговских.
Машина не поднялась по причине 3 листов. Я себе четыре поставил и смотрится супер и под грузом нормально. Я допустил такую же ошибку как и ты в плане стяжки которая находится над нижней лыжой. На кочках будет стучать по лыже. Я через пару дней срезал ее болгаркой. При загрузке может сломать какой то из листов! На 64 странице фотки моей переделки до того как еще не срезал стяжки. И еще я думаю одно существенное замечание. Это П-образный стакан в месте стяжки рессор. Если его затягивать до прямого контакта с площадкой крепления амортизатора то это не очень хорошо. Со временем резиновые прокладки усыхают и это место разбалтывается а подтянуть нет возможности. И тогда есть прямая угроза сломать любой из листов примерно по стягивающему болту. У меня у знакомого было так и не раз, хотя он и ездит как угорелый. Рекомендуют или ставить вставку из полоски рессоры в стакан или укорачивать стакан на толщину листа. А в общем молодец. Я сам долго собирался переделывать но поломка третьего листа ускорила процесс.
Машина не поднялась по причине 3 листов. Я себе четыре поставил и смотрится супер и под грузом нормально. Я допустил такую же ошибку как и ты в плане стяжки которая находится над нижней лыжой. На кочках будет стучать по лыже. Я через пару дней срезал ее болгаркой. При загрузке может сломать какой то из листов! На 64 странице фотки моей переделки до того как еще не срезал стяжки. И еще я думаю одно существенное замечание. Это П-образный стакан в месте стяжки рессор. Если его затягивать до прямого контакта с площадкой крепления амортизатора то это не очень хорошо. Со временем резиновые прокладки усыхают и это место разбалтывается а подтянуть нет возможности. И тогда есть прямая угроза сломать любой из листов примерно по стягивающему болту. У меня у знакомого было так и не раз, хотя он и ездит как угорелый. Рекомендуют или ставить вставку из полоски рессоры в стакан или укорачивать стакан на толщину листа. А в общем молодец. Я сам долго собирался переделывать но поломка третьего листа ускорила процесс.
по поводу высоты меня вполне устраивает. если-бы выше получилось, чего я боялся были бы проблемы с заездом в гараж, у меня проем ворот высотой 2м, зазор от верхней балки до крыши машины 5см, по поводу грузоподъемности первая задача ставилась смягчить машину, летом вожу ягоду (клубнику, малину, смородину...) чтоб тряской не испортить товарный вид. Иногда 1-2 раза в год бывает груз около 1т., но на этих рессорах еще не пробовал, но думаю справятся, по поводу стуков ни разу еще ничего подобного не слышал. За подсказку по П-образке - спасибо, но при установке все туго утянулось, там даже зазор небольшой остался. резина там мягкая, эластичная не разбитая, буду посматривать, если что-то замечу добавлю или транспортерной ленты, или сделаю вставку из куска лопнувшего 3-го листа.
P.S. После переделки остались оригинальные листы 2лист - 2шт, 3лист - 1шт, если кому нужно обращайтесь.
ruslan421
18.11.2014, 17:53
Не пойму что я делаю ни так или в чём проблема но у меня коренные переделанные листы ломаются регулярно.Тему перечитал 1000раз.Так-как сломался родной коренной заказал переделанный с ГАЗ,вместо 2и3 листа поставил 4листа волговских +родную лыжу всё стянул стяжками.Машина стала мягше и чуть выше что очень понравилось.Но ломает коренной лист сразу после стакана в сторону селенблока,то левую сторону то правую.Сломал уже 4шт.Ходят примерно 3-4месяца.:ireful2:
Может кто продаёт оригинал б/у коренной?
sergey2012
18.11.2014, 20:23
Смотри амортизаторы.
Форумчане подскажите пожалуйста подойдут рессоры от РАФА
igrok960
03.12.2014, 12:55
Валик, Оставлял родной коренной,остальные листы с РАФ(новые),нижнею лыжу убрал.Задок очень поднялся,пришлось подымать передок торсионами.Поднятый Н-1 хорошо смотрится,жестче не становится,задок мягкий.
Спасибо таки да хорошо смотрится.
Уважаемые подскажите кто как сайлентблоки в рессоре запрессовывал,сегодня в гараже заеб-ся их перфоратором выпрессовывать как подумаю их обратно засовывать аж плохо становиться.
Да они нажатием пальца входят. А вообще там втулки а не сайленты.
dmishanya
12.12.2014, 21:10
Беза, Игорь, видимо речь о передних!!!
Я как-то уже не помню, а у нас там салиент стоит?
dmishanya
12.12.2014, 21:22
В рессоре спереди стоит сайленблок в металлической обойме, а сзади втулки сдвоенные! http://asiaparts.ms/sites/default/files/image/product/ms-213983.jpg
Вспомнил, я хотел его выбить, а потом забил и так поставил. Кста, у меня что-то там погрюкивает.
Я мог бы тоже так оставить,но купил всё новое,да старый вроде хороший но внутренняя резина немного отошла по краям,да и внутренняя металлическая втулка почти сразу вылетела как только долбить начал а вот наружная металлическая оправа прикипела к рессоре.
Уважаемые подскажите кто как сайлентблоки в рессоре запрессовывал,сегодня в гараже заеб-ся их перфоратором выпрессовывать как подумаю их обратно засовывать аж плохо становиться.
Извлечь,можно разрезать ножовкой изнутри,запресовывать на пресе или болтом через проставки.
TECHNIK 200
13.12.2014, 14:30
Уважаемые подскажите кто как сайлентблоки в рессоре запрессовывал,сегодня в гараже заеб-ся их перфоратором выпрессовывать как подумаю их обратно засовывать аж плохо становиться.
У меня в тесках отлично заходили.
Попробую в тисках если длинны тисков хватит.
Пробовал чуть чуть длинны тисков не хватает.Наверно буду съемник покупать цена примерно на авто рынке 250гр и выше,мне в гаражах зарядили один сайлентблок 100гр этаже цена что я сайлентблок купил.
Что-то у вас все жируют, у нас переапресовка 50грн стоит..
Что-то у вас все жируют
Киев однако.
Валик, гони его
Пробовал чуть чуть длинны тисков не хватает.Наверно буду съемник покупать цена примерно на авто рынке 250гр и выше,мне в гаражах зарядили один сайлентблок 100гр этаже цена что я сайлентблок купил.
А попробуйте обычными хоз.хомутами (http://www.ckck.ru/assets/images/Supports%20Me/Xomuti_3.jpg)(под ключик) 3-4 шт отлично справляются. Ну и запресовать длинный болт(с резьбой побольше) +2 пластины с отверстиями.
привет!! сегодня менял третий лист,поставил вместо него два листа с газона ,но с передней рессоры коренной и подкоренной!! посмотрим на долго ли!!! машина стала чуть мягче!
borifan73
17.12.2014, 09:28
А я поставил вместо третьего два волговских. Разница заметна. Вот уже тысяч 15 прошел. Было желание заменить и второй, но побоялся изнущаться над коренным.
Пару дней назад поменял рессоры оставил коренной и нижнюю лыжу добавил 4 листа с газ 24 до этого ставил листы от газ 53 надолго не хватало лопались в 3-4 х местах притом что грузов практически не возил
Спасибо теме все расписано очень подробно
borifan73
26.02.2015, 14:05
Пару дней назад поменял рессоры оставил коренной и нижнюю лыжу добавил 4 листа с газ 24 до этого ставил листы от газ 53 надолго не хватало лопались в 3-4 х местах притом что грузов практически не возил
Спасибо теме все расписано очень подробно
А как ты стыковал коренной с волговским? На коренном выпухлость, а на волге ровно.
А как ты стыковал коренной с волговским? На коренном выпухлость, а на волге ровно.
На коренном срезал выпуклость болгаркой
borifan73
27.02.2015, 08:23
На коренном срезал выпуклость болгаркой
А я не рескнул. Сточил на втором. А конечно хотелось поменять и второй.
рискуете ребята.положите между листами резину на всю длинну толщиной 4мм.заодно и противоскрип.езжу лет пять. у меня коренная родная ,затем газоновская , затем родная прямая . плюс пружина от авео . была раньше пневма - не понравилось \подобрал не те балоны\ а лопают листы изза убитых амортизаторов . если кому интересно выложу фотки .
Stalker88
19.05.2015, 08:21
если кому интересно выложу фотки .
Фото в студию!
dmishanya
19.05.2015, 10:25
lm-1970, так что? У тебя всего по три листа на сторону? На встречу Киевскую приезжай похвастатся!
Кто себе ставил не оригинал вот такие рессоры? как они служат, на долго ли?
43118
dmishanya
12.07.2015, 10:10
если это с Бориспольской 7, то ребята брали у них на Транзит! остались довольны!
ставил передние с газ-53 проехал тысяч 50 всё прикольно. про поломаные рессоры забыл! но у меня вылетели аммортизаторы. поставил каяба. спасибо форумчанам! (за совет)
Поставил 3 волговских листа подскажите достаточно ли их будет или необходимо добавлять еще.
Не помню точно,но на свою машину ставил 4 листа от рафика,
Подкоренной был длиннее коренного (не мешало, так и оставил)
Стало мягче(говорили пассажиры),но хотел снимать 4 нижний,
Но до этого не дошло....для пассажиров должно быть хорошо,
А груз будет выравнивать до ленивца....(тоже смотря как грузануть)
Попробуй оставить 3 листа а там посмотришь...
Все равно уже собрал...
borifan73
07.02.2016, 06:14
У меня стоит так само. Больше тонны не грузил.Все отлично. Забыл когда последний раз лопались листы. До этого регулярно. А больше всего оценили пассажиры. Машину как подменили. Ставь, будет все отлично.
Ставил на бус 5 волговских и родной коренной. Гораздо мягче идет пустой. А максимум грузил 1 т. картошки - все было нормально... Да, кстати, амортизаторы не родные - газелевские Мелитопольского завода (почему то короче газелевских российских на 3 см, т.е на пару см длинее хундаевских) и стремянки газелевские нормальные, не удлиненные...
Подскажите как снять амортизатор задний? Прикипел так что с места не могу сорвать.У кого какой алгоритм и какие нецензурные слова применяете во время работы?
Спасибо, значить больше подкидывать листов не буду.
А задний амортизатор вэдэшкой отмачивал и снимал.
вэдэшкой отмачивал и снимал.
Уже заехал на яму.Буду пробовать снимать.
Поставил стала выше на 2 сантиметра
Oleksandr
08.02.2016, 09:29
Точно такая же картина, только ставил 3 листа передние с газ 53, стала на много мягче но просела на 1 см. весной думаю поменять или отбухтовать газоновские, что би поднять.
Поставил 3 волговских листа подскажите достаточно ли их будет или необходимо добавлять еще
Я поставил точно так-же. Очень доволен. Машина мягкая стала.
Вчера проверял стала мягенькая как корабль плывет.
borifan73
11.02.2016, 09:42
Да, радует цена и качество.
Осталось передок перетрясти, сайлентблоки поменять как время будет.
Анатольевич
12.02.2016, 10:12
Осталось передок перетрясти, сайлентблоки поменять как время будет.
Больше ничего волговского не надо...;)
Kievsiti
23.03.2016, 14:58
Ищеться 3-й лист рессоры хюндай ш 200. 98-2000 г.в
Stalker88
23.03.2016, 15:09
Я ставил от волги.Еще от РАФ подойдут.
Ищеться 3-й лист рессоры
Зачем? Что бы он лопнул через некоторое время?
ruslan421
23.03.2016, 22:15
Ищеться 3-й лист рессоры
Где-то должон быть.После переделки остались.Завтра гляну.
Gena-street
24.03.2016, 06:18
Блин, я уже 3 или 4 коренных поменял, а убитым на момент покупки Волговским хоть бы шо.
У меня парень знакомый есть,так он на коротком хюндае за 10 лет к рессорам даже не прикасался.почему так?
Gena-street
24.03.2016, 10:27
Паша, так може у него пружины были?:)
добрый вечер . кинулся переделывать рессору , но как выяснилось в г.Сумы нет кузнеца (куча мастерских по худ.ковке но они не берутся)поднял всех на ноги но информации ни какой ,может кто с сумчан на форуме сталкивался . ну не пересылать же рессору в Киев или еще куда .
Константин Григорьевич, маршрутки в Сумах принадлежат исключительно обычным людям, или может все же парк какой-то есть, на базе бывшего таксопарка или автоколонны?
Константин Григорьевич, маршрутки в Сумах принадлежат исключительно обычным людям, или может все же парк какой-то есть, на базе бывшего таксопарка или автоколонны?
и в автобуссном парке был и в автоколоне нет кузнецов у маршрутчиков спрашивал говорят -нет нам кузнец не нужен )))))) лопнула купили новую. может не все автобазы проехал буду выходной опять на поиски кузнеца.на шел одно место но они давно не работают не выгодно сказали щас ворота варят вообщем в активном поиске )))
Добавлено через 3 минуты
кстати а в Харькове есть мастера ??? у меня друже на барабан спринтером мотается , предлогал свои услуги по доставке.
Ну сконтактируй с нашим Димончиком, я думаю он в курсе.
Зачем создавать себе проблемы. Зачем кузнец??? Я себе ставил три листа волговских между своими родными, можно и четыре, кому как нужно, это проще и дешевле.
Да я хотел с газоновской рессоры коренную сделать к меня корень в 2 местах лопнул. Кстати куплю б/у коренную на н-200 может у кого есть?
Oleksandr
07.04.2016, 10:10
на сландо продают отдельно коренние 800 грн одна, думаю что газоновскую переделать будет не на много дешевле
Gena-street
07.04.2016, 11:03
Я себе взял коренные в Харькове наши, посмотрю на сколько их хватит. Хотя тоже хотел с ГАЗоновских делать. Но нужно было быстро.
Я себе взял коренные в Харькове наши, посмотрю на сколько их хватит. Хотя тоже хотел с ГАЗоновских делать. Но нужно было быстро.
А номер телефона в Харькове можно?
Oleksandr, переделка ну максимум 100 гр
Gena-street
07.04.2016, 12:13
Константин Григорьевич, тупо на лох.уа их нашёл. Не обманули. Кстати делают коренные и под Волговские сайленблоки и втулки, но я взял под родные. Цена коренного была в районе 500грн. Совсем недавно, конец зимы.
переделка ну максимум 100 гр
Игорь, а сколько Газоновские листы сейчас стоят знаешь?
Gena-street
07.04.2016, 12:59
Коренной 1000 или около того.
Oleksandr
07.04.2016, 13:38
если коренной газоновский достался на дармовщинку или по цене металолома то можно, но если покупать, переделивать в домашних условиях, поехал привез, поехал забрал, все єто расходи, возьмите посчитайте, а в добавок если кузнец криворукий и не подойдет салинблок или нормально не закалит метал
Нашёл газ53 пачку в сборе за 100 грн вот и решил переделать но так как кузню все таки не нашёл буду покупать корень родной а под него газ53 попробую ещё так поездить
Gena-street
08.04.2016, 13:54
Константин Григорьевич, лучше ещё поищи кузнеца и переделай Газоновский под коренной пока ездить будешь на родном коренном. Родной сломается(а он сломается), а у тебя уже есть замена.
Паша, так може у него пружины были?:)
Неа,рессоры у него... Сам заглядывал и щупал...
привіт! я ставив ГАЗелевські листи замість тих, що лопнули. все класно получилось
starus80
16.07.2016, 18:36
Лопнул корень, заказал сегодня в Одессе, цена вопроса 1180 с втулками (Польша), у знакомого есть волговские рессоры, буду пробовать заморачиваться, стремянки подходят от чего нибудь? а то меня немножко цена смущает- 350 за штуку.
ruslan421
17.07.2016, 00:39
Стремянки менять не нужно, корень родной +4листа волговских и подрессорник самый толстый лист.Всё помещается.
Лопнул корень, заказал сегодня в Одессе, цена вопроса 1180 с втулками (Польша), у знакомого есть волговские рессоры, буду пробовать заморачиваться, стремянки подходят от чего нибудь? а то меня немножко цена смущает- 350 за штуку.
Я брал кременчуцкий корень за 480 под газелевский сайлентблок.
+4листа волговских
Даже 5
Gena-street
17.07.2016, 11:07
Я брал кременчуцкий корень за 480 под газелевский сайлентблок.
Брал в Харькове тоже где-то 500 грн., можно под Газелевский(Руслан, по телефону я ошибся, сказав "под волговский") или родной сайлентблок.
ruslan421
17.07.2016, 15:59
Брал в Харькове тоже где-то 500 грн
Це ціна корінного листа?Якщо так дайте якісь контакти на продавця.
Gena-street
17.07.2016, 17:23
Да, это цена коренного листа, нашёл их тупо на ОЛХ в Харькове.
Дмитрий Олегович
31.10.2016, 12:39
коренной лист производства АТК, Запорожье 700 грн на лоске
Udav_kaa
25.08.2019, 09:29
Подскажите, на родных листах стёрлись антискрипы. Чем их заменить или где купить? Я искал искал, ничего не смог да же подобрать.
Отверстие в рессорах под антискрипы 12мм диаметром..
Gena-street
25.08.2019, 10:27
15 секунд поиска на олх https://www.olx.ua/obyavlenie/antiskrip-hyundai-n-1-n-200-IDFc09O.html?sd=1#c98d771dbd
ну или универсальные https://www.olx.ua/obyavlenie/antiskripy-ressor-kaprolon-neubivaemye-IDEOaWP.html#c98d771dbd
Вторая обьява убила . Материал высочайшего качества (Россия)
Вторая обьява убила . Материал высочайшего качества (Россия)
Проверно электроникой:D
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010