Задні амортизатори/Нижній сайлентблок.

[Каспер]

Появився стук в задній підвісці.При огляді виявив, що нижнє вухо амортизатора торохтить об шасі - розлізся сайлентблок.Сам амортизатор ще хароший.
Окремо сайлентблок не продається, тільки з амортизатором. Новий САКС коштує приблизно 1300 грн. Задавила жаба, та й з фінансами трохи напряг.Пошерстив суміжні форуми. Вумні люди пишуть,шо підходить від Дачії з передньої підвіски,але з проточкою внутрішньої втулки.Оскільки каталожний номер не був вказаний, то цей варіант був відкинутий.
Другий варіант - це від... ГАЗ-53 (ПАЗ).На цьому варіанті й зупинився:yes3:
Замість одного рідного сайлентблока ставиться два газоновських + дві тарільчаті шайби.
Із старого сайлентблока вирізав внутрішню втулку.Сайлентблоки вставив конусом всередину,запресував в тисках внутрішню втулку, перед тим трошки змастивши її милом.
Демонтаж/монтаж амортизаторів проводив навіть не знімаючи коліс, все зручно та доступно.
Багато хто скаже, шо це "колхоз":disgust:. Можливо, але ціна 4 резинки ГАЗ-53 4*10=40 грн + 4 шайби*3=12 грн,разом 52 грн.Пробіг вже 4,5 тис.км,все добре,в салоні тихо, стуку немає, гроші зекономлені:meowth:
45367453684536945370

[DRB]

Якщо ціль зекономити гроші і на безпеку і якість руху не впливає (а тут це не вплине)- це не колхоз.

Але є одне але:
резина інша, форма трохи інша - буде швидше зношуватись, будете частіше міняти.

[mishanjka]

Появився стук в задній підвісці.При огляді виявив, що нижнє вухо амортизатора торохтить об шасі - розлізся сайлентблок.Сам амортизатор ще хароший.
Окремо сайлентблок не продається, тільки з амортизатором. Новий САКС коштує приблизно 1300 грн. Задавила жаба, та й з фінансами трохи напряг.Пошерстив суміжні форуми. Вумні люди пишуть,шо підходить від Дачії з передньої підвіски,але з проточкою внутрішньої втулки.Оскільки каталожний номер не був вказаний, то цей варіант був відкинутий.
Другий варіант - це від... ГАЗ-53 (ПАЗ).На цьому варіанті й зупинився:yes3:
Замість одного рідного сайлентблока ставиться два газоновських + дві тарільчаті шайби.
Із старого сайлентблока вирізав внутрішню втулку.Сайлентблоки вставив конусом всередину,запресував в тисках внутрішню втулку, перед тим трошки змастивши її милом.
Демонтаж/монтаж амортизаторів проводив навіть не знімаючи коліс, все зручно та доступно.
Багато хто скаже, шо це "колхоз":disgust:. Можливо, але ціна 4 резинки ГАЗ-53 4*10=40 грн + 4 шайби*3=12 грн,разом 52 грн.Пробіг вже 4,5 тис.км,все добре,в салоні тихо, стуку немає, гроші зекономлені:meowth:
45367453684536945370
:vo:

[Вик123]

От коли ці резинки накриють я от тоді і вирішиш, шо насправді колхоз :-)

[Каспер]

резина інша, форма трохи інша - буде швидше зношуватись, будете частіше міняти
Можливо. Але навіть якщо буде хватать на 10-15 тис.км, то то дуже добре. Сорок гривень резинки + година часу на заміну обох сторін. Я думаю, що то не великі витрати.

[Шкодник]

На Канго такое же делал,от газа резинки подошди- втулил,и забыл)

[Санек02]

Эти резинки если не давать появится люфту т.е периодически просматривать то будут ходить пока амортизатор не крякнет. Кто работал на газонах тот знает что они менялись с амортизатором и то если следили за машиной , а не просто ездили

[Son]

А внутренняя металическая втулка осталась старая?

[Каспер]

А внутренняя металическая втулка осталась старая?

Із старого сайлентблока вирізав внутрішню втулку.
читаємо уважніше:no-no:

[Каспер]

Задні амортизатори/Нижній сайлентблок.Частина друга

Приблизно через 7 тис.км знову почув стук в задній підвісці. Зупинився, заглянув під авто і побачив, що нижній сайлентблок правого амортизатора зовсім відсутній, залишився тільки болт, на лівому було все в нормі. Причина в тому, що після встановлення "колхозного" сайлентблоку не хватило різьби для гровера, а фіксуючого герметика для різьби в мене тоді не було. Вопшем, як кажуть, людський фактор:D

Знову базар та пошук тих самих "газоновських" резинок. Але продаван запропонував мені кращу альтернативу - поліуретанові резинки з "уазовської" ресори. Як раз був знятий амортизатор і примірка показала, що це саме то:vo:
Купив чотири штуки по 20 грн/шт.+ дві гайки з пластиковою вставкою + фіксатор різьби. Шоб уже навєрняка.

47771

47772

47773

Оскільки внутрішня втулка була також втрачена, то я виготовив нові з товстостінної трубки, яка ідеально підійшла за розміром

47774

реинки пообрізав по розміру, але трошки залишив запас щоб були на пару міліметрів довші за проушину амортизатора

47775

получилось ось так

47776

47777

Вже на цих поліуретанових втулках проїхав приблизно тисячу км, поки що все нормально. Будемо наблюдать.

[mehanik]

Каспер, Я тоже таким занимаюсь.:secret:;) На 2-3 года хватает, при такой цене- норм.:vo:

[Каспер]

Задні амортизатори/Нижній сайлентблок.Частина третя, або не роби так як я
Не робіть того всього, що описано вище. Все то конкретний колхоз:beeee:
Постійно розкручуються гайки. Я садив на різьбовий фіксатор, все одно розкручуються та починають тарабаніть. І одного разу мені то все надоїло. Поставив конкретні гровери та затягнув трубою. Всьо, тішина, але недовго... ось що з того вийшло
53407

чого так? а все дуже просто - саморобний "сайлентблок" не виконував свою пряму функцію. Було наглухо та жостко все зажато наружними шайбами, от вуха амортів і обломило.

Якби я спочатку поставив шайбу меншого розміру (на фото нижче справа), то може ще і поїздило. А так маємо те що маємо.

53408

Вилічилось все дуже просто - покупкою нових амортизаторів:)

Пізніше знайшов ось це https://www.drive2.ru/l/8223680/, вроді як все підходить. Сам не щупав, не скажу. Каталожний номер 552532W100. Хто попробує, відпишіться про досвід, буду вдячний.

[димончик]

два года назад брал, пока ездяют http://auto-mechanic.com.ua/p30261630-vtulka-zadnego-amortizatora.html, http://auto-mechanic.com.ua/p30261672-vtulka-zadnego-amortizatora.html.
Тогда, правда, были около 30-40 грн. за штуку

[Каспер]

димончик, бус трошки не той:poke:

[Bircha]

Брехня уха оторвало не от колхоза то уже им срок пришел а ты продлил смерть еще на год или больле

[igrok960]

Брехня уха оторвало не от колхоза то уже им срок пришел
Если трубой и зажать уши то возможно,а вообще надо обжимать на опущенной с домкрата.
На моих(ВАЗовских) переваренные уши,прошли около 30тыс.,один раз сразу оборвало но не вместе моей сварки а под стаканом.

[димончик]

димончик, бус трошки не тойЗадні амортизатори/Нижній сайлентблок. - Пост 408017 - Фото 1
а я и не туда, :ah:

Добавлено через 9 минут
как по мне, можно и поколхозить... как я вижу надо внутреннюю втулку четко подогнать по размеру, то есть так,что бы при закручивании гайка упиралась именно во втулку, тогда гайка не будет откручиваться, а уже сами резинки подрезать в размер, так что бы и жестко было, ну и оставалось куда сыграть...
ну не раз же колхозили в старые иномарки: и подушки моторов, и опорные, и в рессоры, в большинстве своем ездило, ну не без неудач, но все же....

Добавлено через 16 минут
а еще как вариант- привозили как- то клиенты стойки с чего-то , и с восьмерки салейнтблоки( не помню откуда) , так по внутреннему совпадало, по наруже в токарном лишак по резине срезали, и укоротили в размер, вроде все стало и поехало....

[Каспер]

Если трубой и зажать уши то возможно,а вообще надо обжимать на опущенной с домкрата.
Зажимав якраз правильно, під нагрузкою. А от шайби поставив завеликі. Були б менші шайби, то ще, я думаю, поїздило б:maybe2:

[MasikS]

Всередину втулки, резинової, необхідно вставити стальну втулку, щоб вона спиняла прижим шайби з гайкою. Резинка, втулка буде по ній рухатись.

[Каспер]

MasikS, там є стальні втулкиhttps://busovod.ua/showpost.php?p=363902&postcount=10, просто шайби були занадто великі. Дуже плотно була прижата резинка до самого вуха аморта.

[igrok960]

просто шайби були занадто великі.
У меня на Н-1 тоже ставил большие шайбы,но к ушам не прижимал :) втулка не позволяла.

[Каспер]

втулка не позволяла.
Втулка була виготовлена за розміром оригінальгої. Значить для самопального сайлентблока вона вийшла закоротка:maybe2: