Показати повну версію : Виваро 1.9 глохнет на ходу
Доброго дня! Ребята мож у кого такое было, подскажите! Виварик 2001г.в. 1.9, при мягком стиле вождения всё нормально, но стоит нажать педаль газа резко в пол, машина дёргается и двигатель глохнет, перезаведёшь опять работает нормально, до следующего тапка в пол, ошибку какуюто кидает, но расшифровать пока нет возможности, попаду на диагностику только в конце следующей недели, а за неделю может и справлюсь с вашей помощью и без диагностики. За ранее спасибо!
Ой... без диагностики и ошибки будет очень тяжело...
Что можно посмотреть из простого...
1. Массовый провод от мотора на кузов.
2. Проверить контакты на датчике коленвала. К нему добраться можно с ямы, от спереди со стороны радиаторов, на кожухе КПП на линии маховика.
3. проверить не забит ли топливный фильтр. Возможно при нагрузке не хватает топлива.
Но надо на диагностику, и считать код ошибки. Без этого очень тяжко.
З.Ы. Советую приобрести OP-COM, и быть сам себе режиссёром, в плане диагностики.:beer:
еще стоит проверить клапан сброса давления на топлевной рейке
но начинать как вам уже советовали выше нужно с диагностики
Чижик, Добрый день!!! Ну вот что показала диагностика по этому поводу, видимых причин и ошибок не обнаружили, но при заглушеном двигателе и включеном зажигании, датчик давления топлива показывает давление 5.4, и через 10-15 секунд начинает показывать 7.3 и обратно перепрыгивает на 5.4. Так и прыгает, короче диагност этот датчик приговарил, говорит под замену, в магазине объявили цену 8000 руб., цена не маленькая, поэтому решил проконсультироваться с вами, кто, что может сказать по этому поводу, заранее спасибо.
Базилио, сперва, перед покупкой нового датчика давления, проверь контакты на фишке, и провода.
Если дам всё ок? Тогда менять.
Добрый день!!! Ну вот что показала диагностика по этому поводу, видимых причин и ошибок не обнаружили, но при заглушеном двигателе и включеном зажигании, датчик давления топлива показывает давление 5.4, и через 10-15 секунд начинает показывать 7.3 и обратно перепрыгивает на 5.4. Так и прыгает, короче диагност этот датчик приговарил, говорит под замену, в магазине объявили цену 8000 руб., цена не маленькая, поэтому решил проконсультироваться с вами, кто, что может сказать по этому поводу, заранее спасибо.
Добавлено через 56 минут
Чижик, Всё понял, фишки смотрели, контакты в норме, значит буду заказывать. Спасибо!!!
датчик давления топлива или датчик - регулятор на ТНВД ?
Добрый день. Мой Вивавик заглох на ходу. Перед этим проблем не было, завелся без проблем, прогрелся минут 15 и в путь. Выехал со двора и стал на первом перекрестке. Ехал медленно не загруженный на первой передаче через перекресток с неработающем светофором. Услышал шум из двигателя, рефлекторно стазу выжал сцепление и выключил зажигание. Подсоединил OP-COM, и увидел ошибку Р0341 (цепь датчика положения распред вала вне диапазона / рабочих характеристик). При повторном запуске стартер не вращает двигатель, слышно как (вроде) втягивается бендикс (по крайней мере по щелчкам в районе стартера похоже), и при этом по лампам на приборке и освещении видно просадку напряжения (вроде нагрузка есть). По ощущениям как будто он пытается провернуться, но его что-то механически клинит.
Подскажите что может быть, а то сейчас в праздничные дни СТО на которой обычно обслуживался сейчас ещё закрыто. :beer:
Как определить не оборвало-ли ремень ГРМ? Или могло-ли так заклинить стартер на ходу?
Марьян, зачем плодить темы, забей в поиск и увидишь сколько заглохших на ходу выдаст
Извините за настойчивость, но перебрал все сообщения, таких именно поломок не обсуждалось. И он не глохнет на ходу, а заглох и всё...
Извините за настойчивость
все нормально, но прежде чем создать тему и вообще начать общение внимательно прочитай правила, они здесь не просто так выложены. Не стоит добавлять работу модераторам.
Dimaostr
03.01.2015, 16:48
Ой... без диагностики и ошибки будет очень тяжело...
3. проверить не забит ли топливный фильтр. Возможно при нагрузке не хватает топлива.
З.Ы. Советую приобрести OP-COM, и быть сам себе режиссёром, в плане диагностики.:beer:
Базилио, датчик показывает что что-то не в порядке.
Я намекаю на: не спешите покупать датчик. Проверьте то за что он отвечает. (Чижик Вам писал). Ну.. как вариант - попросите у кого-то может подставить такой же датчик...
Восемь штук.. как-то стремно :shock:
Чижик, Посоветуйте пожалуйста, ОпКом где как купить. (Виваро 2.0 2008)
Спасибо.
igrok960
03.01.2015, 17:13
Как определить не оборвало-ли ремень ГРМ? Или могло-ли так заклинить стартер на ходу?
Не пытайся крутить стартером,смотри ремень ГРМ.
Ага, в мене подібна проблема, десь днів 10 тому двигун заглох, їхав на третій предачі без газу, виїзжав на круг, загорілась лампочка "СТОП" і почала моргати червона лампочка інжектора з написом "стоп".Тобто машина на передачі, оберти десь 1800, навіть лампа зарядки не засвітилась, тільки ці дві.Виключив передачу, зкотився з круга, запалення виключив і попробував завести - завелась без поблем і нічого не сигналізує, хвилин через 5 знову така ситуація перед світлофором але вже скинув на нейтральну і оберти були ХХ. Завів, після того від'їздив десь 1000км. І все було гут.Правда вмер акумулятор (посипалась одна банка , плотність майже в ноль, акумулятор мав вже 6 років віку) то я на нього і грішив з тими приколами, поміняв на новий десь 700км. тому, взяв TOPLA 85, казали що такий з заводу ставлять.Після цього все було ОК, поміняв масло і фільтра і записався на заміну ланцюга ГРМ, а сьогодні знову той самий прикол - глохне і на передачі якщо відпускаю педаль газу і на ХХ якщо на нейтралці, правда не завжди десь 50/50, ледве до дому доїхав, за годину разів 15 по місту глохла.
Підкажить де колупати і шукати, жовті лампочки не загорались тому боюсь що помилок не побачу.:maybe:
Трафік 2.0 чіпована 90-ка під 115-ку, хоча їде веселіше набагато, тягався з двома 115-ками то відстали дуже швидко, чіпував в Польші.
vectra20
19.01.2015, 15:52
Ага, в мене подібна проблема, десь днів 10 тому двигун заглох, їхав на третій предачі без газу, виїзжав на круг, загорілась лампочка "СТОП" і почала моргати червона лампочка інжектора з написом "стоп".Тобто машина на передачі, оберти десь 1800, навіть лампа зарядки не засвітилась, тільки ці дві.Виключив передачу, зкотився з круга, запалення виключив і попробував завести - завелась без поблем і нічого не сигналізує, хвилин через 5 знову така ситуація перед світлофором але вже скинув на нейтральну і оберти були ХХ. Завів, після того від'їздив десь 1000км. І все було гут.Правда вмер акумулятор (посипалась одна банка , плотність майже в ноль, акумулятор мав вже 6 років віку) то я на нього і грішив з тими приколами, поміняв на новий десь 700км. тому, взяв TOPLA 85, казали що такий з заводу ставлять.Після цього все було ОК, поміняв масло і фільтра і записався на заміну ланцюга ГРМ, а сьогодні знову той самий прикол - глохне і на передачі якщо відпускаю педаль газу і на ХХ якщо на нейтралці, правда не завжди десь 50/50, ледве до дому доїхав, за годину разів 15 по місту глохла.
Підкажить де колупати і шукати, жовті лампочки не загорались тому боюсь що помилок не побачу.:maybe:
будуть помилкі.
тяни на диагнозу, або диагнозу до себе.
та комбинация вказує на те, що далі їхати не можна.
так считає ЄБУ....
помилки другого уровня. по-моєму так воно звучить
Якщо я правильно розумію то червона мигаюча лампа з написом "стоп" говорить що далі їхати не можна?
Але помилка видимо не постійна якщо я можу завести двигун і їхати знову поки ЕБУ знову помилку не побачить...Маю таке відчуття шо то датчик давлення на рейці глючить, завтра побачу.
vectra20
19.01.2015, 20:42
так все і є...
коли така комбінация засвічуется - ти забовязаний зупинить роботу мотора и евакуювати на тех.станцію.
так вимагає мануал.
але так ніхто не робе....ми ще не в европі...
Був на діагностиці, присутня помилка по паливній апаратурі DF896 - низький тиск палива, 14 однакових помилок...:maybe: Тиск на ХХ показувало 265-275 бар, при помилці був тиск 60 бар.Сьогодні цілий день без проблем, накатав десь 150 км. місто-траса, зразу очікував що знову глюкане, потім звик і вже було не так срашно.
Майстер каже шо то могло шось попасти під заборнік в баці, на всякий випадок продули возвратку в бак, вона там заходить в бак десь в районі того заборніка то може трохи бруд поророзганяє.Хоча де би той бруд мав там братись, паливний міняв то аж шкода було, тільки трохи зтемнів і всьо.
Рекомендували якщо знову глюкне зупинитись і подивитись як груша виглядає, зтягнута чи ні.Але я вчора просто запалення виключав і відразу заводилась, от і думай тепер.
Страх як не люблю таких невизначених проблем, глюкане в самий непідходящий момент.:out:
lekseich
31.01.2015, 16:24
Если есть теплый гараж то можна бак помыть лишним не будет.
Если есть теплый гараж то можна бак помыть лишним не будет.
Всё никак понять не могу. Чем это поможет?..:maybe:
А ещё подуть компрессором в бак, очень полезно... :D
:+1::vo:Всё никак понять не могу. Чем это поможет?..:maybe:
А ещё подуть компрессором в бак, очень полезно... :D
Був на діагностиці, присутня помилка по паливній апаратурі DF896 - низький тиск палива, 14 однакових помилок...:maybe: Тиск на ХХ показувало 265-275 бар, при помилці був тиск 60 бар.Сьогодні цілий день без проблем, накатав десь 150 км. місто-траса, зразу очікував що знову глюкане, потім звик і вже було не так срашно.
Майстер каже шо то могло шось попасти під заборнік в баці, на всякий випадок продули возвратку в бак, вона там заходить в бак десь в районі того заборніка то може трохи бруд поророзганяє.Хоча де би той бруд мав там братись, паливний міняв то аж шкода було, тільки трохи зтемнів і всьо.
Рекомендували якщо знову глюкне зупинитись і подивитись як груша виглядає, зтягнута чи ні.Але я вчора просто запалення виключав і відразу заводилась, от і думай тепер.
Страх як не люблю таких невизначених проблем, глюкане в самий непідходящий момент.:out:
Похоже на клапап сброса давления
Сними обратку - клипса спррава на рейке если на нее смотреть и посмотри идет топлево поогазуй прогрей
Если идет то клапан под замену
Удачи
Зы ну и заодно можно проверить обратку с форс...
А ещё подуть компрессором в бак, очень полезно... :D
Ну в таких ситуаціях як в мене то продути возвратку біди не зробить, в баці на шланзі нема ніяких клапанів, головне кришку на баці зняти.:)
Але проблема зникла сама, вже двигун не глохне, клапан зкидання тиску на рейці не попускає.
Маю надію що то був якісь механічний чи електричний глюк .
Ну в таких ситуаціях як в мене то продути возвратку біди не зробить, в баці на шланзі нема ніяких клапанів, головне кришку на баці зняти.:)
Але проблема зникла сама, вже двигун не глохне, клапан зкидання тиску на рейці не попускає.
Маю надію що то був якісь механічний чи електричний глюк .
увы еще появиться
Рано чи пізно нові поломки чи глюки завжди будуть присутні, без цього ніяк.Якщо проїду кілька тисяч км. без нових несподіванок то буду вважати що все нормально.:ok:
Дякую всім за допомогу.
глохне машина на ходу коли нагріється і глохне тільки коли мотор працює без нагрузки на холостому ходу (коли машина йде накатом) глохне не зразу як коли але заводиться зразу без проблем опком показує помилку тільки на обрив цепі накалу знімав бак чистив насос заміна топливного фільтра нічого недопомогла
Romaha55
03.11.2018, 21:01
на діагностику у реальному часі треба.
на діагностику у реальному часі треба.
Родившиеся помилок немаэ крiм обрива цепи накала
Romaha55
09.11.2018, 21:44
помилок може і не бути.. через те і треба на нормальну діагностику в реальному часі. А якщо вся діагностика на яку ти заїжджав заключається у тому щоб зчитати помилки то мушу розчарувати... то не дуже діагностика.
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010