Напряжение бортовой сети

[vitos svp]

Заморочка следующая (по мультитрониксу):
- напряжение АКБ 12,5V;
- поворот ключа зажигания - просадка бортовой сети скажем на 11,3V;
- пуск двигателя - в момент работы стартера просадка до 10,4 после пуска напруга сети 11,3V;
- ХХ после пуска хоть час тарахтеть - 11,3V;
- если поднять обороты примерно до 2000 об/мин и подержать 20-40 сек или начать движение, соответственно и обороты будут повышенные от ХХ, четко виден момент переключения на напругу бортовой сети 14,5V. (если ночью на ближнем ехать это момент виден - фары ярче светить начинают).
Пока напруга не будет 14,5V ни кондицинер ни другие обогреватели не включаются.
Примерно такой же скачок яркости фар, но чуть меньше и гораздо раньше (при первом же поднятии оборотов до 1500 об/мин) наблюдаю и на бензиновой Кангушке II, в вольтах не скажу.

Так всегда!

Ваши комментарии, шановні?
- так и должно быть;
- кранты АКБ;
- глючит регулятор напряжения.

[Вик123]

Ваши комментарии, шановні?
- так и должно быть;
- кранты АКБ;
- глючит регулятор напряжения.
- так быть не должно
-АКБ тут кажись ни при чем
- скорей всего регулятор неправильно дает возбуждение на обмотку

[SanjaOdessa]

90% что РР (реле регулятор) тупит со страшной силой...Еще как вариант-где то на клеммных колодках или на силовых проводах идет большая потеря напряжения.То бишь-РР выдает положенные вольты при нужных оборотах.но они начинают приходить на аккум только тогда когда вырастут обороты двигателя.соответственно вырастет ампераж...

Добавлено через 17 минут
При слабом аккуме.но исправных всех остальных системах наблюдалось бы след. явление-после заводки мотора напруга допустим показывает 11.3В и помаленьку начинает расти до положенных 13.9-14.2В ...Если этого нет-аларм! Надо щось робыть! :) Р.С. Сорри.я не электрик-обьясняю как получается ......:)

[dmishanya]

У меня на холодную,при запуске вольтаж показывает 14.3 В нормально?

[MasikS]

У меня на холодную,при запуске вольтаж показывает 14.3 В нормально?
Уже после пуска? Это напряжение генератора. Нормально.

[Alexej]

Однозначно неисправен регулятор напряжения. Можно, конечно, приспособится и не менять таблетку с щетками и РН, просто после того, как завел, погазуй и зарядка будет нормальной... Но как долго в этом режиме заряжать генератор и не откажет где-нибудь? Да еще и зима впереди, много темного времени... Купи, по возможности РН, поменяй, а глючный про запас... Жаль что они не ремонтируются...
Подобное было у меня еще на жигулях лет 25 тому. По щеткам коротнул генератор и реле РН-2 сгорело (ставил вместо контактного РР-380). Схемы небыло. Разобрал, нашел горелый (пробитый) транзистор, и т.к на нем маркировки не было, то по параметрам подобрал похожий (не по геометрическим размерам...;)) Ну и дальше после заводки пару раз газовал, чтоб зарядка пошла. Так ездил еще лет десять. рока не продал...

[mehanik]

vitos svp, Проверь,для начала, щётки и коллектор генератора, а затем уже регулятор напряжения.

[skladik]

[QUOTE=vitos svp;277626]Заморочка следующая (по мультитрониксу):
- напряжение АКБ 12,5V;
- поворот ключа зажигания - просадка бортовой сети скажем на 11,3V;
- пуск двигателя - в момент работы стартера просадка до 10,4 после пуска напруга сети 11,3V;
- ХХ после пуска хоть час тарахтеть - 11,3V;
- если поднять обороты примерно до 2000 об/мин и подержать 20-40 сек или начать движение, соответственно и обороты будут повышенные от ХХ, четко виден момент переключения на напругу бортовой сети 14,5V. (если ночью на ближнем ехать это момент виден - фары ярче светить начинают).
Пока напруга не будет 14,5V ни кондицинер ни другие обогреватели не включаются.
Примерно такой же скачок яркости фар, но чуть меньше и гораздо раньше (при первом же поднятии оборотов до 1500 об/мин) наблюдаю и на бензиновой Кангушке II, в вольтах не скажу.


12,5 для акб нормальное напряжение
11,3 включились свечи
10,5 при стартере вполне неплохо 8,5 и ниже вот тут может не завестись
а дальше происходит следующее свечи переходят в режим догрева поэтому выше напруга не растет(нет зарядки а зачем нагружать холодный двигатель?) нет зарядки зачем отопитель кондишин и тд? прогрел тронуля обороты скакнули выше 2000 пошла зарядка ты в движении включай что надо...
это заморочка на многих машинах чтоб не грузить холодный двигатель

[Вик123]

свечи переходят в режим догрева поэтому выше напруга не растет
На Трафах свечи не включатся, пока нет напряжения, кажись 14,2 хотя бы...

[vitos svp]

На Трафах свечи не включатся, пока нет напряжения, кажись 14,2 хотя бы...
По мануалу напруга должна быть более 13,5V.

Добавлено через 5 минут

12,5 для акб нормальное напряжение
11,3 включились свечи
10,5 при стартере вполне неплохо 8,5 и ниже вот тут может не завестись
а дальше происходит следующее свечи переходят в режим догрева поэтому выше напруга не растет(нет зарядки а зачем нагружать холодный двигатель?) нет зарядки зачем отопитель кондишин и тд? прогрел тронуля обороты скакнули выше 2000 пошла зарядка ты в движении включай что надо...
это заморочка на многих машинах чтоб не грузить холодный двигатель
Вчера напруга на Мультитрониксе 12,2V, прогрев свечей падение 10,3 - потом пол оборота стартера еле-еле и лектричества больше нет.
Сегодня утром напруга была 11,8V, заводиться не пытался, поставил на зарядку. (машина с сентября стояла со снятым баком)
Но внутренний голос подсказывает, что надо покупать новую АКБ.

[MasikS]

Вчера напруга на Мультитрониксе 12,2V, прогрев свечей падение 10,3 - потом пол оборота стартера еле-еле и лектричества больше нет.
Сегодня утром напруга была 11,8V, заводиться не пытался, поставил на зарядку. (машина с сентября стояла со снятым баком)
Но внутренний голос подсказывает, что надо покупать новую АКБ.
На автоматі попробуй зарядити та зробити десульфатацію, може оживе, чи робив вже реанімацію?

[vitos svp]

На автоматі попробуй зарядити та зробити десульфатацію, може оживе, чи робив вже реанімацію?
шоб робити реанімацію треба шоб напруга була менше 6V?, а в АКБ з ранку було 11,8V.

[MasikS]

шоб робити реанімацію треба шоб напруга була менше 6V?, а в АКБ з ранку було 11,8V.
Немає різниці, навпаки буде легше привести в добрий стан, чим нижча початкова напруга, тим важче оживити. Звичайно, напруга ще ні про що не говорить, але постав на ампера 2, на сутки, поки не зарядиться повністю та десульфатуй обовьязково. Оживляються навіть в гіршому стані, це із особистої практики.

[vitos svp]

Немає різниці, навпаки буде легше привести в добрий стан, чим нижча початкова напруга, тим важче оживити. Звичайно, напруга ще ні про що не говорить, але постав на ампера 2, на сутки, поки не зарядиться повністю та десульфатуй обовьязково. Оживляються навіть в гіршому стані, це із особистої практики.
А як його десульфувати?

[MasikS]

В автоматичних аккум.зарядках є такий режим десульфатації. При цьому режимі проходить відновлення пластин, поновлюється їхня здатність накопичувати заряд. Або так як тут описано. Трохи колхозно.
http://howmake.in.ua/avto-moto/desulfatatsiya-akkumulyatora.html

[vitos svp]

В автоматичних аккум.зарядках є такий режим десульфатації. При цьому режимі проходить відновлення пластин, поновлюється їхня здатність накопичувати заряд. Або так як тут описано. Трохи колхозно.
http://howmake.in.ua/avto-moto/desulfatatsiya-akkumulyatora.html
Нова АКБ коштує менше чим зарядка з функцією десульфації.

[MasikS]

Я користуюсь ось такою, пошукай найдеш дешеве, скинув першу попавшу ссилку
http://www.prilavok.biz/view_post.php?id=11227

[skladik]

да просто повесь на него фарную лампочку на 1 спираль и посади до 9 вольт ниже не советую может помереть(акб нельзя разряжать полностью) потом заряди малым током должен очухаться

[MasikS]

Если пластины засульфатированы, они физически не могут накапливать заряд. Для этого и делают десульфатацию - очищение пластин малыми импульсами тока, постоянного напряжения.

[vitos svp]

Поставил ночь на зарядку, на 2А, заряжу полность, проверю нагрузочной вилкой, если емкости не будет - в утиль! А восстанавливать, не знаю есть ли в этом смысл!

[sgas]

А восстанавливать, не знаю есть ли в этом смысл!
Впереди зима, если не хочешь иметь геморрой, купи новый.

[igrok960]

не знаю есть ли в этом смысл!
Пробуй,но если осыпались пластины то бесполезно,осыпание пластин происходит резко, при хорошей встряске на скачке(на уставшем аккум.),при осыпании активной массы происходит замыкание пластин.Это вычитал - На электродах АКБ нанесена активная масса, т. е вещества, участвующие в токообразующем процессе. На положительном электроде - двуокись свинца, на отрицательном - губчатый свинец. Так вот например при эксплуатации машины с низким зарядвым напряжением (менее 13,8 В) происходит оплывание активной массы, т. е активная масса начинает отслаиваться от электрода. Или при эксплуатации машины с высоким зарядным напряжением (более 14,5 В) происходит коррозия пластин, так же поисходит коробление активной массы. Соответственно если активная масса отсутствует на электродах, то АКБ теряет свою емкость и пусковые токи. В обоих случаах электролит в АКБ становится темным (черный, коричневый) . АКБ восстановлению не подлежит

[SanjaOdessa]

Тема началась с того что ее автор горевал по поводу низкого напряжения на борту авто...Как бэ состояние аккума(хорошее или плохое) на просаженное напряжение никак не влияет...Только на пуск двигателя...
Таки бывает что некондиционный аккум влияет на напряжение бортовойсети.но не в этом случае

[Gazda]

Доброго дня.
Маю постійно під'єднаний цифровий вольтметр до бортової мережі і останнім часом помітив що на холодному двигуні після пуску напруга порядка 13.8-14.0 вольт а як двигун прогрівається то напруга падає до 13.3-13.5 вольт.Акумулятор практично новий, від зими, все електрообладнання працює.
Підкажіть чи то такий режим пормальний чи шукати причину?

[ПавелК]

Все ОК! Нема за що хвилюватись.

[SanjaOdessa]

Підкажіть чи то такий режим пормальний чи шукати причину?
Таки думаю шо причина для хвылювання есть...Если подсаживается напруга-весьма вероятно что непорядок либо с разьемами.либо с реле регулятором генератора...Должно держать стабильно 13.95-14.2 .Где то в этих пределах

Добавлено через 1 минуту
На свежих машинах электроника держит уровень напруги в весьма узком диапазоне.Насколько я сталкивался с этим.

[wasya]

Маю постійно під'єднаний цифровий вольтметр до бортової мережі

Должно держать стабильно 13.95-14.2 .
показания этого китайского вольтметра,еще не значит,что там столько есть...у самого такой,иногда "номера телефонов" показывает,вместо значений напряжения сети..перемеряйте другим ,более точным прибором,что б исключить ошибку.