Установка сидений от Renault Grand espace в Hyundai H1

[JenyaBUSS]

Уважаемые одноклубники, в данной теме я буду рассказывать и показывать, как происходит процесс установки сидений от Рено гранд еспейс в Hyundai H1 2011г. кто хочет прошу присоединятся к обсуждению. Прошу модератора в случае неверного размещения перенести тему в нужный раздел, так как сам еще не разобрался, с ув.

Добавлено через 9 минут
Сиденья от Гранд еспейса были выбраны не случайно. Не сочтите за рекламу, мое мнение субъективное и может не совпадать с другими. Перечислю положительные стороны:

1. Безопасность для нас очень важна, каждое сиденье имеет собственный ремень безопасности и крепление изофикс. На родных хюндайских сиденьях только замки и кроме сидений потребуется купить дополнительно ремни ну и закрепить их.
2. Мобильность, все 5 сидений снимаются одним движением и устанавливаются так же легко.
3. Компоновка, все сиденья трансформеры, складываются и раскладываются спинки, сиденья можно устанавливать как по ходу движения авто так и друг напротив друга. Если позволяет кузов можно сделать хоть в 11 местном исполнении.
4. Цена при таком количестве плюсов достаточно адекватная, предложений много, есть из чего выбрать.
5. Внешний вид на мой взгляд очень современный, нет ощущения колхоза, как в сиденьях на подиумах или на самодельных каркасах. Спинка каждого сиденья с обратной стороны оснащена панелью с двумя подстаканниками и небольшим столиком.

[JenyaBUSS]

Комплект установки состоит из 4х коротких рельс и 4х длинных. На данный момент установлено 4 коротких, вчера уже прошли обкатку. Установка длинных рельс позволит поставить сиденье посередине и два сиденья второго ряда.

[JenyaBUSS]

В качестве основания была использована плотная фанера толщиной 18мм. В местах где проходили болты креплений, чтобы не было пустот между кузовом и фанерой приклеил Оsb 10мм

[Darts-Trafik]

А документи переробляв? По техпаспорту пасажир?

[JenyaBUSS]

Короткие крайние рельсы крепил насквозь болтами М10 х 65мм и гайками 10 класса прочности. С обратной стороны днища из двух половинок профильной трубы 80х40 сделал кронштейны. При установке дополнительно проклеил стык специальной битумной лентой, чтобы не попадала влага, сверху все обмазывается гравитексом.

[Димич]

Отлично получается, не подкинеш контакт где брал сиденьки, можно в личку)

[Stalker88]

JenyaBUSS, 3шт по ширине влезут?
У меня стоят от еспейс 2 хочу менять на 4е такие же.

[JenyaBUSS]

JenyaBUSS, 3шт по ширине влезут?
У меня стоят от еспейс 2 хочу менять на 4е такие же.

3 шт влазят по ширине в первый ряд. Два крайних сидения садятся на короткие рельсы. Среднее на длинные, но можно посадить и на короткие если не планируется еще ряд сидений.
Крепления крайних коротких рельс, которые ближе всего к раздвижным дверям попадают аккурат между продольным лонжероном и порогом.
За ними во второй ряд помещается только 2 сиденья так как попадают между задних арок.

[Amorphys]

А документи переробляв? По техпаспорту пасажир?
Ага, пассажир... Категория D :D это чисто исходя из сдвижных дверей с глухими филёнками....
А тема с сёдлами-трансформерами классная... Единственно что я себе (в очень скором времени) буду ставить диваны с раскладывающимися спинками... Иногда нужен спальный дом резко и обязательно... А на "одиночках" сильно не поспишь(((

[Gena-street]

А тема с сёдлами-трансформерами классная... Единственно что я себе (в очень скором времени) буду ставить диваны с раскладывающимися спинками... Иногда нужен спальный дом резко и обязательно
В этом плане очень неплохи сиденья с оригинального пассажирского Н1(Н200), те, у которых задний диван раскидывается на стороны и крепится на стенки кузова. Довольно удобно для перевозки не очень габаритных грузов и спать вполне очень даже. Я у Степана когда-то покупал такой комплект и с ними же и продал.