Показати повну версію : Сажевый фильтр и все о нем
Авто Nissan Primastar. Нужно заменить масло. Какое масло лить, зависит от того, есть ли сажевый фильтр или нет его. Как определить, есть ли он у меня? Nissan Primastar 09.2006 M9R E780 2.0 dCI ???
Заранее благодарен.
Официалы вне зависимости от того, есть ли сажевый, льют 5W40 (на рено это elf excellium nf 5W40). У себя так и не смог определить, есть ли он, лью 5W40.
dmitriy64
25.04.2013, 15:27
сажевого у вас нет .радуйтесь:)
сажевого у вас нет .радуйтесь
а откуда, такая уверенность, если не секрет? У меня тоже такие предположения были, но они так и остались предположениями.
В книжке (автор Ходаковский Сергей (expert22 for http://rutracker.org)) пишется как снимать сажевый для двигателей G9U и 630, а для M9R - только как снимается каталитический преобразователь (стр.159).
Вывод - на M9R сажевого фильтра нет.
Или я не прав???
dmitriy64
25.04.2013, 17:53
а откуда, такая уверенность, если не секрет? У меня тоже такие предположения были, но они так и остались предположениями.
а просто под машину заглянуть? там сразу видно.возможно года с 12 стали ставить. возможно M9R 630 уже с сажевиком поэтому и маркровку поменяли.точно не знаю.
просто под машину заглянуть
Все вірно, якщо три коробки на трубі, - то сажка є, а коли дві - нема! Зовсім просто, як два чи три пальці ....:D
Сажевый фильтр большой как 2-х литровая банка ,а катализатор маленький как 1 литровая банка . Вот и все
Серёга М
16.10.2013, 15:37
Подскажите есть ли в моём авто сажевый фильтр M9R E7(тип двигателя)Opel Vivaro 2007 2.0cdti
никто не подскажет) наверно
Я на свой 2.5 никак не могу добиться ответа, официалы по опелям молчат, если бы была реношка, то по по номеру кузова сказали бы ( так мне ответили).
ВОЛЬДЕМАР
16.10.2013, 16:45
Серёга М, пришли комусь мотор, може ми побачимо.
Серёга М
16.10.2013, 17:20
сомневаюсь,что смогу его доставить
Не смешите мои копыта, загляни под днище, сразу на выпускном коллекторе катализатор, далее около блока АБС еще одна банка с трубками до и после неё-эт и есть сажетрус
Серёга М
16.10.2013, 18:07
Да глянул,нет его
ВОЛЬДЕМАР
16.10.2013, 18:09
Так значить нема. Питання закрите.
Серёга М
16.10.2013, 18:26
Да-да:aiwan-hi:
Ghost32taxi
16.10.2013, 19:16
а как выглядит сажевый на Н1 2005г.в.?
Ghost32taxi,
его там нет,только кат )
Ghost32taxi
16.10.2013, 21:12
его там нет,только кат
мотор 2.5 CRDI
мотор 2.5 CRDI
Всё равно без вариантов.
Ghost32taxi
16.10.2013, 22:37
Horton,
Rafic:),
спасибо за информацию! век живи-век учись:)
спасибо за информацию!
Собственно говоря,не за что.Это обычная информация.
век живи-век учись
А всё равно дураком помрёшь:meowth: Это шутка,касаемая пословицы:Laie:
Ghost32taxi
16.10.2013, 22:43
А всё равно дураком помрёшь
ну тут без вариантов:lol:
Как происходит регенерация сажевого фильтра:
http://www.youtube.com/watch?v=qX-qF6K9Yqs
8igor, у тебя его нет. Зачем себе дурным голову забиваешь?
Завтра полезу смотреть)))
Завтра полезу смотреть)))
Да лезь, смотри.
Но кроме двух катализаторов, больше там ничего не найдёшь!
Сажевый фильтр (дожигатель) ставился на авто с 2,5 мотором начиная с 2007-го года!!!
У Вас авто недавно. А я про Горбатиков изучаю и помогаю изучать другим почти 4-ре года. И всего пока ещё не познал.
У меня один раз из-за него авто в аварийный режим вошло, посоветуйте что луче ,пренудительную регенерацию сделать или сразу вырезать и перепрошить мозги?
Я думаю что електороника авто должна сама справляться.(регенерация)
У меня один раз из-за него авто в аварийный режим вошло, посоветуйте что луче ,пренудительную регенерацию сделать или сразу вырезать и перепрошить мозги?
Я б сделал регенерацию.
Если после этого ничего не произойдёт? То тогда уж удаление, перепрошив мозгов на низший еко-стандарт т .д... Но ой как бы не советовал...:disgust:
пренудительную регенерацию сделать или сразу вырезать и перепрошить мозги
Я не раджу нічого вирізати, а тим більше лізти у мізки авто! Для регенерації треба дати мотору ну, як би це - "просратись"! На 5-й передачі проїхатись 120-130 км/год 10-15 хв, авто повинно плюнути димом при цьому. Або, да, примусово це зробити за допомогою компа на СТО, чи у умільців!
Добрый вечер форумчане! Подскажите, кто, где и за сколько может в Киеве удалить сажевый фильтр. Точнее качественно и не дорого. Заранее спасибо!
я тебе шепну.что....это тебе людишки должны заплатить чтоб его вырезать с авто.и помоему это нужно прописать в мозгах.а может и нет
Но ой как бы не советовал...
Почему?
кабан, Было так и было эдак...На машинах до 6-го года (G9U 730) получалось физическое удаление сажевика без программного вмешательства, а после 6 (G9U 630) не все так просто. А даюжку дают за потроха ката, а не сажевик.
Почему?
По тому что грамотно это сделать могут единицы, из той массы людей что предлагают свои услуги по данной процедуре.
janis_tc
20.12.2013, 10:20
У меня авто 2011 года, маркировка M9R782 на задней двери наклейка ECO 2! Я так понимаю сажевик точно должен быть у меня? По vin коду можно определить? Пора масло менять вот и задумываюсь лить Excellium NF или взять Comma ECR5L http://exist.ua/cat/UCat/7/3/97C096AA
Вроде Comma как более жестким стандартам Renault отвечает...
Электроник
20.12.2013, 21:37
Был на оф Рено, сказали что сажевик забит, сами зделали регенерацию и сказали что все окей, но если ему прийдет кирдык лудше купить новый или они сами вырежут, решать вам.
DenVivaro
20.12.2013, 21:42
У меня авто 2011 года, маркировка M9R782 на задней двери наклейка ECO 2! Я так понимаю сажевик точно должен быть у меня? По vin коду можно определить? Пора масло менять вот и задумываюсь лить Excellium NF или взять Comma ECR5L http://exist.ua/cat/UCat/7/3/97C096AA
Вроде Comma как более жестким стандартам Renault отвечает...
есть способ - после поездки не менее 20-25 мин, выйти из машины не глуша ее, подойти к выхлопной трубе, и если выхлоп горячий значит сажевый есть
или найти у кого есть Клип для диагностики
Добавлено через 2 минуты
Был на оф Рено, сказали что сажевик забит, сами зделали регенерацию и сказали что все окей, но если ему прийдет кирдык лудше купить новый или они сами вырежут, решать вам.
после принудительной регенерации обычно маслу конец или почти конец, лучше поменять
janis_tc
20.12.2013, 22:10
если выхлоп горячий значит сажевый есть
не совсем улавливаю связь?! Не встречал еще в жизни ни одно авто, чтобы после поездки в 25 мин был холодный выхлоп!
DenVivaro
20.12.2013, 23:01
не совсем улавливаю связь?! Не встречал еще в жизни ни одно авто, чтобы после поездки в 25 мин был холодный выхлоп!
именно горячий выхлоп если сажевый есть, а не просто теплый. Т.к сажевый фильтр разогревается примерно до 500-600 градусов при регенерации, летом в сандалях без носков чуть до ожога не дошло когда стоял сзади и разгружался, припекло неслабо. Мне когда сажевый вырезали температура выхлопа снизилась в разы
Добрый вечер!Ребят подскажите загорелась лампочка сажевого фильтра и спираль. Такое было пару раз в дороге, но проходило, теперь постоянно горит машина тупит, куда обратится в Киеве и что подскажите?
DenVivaro
22.12.2013, 21:56
Добрый вечер!Ребят подскажите загорелась лампочка сажевого фильтра и спираль. Такое было пару раз в дороге, но проходило, теперь постоянно горит машина тупит, куда обратится в Киеве и что подскажите?
проходило наверное когда ехали по трассе?
проходило наверное когда ехали по трассе?
Нет, на Окружной в Киеве загорелось, решил не глушить и поездить, вот и прошло. Сегодня загорелось на Петровке, доехал на Борщаговку - это где-то 15 км, не потухло!
добрый вечер.купил недавно н-300.на форуме второй день.а как узнать на моём авто (2010 г.в)сажевый фильтр есть или нет?чёто не нравится как она едет и запах от выхлопа какойто нетакой
DenVivaro
22.12.2013, 22:12
Нет, на Окружной в Киеве загорелось, решил не глушить и поездить, вот и прошло. Сегодня загорелось на Петровке, доехал на Борщаговку - это где-то 15 км, не потухло!
а какое масло в мотор залили? ДТ из нормальной АЗС?
Нужно сделать диагностику с помощью Рено Клипа, если сажевый забит, то с помощью Клипа можно сажевик прочистить. Нужно искать где есть такой прибор
а какое масло в мотор залили? ДТ из нормальной АЗС?
Заливал на Bosh сервисе в Киеве масло Shell, проехал только 800 км.
DenVivaro
22.12.2013, 22:28
Заливал на Bosh сервисе в Киеве масло Shell, проехал только 800 км.
У Шела не бывает нужного масла с допуском RN720 под сажевый Трафика, из-за этого и проблема возникла наверное
Разве что Shell Helix Diesel Ultra Extra может сойти
Разве что Shell Helix Diesel Ultra Extra может сойти
Что теперь?
DenVivaro
22.12.2013, 23:03
Что теперь?
нужно ехать на диагностику сначала, если проблема с сажевым, то прочищать его програмно и поменять масло после этого на нужное с допуском RN720
нужно ехать на диагностику сначала, если проблема с сажевым, то прочищать его програмно и поменять масло после этого на нужное с допуском RN720
Был сегодня на диагностике. Может кому-то пригодится, при диагностике программа показала отсутствие сажевого фильтра, после чего мастер поднял машину на подъемник и оказалось, что порыв 2-х патрубков перед фильтром и после. После замены, фильтр нашелся и сажи в нем оказалось 80гр., что очень много, так как регенерация не включалась из-за порыва патрубков. Регенерацию включали 4 раза, удалось сжечь 60гр. Оставшиеся 20гр. оставили на пятницу, так как больше не чистилось. После 4 регенерации загорелся ключик и 3000км. до замены масла. Машина не просто поехала, а полетела. Но не факт, что фильтр очистится, так как верхний предел 15гр. Спрашивал про удаление фильтра, сказали пока чистится ничего не делать, вот когда не получится, тогда удалять и перепрошивать мозги.
DenVivaro
23.12.2013, 21:26
После замены, фильтр нашелся и сажи в нем оказалось 80гр., что очень много, так как регенерация не включалась из-за порыва патрубков. Регенерацию включали 4 раза, удалось сжечь 60гр. Оставшиеся 20гр. оставили на пятницу, так как больше не чистилось. После 4 регенерации загорелся ключик и 3000км. до замены масла. Машина не просто поехала, а полетела. Но не факт, что фильтр очистится, так как верхний предел 15гр. Спрашивал про удаления фильтра, сказали пока чистится ничего не делать, вот когда не получится, тогда удалять и перепрошивать мозги.
но моторное масло то теперь будет негодным к использованию, просто я видел какое слилось у меня масло после 2-х регенераций по 15 мин, буд-то мазут и густое, а пробег был 3000км всего-то. Сажи тогда было примерно 32гр, снизилось после 2-х ренеграций до 2гр. И если такое будет часто повторяться, то я бы вырезал сажевик и лил бы хорошие высокощелочные масла, чтоб не убить мотор.
Но для начала можно попробовать залить масло с допуском 720 и не экономить на качестве топлива, может проблем тогда больше не будет
Но для начала можно попробовать залить масло с допуском 720 и не экономить на качестве топлива, может проблем тогда больше не будет
Какое масло лить? Имеется ввиду фирма изготовитель.
Электроник
23.12.2013, 22:18
У нас в Луганске на оф Рено предлагают шел так как они там какие то партнеры и шел настоящий европейский.
У нас в Луганске на оф Рено предлагают шел так как они там какие то партнеры и шел настоящий европейский.
Да, но Дэн сказал, что для машин с сажевым фильтром нужно специальное масло. Shell Helix Diesel Ultra Extra может сойти.
Какое масло лить? Имеется ввиду фирма изготовитель.
Фирма пофиг. Главное:
с допуском RN720
Электроник
23.12.2013, 22:37
Парни вот не поверите зашел в автомагазин как у нас похож на атл масел море но с допуском RN720 нет есть интернет отдел и там такая же байда, поэтому у них и заказывал Mobil 3000 Dizel маде Голландия кажись.
DenVivaro
23.12.2013, 23:09
Перечень масел с RN720
Elf Solaris FE 5W-30
Fuchs TITAN GT1 PRO C-4 5W-30
ADDINOL MEGA POWER MV 0538 C4 SAE 5W-30
Motul Specific 0720 5W-30
Gulf Formula RNX 5w-30 fully synthetic diesel engine oil 5W-30
Q8 Formula R Long Life 5W-30
Их можно узнать у соклубника adminavto
https://busovod.ua/showthread.php?t=12853
И все таки вопрос с удалением сажевого фильтра или установки обманки очень актуален. Как долго бы он само очищался, в конце концов станет вопрос о замене или удалении. Цена нового 1000 евро, что очень не по карману, да и ездить на дорогих маслах 3000-5000 уж очень не выгодно. Поэтому может кто уже убрал сажевик и перепрошил мозги, дайте мастеров в Киеве?
Добавлено через 16 минут
Перечень масел с RN720
Я прочитал про масла RN720, что они слабо защищают мотор и практически не моют его, особенно при слабоватом качестве топлива на украинских АЗС.
Сегодня удалил сажевый, катализатор и поставил эмулятор сажевого. После удаления просто сажевого фильтра, 400 км машина ездит нормально, но потом начинаются проблемы, ошибка по сажевому и аварийный режим. После всей этой процедуры стало более слышен свист турбины, но пропал тупизм при разгоне до 2000об, обороты набираются быстрее. Черного дыма нет. Бывает бледно белый при заводке на холодную. Кстати сажевый и катализатор забрал, все это весит 4 кг. и не плохо стоит.
Кстати сажевый и катализатор забрал, все это весит 4 кг. и не плохо стоит.
Ви тільки кошти не тратьте, вони вам потрібні будуть на інший сажовий. Олекса теж собі видалив і кажись вже купив б.у., теж була така проблема.
yuriys,
ИМХО,зря вы это сделали.я бы не лез пока все рабочее,а проблемы бы решал по мере поступления.
DenVivaro
28.12.2013, 19:31
сажевый правильно что удалили, можно нормальные масла теперь лить, но с катализатором поспешили считаю, запах думаю теперь есть от выхлопа даже на холостых оборотах прогретого мотора. Или нет запаха на холостых?
после долгого медленного движения в городе попробуйте нажать хорошенько на газ до 3000об и увидете сзади дымок, хотя может это из-за катализатора, который у меня стоит, он может сдерживает частицы при оборотах до 2200, а потом при более 2500об они выдуваются
Клапан ЕГР не глушили, не чистили?
сажевый правильно что удалили, можно нормальные масла теперь лить, но с катализатором поспешили считаю, запах думаю теперь есть от выхлопа даже на холостых оборотах прогретого мотора. Или нет запаха на холостых?
На холостых, когда прогрета, нет. А вот когда холодная немного есть. Просто пока плачу все в комплексе цена одна. А когда потом решу отдельно катализатор убирать, опять попадалово.
Добавлено через 6 минут
ИМХО,зря вы это сделали.я бы не лез пока все рабочее,а проблемы бы решал по мере поступления.
Прочтите мои мои посты раньше и поймете. Я про сажевый и проблемы из-за него уже не просто знаю, но и сталкивался. И скажу Вам, выкидывать нужно чем раньше, бо с каждым километром проехавшим убивается движок из-за постоянных регенераций, которые Вы даже и не увидите и не почувствуете, а 2 регенерации с попаданием дизеля в двигло, хватит что бы срочно менять масло, снова и снова.
Добавлено через 8 минут
Ви тільки кошти не тратьте, вони вам потрібні будуть на інший сажовий. Олекса теж собі видалив і кажись вже купив б.у., теж була така проблема.
Все познается в сравнении. Я мозги не трогал, поставил эмулятор и теперь датчики видят, что у меня сажевый есть и притом, новый.
DenVivaro
28.12.2013, 19:59
На холостых, когда прогрета, нет. А вот когда холодная немного есть. Просто пока плачу все в комплексе цена одна. А когда потом решу отдельно катализатор убирать, опять попадалово.
если так, то нормально, удивлен:maybe:
теперь датчики видят, что у меня сажевый есть и притом, новый.
А за чого помилки появляюця?
А за чого помилки появляюця?
Когда некоторые НЕумельцы, а их 90%, лезут в мозги и удаляют из прошивки сажевый и запрос на регенерацию.
Добавлено через 3 минуты
Клапан ЕГР не глушили, не чистили?
Буквально вчера задумался полностью его заглушить, бо раза 3-4 за год (если не чаще из-за нашего топлива) разбирать для чистки пол морды нет не сил ни времени.
Добавлено через 5 минут
после долгого медленного движения в городе попробуйте нажать хорошенько на газ до 3000об и увидете сзади дымо
Попробую отпишусь!
Довго не писав, але ще раз скажу. Дарма зробив видалення і ката, і сажки. Я вже двічі пожалкував про це. Наші двигуни, виходячи з року випуску однакові G9U 630 так от помилки будуть весь час вилазити і заганяти дигун у аварійний стан. Кат недопалює, якщо його нема, і лямда зонд бачить це, сажки нема і пилове навантаження датчики бачать також - це все буде на "голові", там ще два температурних датчика є. От вони, якщо їхати без різкого маневрування нормально себе ведуть, а як тільки газонеш, - буде помилка. Що я не робив, і програмно видаляли сажку, і перезаливали прогу з коригуванням бази даних. Все одно помилки лізуть. Сажку вже купив б/в, тепер ще кат шукаю. Якщо він тобі не потрібен - можу купити за 150 у.о. - це та сумма, яку дають при здачі його в утиль. Сажка нікому не потрібна, її не беруть.
П.С. ЕГР чистили не розбираючи морди, є у нас в Білій Церкві такі специ.
http://s003.radikal.ru/i201/1312/d3/a84f7b77c58a.jpg, http://i019.radikal.ru/1312/f1/9896d7b0ffb4.jpg, http://s017.radikal.ru/i407/1312/13/87c485b6ebd4.jpg
Довго не писав, але ще раз скажу
Ну, что я могу сказать, время рассудит и покажет. Пока проездил 500 км, полет нормальный. Сажевый и катализатор уже продал.
Лешь не спешите ставить ни сажевый ни катализатор. Вот Вам телефон человека который скупает, как сажевые так и катализаторы. Если надо у него купите, но сначала проконсультируйтесь. 0973166663-Саша. Вам все равно придется его убрать, б/у долго не проездит на нашем топливе, да и движек убьете. Надо найти человека который шьет мозги правильно и с гарантией или поставить адаптер, тоже с гарантией-это дороже. Вот тут можно почитать http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=23849&pid=889849&st=220&#entry889849
Добавлено через 23 часа 40 минут
ЕГР чистили не розбираючи морди, є у нас в Білій Церкві такі специ.
Это чистка, а заглушить? И сколько это стоит и сколько по времени?
Доброе время суток!
на панельке загорелись три символа _ машинка с ключиком,свеча накала и вроде как похоже на символ выхлопной? кто знает отпишитесь плиз!!!
DenVivaro
24.02.2014, 23:30
забит сажевый фильтр, нужно прочищать с помощью устройства Рено Клип, у некоторых СТО такое есть.
Какое масло залито? Наверное без допуска RN720
3 символа одновременно появились? Или сначало было 2 символа - машинка с ключиком и свеча накала ?
сразу три, масло эльф 5v30, менял пару тысяч назад у официалов
DenVivaro
24.02.2014, 23:52
Elf Solaris 5w-30 с допуском RN720? По идее не должен был с таким маслом забиться. А сколько проехала машина по Украине?
Дело по-любому в забитом сажевом фильтре, просто нужно понять из-за чего такое произошло, чтобы не допустить повторного забивания. Может ДТ заливаете некачественное
С забитым сажевиком советую много и по очень долгу не ездить, ГБЦ может треснуть, повышенный износ коленвала, цилиндров, так как внутри мотора и выхлопной повышенная температура с такой ошибкой, поскорее ехать на СТО, и понять из-за чего это произошло
и сразу 3 символа - это сильное забивание, более 25 мг сажи вроде. А когда 2 символа, то от 15мг до 25мг насколько помню
где то 130000 по Украине, заправки вог или окко, спасибо, с утра поеду на СТО
Добавлено через 1 минуту
удалять сажевик не стоит?
DenVivaro
25.02.2014, 00:22
ну если 130 тыс.км по Украине, то ничего удивительного тогда, это в порядке вещей. Я удалил у себя, чтобы использовать масла более щелочные и дешевые, и мотору легче выдыхать, не так подвергается высоким температурам
Добавлено через 3 минуты
но нужно узнать где хороший мастер для перепрошивки, это очень важно, иначе мотор может начать неправильно работать, с ошибками
Добавлено через 7 минут
это дело каждого удалять или нет. Легкий запах солярки есть теперь первую минуту-две после запуска мотора, но мне это неудобств не доставляет, 2.0 и 1.9 с завода шли без сажевого
спасибо Всем!!! проблема решена, полёт нормальный!
проблема решена
Оце і все? А ііншим написати, що і до чого.
DenVivaro
26.02.2014, 21:35
спасибо Всем!!! проблема решена, полёт нормальный!
расскажите, что было все-таки? Что сделали? Просто почистили сажевый фильтр программно?
Электроник
26.02.2014, 21:37
Ну а как решена?
VVD_07, Без обид, НО- прокукарекал и слился!!!! А рассказать о трудностях решения?
Выбачайтэ Шановні! машина умная , а я похоже балбес, прожгли фильтр принудительно на СТО опель, цена вопроса =187 грн 68 коп.,сспасибо DenVivaro , таки да маслецо було не то, ну и замена масла со всеми вытекаючими,а на будущее так- машинка сама запускала процесс регенерации, а я её игнорировал по незнанию,даже в инструкции пользователя прописано шо робить.
DenVivaro
01.03.2014, 00:10
Выбачайтэ Шановні! машина умная , а я похоже балбес, прожгли фильтр принудительно на СТО опель, цена вопроса =187 грн 68 коп.,сспасибо DenVivaro , таки да маслецо було не то, ну и замена масла со всеми вытекаючими,а на будущее так- машинка сама запускала процесс регенерации, а я её игнорировал по незнанию,даже в инструкции пользователя прописано шо робить.
просто нужно лить масло с допуском RN 720, менять его почаще, каждые 300 моточасов примерно, и нормальное ДТ заливать, тогда сажевик будет чистый и мотор довольный. Важно соблюдать эти правила при наличии сажевого
Ну а как решена?
СВЕРЛИТЕ 4 ДЫРКИ НА 10 И ВСЕ БУДЕТ СУПЕР!ПРОСВЕРЛИЛ И ЕЗЖУ!И НИЧЕГО НЕНАДО ПРОШИВАТЬ!!!ЦЕНА ВОПРОСА 850 ГР.
Ну 850 грн за 4 дырки как бы и не дёшево... но круто!
А подробнее про 4 дырки можно?
milon, Загляни под кузов в районе сдвижки, если между баком и блоком АБС на выхлопной есть бочка с двумя датчиками (до и после), то ты счастливый обладатель сажетруски. А лучше сделай фото этого места....
Заглянул, ничего не увидел или не туда смотрю. А ищем-то мы сажевый фильтр. И я так понимаю, сажевого фильтра нет у меня.
milon, у першому фото треба правіше дивитись. Кат стоїть майже на двигуні, а сажка за 20-30 см за ним, подібна до резонатора, тільки менша балабуха.
milon, у першому фото треба правіше дивитись. Кат стоїть майже на двигуні, а сажка за 20-30 см за ним, подібна до резонатора, тільки менша балабуха.
Посмотрел, ничего не заметно.
Правильно ли я понимаю, что все-таки сажевого нет у меня на авто?
Правильно ли я понимаю
Так, правильно.
milon, Повезло , у тебя меньше на одну проблему )
а сажевые на 2.0 ставились?
Vbhjy_13
29.05.2014, 12:23
Так у milоn , который фото выложил и есть 2,0 115л.с. Ну так в профиле заполнено по крайней мере
DenVivaro
29.05.2014, 15:50
2.0 только c простыми электромагнитными форсунками ( с конца 2010г ) вроде бы комплектовали сажевым фильтром, и то далеко не все
а сажевые на 2.0 ставились?
Почему собственно у меня возник вопрос про сажевый.
Когда машинку купил, начитался на форумах про сажевый фильтр, но нигде толком никто и объяснить не мог, на каких авто стоит, а на каких - нет.
Продавцы запчастей на Рено мне точно тоже не подтвердили. Кому-то из продавцов ВИН высылал и говорили, что есть.
Но т.к. стоимость масла ELF Solaris DPF на то время составляла около 60-65грн/л я сильно не задумывался, но знал что масло для моторов с сажевым фильтром менее "живучее" что-ли.
2.0 только c простыми электромагнитными форсунками ( с конца 2010г ) вроде бы комплектовали сажевым фильтром, и то далеко не все
На самом деле, с конца 2009 г. ставили э/м форсунки. У меня дата - январь 2010 года, еще дорестайлинговая торпедо, но форсунки стоят э/м. Сажевика нет. Друг мой купил новый Generation 2012 г.в. - там тоже самое, сажевика нет. Может, где-то и есть 2,0 с сажевиком, на 100% не скажешь, но кажется, что нету таких.
DenVivaro
06.06.2014, 22:23
На самом деле, с конца 2009 г. ставили э/м форсунки. У меня дата - январь 2010 года, еще дорестайлинговая торпедо, но форсунки стоят э/м. Сажевика нет. Друг мой купил новый Generation 2012 г.в. - там тоже самое, сажевика нет. Может, где-то и есть 2,0 с сажевиком, на 100% не скажешь, но кажется, что нету таких.
как я понял, судя из объявлений на mobile.de, сажевый фильтр есть на тех Трафиках 2.0, которые отвечают выбросам Евро 5. Без сажевого - Евро 4. И такие машины Евро 5 есть в основном только в Германии с 2009г
http://suchen.mobile.de/lkw/renault-trafic.html?useCase=MiniSearch&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&__lp=2&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelDescription=trafic&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=19000&makeModelVariant2.modelDescription=vivaro&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&emissionClass=EURO5&grossPrice=false&lang=ru&frequence=DAILY
Рено трафик 2008 года,2.0 литра ,115 кобыл сажевый фильтр сколько стоит?
DenVivaro
08.09.2014, 09:52
Рено трафик 2008 года,2.0 литра ,115 кобыл сажевый фильтр сколько стоит?
а зачем нужен сажевый в Украине? Простого катализатора не хватает?
chelik, на 2,5 вартість була при 8 грн/дол - 11560 грн. Зараз навіть уявити важко.
вартість була при 8 грн/дол - 11560 грн.
:oh: переобладнати бус дешевше коштує..він платиною покритий?
він платиною покритий?
Є там шось таке. разом з катом, тоді, тягло майже на 3 т американських грошей
vitos svp
08.09.2014, 12:38
Рено трафик 2008 года,2.0 литра ,115 кобыл сажевый фильтр сколько стоит?
На кой он тебе?
Продать или купить?
Ты его с катализатором не путаеш?
На кой он тебе?
Продать или купить?
Ты его с катализатором не путаеш?
Нет не путаю. Есть в планах выезд за бугор . Сейчас я так понимаю , что он теоретически должен стоять . Приехал 15 дней назад с Германии.
я так понимаю , что он теоретически должен стоять
Зовсім необов'язково! Пробивати по ВІНу треба, тоді точно будеш зхнати, а так гадати можна довго.
vitos svp
08.09.2014, 16:06
Нет не путаю. Есть в планах выезд за бугор . Сейчас я так понимаю , что он теоретически должен стоять . Приехал 15 дней назад с Германии.
Теоретически это как он должен стоять?
Под машину практически глянуть слабо?
Внятно объясни к чему клониш?
Теоретически это как он должен стоять?
Под машину практически глянуть слабо?
Внятно объясни к чему клониш?
Машина стоит на переоборудование. Хочу купить масло, но не знаю какое?
:maybe2:
DenVivaro
08.09.2014, 17:47
Машина стоит на переоборудование. Хочу купить масло, но не знаю какое?
для дизеля 2.0 2008г любое масло с допуском RN 710, на этих машинах в 99,9% не ставили сажевый
Andrey82
14.10.2014, 10:11
подскажите, N. P. 2007 год 4 месяц, купил, всё было класс , потихоньку начал тупить , сказали форсунки, сделал . все равно не едет . заводишь , сначала едет ,а потом раз и вроде кто то сзади держит . есть и катализатор и сажевый . что делать?
Andrey82, датчики на первой банке от турбины есть?
Maksikkk
14.10.2014, 11:20
Ребят, читал Ваши тексты о масле, а чего не взять у оффов его? Я когда то для кэнгу у них для коробки брал и просто Ельф турбодизель и дешевле, и по идее качество то, что надо
http://www.total.ua/ru/in_ukraine/elf/oil_elf_dnipropetrovsk.html там и для других регионов
vitos svp
14.10.2014, 11:23
подскажите, N. P. 2007 год 4 месяц, купил, всё было класс , потихоньку начал тупить , сказали форсунки, сделал . все равно не едет . заводишь , сначала едет ,а потом раз и вроде кто то сзади держит . есть и катализатор и сажевый . что делать?
Машина у тебя какой? N.P.2007 год 4 месяц,... мало как-то. Заполни профиль по полной, а то гадание получается.
Добавлено через 3 минуты
Andrey82, датчики на первой банке от турбины есть?
сначала объясни какую банку первой считать?
- та которая около двигателя (поперек оси) вверху или та которая рядом с кожухом АКБ (вдоль оси) внизу, последняя банка у задней оси поперек внизу.
Добавлено через 5 минут
Ребят, читал Ваши тексты о масле, а чего не взять у оффов его? Я когда то для кэнгу у них для коробки брал и просто Ельф турбодизель и дешевле, и по идее качество то, что надо
http://www.total.ua/ru/in_ukraine/elf/oil_elf_dnipropetrovsk.html там и для других регионов
У ОД нет в наличии и не было малозольных масел! Масло маслу рознь, подбирается по конкретному авто и его комплектации.
сначала объясни какую банку первой считать?
Вроде на Русском писал...:mail1:
датчики на первой банке от турбины есть?
Добавлено через 2 минуты
Ребят, читал Ваши тексты о масле, а чего не взять у оффов его?
Я тя умоляю... Ну разве что покупать то, что тебе надо.
Я было первый раз купил у них масло для КПП в Трафик. Две недели как владел. И был зелен и глуп. Продали мне они NFJ.
Потом я уже их начал воспитывать...
По поводу цены на масло в двигатель. Я у официалов брал его на разлив, в свою тару. Выходило дороже чем в других магазинах уже в банках. Но всё равно брал, так как гарантия качества.
Andrey82
14.10.2014, 11:59
ниссан примастар. забыл, стал глохнуть в движении, когда редко ,когда часто
Andrey82, диагностику делали?
vitos svp
14.10.2014, 13:08
ниссан примастар. забыл, стал глохнуть в движении, когда редко ,когда часто
Двигатель б....ь (н) какой?
vitos svp
смею предположить что 2.5 G9U))))
k1ngenya
14.10.2014, 15:15
Выбачайтэ Шановні! машина умная , а я похоже балбес, прожгли фильтр принудительно на СТО опель, цена вопроса =187 грн 68 коп.,сспасибо DenVivaro , таки да маслецо було не то, ну и замена масла со всеми вытекаючими,а на будущее так- машинка сама запускала процесс регенерации, а я её игнорировал по незнанию,даже в инструкции пользователя прописано шо робить.
Чем запустили? 27 грам не критично по показаниям?
k1ngenya
14.10.2014, 15:17
27грам не критично по показателям 2.5 07.
DenVivaro
14.10.2014, 15:33
27грам не критично по показателям 2.5 07.
27гр - это много, нужна чистка
k1ngenya
14.10.2014, 16:11
Та никак кроме как у официалов Рено не нашел Клип. 300грн.
vitos svp
14.10.2014, 16:47
vitos svp
смею предположить что 2.5 G9U))))
А чего не 2,0 бензин :maybe:
Andrey82
14.10.2014, 18:17
2.5
Добавлено через 3 минуты
диагностику делали . нечего нету. но у нас такие спецы.
Ребята , вот и я после покупки 2.5 кинул сразу же на КЛИП его , показатели были в норме , 1грамм , регенерацию делали , 8000 км. я проехал уже , теперь вопрос ! Масло мне залили ЕЛЬФ с допуском РН710 !!!! это фатально будет на сажевым ф. сказываться ? и стоит ли сейчас после пробега 8 т. делать регенерацию , КЛИП китайский может такое или ехать к официалам ?
СВЕРЛИТЕ 4 ДЫРКИ НА 10 И ВСЕ БУДЕТ СУПЕР!
а поподробней .....
Maksikkk
19.10.2014, 14:37
Ребята, а кто понял, как он чистил сажевик?
http://www.drive2.ru/l/4433586/
вернее чем, он его чистил
Приветствую всех бусоводов!
Вчера стал счастливым (я так думал) обладателем Опеля Виваро 2007-го года, 2.5CDTI. Все было хорошо, авто - самолет. До него у меня был Форд Транзит 95-го года, разница в этих авто колоссальная.
Но не долго музыка играла... Через час загорелся "гаечный ключик" возле электронного счетчика пробега, ну думаю поеду в понедельник на СТО и сделаю полный сервис. Сегодня в процессе езды загорается на приборном щитке такие значки:авто с гаечным ключом, спираль и еще значок над спиралью. Я останавливаюсь, заглушил авто. Нажал на педаль акселератора, включил зажигание и три раза нажал на педаль тормоза, после чего выключил зажигание (эту процедуру я нашел в нете). После чего включил зажигание, завел авто, и о чудо, значки пропали и гаечный ключик тоже. Я радостный еду дальше. Проходит минут десять и опять загораются те же значки плюс еще загорается слева в углу знак (фото предоставляю) и тяга авто существенно ухудшилась. Я расстроенный еду на стоянку, и во время езды все значки тухнут и авто стало опять резвым как и изначально было. При подъезде на стоянку опять все повторилось (загорелись значки) и бус снова стал тупить.
Коллеги, посоветуйте что мне делать, и куда ехать для устранения данной проблемы и простите за большое количество букв, просто хотел полностью описать проблему.
С ув. Андрей
DenVivaro
02.11.2014, 16:48
https://busovod.ua/showthread.php?t=12929
забит сажевый фильтр, ничего страшного в этом нет, просто нужно почистить на СТО, у которого есть сканер КЛИП. И разобраться там из-за чего он мог забиться. Масло неправильное или ДМРВ глючит
https://busovod.ua/showthread.php?t=12929
забит сажевый фильтр, ничего страшного в этом нет, просто нужно почистить на СТО, у которого есть сканер КЛИП. И разобраться там из-за чего он мог забиться. Масло неправильное или ДМРВ глючит
А я уже грешным делом подумал, что турбина начала накрываться...
Огромное спасибо за оперативный ответ.
Осталось только найти СТО в Киеве, где эту процедуру могут провести.
P.S. Шесть лет проездил на транзите и ни разу не было таких проблем (не считая кузовщины и ходовки).
P.S. Видимо мне везет как утопленнику... Шел со стоянки, по дороге заскочил в маг и взял чекушку, ну и бахнул ее от горя...:(
ruslankarpaty
02.11.2014, 17:17
нужно почистить на СТО, у которого есть сканер КЛИП.
так вроде у Киевских бусоводов Клип имеется,
думаю помогут:friends:
DenVivaro
02.11.2014, 17:38
Шесть лет проездил на транзите и ни разу не было таких проблем (не считая кузовщины и ходовки).
на Транзите 1995г и сажевого фильтра ведь не было
моторное масло меняли? Нужно лить специальное с допуском RN720
на Транзите 1995г и сажевого фильтра ведь не было
моторное масло меняли? Нужно лить специальное с допуском RN720
Еще ничего не делал. Вчера только купил.
DenVivaro
02.11.2014, 17:47
Еще ничего не делал. Вчера только купил.
тогда после очистки сажевого нужно полную диагностику сделать, с помощью того же Клипа например, заменить моторное масло на правильное, заодно и фильтра
Так я и планировал завтра ехать на ТО, только пока не определился с СТО.
А вообще аппарат - огонь. Мне очень нравится.
vectra20
02.11.2014, 18:00
та то фигня...
ничё там не забито.
я думаю(практычно уверен) - из-за постоянных недопройденых регенераций эта байда.
соответственно и ключ по замене масла выскочил.
тут или принудительно надо запустить, или на дальняк шуронуть... Фиг его знает в какой момент следующая попытка регинерации запустится
та то фигня...
ничё там не забито.
я думаю(практычно уверен) - из-за постоянных недопройденых регенераций эта байда.
соответственно и ключ по замене масла выскочил.
тут или принудительно надо запустить, или на дальняк шуронуть... Фиг его знает в какой момент следующая попытка регинерации запустится
Оооо. Владимир Степанович. Здраствуйте Вам!
Бери людину на КЛІП. Мо йому ще й ключик другий потрібно. ;)
DenVivaro
02.11.2014, 18:12
я думаю(практычно уверен) - из-за постоянных недопройденых регенераций эта байда.
сажевик из-за этого и забивается
vectra20
02.11.2014, 18:23
нормы евро....
ты представляешь сколько должно быть сажи, шоб машина перестала пукать ?
А так всё просто...
увидел комп( точнее типа посчитал), что в баняке грам 80-100 сажи. Опа - регенерацию запустил....
А тут хряц и водила авто заглушил.
и так много раз.
А вот масло в самом деле страдает...
Да, забыл добавить, сегодня утречком до появления данной проблемы заметил, что при скорости около 80-90км/час, за машиной шел темный шлейф, видимо из выхлопухи.
vectra20
02.11.2014, 18:52
Да, забыл добавить, сегодня утречком до появления данной проблемы заметил, что при скорости около 80-90км/час, за машиной шел темный шлейф, видимо из выхлопухи.
ото ты и увидел регенирацию сажевого.
там соляры вливает больше, шоб прошёл прожиг сажевика
DenVivaro
02.11.2014, 19:01
Да, забыл добавить, сегодня утречком до появления данной проблемы заметил, что при скорости около 80-90км/час, за машиной шел темный шлейф, видимо из выхлопухи.
помню такие случаи, неудобно было перед сзади едущими машинами, все начинали останавливаться когда такое видели
vitos svp
02.11.2014, 19:02
Да, забыл добавить, сегодня утречком до появления данной проблемы заметил, что при скорости около 80-90км/час, за машиной шел темный шлейф, видимо из выхлопухи.
Самое хреновое в том, что если процесс регенерации начался его нельзя принудительно останавливать, он должен полностью выполниться, так недолго и добить сажетруску можно.
Машина ключиками уже матюкатся начала, срочно на СТО просится. Я бы тебе посоветовал первую комп диагностику сделать на компе ОД, можно реношном, а не по гаражам тыркатся.
После того, как загорелись все эти лампочки, дымность прекратилась.
С таким дефектом на ней вообще можно передвигаться, или нежелательно?
vitos svp
02.11.2014, 19:08
ото ты и увидел регенирацию сажевого.
там соляры вливает больше, шоб прошёл прожиг сажевика
Надо было и дальше в том же темпе или быстрее ехать, пока значек регенерации на панели не потухнет.
Добавлено через 2 минуты
После того, как загорелись все эти лампочки, дымность прекратилась.
С таким дефектом на ней вообще можно передвигаться, или нежелательно?
Регенерация не прошла или прошла неккоректо и машина хочет к автодоктору!
Там тебе расскажут что было или небыло и сколько раз, а также про все проделки с педальками.
Обязательно прочитай тему по сажетрускам и , что с ними делают, хоть здесь, хоть на реношном киевском!!!
Надо было и дальше в том же темпе или быстрее ехать, пока значек регенерации на панели не потухнет.
Да побоялся я, ведь с таким столкнулся впервые.
Добавлено через 37 секунд
Регенерация не прошла или прошла неккоректо и машина хочет к автодоктору!
Знать бы к какому...
vitos svp
02.11.2014, 19:32
...Знать бы к какому...
Повторюсь - первую диагностику сделай у ОД, потом напишеш что сказали, а мы подскажем, что с этим делать.
Оооо. Владимир Степанович. Здраствуйте Вам!
Бери людину на КЛІП. Мо йому ще й ключик другий потрібно. ;)
Я обеими руками за, если конечно Владимир Степанович не будет против. И мне еще нужен запасной ключ и новый корпус к старому ключу.
С уважением.
Таке питання: у кого з якою періодичністю (пробіг) запускалась регенерація сажовика?
Цікаво, тому що намотав вже 30 тик, а жодного разу не бачив ані диму, ані сигнальної лампи на приборці.
DenVivaro
03.11.2014, 22:28
Таке питання: у кого з якою періодичністю (пробіг) запускалась регенерація сажовика?
Цікаво, тому що намотав вже 30 тик, а жодного разу не бачив ані диму, ані сигнальної лампи на приборці.
зависит от топлива, длительности поездок, исправности ДМРВ, форсунок, клапана ЕГР, регулярности замены воздушного фильтра и т.д
зависит от топлива, длительности поездок, исправности ДМРВ, форсунок, клапана ЕГР, регулярности замены воздушного фильтра и т.д
Я це розумію, я не питаю, від чого залежить. Я запитав у кого і як реально це "явище" виникало.
Eduard, за 30 тык замечал 2 раза, клипом видел полтора десятка прерваных регенераций....
vitos svp
04.11.2014, 06:39
Таке питання: у кого з якою періодичністю (пробіг) запускалась регенерація сажовика?
Цікаво, тому що намотав вже 30 тик, а жодного разу не бачив ані диму, ані сигнальної лампи на приборці.
Спочатку з'ясуй є він в тебе чи ні, краще сам подивись під машиною, або через кліп.
Спочатку з'ясуй є він в тебе чи ні, краще сам подивись під машиною, або через кліп.
Красно дякую за пораду!
Господа, добрый день.
Хочу поменять масло....но вот столкнулся с темой сажевого фильтра и возник вопрос: может перед заменой масла подключить клип, посмотреть на сажевик (вопрос в том - есть ли он у меня :), еще под днищем не смотрел) и если клип покажет, что сажевик таки есть и он в не очень хорошем состоянии - сделать регинирацию, а уж потом заливать масло ELF Evolution 900 SXR 5W40? Кто в Киеве может подключить этот самый клип и почитать ошибки?
И еще интересует - какой допуск для масла идет на мой двигатель?
КарлсоН, Если на приборке ничего лишнего не светит- значит с сажевиком все ок или у тебя его нет )))
Допуск для сажевика RN720 http://www.aruga.com.ua/product/solaris-dpf-evolution-full-tech-fe-5w-30-5l-20025/
КарлсоН, Если на приборке ничего лишнего не светит- значит с сажевиком все ок или у тебя его нет )))
Допуск для сажевика RN720 http://www.aruga.com.ua/product/sola...w-30-5l-20025/
Ок, по допуску понятно - это RN720
А масло уже второй вариан:
Solaris DPF/Evolution Full-Tech FE 5W-30
ELF Evolution 900 SXR 5W40 - а вот по этому маслу допуск пишут RN0710/RN0700 - это мне не подходит?
vitos svp
26.12.2014, 15:49
Ок, по допуску понятно - это RN720
А масло уже второй вариан:
Solaris DPF/Evolution Full-Tech FE 5W-30
ELF Evolution 900 SXR 5W40 - а вот по этому маслу допуск пишут RN0710/RN0700 - это мне не подходит?
RN720 по Рено или С4 по АСЕА 2008 (http://carvek.ru/poleznye-stati-2/klassifikatciya-motornykh-masel/klassifikatciya-po-acea)!
А по ВИН номеру кузова допуск по маслу узнать можно?
Паша Первомайский
26.12.2014, 16:36
А по ВИН номеру кузова допуск по маслу узнать можно?
По ВИН можно узнать, есть ли саж. фильтр, а уже потом подбирать масло :)
По ВИН можно узнать, есть ли саж. фильтр, а уже потом подбирать масло
WOLF7BJAH7V626740 - фот мой ВИН.
Господа ,кто поможет, сможет пробить и сказать ,есть ли таки или нету сажевого фильтра:maybe2:
Судячи з VIN, сажовика у Вашої коняки нема:
W0LF7BJAH7V626740
W0L General Motors
F Panel Van (F05, G05), N1
7 Vivaro
B 1200Kg / M1 (2/9 seats) / N1
J G9U 630 (25DTI)
A SWB:3098mm + Standard Roof
H 6 Speed Automatic (MTA)
7 2007
V IBC Plant, Luton
Регистрационный №: POM103
Дата выпуска: 19.01.2007
Код GM*Drive: XXXG
Тип двигателя: G9U B6
Серийный номер двигателя: C008426
Серийный номер а/м: 626740
Комплектация автомобиля
19X Внутренняя отделка, цвет сидений carbon
23U Краска наружного покрытия,см. список красок в предисловии каталога моделей
82I Интерьер-серый
A51 Переднее ковшовое сидение
A97 Для центрального замка, кроме противоугонной системы
AA5 Панель,глухая,заднее угловое окно
AE0 Сиденье в сборе, скамья
AJ3 Для подушки безопасности водителя
AX9 Перегородка
AXG Для реагирующего на одно касание окна
BSJ Задняя боковая дверь, правая, без окна
BTC Боковая панель кузова, левая, передняя часть без окна
C25 Стеклоочиститель и стеклоомыватель задней откидной двери
C49 Заднее окно,обдуваемое
C60 Кондиционер воздуха
C7H Параметры gvw 6,400 lbs/2 900 кг
CLB Замыкание блоком дистанционного управления, боковые двери и задний отсек
CU4 Для швеции
D31 Внутреннее зеркало заднего вида
DL8 Зеркало,с электроприводом и обогревом,п/с-л/с
DT4 Пепельница и прикуриватель (пакет для курящих)
G2K Отделка elba
J1U Задняя дверь автофургона без окна
JL9 Abs
K08 Вспомогательный обогреватель
KA1 Для обогреваемых передних сидений
LHD Левосторонний привод
LJ9 25dti - g9u-630,g9u-632,g9u-720,g9u-724,g9u-730 турбодизельные двигатели
M67 Используется с коробкой передач easytronic
NK5 Стандартное рулевое колесо
NT4 Выбросы газов,eec 05
NX3 Колесо 16x6,5 отверстие
P34 Колесо и шина,запасные
P91 Крышка, колесо
QTB Шины,155/80 r 13(aw)
T61 Для системы рабочего освещения в дневное время
TUH Передняя лампа, сигнал поворота, белая
U18 Спидометр,в сборе,км/ч
U82 Громкоговоритель, 2
UCH Радио am/fm стерео,поиск,кд,etr,автоматический акустический баланс,mp3
V10 Для комплекта холодной погоды
W1Y Для регулятора радио на рулевом колесе
Y55 Комплект,"комфорт"
Z0X Для швеции
Z86 Паспортная табличка,opel
NT4 Выбросы газов,eec 05
Оце цікаво що означає? Я взагалі думав, що починаючи з 2007 року всі 2,5 двигуни мають кат і сажку.
Добавлено через 3 минуты
Eduard, може і мого пробити по ВІНу? Що там писатимуть. VSKF4BJD6UY598839
QTB Шины,155/80 r 13(aw)
А це, що за прикол?
DenVivaro
26.12.2014, 18:57
NT4 Выбросы газов,eec 05
Z0X Для швеции
Машина для Швеции, а там экологией очень дорожат, может навороченный сажевый фильтр стоит?
На Nissan Opel нічого не пробиває окрім:
F Panel Van (F05, G05), N1
B 1200Kg / M1 (2/9 seats) / N1
J G9U 630 (25DTI)
D LWB: 3498mm + High Roof (L2-H2)
6 6 Speed Manual Transmission
Y Barcelona
Щодо коліс, не зважайте... Воно і по моєму віну так.
Але щодо сажовика, то по моєму VIN є таке:
K13 Используется вместе с системой выхлопных газов, фильтр твердых частиц.
Я, коли купував машину, то продавець підтвердив наявність DPF, далі ще й сам глянув, помацав - дійсно є. І проводки, датчики від нього є.
Щось не можу второпати, яка проблема подивитись, помацати "кіт то чи кішка"
Як на мене, то простіше за все. :patsak:
Eduard,
VF1KZ1G0643111378
если не затруднит )
Eduard,
VF1KZ1G0643111378
если не затруднит )
Друже, як? Ось тут можете самі з вінами гратись на Opel:
По опелям досить непогано все розмальовує (http://www.komisauto.ru/opel_eu.lmz)
На Nissan Opel нічого не пробиває окрім:
Shuma більше давав інформації. Це я про те, що Ніссан пробивається добре. І про стандарт Євро-4 взагалі, з сажкою, а не тільки для Швеції, туди вже точно без сажки не піде.
яка проблема подивитись, помацати "кіт то чи кішка"
Так у тому то й справа, що з 2007 двигуни 2,5 тільки і комплектувались системою з катом і сажкою. У мене все було і видалили "тупо", відв*язавши лише сажку, а датчики, що з ним пов*язані залишились і постійно видають помилки.
Друже, як? Ось тут можете самі з вінами гратись на Opel:
По опелям досить непогано все розмальовує (http://www.komisauto.ru/opel_eu.lmz)
Енто вин рено ) https://busovod.ua/showthread.php?t=15325
olexa, моя машина за тим посилання пробивається вірно, Vet колись теж перевіряв. Все сходилося.
ІМХО досить легко КарлсоНу заглянути, а що взагалі у того буса знизу є?
Енто вин рено )
Ось тому і написав: Друже, як?
Eduard,
VF1KZ1G0643111378
если не затруднит )
Евро 5 однако.
Registration number DY215YV
Vehicle identification number (VIN) VF1KZ1G0643111378
Model Mégane III
Model type KZ1G
Date of manufacture 03 2010
TECHNICAL CRITERIA
VEHICLE FABRICATION NUMBER E066995
EQUIPMENT LEVEL EA3
ADDITIONAL TO EQUIPMENT LEVEL SAN913
ADDITIONAL TO LIMITED EDITION SAN513
PAINT CODE OV369
SEAT TRIM DRAP04
INTERIOR TRIM HARM01
COUNTRY OF APPLICATION OF TECHNICAL LEGISLATION TLITAL
ENGINE TYPE K9K
ENGINE TYPE AND SUFFIX K9K836
ENGINE FABRICATION NUMBER D069853
GEARBOX TYPE TL4
GEARBOX TYPE AND SUFFIX TL4040
GEARBOX FABRICATION NUMBER S036737
TYPE OF TRANSMISSION BV
NUMBER OF GEARS 6
AIR CONDITIONING TYPE. NORMAL AIR CONDITIONING
AXLE TYPE TR4X2
FOG LAMPS PROJAB
NAVIGATION ASSISTANCE LEVEL 8
OTHER OPTIONS 7
REAR BENCH SEAT FBARIN
SPECIAL PROTECTION SKTGRV
SPEEDOMETER DISPLAY KM
TECHNICAL ENVELOPES (SEE OVAL PLATE) CEE1
TINTED GLASS VT
TYPE OF FRONT SEATS 6
TYPE OF RADIO 10
TYPE OF REMOTE DOOR OPENING 5
TYPE OF WING MIRRORS 10
VERSION DY 15 110F5S
WHEEL RIM TYPE RALU16
SAFETY FUNCTION 2
WITHOUT INTERIOR IDENTIFICATION
MODEL RANGE SHEET
FRONT AND REAR FOOTWELL LIGHTS
COMMERCIAL VERSION
REAR HEADREST FULL HEIGHT ADJUSTMENT
WITHOUT GRIT PROTECTION KIT
MILD CLIMATE
INTERIOR STYLING 01
WITHOUT SUPPLEMENT FOR VERSION ADAPTATION
SEAT UPHOLSTERY FABRIC 04
LEFT-HAND DRIVE
CLOTH OR PLUSH SEAT COVERING
BUILT UP SPECIAL VEHICLE ORDER: WITHOUT SPECIAL VEHICLE ORDER
WITHOUT ROLL BAR
16 ALUMINIUM WHEELS
WITHOUT SPECIAL SERIES DEFINITION SUPPLEMENT
SERVICE REDUCTION FUNCTION 1
FOG HEADLIGHTS
MANUAL HEADLIGHT BEAM ADJUSTMENT
SEAT WITHOUT HEATING
DOCUMENTATION PHASE 1
DOC PERIOD 2008
081 KW
INFLATION REPAIR KIT
EURO 05 DEPOLLUTION STRICT OBD
EXTENDED EUROPEAN ENVIRONMENTAL RESTRICTIONS 1
DIESEL
WITHOUT FUEL CONVERSION
AG ENGINE LEVEL
SOP01C - VSC1 433 MHZ
NO PRODUCT FUNCTION
STANDARD CHASSIS LENGTH
EA3 EQUIPMENT LEVEL
DOOR MIRRORS 02
NAVIGATION AID 1 LEVEL 1 (NAV1G1)
NO WHEEL DISC PROTECTOR
ELECTRIC DOOR LOCKING
REAR AND ONE-TOUCH ELECTRIC WINDOWS
WITHOUT FR PASS LIGHT
NO EXTERIOR FUEL FILTER
STANDARD SUSPENSION
LIGHTS + AUTOMATIC WIPER
WITHOUT PROXIMITY RADAR
ESTATE
X95 FAMILY
STANDARD BODY SHELL ARCHITECTURE
TECHNICAL LEGISLATIVE COUNTRY ITALY
WITHOUT HOT COUNTRIES AIR CONDITIONING CONTROL
WITHOUT RAIN FORD AND RIVER KIT
WITHOUT DUST PROTECTION KIT
WITHOUT AUTOMATIC PARKING BRAKE
ESP
0-SEAT THIRD ROW SEATS
NO DISCHARGE LAMP
FRONT SIDE AIRBAG WITH CURTAIN
TINTED WINDOWS
ALARM PREEQUIPMENT
NORMAL ROOF
K9K ENGINE
WITHOUT HEADLIGHT WASHER
WITHOUT DAYTIME RUNNING LIGHTS
COUNTER UNITS IN KILOMETRES
NO LUGGAGE RETAINING NET
WITHOUT REAR SEAT VENT
MAKE OF TYRES: STANDARD TYRE
GLACIER WHITE BODYWORK PAINT
WITH SMOKING ACCESSORIES
AIR CONDITIONING
INTERIOR CONSOLE WITH FIXED STORAGE COMPARTMENT
SATIN-FINISHED ROOF BARS
CRUISE CONTROL
WITHOUT SPORT SEATS
WITHOUT WINDCHEATER NET
RENAULT BRAND
WITHOUT SUPPLEMENT TO SPORT PACK
INSTRUMENT PANEL 06
WITHOUT LIGHT SPECIAL VEHICLE ORDER
LEATHER STEERING WHEEL
1/3-2/3 REAR BENCH SEAT WITH TILTING SEATBACK
WITHOUT TYRE PRESSURE SENSOR
WITH PARTICLE FILTER
WITHOUT DECANTER FILTRE
BOOT STORAGE 1
4X2 TRANSMISSION
FRONT SEAT TYPE 06
PASSENGER COMPARTMENT HEAT REQUIREMENT 3
6-SPEED MANUAL GEARBOX
RADIO NO 02
WITHOUT SUPPLEMENT FOR DEFINITION / WITHOUT LIMITED SERIES
BASIC CHASSIS
Итак, 22.01.15 года вырезал сажевик. Поменял масло (обычное - Ельф, без допуска на сажевый фильтр). Катализатор не трогали. Датчики, трубочки, шлангочки - вернули назад. Проехал около 100 км по Киеву (без сильных оборотов) - на приборке ничего нового не высвечивает :)
Вопросы:
1) куда сдать сажевик? и стоит ли этим заниматься (дадут ли за него денег)?
2) http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=23849&st=320 - обчитался и пришел к выводу, что пока ничего перепрошивать в мозгах не надо. Но, в связи с этим, надо ли подключать диагност и читать ошибки? или пока на приборке значок "чека" не загорелся - диагност не подключать?
3) Надо ли замену масла как-то "вводить" в мозги, что бы они потом не видели пробег (например) за 50 тыс км без замены масла? или я страдаю параноей?
КарлсоН, Сажевик можешь реализовать, на реношном есть темка о покупке катализаторов и сажевиков, если на приборке ничего лишнего не светит- не заморачивайся, межсервисный интервал сбрасывай по мере появления, педалями
межсервисный интервал сбрасывай по мере появления, педалями
Сори, но КАК это делать? У меня робот, двух педаль хватит? :)
КарлсоН, конечно, технология известна?
В том-то и дело, что я не знаю как это делать, прошу помочь :maybe2:
Нажимаете педаль газа, вкл зажигание в положение on, не отпуская газа нажимаете и отпускаете тормоз с переодичностью в секунду. У меня на шестое нажатие ключик гаснет . Если таким образом ключ не гаснет значит пробег приборки и мозгов не соответствует .Тут два варианта, ровнять пробег или каждый раз сервисным прибором скидывать
сброс проходит нармально если пробег в моторном меньше или равен пробегу на приборке если же смотали только приборку то сервис никогда не сброситься.
и случаи неединичны.
но все решаеться раз и навсегда...
k1ngenya
08.02.2015, 15:20
Итак, 22.01.15 года вырезал сажевик.
просто вырезал и ничего не перешивал?!
просто вырезал и ничего не перешивал?!
это пока не начнут датчики сажевого сыпаться, а это без него не загорами
остальные вопросы ответил на ваш вопрос в моей теме и в личке
А как это датчики сажевого сыпаться ?.. в чём это проявляется на практике? сам так же, вырезал и всё... проехал 1000 км.. пока ничего...
... да, смотрел ОП-СОМом ошибка была..- P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041, но влияние на работу чего либо не заметил... стёр и всё.. надо будет посмотреть ещё...
А как это ?.. в чём это проявляется на практике? сам так же, вырезал и всё... проехал 1000 км.. пока ничего...
... да, смотрел ОП-СОМом ошибка была..- P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041, но влияние на работу чего либо не заметил... стёр и всё.. надо будет посмотреть ещё...
Да так и должно быть
А выше я писал в частности о температурных датчиках сажевого... Приэтом машина уходить в аварию ограничиваються обороты и мощность...
хто підскаже чи варто викидати вугільний фільтр на трафіку
Это какой?
Той шо сажовий
vogurko, така постановка питання дуже схожа на Гамлетове "to be or not to be".
Може трохи розгорнути запит? Сажовик Вам парить мозок? Які саме проблеми?
Якщо девайс працює в штатному режимі, то заважайте машині (ІМХО).
Вугільний фільтр це ось ця ось штука http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/td11Q3/40/228475.jpg
з вкрапленнями активованого вугілля, викидається по регламенту
vitos svp
09.03.2015, 17:50
Вугільний фільтр це ось ця ось штука http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/td11Q3/40/228475.jpg
з вкрапленнями активованого вугілля, викидається по регламенту
Не понял! У меня что-то с глазками? Чаво в теме про сажетруску угольный фильтр делает?:maybe:
У модера последствия 8-марта не прошли?
У меня что-то с глазками?
Нет, все началось вот с этого
хто підскаже чи варто викидати вугільний фільтр на трафіку
Добавлено через 1 минуту
и продолжилось вот этим
Той шо сажовий
vitos svp
09.03.2015, 18:06
Нет все началось вот с этого
Добавлено через 1 минуту
и продолжилось вот этим
У него тема прописана про "фільтр вугільний":maybe:
Той шо сажовий
Видать после этого сообщения и перенесли
У модера последствия 8-марта не прошли?
vitos svp, я бы попросил по-аккуратнее с такими заявлениями.
ТС обозначил сажевый фильтр как угольный, пост 162-164
vogurko, така постановка питання дуже схожа на Гамлетове "to be or not to be".
Може трохи розгорнути запит? Сажовик Вам парить мозок? Які саме проблеми?
Якщо девайс працює в штатному режимі, то заважайте машині (ІМХО).
Кажуть якщо його видалити буде менший розхід і більший ресурс двигуна
Нам явно не хватает модератора в этой ветке.
vogurko, прочитай всю тему. Даже я (владелец хенде) знаю, что существуют определенные трудности в данной процедуре, в частности , прописать в мозгах.
Нам явно не хватает модератора в этой ветке.
vogurko, прочитай всю тему. Даже я (владелец хенде) знаю, что существуют определенные трудности в данной процедуре, в частности , прописать в мозгах.
я щось питав за прописку мозгів :oh:
я щось питав за прописку мозгів
нет конечно
Посмотрим что другие тебе скажут по этому поводу.
напевно тут ніхто не викидав того фільтра:D
vectra20
09.03.2015, 20:45
Кажуть якщо його видалити буде менший розхід і більший ресурс двигуна
расход под вопросом.
а вот то, что можно будет использовать уже обычную синтетику, а не специальное моторное масло для двигателей с DPF - это факт.
а это уже есть экономия....
просто так выбить может и не получится.
точнее номер может проскочить, а может и не проскочить.
если запишет ошибку , двигло будет ограниченно в мощности.
Клипом теронуть можно. Но до следуещего раза.....
а бывает выбют и ездят. И не парит.
Так, что как повезёт. Вообще-то отшивать его надо, или емуль ставить
vectra20, Володь, человек взвешивает плюсы-минусы, сокращение расхода под вопросом , экономия на масле около 20 гривен на литре , стоимость работ по удалению сажевика + программные шаманства 100+ енотов.Внимание вопрос- если не беспокоит то нахуа ?
vectra20
09.03.2015, 21:58
vectra20, Володь, человек взвешивает плюсы-минусы, сокращение расхода под вопросом , экономия на масле около 20 гривен на литре , стоимость работ по удалению сажевика + программные шаманства 100+ енотов.Внимание вопрос- если не беспокоит то нахуа ?
так я ж пишу...
как повезёт.
можно выбить и ездить. и ездить. и ничего не напоминает об нём.
а можно попасть....
особенно если были зарегистрированы не удачные прожиги.
ему и решать....
а масло - это как минимум, что он начнёт экономить.
выбачай, но 20х8 литров=160грн.
я ж его не сватаю на отшивку.
он должен иметь представление куда лезет.
хотя это рано или поздно произойдёт.
сажевый не вечный. причём он под контролем мозгов.
в отличии от ката....
а теперь внимание повторно - если не беспокоит то нахуа ?
это не ко мне... это ему думать... у меня этой какашки нету
vectra20, полуторки колупаешь?
vectra20
09.03.2015, 22:01
в смысле ?
Иногда раз в тыщ 20 загорается сервис и спираль , удаляю ошибку как при обнулении то , потом даю на трассе 170 в течении 5 минут и машинка начинает бодрее ехать.
vectra20
09.03.2015, 22:11
конкретней вопрос ?
если диагноза(сервис,адаптации и т.д) - то да...
если с мозгами работа - пока нет.
железо едет от чинцев....
всего железа не накупишься....
vectra20, купировать сажевик, подружить это дело с мозгом и может немного добавить пони.
Пы.Сы. k9k 836, 81kW
vectra20
09.03.2015, 22:23
не...
на сегодняшний день ни как.
железо в пути.
Ну а там....
Всё возможно.
Готов в подопытные, если Шума примет на переночевать ...
vectra20
09.03.2015, 22:29
:friends:
приветствую форумчан.
подскажите, пожалуйста, на картинке и есть эта самая проблема с сажевым фильтром? проехал так около 300 км. Сбрасывать педалями не пробовал. Сразу ехать к официалам или таки попробовать сбросить?
41645
vitos svp
19.05.2015, 21:42
приветствую форумчан.
подскажите, пожалуйста, на картинке и есть эта самая проблема с сажевым фильтром? проехал так около 300 км. Сбрасывать педалями не пробовал. Сразу ехать к официалам или таки попробовать сбросить?
41645
Нет другой значек! Ехай на сто компом переводи чего оно пишет!
DenVivaro
19.05.2015, 21:54
Sus13,
скорее всего клапан EGR, надо сделать диагностику
ого, скорость ответов!
:+1:
Спасибо,
В мануале написано, что это значек системы контроля отработавших газов. Я и подумал, что сажевый фильтр. Пойду читать ветку про EGR.
vectra20, к9к, 1,5 dci
Судя по подписи у вашего мегана должен стоять 305sid - эбу
Блок не самый простой и не самый дешовый в работе...
И после програмного удаления незабуддте все уже ненужные датчики поотключать еще и физически.
До первого вкл. Зажигания
Удачи...
Opel Tech2
23.05.2015, 10:23
vectra20, к9к, 1,5 dci
Да Всё там делается.
Могу дать контакт в Полтаве.
Хотя если уже знаете работу конкретного человека и доверяете то лучше к нему.
Да Всё там делается.
Могу дать контакт в Полтаве.
Хотя если уже знаете работу конкретного человека и доверяете то лучше к нему.
Буду благодарен...
SERIY VOLK
24.05.2015, 21:18
vectra20, купировать сажевик, подружить это дело с мозгом и может немного добавить пони.
Пы.Сы. k9k 836, 81kW
на сегодняшний день ни как.
железо в пути.
Ну а там....
Всё возможно.
Сказать что заинтерисовано слежу за данным случаем всё равно что ничего не сказать...:skuka:
Sus13,
скорее всего клапан EGR, надо сделать диагностику
уважаемые, надо мнений!
На диагностике показало ошибки P2002. P1408, P1409.
Поковырялся в сети и нашел, что первая - таки сажевый фильт. Две вторых - EGR. На ТО сказали - надо что-то делать с сажевым.
Но судя по ошибкам - и то, и другое.
Кто может подсказать, причина в плохой соляре? Заправлялся только на ОККО.
И стоит ли смотреть клапан, или попробовать сперва регенерацию фильтра?
Можно ли продолжать так ездить скажем еще пару тысяч км? машина не тупит, не глохнет - в ходу все хорошо. Чем может быть чревато?
Попробовать прокатиться на 3500 оборотах пол-часика?
Попробовать прокатиться на 3500 оборотах пол-часика?
Странно, почему-то никому в голову не приходит, что если вывих ноги, то нужно пробежаться пол-часика :D
Зато в случае с авто почти на каждом интернет-заборе такое можно прочитать:duren:
Странно, почему-то никому в голову не приходит
Так у сажовому, при такому режимі, вмикається процес регенерації! Що тут дивного?
DenVivaro
04.06.2015, 19:16
Sus13,
все правильно, из-за неправильной работы клапана ЕГР страдает сажевый. Нужно решить проблему с ЕГР
Так у сажовому, при такому режимі, вмикається процес регенерації! Що тут дивного?
Боржоми пьют, что бы предотвратить цирроз печени, а не, что бы вылечить его.
Разницу улавливаете? ;)
Боржоми пьют, что бы предотвратить цирроз печени, а не, что бы вылечить его.
Разницу улавливаете? ;)
Регенерация - штатный режим, в чём проблема?
Я однажды видел авто , очень медлемнно движущееся по улице из светло-серым дымом на выхлопе. Работала регененрация, а мужик не знал что делать.
Так что проехать не помешает. Ну а потом уже решать вопрос боржоми.
Регенерация - штатный режим, в чём проблема?
:+1:, або на комп і примусово прогнати.
цирроз печени
Не лікується! А "Боржомі"? Ну шо ж : вода - вона і є вода!
Не лікується! А "Боржомі"? Ну шо ж : вода - вона і є вода!
Вот и я о том же.:yes3:
:+1:, або на комп і примусово прогнати.
Не лікується! А "Боржомі"? Ну шо ж : вода - вона і є вода!
))) Печінка ж нова буде!
vitos svp
04.06.2015, 20:34
Боржоми пьют, что бы предотвратить цирроз печени, а не, что бы вылечить его.
Разницу улавливаете? ;)
Уважаемый вы гастроэнторолог, учитель, политолог, механик или может автолюбитель?
Добавлено через 4 минуты
уважаемые, надо мнений!
На диагностике показало ошибки P2002. P1408, P1409.
Поковырялся в сети и нашел, что первая - таки сажевый фильт. Две вторых - EGR. На ТО сказали - надо что-то делать с сажевым.
Но судя по ошибкам - и то, и другое.
Кто может подсказать, причина в плохой соляре? Заправлялся только на ОККО.
И стоит ли смотреть клапан, или попробовать сперва регенерацию фильтра?
Можно ли продолжать так ездить скажем еще пару тысяч км? машина не тупит, не глохнет - в ходу все хорошо. Чем может быть чревато?
Попробовать прокатиться на 3500 оборотах пол-часика?
Не гадай на Интернете, заедь на сервис Рено в Одессе и сделай компьютерную диагностику. Заодно уточни за наличие сажевика. Мне аж интересно пиханули его на 2,0d 2013 или нет?
Попробовать прокатиться на 3500 оборотах пол-часика?
Так у сажовому, при такому режимі, вмикається процес регенерації! Що тут дивного?
А можна подробиці, звідки така інфа?
Сам заправляюсь на ОККО, бус 2 роки пробіг мій під 40 тик. (загальний 193). Жодного разу не помітив тієї регенерації... "Політ нормальний".
Уважаемый вы гастроэнторолог, учитель, политолог, механик или может автолюбитель?
https://www.youtube.com/watch?v=U76E99tRchI
vitos svp
05.06.2015, 01:44
А можна подробиці, звідки така інфа?
Сам заправляюсь на ОККО, бус 2 роки пробіг мій під 40 тик. (загальний 193). Жодного разу не помітив тієї регенерації... "Політ нормальний".
Так може в тебе і сажетруски нема!
у официалов приборчик накрылся и пока не делают диагностику. Я сделал у парня, которого рекомендовали здесь в других ветках. Но остались вопросы, потому и спрашиваю совет.
Пока бросил машину на стоянке (я немного уехал из Одессы) и есть время попытаться разобраться в причинах этой бяки с помощью бусоводов-форумчан. :meowth:
Так може в тебе і сажетруски нема!
Так повинна бути у G9U630, хіба що вже викинули "до нас"!
Добавлено через 2 минуты
А можна подробиці, звідки така інфа?
Сажевый фильтр: регенерация
В процессе эксплуатации автомобиля сажевый фильтр постепенно забивается и требуется запустить процесс его очистки.
Регенерация сажевого фильтра бывает двух видов: пассивная и активная.
При поезках на большие расстояния на большой скорости на высоких оборотах двигателя происходит пассивная регенерация (очистка) сажевого фильтра. При работе двигателя под под нагрузкой, при длительном движении температуре в сажевом фильтре достигает 350-400 градусов по Цельсию и в результате забитый сажевый фильтр очищается в процессе движения автомобиля.
При движении автомобиля на малые расстояния или с частыми остановками (городская езда с постоянными пробками) не удается создать условия (например, разогреть сажевый фильтр до температуры) необходимые для пассивной регенерации. Однако датчики установленные на сажевом фильтре фиксируют, что пропускная способность фильтра ниже нормы, запускается процесс активной регенерации сажевого фильтра. Блок управления двигателя изменяет длительность впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива. Т.е. после основной порции топлива, подается еще одна порция - дополнительная, клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов) перекрывается и при необходимости блок управления двигателя изменяет алгоритм управления геометрией турбины. Не сгоревшая полностью топливная смесь попадает непосредственно в сажевый фильтр, и там происходит окончательное сгорание топливной смеси. Это приводит к повышению температуры в сажевом фильтре до 500-700 градусов и сажа из фильтра начинает выжигаться. При регенерации можно увидеть черный или сизый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля. При регенерации, в активном режиме, расход топлива повышается.
Следует отметить, что любой фильтр может выполнить определенное количество циклов регенераций и обычно, через несколько лет эксплуатации автомобиля потребует замены.
http://sfiltr.ru/regeneracziya-sazhevogo-filtra.html
Так може в тебе і сажетруски нема!
Авжеж, я взагалі сліпий і тупий :drag:
olexa, я цікавлюсь, чи точно на обертах 3500 має включатись регенерація. Я просто до таких обертів фактично ніколи не кручу (тримаю в діапазоні 2000-3000). Знаю точно, що ніякого диму з вихлопної ні при заведенні, ні при різких прискореннях нема. Можливо якось і не помітив тої регенерації...
DenVivaro
05.06.2015, 13:12
Знаю точно, що ніякого диму з вихлопної ні при заведенні, ні при різких прискореннях нема. Можливо якось і не помітив тої регенерації...
ты ее и не заметишь если:
нормальное топливо типа ОККО
топливная в порядке
моторное масло правильное типа Эльф RN720
сильного угара масла нет
все датчики правильно работают
Можливо якось і не помітив тої регенерації...
Може бути і так, а може її і взагалі ще, поки, її не було. Там повинен забитись спочатку саж, а тоді, по датчикам, ввімкнеться регенерація. А дим, може бути, а може і ні, дивлячись від стану двигуна і все, що DenVivaro, озвучив. А на яких точно обертах вмикається, то х.з., там треба аби температура самої сажки підвищилась до критично необхідної, і тоді бац... і є. Сам також двигун рідко кручу до 3000, так від 1800 до 2700, далі нема необхідності, потужності вистачає з головю для всього. І для прискорення, і для тяги. Нещодавно спробував на бензо пузо... проїхатись, - так два рази глох при рушанні, забув що не дизель і треба розкручувати спочатку.
П.С. Бачив на СТО, як примусово регенерували Спринтера компом, так диму і не було зовсім, хоча двигун маслав таки добряче.
vitos svp
05.06.2015, 14:34
Авжеж, я взагалі сліпий і тупий :drag:
...
Шо то ти себе не поважаеш!
Так повинна бути у G9U630, хіба що вже викинули "до нас"!
...
...
olexa, я цікавлюсь, чи точно на обертах 3500 має включатись регенерація. Я просто до таких обертів фактично ніколи не кручу (тримаю в діапазоні 2000-3000). Знаю точно, що ніякого диму з вихлопної ні при заведенні, ні при різких прискореннях нема. Можливо якось і не помітив тої регенерації...
9/1
Ты комп подключал?
Последняя регенерация когда была?
Количество сажи в фильтре сколько смотрел по компу?
Я тоже ждал, ждал регенерацию, не дождался, поехал к ОД, подключили комп, а мне и говорят, а у тебя сажевика и нету!
Полез посмотреть под брюхо - колба есть (целка), а датчиков, импульсных трубок и нету.
Я даже и не расстроился!
Добавлено через 5 минут
ты ее и не заметишь если:
нормальное топливо типа ОККО
топливная в порядке
моторное масло правильное типа Эльф RN720
сильного угара масла нет
все датчики правильно работают
[/QUOTE]...
olexa, я цікавлюсь, чи точно на обертах 3500 має включатись регенерація. Я просто до таких обертів фактично ніколи не кручу (тримаю в діапазоні 2000-3000). Знаю точно, що ніякого диму з вихлопної ні при заведенні, ні при різких прискореннях нема. Можливо якось і не помітив тої регенерації...
Как бы не заменить не должен - значек на панели загорается и пока не потухнет - цикл не закончиться, глушить нельзя, темп движения менять не желательно.
После нескольких незаконченных регенераций появляется аварийный значек и машину надо гнать на СТО с компом.
Как бы так!
И если у машины длительные пробеги за городом, сажа имеет свойство выгорать в процессе движения.
Отчитываюсь по проблеме (ошибки сажевого и егр). Может кому будет полезной информация или хотя бы просто интересной.
Рекомендованный здесь мастер не справился, после него по прежнему горели индикаторы ошибок на дисплее. И вообще остался недоволен сервисом...
Официалы пытались запустить принудительную регенерацию сажевого.так как был загрязнён (50грамм при норме до 25), но она не запустилась. Порекомендовали выехать на трассу и запустить саморегенерацию естественным способом. Но самое интересное, что после них ни одной ошибки не высвечивалось. По цене официалы дешевле вышли .
Откатал по городу около 500км и без проблем, ошибок нет. Вышел на трассу, ехал с оборотами не меньше 2800 около получаса. Дыма не видел, но расход был больше обычного. Надеюсь, что это и была регенерация сажевого. В общем, проблема не появляется, диагностику пока не делал, там можно выяснить,была ли таки регенерация. Выясню в следующий удобный раз. Всем добра! Реношка - это супербусик!
Якщо э питання - велком. :)
Oleggnat
09.09.2015, 22:52
Приехал на разборку за запчастями. Глянули ребята под капот увидели какую то наклейку и говорят что у меня стоит сажевый. Заглянул я приехав домой под машину нет ничего по всей длине выхлопной.
Просьба у кого есть сажевый - покажите фото как он выглядит на общем фоне сфотографировав днище авто. В гугле не нашел.
покажите фото как он выглядит на общем фоне сфотографировав днище авто.
Не треба далеко ходити:
Ось тут (https://busovod.ua/showpost.php?p=201617&postcount=270)
Андрей1512
13.04.2016, 01:09
Доброй всем ночи! что может быть, горит ключик и накал свечей?(2.5CDTI)
vectra20
13.04.2016, 08:01
Доброй всем ночи! что может быть, горит ключик и накал свечей?(2.5CDTI)
шо угодно.
нужно сделать диагностику
вполне возможно , что сажа сервис и ошибку зажла
но авто при єтом будет тупить
есть такое?
если сажа - присылай блок, сделаю чтоб изчезла с твоей жизни она
Андрей1512
13.04.2016, 18:17
Да вроде не тупит при разгоне, да и вообще.
vectra20
13.04.2016, 18:35
тада диагностика
Сегодня при очередной замене масла и фильтров обнаружил такой трабл: мягко говоря пришла в негодность резиновая трубка от штуцера датчика после сажевика, фото прилагается. Когда именно был разрыв - не знаю. При предыдущей замене масла была на вид целая. От машины никакой реакции не ощущаю (приборка молчит, с тягой и пр. порядок). Может у кого есть эта трубка?
49434
Буду премного благодарен и за трубку, и за пояснения, почему ничего не происходит.
Потому что это 2я трубка диферициальногодавления сажевого
Давление ниже чем на 1й вот и гуд сажевый на месте и работает.....
Добавлено через 1 минуту
Можно обычную маслостойкую тубку подбором поставить.
Удачи
demosoni27
30.06.2016, 15:47
Всем привет нужна ваша помощь.... Дело в том что была проблема с сажевый фильтром был в поездке загорелось свечи и сервис пропала тяга по пути заехал в большой город на сервисный центр прожгли поменяли масло.... Потом через время опять несколько раз но прожигалось само теперь опять появилось ездил по трассе газовал дым бывало валил сизый но лампы не гасли и тяга не возращается теперь к тамуже сталаплохо заводится с утра с пол тычка потом все хуже приходиться стартером маслать но стоит качнуть Грушей на фильтре заводиться сразу..... Если самому вырезать этот сажевый фильтр или просверлить в нем дырки уйдет проблема.... Как правильно сделать посоветуйте....
Всем привет нужна ваша помощь.... Дело в том что была проблема с сажевый фильтром был в поездке загорелось свечи и сервис пропала тяга по пути заехал в большой город на сервисный центр прожгли поменяли масло.... Потом через время опять несколько раз но прожигалось само теперь опять появилось ездил по трассе газовал дым бывало валил сизый но лампы не гасли и тяга не возращается теперь к тамуже сталаплохо заводится с утра с пол тычка потом все хуже приходиться стартером маслать но стоит качнуть Грушей на фильтре заводиться сразу..... Если самому вырезать этот сажевый фильтр или просверлить в нем дырки уйдет проблема.... Как правильно сделать посоветуйте....
Сам то звідкіля будеш? І більш детально про рік випуску авто та який двигун.
Є предположення що це двигун 2,5 з 2007 року.
А бо 2,0 з 2011го...
demosoni27
30.06.2016, 17:02
Да вы правы 2007 год рено трафик 2.5 робот я с Горловки....
Да вы правы 2007 год рено трафик 2.5 робот я с Горловки....
Шо ж сказать.
Треба дивиця скільки прожигів було проведенно некоректно.
Кількість сажи в фільтрі на данний момент.
А потім приймать рішення про фізичне видалення ДПФ.
Фізичне видалення, потрібно продублювати на програмному рівні.
Просто витрусить сажовик, і виришіть цим проблему на жаль не вдасться.
До речі. Бажано було б звернуть увагу і на інші помилки, які навіть були не активні на момент діагностики..
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010