Тормоза на Berlingo

[Golovenkin]

Всем привет. Недавно купил Citroen Berlingo 2006 года, 1,9 дизель.
Была на нем проблема с передними тормозами. Их подклинивало. Предыдущий владелец заменил шланги. Помогло, но ненадолго.
Когда я ее забрал - отдал на СТО. Там заменили ремкомплекты на суппортах. Помогло, но опять ненадолго. Когда едешь недалеко - все нормально, но при поездке более 15 км - начинало заклинивать. Потом постоишь около 30 минут - отпускает.
Приехал опять на СТО. Разобрали главный поршень, все промыли и продули все трубки и шланги, залили новую тормозную жидкость. Помогло на несколько дней. Вчера все повторилось заново. Стоит подольше поездить и почаще понажимать на тормоза - их подклинивает. Причем так, что в горку можно стоять без ручника.
Подскажите куда копать и что смотреть?

[Беза]

Раковины на цилиндрах, направляющие .
Что, оба сразу?

[Golovenkin]

Цилиндры в порядке. Направляющие поставили новые, все смазали. И да, клинят оба передних

[Кораблик]

На классике тормоза подклинивают из-за вакумника. На вакумнику по центру стоит регулировочный винт, если он неправильно отрегулирован, то будут накачиваться передние тормоза. Я бы снял главный тормозной и посмотрел на вакумник.

[Golovenkin]

Да вроде разобрались все на СТО, все сделали. Ездил 3 дня нормально, потом опять началось

[Кораблик]

Проверь магистраль на передние тормоза когда они подклинивают. Попусти тормозную трубку первую от вакума, если отпустят колодки, копай вакумник. 80% проблема в нём.

[Вик123]

Кораблик, наверное речь про ГТЦ?

[blackstalker]

може вакумний барахлить ?

[Кораблик]

Да. Трубку отпустить от главного тормозного цилиндра.
У меня было такое на 41 Москвичу, мозг вынесли тормоза, пока не нашел причину. Всё вылечилось заменой вакума.

[Golovenkin]

Вакуумник - главный тормозной цилиндр? Если дело в нем, то почему клинят только передние тормоза? По идее должны клинить все сразу

[Кораблик]

Если есть доступ до вакумного усилителя, можно свободно пропустить гайки крепления главного тормозного цилиндра, то тогда , делай так: когда накачаются тормоза (приклинят), на заглушеном моторе , попусти гайки крепления главного тормозного цилиндра и немного оттяни его, если отпустят колодки, проблема в вакумном усилителе. Первые срабатывает передний тормоз потом задний.

[mehanik]

Это вакуумный усилитель пошабашил, проходил такое.

[Golovenkin]

а где искать этот вакуумный усилитель?

[mehanik]

Дляа где искать этот вакуумный усилитель? Под капотом. Такая круглая баклуша, к ней, обычно, прикручен главный тормозной цилиндр.

[mehanik]

а где искать этот вакуумный усилитель?

Для Под капотом. Такая круглая баклуша, к ней, обычно, прикручен главный тормозной цилиндр. Вот так это выглядит на Хайсе. Размер и форма будут отличаться, но принцип такой же. Передние тормоза клинят первыми потому, что до них магистраль намного короче. А сзади ,плюс, стоИт регулятор тормозных сил, который ограничивает давление.

[Golovenkin]

А что с ним делать? Ставить новый или как-то ремонтировать?

[Кораблик]

Сними главный тормозной цилиндр и посмотри, есть ли на нём регулировка. Если есть регулировка, то вкрути регулировочный винт на один оборот.

[mehanik]

Для Тойоты есть ремкомплект, оригинал. Намного дешевле, чем покупать весь агрегат в сборе. Правда, прийдётся повозиться.

[Golovenkin]

В общем поездил сегодня, опять тормоза начали немного клинить. Приехал домой, открутил две гайки крепления главного тормозного цилиндра от большого черного диска, который как я понял называется вакуумный усилитель. Немного отпустил гайки - тормоза сразу отпустило.
Получается дело в вакуумном усилителе?
Что с ним делать?)))

[Кораблик]

Открути две гайки крепления главного тормозного цилиндра и аккуратно отведи главный тормозной в сторону . Посмотри на шток который входит в главный тормозной цилиндр, если на штоке есть на конце болтик , то вкрути его во внутрь штока один оборот. Собери назад всё и пробуй тормоза, ели не накачиваются до состояния клина, катайся спокойно дальше. Если будут накачиваться но менее реже, то расбери снова и немного ещё вкрути регулировочный винт.

[Golovenkin]

Открути две гайки крепления главного тормозного цилиндра и аккуратно отведи главный тормозной в сторону . Посмотри на шток который входит в главный тормозной цилиндр, если на штоке есть на конце болтик , то вкрути его во внутрь штока один оборот. Собери назад всё и пробуй тормоза, ели не накачиваются до состояния клина, катайся спокойно дальше. Если будут накачиваться но менее реже, то расбери снова и немного ещё вкрути регулировочный винт.
Спасибо, завтра буду пробовать
А жидкость тормозную нужно будет долить после этого?

[Кораблик]

Ты тормозные трубки не откручивай, отгинай главный тормозной вместе с трубками, тока окуратно. Судя по фотографии должно получиться.

[Golovenkin]

Ок, вечером буду пробовать

[Кораблик]

Ещё как вариант, проверь педальный узел. Может быть причина и в нём, подогнулись педаль и не отходит назад на нужное место. Когда опять накачаются тормоза , отсоедини тягу которая выходит с вакума и крепится к педали тормоза.

[Golovenkin]

Ну тогда они бы постоянно клиники. А так - после поездки километров на 15-20, а потом постоит и отпускает

[Кораблик]

Попробуй с начала с простого, залесть в дебри всегда успеется. Педаль подогнется на 5 Мм относительно начального уровня, но этого будет достаточно для того чтобы тормоза начали работать неправильно.

[Golovenkin]

В общем залез только что под капот. Снял главный тормозной цилиндр с вакуумника. Внутри вакуумника шток, на котором есть полукруглая гаечка. Она крутится вместе со штоком. Из-за того, что она находится в глубине вакуумника - держать шток нельзя. Соответственно отрегулировать этот шток я не смог.
Залез под торпеду, глянул там - там от педали тормоза к вакуумнику нет регулировок. Просто жёсткая фиксация со штоком

[mehanik]

Как вариант- подложить шайбы между главным цилиндром и баклушей, чтобы поставить правильный диагноз.

[Кораблик]

Как вариант- подложить шайбы между главным цилиндром и баклушей, чтобы поставить правильный диагноз.

А уплотнения вакумника как? Будет подсос воздуха между главным тормозным и вакумником.

Добавлено через 1 минуту
В общем залез только что под капот. Снял главный тормозной цилиндр с вакуумника. Внутри вакуумника шток, на котором есть полукруглая гаечка. Она крутится вместе со штоком. Из-за того, что она находится в глубине вакуумника - держать шток нельзя. Соответственно отрегулировать этот шток я не смог.
Залез под торпеду, глянул там - там от педали тормоза к вакуумнику нет регулировок. Просто жёсткая фиксация со штоком

Попроси помощника чтобы нажал на тормоза, шток выйдет из вакумника, и спокойно можно произвести регулировку.

[mehanik]

А уплотнения вакумника как? Будет подсос воздуха между главным тормозным и вакумником.
А не будет! :no-no:Там сам шток герметизирован. Уплотнение- чтобы пыль-грязь не попадала в промежность между главным и баклушей.

[Golovenkin]

Спасибо, сегодня буду пробовать

Добавлено через 2 часа 5 минут
Только что с помощником получилось закрутить пару оборотов. Шло ну очень туго, нужно было очень сильно держать шток попугаями. Гайка крутилась очень туго, причем в обе стороны. Поезжу посмотрю дало ли это какой-то результат

[Golovenkin]

Хочу искренне поблагодарить всех кто помогал решить мою проблему. Как я писал выше - отрегулировал шток на вакуумном усилителе. Поездил несколько дней, активно применяя тормоз по назначению. Все работает прекрасно, тормоза не клинят. Машина соответственно едет лучше, динамика стала ощутимо лучше, уменьшился расход топлива.
Так что всем огромное спасибо)))