Показати повну версію : Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
vitos svp
09.08.2014, 07:38
Renault это также как samsung на мобильном рынке
http://forumodua.com/showthread.php?t=1122612&
Так напиши правильно:
- Половина моделей компании Рено имеют девичью фамилию Самсунг;
- Не делает Рено грузовых двигателей и КПП, на Магнуме - американские, на меньших от Вольво;
- формула I для меня не показатель состоятельности производителя в автомире. Лучший пример Фиата с дочкой Феррари, обычные авто в большинстве гомно.
Два- три двигателя и две- три коробки вот и все достижения Рено, а жестяку наштамповать и пластмассу салона, второе дело.
Почему на маршрутках используют в 90% используют ржавеющие Спринтера и ЛТ, а не коррозионностоикие Мастера. Может дело не только в ржавчине?
Владея двумя Ренохами могу сказать, что общее качество изготовления - ниже среднего.
Nissanchik
09.08.2014, 12:47
Владея двумя Ренохами
А чё спринтами не владеешь?:p
vitos svp
09.08.2014, 22:00
А чё спринтами не владеешь?:p
Размерчик не тот, а Вито/Виано - заднеприводные.
Nissanchik
09.08.2014, 22:13
Размерчик не тот
не по этой ли причине на маршруте 90% LT and sprinter??
vitos svp
09.08.2014, 22:28
не по этой ли причине на маршруте 90% LT and sprinter??
Так размерчик Спринтер-Мастер-Транзит-Дукато один и тот же, а у маршрутчиков 90% Спринтера.
Почему?
В размере Трафик-Вито-Транспортер-Скудо, преобладают Трафик и Ко.
Почему?
Nissanchik
09.08.2014, 22:50
Так размерчик Спринтер-Мастер-Транзит-Дукато
поправочка мастер с 2010г
vitos svp
09.08.2014, 22:54
поправочка мастер с 2010г
А до 2010 г. что не так с размером?
А до 2010 г. что не так с размером?
Рулетка в помощь...
Nissanchik
10.08.2014, 07:00
3500 против 4200:girl_hospital:
Подскажите - вроде с 2010 года форсунки уже обычные идут ?
vitos svp
11.08.2014, 15:22
Подскажите - вроде с 2010 года форсунки уже обычные идут ?
Что ты под обычными понимаеш?
Добавлено через 1 минуту
Рулетка в помощь...
И шо мне ей мерять?:ah:
Сообщение от cruiser
Подскажите - вроде с 2010 года форсунки уже обычные идут ?
Что ты под обычными понимаеш?
Не пьезофорсунки.
vitos svp
11.08.2014, 15:44
Не пьезофорсунки.
Тут многие пишут типа изменился каталожный номер форсунки, значит вернулись к электромагнитным, но в живую никто не щупал, зато утверждают.
Как по мне для перехода с пьезо на электртмагнитную, т.е. назад в развитии смысла нет т.к. необходимо всю топливную менять, а вот поствить модеинезированную пъезу это правильное дело, для исправления гемора у предыдущей.
P.S. это мы по М9R!
Для получения правдивой информации заедь ОД у вас и пообщайся с мотористами, должны прояснить, если толковые. Бош навряд ли информацию выдаст, хотя могут и сказать, только обозначение по Бошу надо знать.
И шо мне ей мерять?
Диаметр выхлопной.
vitos svp
11.08.2014, 18:16
Диаметр выхлопной.
Внутренний или наружный?
Nissanchik
11.08.2014, 22:42
Внутренний или наружный?
если подтяжек нет,можно внутренний :bye:
здравствуйте уважаемые старожилы и спецы принимайте новичка и сразу вопрос до трафика юзал вито но что то не так с моей машиной или я себя накручиваю после вито динамика моего рено не шибко того на вито 2.2 108 цди 86 кобыл а здесь вроде 2.0 и 115 кобыл но ощущения того на обгон рывка нет. Если на вито при 70 тапку впол и полетел то здесь увы не так все хорошо
Bircha, а точно 115 кобыл?
И это... 70, тапок в пол, на какой передаче? С каких оборотов.
Bircha, а точно 115 кобыл?
И это... 70, тапок в пол, на какой передаче? С каких оборотов.
вот и я про тоже может не 115 как узнать а 70 на 5 вито и 5 из 6 на рено ну обороты примерно одинаковые
Bircha, а с каких оборотов? Я просто уже забыл что там да как...
Bircha, а с каких оборотов? Я просто уже забыл что там да как...
кажись в районе 2000-2200
кажись в районе 2000-2200
Должно бы ехать... А вот по чему не едет? Надо бы диагностику хорошую сделать.
Ну и убедится что всё таки 115 пони под капотом.
Должно бы ехать... А вот по чему не едет? Надо бы диагностику хорошую сделать.
Ну и убедится что всё таки 115 пони под капотом.
по вину както узнать можна я в селе живу да вроде видел в доках растаможки вроде 66 квт
Dimonmoz
21.09.2014, 12:10
по вину както узнать можна я в селе живу да вроде видел в доках растаможки вроде 66 квт
66 кВт - это только 90 лошадей, поэтому Вито со 108 будет шустрее по-любому.
66 кВт - это только 90 лошадей, поэтому Вито со 108 будет шустрее по-любому.
вито 108 всего 84 пони но там подрыв на турбине чувствуется нормально а тут едет просто правда и расход не витовский. Наперед скажу что витек мой далеко не первой свежести я на нем 250 намотал а до меня хз и турбина посвистывает и маслеце чють подкидывает но цука рвет. Траф нравится и внутри и на ходу но вот туповат малехо буду искать таки какой двигло у меня
Если седьмая буква вина Н то 115, если М то 90. Но это только для машин до 11 года,вроде. Если что не так поправьте) У меня 08 год седьмая Н и точно 115)
Если седьмая буква вина Н то 115, если М то 90. Но это только для машин до 11 года,вроде. Если что не так поправьте) У меня 08 год седьмая Н и точно 115)
у меня м :dash2:
у меня м :dash2:
По ''железу''моторы кажись одинаковые, сменить прошивку и вуаля
По ''железу''моторы кажись одинаковые, сменить прошивку и вуаля
О воно потрібно?
Також купляв буса думаючи що там 115 сил, Виявилось що 90. Це було більш трьох років назад. От до цих пір міняю пошивку. Мені наприклад потрібний вірний конячка а не самальот. :)
конячка це доре але на обгоні вона ішак :fk:
конячка це доре але на обгоні вона ішак :fk:
Ой не скажи. :)
Ой не скажи. :)
кажу кажу або я собі навернув ))) для себе висновок на трафік нада моторчік з віто приколхозить і буде бомба а може мені почитстить що потрібно а
кажу кажу або я собі навернув ))) для себе висновок на трафік нада моторчік з віто приколхозить і буде бомба а може мені почитстить що потрібно а
Ні. З такими запросами, Тобі потрібно було брати другого Трафіка. Не 90 коняк 2.0 М9R780. Як найменше 115. Той же M9R782.
Як варіант 2,5 G9U 730 - 135 коняк.
Ну і 2,5 G9U 630 - 145 коняк. Ти просто не розібравшись до кінця, щось придбав. А тепер гониш бочку на трафообразних. :no-no:
Dimonmoz
21.09.2014, 18:40
Ні. З такими запросами, Тобі потрібно було брати другого Трафіка. Не 90 коняк 2.0 М9R780. Як найменше 115. Той же M9R782.
Як варіант 2,5 G9U 730 - 135 коняк.
Ну і 2,5 G9U 630 - 145 коняк. Ти просто не розібравшись до кінця, щось придбав. А тепер гониш бочку на трафообразних.
Однозначно! Тем более, трафиковские моторы 2,5 работаю как-то мягче, и потише витовских. По крайней мере если стоять рядом, то на слух именно так воспринимается.
vitos svp
21.09.2014, 19:02
Однозначно! Тем более, трафиковские моторы 2,5 работаю как-то мягче, и потише витовских. По крайней мере если стоять рядом, то на слух именно так воспринимается.
Но при этом гораздо жестче, чем М9R!
Ні. З такими запросами, Тобі потрібно було брати другого Трафіка. Не 90 коняк 2.0 М9R780. Як найменше 115. Той же M9R782.
Як варіант 2,5 G9U 730 - 135 коняк.
Ну і 2,5 G9U 630 - 145 коняк. Ти просто не розібравшись до кінця, щось придбав. А тепер гониш бочку на трафообразних. :no-no:
Друзья я не гоню на наших головастиков ни в коей мере:) просто оказуется разные коняки ;) бывают или настройки самого двигла я еще раз пишу у витюка 108 цди 84 пони немецких а у головастика хранцузких рысаков ( без обид) это видать не одно и тоже вот в чем хочу разобратсья так сказать а может это у меня что не так работает может турбина не работает или еще что. Потому сужу на чем откатал 250 тыс там турбину заметиш по любому а на 208 спринтере вообще подрыв бешеный вот почему спрашиваю. Не судите строго новичка я только учюсь. Хотя расход на головастике радует кошелек больше
Bircha, найди грамотного диагноста. Пусть посмотрит.
Bircha, найди грамотного диагноста. Пусть посмотрит.
:beer: так и будет только нет походу у нас таковых моего михалыча пол года мучали походу сливал в обратку плюнул на мастеров поставил грушу подкачки с рено кенга и о чудо забыл про болячку свою
vitos svp
21.09.2014, 21:14
Друзья я не гоню на наших головастиков ни в коей мере:) просто оказуется разные коняки ;) бывают или настройки самого двигла я еще раз пишу у витюка 108 цди 84 пони немецких а у головастика хранцузких рысаков ( без обид) это видать не одно и тоже вот в чем хочу разобратсья так сказать а может это у меня что не так работает может турбина не работает или еще что. Потому сужу на чем откатал 250 тыс там турбину заметиш по любому а на 208 спринтере вообще подрыв бешеный вот почему спрашиваю. Не судите строго новичка я только учюсь. Хотя расход на головастике радует кошелек больше
Так может вся проблема в настройках двигла. Чем резче двигло, тем больше расход при одинаковой мощности! Плюс передаточные числа в КПП!
На новых двигателях практически отсутствует понятия турбояма, как и пресловутый "подхват".
Может у тебя мерин больше "рычит" поэтому тебе и кажется, что он резче.
Проверь две машины одновременно на "рывок" с места.
Так может вся проблема в настройках двигла. Чем резче двигло, тем больше расход при одинаковой мощности! Плюс передаточные числа в КПП!
На новых двигателях практически отсутствует понятия турбояма, как и пресловутый "подхват".
Может у тебя мерин больше "рычит" поэтому тебе и кажется, что он резче.
Проверь две машины одновременно на "рывок" с места.
Вот и я наверно про тоже просто сидишь выше колеса больше передач больше и нет того чувства это типа как я пересел с девочки (деу сенс) на михалыча но тогда было вау!!! самолет внатуре а тут привыкнуть нада 1-2-3-4;) нормально а 5-6 не есть гуд ну не идет спинка сиденья навстречу спине:p ну и хрен с ней зато жопа не скачет как на мерине:p по нашим направлениям :yo-ho-ho: может чипану если надоест 4-5 мыкать:krutoy:
Примерял на себя фиат дукато 2,3 2008 так там на первой сиденье водилу переганяет а если газнуть то она и нахрен не нада дальше не знаю по городу житомеру было дело
Если седьмая буква вина Н то 115, если М то 90. Но это только для машин до 11 года,вроде. Если что не так поправьте) У меня 08 год седьмая Н и точно 115)
У меня седьмая буква С - должно быть 100 лошадок, а там хз сколько
Примерял на себя фиат дукато 2,3 2008 так там на первой сиденье водилу переганяет а если газнуть то она и нахрен не нада дальше не знаю по городу житомеру было дело
Вот не надо так сравнивать... 2.0 с 2.3.
Я тоже могу сравнить 1.9 Рено Трафик и 2.2 Ситроен Джампер. Оба мотора 74 киловата.
Но сравнивать нельзя.
Dimonmoz
23.09.2014, 17:07
Ну тут даже и сравнивать нечего. Фиатовский мотор "крутится" легче моего 2,5 именно с места, но загруженный под горку уже все становиться на свои места.
Мне дукатовский мотор больше нравится, чем трафиковский, но в самом дукато недостатков еще хватает без мотора.
Фиатовский мотор "крутится" легче моего 2,5 именно с места, но загруженный под горку уже все становиться на свои места.
Фиат до тонны веса не чувствует вообще, а трафику больше и нельзя. Как их сравнивать можно?
Dimonmoz
23.09.2014, 18:18
Фиат до тонны веса не чувствует вообще, а трафику больше и нельзя. Как их сравнивать можно?
Зато в под одну и ту же горку Трафик разгонялся легче Дукато. Это мое личное впечатление. Но трафик после 3000 об/мин вообще почти не крутится, в то же время дукато крутил до 4000 без особого напряга...
Это совсем разные по настройкам моторы. В трафик каждую неделю гружу от 800 до 1150 кило. Груз машина чувствует, но и Дукато такой же груз неплохо притормаживает. Видать на разгон сказывается еще не только сами моторы, но и коробки и даже размер колес. Поэтому обобщать бесполезно. Проехать на другом трафике с 2,5 не могу, у нас их почти нет. В городе ездил только на пустом мастере, но там 120 л.с., как и в дукато.
даже размер колес.
Дукаты у меня были только Макси, т.е. с 16-ми колесами. Трафик только в субботу купил (L2H2-1,9), проехал всего 850км, мотор показался слабоватым.
Dimonmoz
23.09.2014, 18:57
Дукаты у меня были только Макси, т.е. с 16-ми колесами. Трафик только в субботу купил (L2H2-1,9), проехал всего 850км, мотор показался слабоватым.
У меня под горку груженым и 2,5 порой не сильно шустрый, по нашим горам 1,9 вообще не едет, если пригрузить.
Дукаты у меня были только Макси, т.е. с 16-ми колесами. Трафик только в субботу купил (L2H2-1,9), проехал всего 850км, мотор показался слабоватым.
Он на низах не очень тянет на высших передачах, держать 2200-3500 и все нормально тянет.
Он на низах не очень тянет на высших передачах, держать 2200-3500 и все нормально тянет.
Именно так. Есть на реношном человек. Миша Стакан23. Я с него офигеваю.
Имеет траф 1,9 соточку, длинная база, грузовичек. На заднем мосту стоит пневма.
Этот индивидум(в хорошем смысле) умудряется в траф воткнуть 2,5 тон. овощных, плетенных мешков. Обычный маршрут Николаев-Чернигов.
При том не ездит, а низко летает. :)
Бусик, до сих пор (это уже по моему более трех лет) пополам не переломился. Правда в этом году в Польше у него крякнул двыгунець. Ничего воткнул F9Q от вольвака.
Тягает дальше мешки... :)
DenVivaro
23.09.2014, 19:26
Дукаты у меня были только Макси, т.е. с 16-ми колесами. Трафик только в субботу купил (L2H2-1,9), проехал всего 850км, мотор показался слабоватым.
у Дукато ж мотор объемистей, минимум 2.2 (от 100 сил), поэтому низы там получше
Он на низах не очень тянет на высших передачах, держать 2200-3500 и все нормально тянет.
это я успел почувствовать.
vitos svp
23.09.2014, 23:04
Сравнивайте крутящие моменты движков и их полки, а не мощности!
это я успел почувствовать.
Есть у меня еще такое парадоксальное замечание....не любит мой мотор всякие там пульсы и мустанги( едет хуже, расход больше) обычный качественный дизель, а разница существенная в динамике.
DenVivaro
24.09.2014, 15:46
Есть у меня еще такое парадоксальное замечание....не любит мой мотор всякие там пульсы и мустанги( едет хуже, расход больше) обычный качественный дизель, а разница существенная в динамике.
мой мотор тоже, аналогично
Darts-Trafik
24.09.2014, 18:57
Есть у меня еще такое парадоксальное замечание....не любит мой мотор всякие там пульсы и мустанги( едет хуже, расход больше) обычный качественный дизель, а разница существенная в динамике.
У меня на пульсе расход реально меньше!Когда было ещё не так дорого-позволял себе такие закидоны:) По наблюдениям на евро дизеле,по последним замерам,смешанный цыкл езды показал 8.5л/100км,а на пульсе мог и в 7.7л на сотню вложиться.
У меня на пульсе расход реально меньше!Когда было ещё не так дорого-позволял себе такие закидоны:) По наблюдениям на евро дизеле,по последним замерам,смешанный цыкл езды показал 8.5л/100км,а на пульсе мог и в 7.7л на сотню вложиться.
Хто зна. Хто зна. У мене також, не дуже гарне враження від ДТ типу Окко Пульс і т.д. Покращення в динаміці бусика- не помічав, але розхід пального збільшувався. Хто зна.....
У мене також, не дуже гарне враження від ДТ типу Окко Пульс
в мене після 2-ох тижнів їзди на пульсі відразу тупити стала,тепер вже і на звичайному пальному так їде...і не можу причину знайти чому.до цього їздила нормально,поки не вирішив поексперементувати ,за порадою заправника,з пульсом.
lazareff
01.11.2014, 23:09
Заправился на Окко, как то сразу стал хуже ехать, как будто не хватает ему чего то...
Заправился на Окко, как то сразу стал хуже ехать, как будто не хватает ему чего то...
Не пульсом ли залился?
СЛАВА УКРАЇНІ! доброго всім,шо ніхто не зає чи цинковані кузова в цих машин, чи дійсно я щось напутав?
шо ніхто не зає чи цинковані кузова в цих машин, чи дійсно я щось напутав?
Мабуть шось напутав! Кузова не оцинковані, і фосфатовані, як мені відомо! І наскрізну корозію повинні тримати до 12 років.
grand2000
14.11.2014, 16:00
Та чого ж напутав...оцинковані :meowth: кузова ідуть...про фосфати не чув про них
Та чого ж напутав...оцинковані кузова ідуть...про фосфати не чув про них
Кузова давно уже не цинкуют.
Их проводят по специальным ваннам, в которых проходит процесс покрытия фосфатами.
По своим свойствам фосфатное покрытие ничем не хуже оцинковки. Но дешевле и быстрее в процессе.
Darts-Trafik
14.11.2014, 17:53
Но дешевле и быстрее в процессе.
И не такое вредное.
Та чого ж напутав...оцинковані
Напутав,напутав:) Оцинковка,в Європі,заборонена. Шкідлива форма обробки!!!
я так скажу машина бомба але двигло бажае каращего поривняно з витьком трохи тупуватый але????????????????? ИКУШАЕ МЕНШЕЕ
двигло бажае каращего поривняно з витьком трохи тупуватый
Це, мабуть про 2,0 і 115 к.с.?
Це, мабуть про 2,0 і 115 к.с.?
саме про той але у мене він не 115 а 96 чи щось в тому роді:disgust: але на дорогі мягенька просто пливе порівнянно з вітьком з виявленних недоліків за 3 місяця юзання данного девайсу
1 дуже поганий обдув лобового скла в районі склоочисників
2 в пасажирському варіанті назад печька майже не гріє (не враховуючи вище пояса)
якщо хтось може чимось порадити ++++
не 115 а 96 чи щось в тому роді
90. Там є особливості їзди, як і 1,9 (80). А так, як у мене 2,5 (150) та ще тричі якось чіпований, і х.з. скільки уже там к.с., а жаба давить на стенд загнати за 800 грн, то отієї "тупості" геть і у помині нема. Тут ніякі Вітьки, крім 3,0, звісно, і близько не стоятимуть, коли не схочу.
90. Там є особливості їзди, як і 1,9 (80). А так, як у мене 2,5 (150) та ще тричі якось чіпований, і х.з. скільки уже там к.с., а жаба давить на стенд загнати за 800 грн, то отієї "тупості" геть і у помині нема. Тут ніякі Вітьки, крім 3,0, звісно, і близько не стоятимуть, коли не схочу.
та манав я ті особливості в кулакі мені потрібно на обгін рвануть а воно тупить але це особисте привик вже )))) але то воно і але на вито 84 коняки рве копита мама храпела а тут так себе поехало а забув
3 головастік за своею головою зливае воду зимою можуть бути проблеми з дверями ихмо примерзають
90. Там є особливості їзди, як і 1,9 (80). А так, як у мене 2,5 (150) та ще тричі якось чіпований, і х.з. скільки уже там к.с., а жаба давить на стенд загнати за 800 грн, то отієї "тупості" геть і у помині нема. Тут ніякі Вітьки, крім 3,0, звісно, і близько не стоятимуть, коли не схочу.
Эх Михалыч,что то круто очень.зачем брать вито 3.0 если и фольц каравелла с 2.5 уедет от горбатого так быстро что вы пока передачи будете смыкать его уже и след простыл.взрослые мужики а все чип чип.грузовик это для работы,ну и для рыбалки.
Stalker88
22.11.2014, 09:16
Эх Михалыч,что то круто очень.зачем брать вито 3.0 если и фольц каравелла с 2.5 уедет от горбатого так быстро что вы пока передачи будете смыкать его уже и след простыл.взрослые мужики а все чип чип.грузовик это для работы,ну и для рыбалки.
:+1:
3 головастік за своею головою зливае воду зимою можуть бути проблеми з дверями ихмо примерзають
Слив расположен внутри уплотнителя,каким образом слив воды к примерзанию дверей?
Двери примерзают от лени самому обработать резинки перед зимой или забывчивости сказать о этом мойщикам.
Слив расположен внутри уплотнителя,каким образом слив воды к примерзанию дверей?
Двери примерзают от лени самому обработать резинки перед зимой или забывчивости сказать о этом мойщикам.
просто был тут у нас дождик с морозом так вот на кузове между этим уплотнителем прилично так намерзло ледика
e38tsd, От вам усім ті каравели не дають спокійно спати. Аби лише "Стрекоз" пообсирати, глянь навколо! Чого на дорозі більше? Ну і їй Богу, порівняти х... з пальцем, грузовика з мінівеном преміум-класу. Та й не дуже ото воно втіче від 2,5 (150) низького коротиша, не нада ля-ля! По ТТХ макс швидкість у каравели 191(найпотужніший 2,0 -180 к.с.)(насправді не знаю), а у Трафа 173(сам особисто, до відстрілу дупи, розганяв понад 175). Так, від мого "Паруса" стартонути може, однозначно при своїй вазі 1,8 і моїй 2,3. Але на рівному все буде залежти від безбашеності обох і все! При чіп казав уже мільйон разів, що здуру зробив, хотів економії палива, а не поганятись.
http://www.autonet.ru/auto/ttx/volkswagen/caravelle/295624
http://www.autonet.ru/auto/ttx/renault/trafic/288110
Двери примерзают от лени самому обработать резинки перед зимой
І від марки авто це не залежить, і у Віто примерзали, і у Скудо, і у Прімастара - ні більше ні менше.
Мне как то до одного места уже ,едет горбатый или не едет.но сравнивать вито 3 с горбатым по динамике как то не кашерно,да и транспортер на типтроне в грузовике уедет от стрекозы.
просто был тут у нас дождик с морозом так вот на кузове между этим уплотнителем прилично так намерзло ледика
Типа так;)
olexa,
e38tsd,
Суворов он Лексусы рвет на хомячки на своем 2.5...хотя хоть единожды ездивший на Лексе знает на что они способны..
Так что как грится многое зависит от прокладки между рулем и сидением:fk:
сравнивать вито 3 с горбатым по динамике как то не кашерно
Де я порівняв? Не додумуй!
да и транспортер на типтроне в грузовике уедет от стрекозы.
А ось це вже "дзуськи"! Не було, нема і не буде такого, поки "Парус" мій на ходу! Чи це з Хайса видно?
:nasmeshka:Видно когда проезжаю мимо.ну спорить не буду,горбатый спорткар просто.пусть радует хозяина......где то я уже это слышал здесь на форуме.
Видно когда проезжаю мимо
Ну-ну щасливо...!!!:nasmeshka:
:no-no:Ну-ну щасливо...!!!:nasmeshka:
DenVivaro
22.11.2014, 17:16
але то воно і але на вито 84 коняки рве копита мама храпела а тут так себе поехало а забув
Вито 638 легче килограм на 200кг, может еще и поэтому. А вообще у ребят 2.0 90 сил едет очень даже весело, у соклубника nvv80 такой, не скажешь что там всего 90 сил. Ланосы с 1.5 86 сил послабее едут, хоть и вес машины в 2 раза меньше
Добавлено через 5 минут
а у Трафа 173(сам особисто, до відстрілу дупи, розганяв понад 175)
Траф 2.5 может намного быстрее, легко разгонял 190км\ч, и запас при этом ощущал. До 170км\ч вообще играючи, даже под крутую горку. От города далеко не отъезжаю, поэтому сколько максимально может разогнать, сказать не могу, а возле города то много машин, то встречные моргают фарами непонятно кому, приходится сразу сбавлять. Шины стоят 215\70 16
Судя по этим видео, после 190км\ч до 202км\ч и до 208км\ч разгоняется Траф 2.5 вяло
http://www.youtube.com/watch?v=o6n2bOm281w
http://www.youtube.com/watch?v=4msoRAkhDwE
Но T5 2.5tdi 174 л.с вовсе не смог разогнаться больше 195км\ч
http://www.youtube.com/watch?v=AwipYEskQVg
Так что дизельные Т5-е скорее всего немного медленнее чем Трафы 2.5, круче всех Вито 3.0 cdi
Траф 2.5 может намного быстрее, легко разгонял 190км\ч, и запас при этом ощущал
:+1::ok:
Вито 638 легче килограм на 200кг, может еще и поэтому. А вообще у ребят 2.0 90 сил едет очень даже весело, у соклубника nvv80 такой, не скажешь что там всего 90 сил. Ланосы с 1.5 86 сил послабее едут, хоть и вес машины в 2 раза меньше
может и так НО рывка нет горбатый наш просто едет а витек рвет я уже писал об этом раньше при обгоне нууууууууууууууу нет того подрыва ноооо кушает то горбатый меньше как не крути :beer: все зависит от заточки двигла я не парюсь а на счет ланосов был у меня и такой девайс только сенс мне хватало пока не попробывал витька откатал я на нем 120 тыс продал и купил вито и был черри тиго 2л мотор тоже мне тупил хотя после 3500 4000 двигло просыпалось и ехало но это же 80:shock: на 2 передаче и горючка с бака рекой а парень что купил сенса моего чипанул его и благополучно откатал 250 до капиталки мотора
Вы знаете я чудом нашла этот форум. Может я много не понимаю, но поняла одно. Тут собрались люди которые мне реально могут помочь.
Мне нужен микроавтобус. В принцепе я опредилилась это рено трафик или опель виваро парус, лонг с двигателем 2,5.дизель. Какой год брать в этом я запуталась.
Есть версия, что после конца 2006 пошли какие-то супер говняные форсунки с которыми у всех проблема( они закисают и потом куча проблем). Или это говорят только те которым нужно сплавить машину имено этого года? Я понимаю, что транспортный сбор там очень, очень и очень немаленький.
Ели не в тему простите, исравлюсь.
ruslankarpaty
22.11.2014, 18:13
В принцепе я опредилилась это рено трафик или опель виваро парус, лонг с двигателем 2,5.дизель.
Доброго дня,
Вы оказались на нужном форуме:+1:
з.ы. счас Суворов подтянется, и за эту модель все расскажет.
Лариса, С первым постом Вас.
Вы уже практически определилисья, советовать особо нечего. Главное попасть на живую машинку, с неушатанным двигателем. 2.5 после 2006, немного посложнее, но ничего страшного. Если покупать из-за "бугра", с первой постановкой на учет, то , чтоб не платить баснословную цену, нужно брать проходной, 8 лет, год. Тоесть уже с 2007 года. В 2.5 форсунки, на всех годах, электромеханичесские.
я опредилилась это рено трафик или опель виваро парус, лонг с двигателем 2,5.дизель.
Такий? Тільки це Ніссан Прімастар!
http://s020.radikal.ru/i712/1310/aa/7565555d6b32.jpg
Есть версия, что после конца 2006 пошли какие-то супер говняные форсунки с которыми у всех проблема
Чия версія? Форси простіші у ремонті ніж у попереднього. А що закисають - то це не від них залежить, а від акуратності власника авто.
счас Суворов подтянется
Думаешь, он по два дня подряд бухает? Если бы вопрос не запоздал на денек, вот это было бы шоу...
Вы знаете я чудом нашла этот форум. Может я много не понимаю, но поняла одно. Тут собрались люди которые мне реально могут помочь.
Мне нужен микроавтобус. В принцепе я опредилилась это рено трафик или опель виваро парус, лонг с двигателем 2,5.дизель. Какой год брать в этом я запуталась.
Есть версия, что после конца 2006 пошли какие-то супер говняные форсунки с которыми у всех проблема( они закисают и потом куча проблем). Или это говорят только те которым нужно сплавить машину имено этого года? Я понимаю, что транспортный сбор там очень, очень и очень немаленький.
Ели не в тему простите, исравлюсь.
Здавствуйте уважаемая не подумайте что реклама есть человек у меня который гоняет из за бугра за адекватную плату лично мне пригонял я доволен если нада могу телефончик кинуть правда при таких запросах может есть смысл посмотреть в сторону типа фиат дукато и компани их 2.2 ехает круче лично катался и вагон будь здоров + выбор базы богаче
Добавлено через 12 минут
Такий? Тільки це Ніссан Прімастар!
http://s020.radikal.ru/i712/1310/aa/7565555d6b32.jpg
Чия версія? Форси простіші у ремонті ніж у попереднього. А що закисають - то це не від них залежить, а від акуратності власника авто.
а чим нисан накакал так сказать он что не такой?
ruslankarpaty
22.11.2014, 19:03
с первой постановкой на учет, то , чтоб не платить баснословную цену,
брать можно любой, после 8 лет постановка около 16.000 т.гр.(1000$)
сегодня друг купил (04г.,свежий груз,длинный,кондиционер,подьемники,состояние на 5:ok:)
все с номерами обошлось 7.000...
цены нынче упалиии...
...был в Лутцке,говорит много было интересных вариантов,
на любой карман цена-качество
я свой тоже взял за 7 ти зеленых 2004 год виваро сейчас точно цены упали ,но конечно хорошо тем у кого есть зеленые а если менять гривники на зеленые то не очень дешево аызодит
а чим нисан накакал так сказать он что не такой?
Це мій рідний!:no-no: І чому накакав? Все інше по тексту далі.
Здавствуйте уважаемая не подумайте что реклама есть человек у меня который гоняет из за бугра за адекватную плату лично мне пригонял я доволен если нада могу телефончик кинуть правда при таких запросах может есть смысл посмотреть в сторону типа фиат дукато и компани их 2.2 ехает круче лично катался и вагон будь здоров + выбор базы богаче
Добавлено через 12 минут
а чим нисан накакал так сказать он что не такой?
Спасибо всем кто откликнулся! В принцепе можно и нисан, я неспорю. Если вам несложно телефон можете сбросить в личку.
Спасибо всем кто откликнулся! В принцепе можно и нисан, я неспорю. Если вам несложно телефон можете сбросить в личку.
Обратите внимание что только по Рено Трафик можно у нас пробить историю у оф.дилеров.
Опель и Ниссан увы не пройдут,но это не столь важно хоть и неприятно.
И второе,внимательней с продавцами,предоплата в наше время это практически всегда кидок.
Схема покупки должна выглядеть так -осмотр поверхносный-проверка на сто-покупка.
СТО обязательно,легче оставить 100-200грв там чем купить убитую машину.
Удачи
Обратите внимание что только по Рено Трафик можно у нас пробить историю у оф.дилеров.
Опель и Ниссан увы не пройдут,но это не столь важно хоть и неприятно.
И второе,внимательней с продавцами,предоплата в наше время это практически всегда кидок.
Схема покупки должна выглядеть так -осмотр поверхносный-проверка на сто-покупка.
СТО обязательно,легче оставить 100-200грв там чем купить убитую машину.
Удачи
кидалово может быть где угодно:D вопросов нет можна и самому поехать в вояж и лчно смотреть там авто
Обратите внимание что только по Рено Трафик можно у нас пробить историю у оф.дилеров.
Опель и Ниссан увы не пройдут,но это не столь важно хоть и неприятно.
Да ладно, не важно ... ещё как важно! Я к примеру спецом брал именно Трафика, чтобы знать что беру не "загнануную лошадь". Когда своего Траффа брал, у продавана был Трафик и Виваро (очень классный) на выбор, так за Трафик продаван сразу сказал что на любое СТО готов ехать и божился, что пробег у Трафика реальный 104000км (и не соврал). Перед покупкой, у киевских официалов пробили авто по компу и подтвердили, что последний пробег машины , за месяц до моей покупки, во Франции (оттуда моё авто) был 99000км. Именно этот аргумент и стал решающим в выборе .
Андрей1512
07.07.2015, 13:38
Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет. Подскажите кто знает через сколько менять 1)масло в двигателе и какое заливать 2) масло в коробке какое заливать и через сколько тысяч менять. 3)ремень грм 4) в гидроусилителе в общем все про замены. Спасибо
ВОЛЬДЕМАР
07.07.2015, 13:49
Андрей1512, привіт. Вибачай але ти лінивий.
А покурити трохи форум слабо? Тут вже все розжували сотні тисяч разів.
Пантелеич
07.07.2015, 13:58
Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет. Подскажите кто знает через сколько менять 1)масло в двигателе и какое заливать 2) масло в коробке какое заливать и через сколько тысяч менять. 3)ремень грм 4) в гидроусилителе в общем все про замены. Спасибо
Привет
Масло 10000 Эльф10/40
КПП 60000 эльф 75/80
ГРМ 160000
Руль 60000 атф
Торм 6-10000 дот4евро (или перед зимой)
vitos svp
07.07.2015, 14:43
Привет
Масло 10000 Эльф10/40
КПП 60000 эльф 75/80
ГРМ 160000
Руль 60000 атф
Торм 6-10000 дот4евро (или перед зимой)
Как можно советовать человеку бред, даже не выяснив какой у него двигатель и с чем!
Привет
Масло 10000 Эльф10/40
КПП 60000 эльф 75/80
ГРМ 160000
Руль 60000 атф
Торм 6-10000 дот4евро (или перед зимой)
Не давай некорисних порад!!!
Підбір масла ЕЛЬФ по марці авто: http://www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html
Trafic II 2.5 dCi (2003 - 2007)
Trafic II 2.5 dCi Quickshift (2005 - 2007)
Trafic II 2.5 dCi 145 (2007 - )
Trafic II 2.5 dCi 145 Quickshift (2007 - )
Trafic II 2.5 dCi 145 DPF (2007 - )
Trafic II 2.5 dCi 145 DPF Quickshift (2007 - ) ????????????
DenVivaro
07.07.2015, 14:56
ГРМ 160000
это касается лишь первой замены, потом каждые 60 000км
vitos svp
07.07.2015, 15:05
Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет. Подскажите кто знает через сколько менять 1)масло в двигателе и какое заливать 2) масло в коробке какое заливать и через сколько тысяч менять. 3)ремень грм 4) в гидроусилителе в общем все про замены. Спасибо
Написал бы год машины, маркировку двигателя, наличие сажевика посмотри!
И главное форум прошерсти! А то тебе тут некоторые насоветуют!
Особенно за масло для КПП, там вариантов нет!
ВОЛЬДЕМАР
07.07.2015, 15:16
Бери камазівське. підходить до любого двигла. В коробку нігрол, також нормуль. Тормозуху любу. Ремінці можна взагалі не міняти, це ж ОПЕЛЬ.
П.С не сприймати цілком серйозно.:secret:
Геннадий1
07.07.2015, 16:58
Опель Виваро 1,9 2001 год.пробег 500000 (кап ремонт двигателя,ремонт коробки,шаровые замена,стойки замена,Рулевые замена,генератор замена,тормозные диски замена,и по электрике евро на 400 где т так) ремонтирую сам.Но всё же машиной доволен полностью!!!!!
Пантелеич
09.07.2015, 09:03
Сообщение от Андрей1512 https://busovod.ua/images/buttons/viewpost.gif (https://busovod.ua/showthread.php?p=326877#post326877)
Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет.
---------------
Я выписал ему из СВОЕЙ книги по эксплуатации. Если было "неполезно"... Сори. Читайте где полезно.
Пантелеич, тає в неті книги, особисто скачав дві, і дилерську програму рено де є каталог запчастин, і тех документація
Сообщение от Андрей1512 https://busovod.ua/images/buttons/viewpost.gif (https://busovod.ua/showthread.php?p=326877#post326877)
Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет.
---------------
Я выписал ему из СВОЕЙ книги по эксплуатации. Если было "неполезно"... Сори. Читайте где полезно.
Друковані на не друковані видання, не завжди дають коректну інформацію.
Наприклад. Про кількість масла для 2.0 двигуна.
Потрібно 7,7 л. а пишеться 6.5л.
http://i072.radikal.ru/1507/2b/dcf802b07305.png (http://www.radikal.ru)
Перша ж сторінка цієї брошури по маслам, дає посил на сайт
http://s017.radikal.ru/i405/1507/8b/9781bbbb55ef.png (http://www.radikal.ru)
http://www.elf.com/ ідем далі- http://www.total-lub.ru/Auto/lubadvisor.html
Забиваєм там свою автівку. Наприклад 2.0 дізєль 90 коняк (66 кВт) 2007 р.в.
Отримуєм-
Моторне: EVOLUTION 900 SXR 5W-40 Oбъём 6,6-7,7 литр
Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая PF6 6/1:
TRANSELF NFP 75W-80 Oбъём 2,7 литр
і т.д.....
Trafic II 2.5 dCi (2003 - 2007)
Моторне- Объем фильтра: 0,7 литр
Oбъём 8 литр
EVOLUTION 900 FT 0W-30
EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION 900 NF 5W-40
і так далі.
Висновок- Книжку яку маєш. Або на разпалку. Або до інформації яка там є треба ставитись з великою обережністтю.
Пантелеич
10.07.2015, 08:07
Друковані на не друковані видання, не завжди дають коректну інформацію.
Наприклад. Про кількість масла для 2.0 двигуна.
Потрібно 7,7 л. а пишеться 6.5л.
Только что меняли масло.
Залили 6.5 литра. По датчику на панели - все кубики кроме одного последнего. По щупу - практически перелив.
Заливали долго, медленно. Дали с собой остаток. (Покупал 7 литров.)
Вывод: 7.7 ТУДА НЕ ВЛЕЗЕТ (!!!!!). Мануал который Вы демонстритуете - ПИШЕТ ВЕРНО.
И я скорее мануалу поверю. (не обижайтесь)
ПС M9R Vivaro2008 2.0
vectra20
10.07.2015, 08:09
пантелеич поддон не примятый ?
Пантелеич
10.07.2015, 08:15
пантелеич поддон не примятый ?
Боже упаси... Нет, все в порядке. На СТО сказали что "это норма" для этого двигателя.
По щупу - практически перелив.
Как вариант, щуп родной? Или может кто-то поменял?
Пантелеич
10.07.2015, 09:00
Ребята не ищите проблемы там где ее нет.
Мануал родной двигатель родной щуп родной и так далее... Масла как положено 6.5 литра. Больше не влазит. Это вторая замена масла, первая была когда купил машину, - был другой автосервис, залито было тоже 6.5.
Нет никакой ошибки ни в мануале ни в реале...
Мануал родной двигатель родной щуп родной и так далее... Масла как положено 6.5 литра. Больше не влазит.
У кого как. У меня, например, 7,7 аж бегом при замене влазит. Менял тоже уже далеко не один раз.
У кого как. У меня, например, 7,7 аж бегом при замене влазит. Менял тоже уже далеко не один раз.
Есть и такой в мануале Тыць (http://prntscr.com/7qzr8w)
Только что меняли масло.
Залили 6.5 литра. По датчику на панели - все кубики кроме одного последнего. По щупу - практически перелив.
Заливали долго, медленно. Дали с собой остаток. (Покупал 7 литров.)
Вывод: 7.7 ТУДА НЕ ВЛЕЗЕТ (!!!!!). Мануал который Вы демонстритуете - ПИШЕТ ВЕРНО.
И я скорее мануалу поверю. (не обижайтесь)
ПС M9R Vivaro2008 2.0
Розкажи мені ще раз скільки та якого потрібно масла лити в двигун M9R. Та скільки туди влізе.
А то я як дурень, вже 4роки лью по 7,7 л. Та проїхав більш як 170 000. ;)
Добавлено через 3 минуты
Боже упаси... Нет, все в порядке. На СТО сказали что "это норма" для этого двигателя.
Мені на СТО в Кременчузі, також говорили, що знають кудою в мій двигун масло заливать і перезаливали туєву хучу раз....
Відійшов відлити по маленькому. Повертаюсь. А "майстер" обрізав пластикову пляшку і встромив в трубку щупа і льє.. :D
Як на двигуні 1,9. Хоча перепитував у нього декілька разів, роблячи наголос на те що у мене 2.0.
Добавлено через 5 минут
Есть и такой в мануале Тыць (http://prntscr.com/7qzr8w)
Корисний мануал, для сільської вбиральні. :)
Пантелеич
10.07.2015, 10:55
Есть и такой в мануале Тыць
Вы попали судя по всему в точку.
Именно так на техноте машины и написано.
Спасибо.
Григорий Саныч
10.07.2015, 10:56
shuma34, майстер" обрізав пластикову пляшку і встромив в трубку щупа і льє..
Он просто не знал что масло заливаеться в бак с топливом:))))))
vectra20
10.07.2015, 11:00
Боже упаси... Нет, все в порядке. На СТО сказали что "это норма" для этого двигателя.
ну слава богу...
shuma34, майстер" обрізав пластикову пляшку і встромив в трубку щупа і льє..
Он просто не знал что масло заливаеться в бак с топливом:))))))
Та да.
Треба ось цю жовтеньку кришку біля воздухана зняти.
А він лив через щуп. Он та чорна "воронка" що лівіше.
Довгенько йому прийшлось би заливати..
http://i053.radikal.ru/1202/98/d4fe0111a0c4.jpg
Пантєлєїч. Тобі часом не через ту чорну дюрку, як на фото заливали?
Хоча й через правильний заливний отвір, також не бистро стікає.
Добавлено через 4 минуты
Вы попали судя по всему в точку.
Именно так на техноте машины и написано.
Спасибо.
Ти б на всяк випадок звернувся на СТО офіціалів. Не завжди правда вони компетентні. Але про обєм масла в двигунець M9R роскажуть правильно.
Ну і на всяк випадок: Є на Бусоводі така тема (https://busovod.ua/showthread.php?t=10174&highlight=%D0%E0%F1%F5%EE%E4%ED%E8%EA%E8+%D2%F0%E0 %F4%E8%EA)
Саня Самоделкин
10.07.2015, 13:48
Ну по идее, если не менять масляный фильтр, то так есть. Еще в фильтре, маслонасосе с литр остается. Хотя хто знает.. На моем M9R 782 точно 7,5-7,7
А долго заливали, так надо было щуп вынуть, чтоб лишнему воздуху было куда уйти
Для тих хто впевненний що в двигун M9R треба 6,5 л масла 10W :
http://s014.radikal.ru/i329/1507/9f/73ec0ccd91ab.png (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i504/1507/60/fcd82367785a.png (http://www.radikal.ru)
DenVivaro
11.07.2015, 12:56
shuma34,
а там не написано как проверять уровень масла? На горячую, холодную, сразу после работы мотора или подождать пока стечет?
vitos svp
11.07.2015, 13:18
Для тих хто впевненний що в двигун M9R треба 6,5 л масла 10W :
http://s014.radikal.ru/i329/1507/9f/73ec0ccd91ab.png (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i504/1507/60/fcd82367785a.png (http://www.radikal.ru)
После заливки запускаеш двигатель, даеш немного поработать глушиш, через неконорое время контролируеш уровень. Время думаю на выкурить сигаретку или выпить чашечку кофа!
Только обьсните каким макаром температурная характеристика масла относится до сажевого фильтра?
По моему или пишут или переводят те мануалы двоечники или блондинки!
После заливки запускаеш двигатель, даеш немного поработать глушиш, через неконорое время контролируеш уровень. Время думаю на выкурить сигаретку или выпить чашечку кофа!
Только обьсните каким макаром температурная характеристика масла относится до сажевого фильтра?
По моему или пишут или переводят те мануалы двоечники или блондинки!
Да!
http://s013.radikal.ru/i324/1507/e6/0ef38902ca30.png (http://www.radikal.ru)
А долго заливали, так надо было щуп вынуть, чтоб лишнему воздуху было куда уйти
О, на твоем двигле нет вентиляции картера?:D
Пантелеич
13.07.2015, 08:11
Привет.
Считаю тему про двигатель Пантелеича закрытой.
ПС. Первая смена масла была после покупки машины, у ОФИЦИАЛОВ. Мыли картер и меняли фильтры топлива и масла. Залили 6.5 л, о чем записали в книжку и сделали наклейку под капотом. Поллитра с собой отдали.
Вторую смену делал у неофициалов, Залили так же 6.5л., так же меняли фильтры. Картер не мыли. Поллитра с собой дали - теперь у меня в багажнике литр масла ездит...
После первой отьездил 7000. После второй 600.
Машина масла не просила.
Двигатель масло не ест. ( 0 0 0 0 _ _ )
Всем спасибо.
Для Пантєлєїча вона можливо закрита. А от для людей,які щойно придбали бус, та хочуть правильно його експлуатувати, вона залишається відкритою.
Пантелеич
13.07.2015, 09:10
Для Пантєлєїча вона можливо закрита. А от для людей,які щойно придбали бус, та хочуть правильно його експлуатувати, вона залишається відкритою.
Просто отошли от темы топикстартера, вцепились в Пантелеича.
vitos svp
13.07.2015, 09:24
Поменял вчера масло в своем Трафике (2,5), самостоятельно - вошло 7,5 л, по верхнюю метку щупа! Причем все шесть кубиков светились уже при половине уровня. Сегодня перемеряю сколько слил, бо был один кубик и на уклонах загорался ключик (ТО делал на станции, сколько залили х.з., но кубики были все вроде).
Поэтому необходимо определится всем спорящим как заливку делать:
- по обьему;
- по электронному указателю;
- по щупу ( нижний, половину или верхний уровень)
igrok960
13.07.2015, 09:54
vitos svp, На моем 1.9 все четко,три куба пол уровня,больше середины уровня не заливаю,кидает масло.
Міняю 16 разів самостійно(з важним виглядом та ростопиренними пацЯми) :) +1 раз в СТО в Кремечузі.
Лью 7,7 л завжди. Верхній рівень щупа та 6 "квадратиків" на приборці.
Двигун M9R 780.
Залили 6.5 л, о чем записали в книжку и сделали наклейку под капотом. Поллитра с собой отдали.
А сколько ж было изначально? Обычно берется две канистры по 4 литра, заливается 7,5-7,7 и таки да, с собой отдают 300-500 г масла.
vitos svp
13.07.2015, 14:31
А сколько ж было изначально? Обычно берется две канистры по 4 литра, заливается 7,5-7,7 и таки да, с собой отдают 300-500 г масла.
Обычно масло в канистрах по 5л и 1л, по крайней мере Эльф до моего буса.
Так вроде так и было! Я потом остатки со всех канистр слил в одну 5л, под самое горлышко + прикупил еще 1 пятилитровую. Вчера первой влил переполненную, а надо было наверно сначала слить лишек и перемерять его, что бы точно посчитать влитое! Сегодня отработкой перемеряю обьем канистры с переливом.
Залил по верхней метке щупа!
На буса раз покупал две по 5 литров, на другой раз одну 5 литров, хватало как-раз на две замены
vitos svp
13.07.2015, 15:40
На буса раз покупал две по 5 литров, на другой раз одну 5 литров, хватало как-раз на две замены
Четвертая замена масла, поэтому сливал остатки каждый раз в одну канистру, когда приезжал с СТО.
DenVivaro
13.07.2015, 16:25
Поменял вчера масло в своем Трафике (2,5), самостоятельно - вошло 7,5 л, по верхнюю метку щупа! Причем все шесть кубиков светились уже при половине уровня.
у меня тоже 7.5л по верхнюю метку щупа. И тоже все шесть кубиков светились уже при половине уровня. Поэтому предпочтаю заливать 7л масла, загорается 6 кубиков, а по щупу это чуть выше середины
Restorer
13.07.2015, 18:35
Двигатель M9R 786. 7.7 литров с заменой фильтра - 3,5 из 5 делений по щупу, 4 из 6 на приборке. Датчик показывает все четко. Иногда, если завести на укосе, есть небольшие отклонения по датчику, но после двух/трех заводок все стабилизируется.
Исходя из всего вышеперечисленного: на 2,5 объем масла несколько меньше, чем на 2,0. На 2,5 датчик немного завышает показания относительно щупа.
vitos svp
13.07.2015, 20:12
Короче померял слитое масло мерным стаканом:
- слилось 5,4 л - при одном кубике и появляющемся ключике при заводке машины на уклоне;
- в 5л канистру под горлышко входит 5,8 л масла;
- залил, если верить уровням на канистре, 5,8 + 5 - 3,1 (на глаз остаток в канистре чуть выше отметки 3) = 7,7 литра, уровень по верхнему указателю уровня выверял после заводки движка для развоздушивания маслосистемы!
Restorer
14.07.2015, 08:28
Короче померял слитое масло мерным стаканом:
- слилось 5,4 л - при одном кубике и появляющемся ключике при заводке машины на уклоне;
- в 5л канистру под горлышко входит 5,8 л масла;
- залил, если верить уровням на канистре, 5,8 + 5 - 3,1 (на глаз остаток в канистре чуть выше отметки 3) = 7,7 литра, уровень по верхнему указателю уровня выверял после заводки движка для развоздушивания маслосистемы!
7.7 л - 5.4 л = 2.3 л
Это такой расход масла? И за какой пробег?
vitos svp
14.07.2015, 10:15
7.7 л - 5.4 л = 2.3 л
Это такой расход масла? И за какой пробег?
за 21 500 км, но не знаю какой уровень был изначально, бо ТО делал на станции.
Сегодня утром проверял по щупу, вроде перелил миллиметров 7-8 выше верхнего уровня.
Наверно солью сегодня масло и залью ровно 7,5 л, по мерному стакану! А через 20 000 проверю остаток и вычислю угар! Как бы доверия к тому щупу покрученному жизнью большого и нет!
Может и кубики повычисляю!
DenVivaro
14.07.2015, 10:19
Сегодня утром проверял по щупу, вроде перелил миллиметров 7-8 выше верхнего уровня.
это потому что полностью стекло масло. То же самое было и у меня после заливки 7.5л, решил тогда откачать шприцом 0,5л. В дальнейшем планирую заливать 7л - оптимальный вариант думаю
Restorer
14.07.2015, 17:27
за 21 500 км, но не знаю какой уровень был изначально, бо ТО делал на станции.
Сегодня утром проверял по щупу, вроде перелил миллиметров 7-8 выше верхнего уровня.
Наверно солью сегодня масло и залью ровно 7,5 л, по мерному стакану! А через 20 000 проверю остаток и вычислю угар! Как бы доверия к тому щупу покрученному жизнью большого и нет!
Может и кубики повычисляю!
Очень будет полезная информация.
Мерным стаканом - это конечно жестоко... Заметил, что наибольший угар наблюдается ближе к замене. Но тут и щуп дурацкий, подумываю спилить его с двух сторон, чтоб был плоским. А то эти ячейки ... чуть больше середины ячейки и она уже затекает вся. После 2011 уже нормальный щуп - металлическая полоска.
DenVivaro
14.07.2015, 18:03
Заметил, что наибольший угар наблюдается ближе к замене.
потому что масло изношено, потеряло много свойств, нужно чаще менять. Я меняю каждые 8-9 тыс.км, за этот пробег не уходит совсем
vitos svp
14.07.2015, 21:56
Очень будет полезная информация.
Мерным стаканом - это конечно жестоко... Заметил, что наибольший угар наблюдается ближе к замене. Но тут и щуп дурацкий, подумываю спилить его с двух сторон, чтоб был плоским. А то эти ячейки ... чуть больше середины ячейки и она уже затекает вся. После 2011 уже нормальный щуп - металлическая полоска.
Сегодня не получилось, полез под машину с вываркой, а из под сливной пробки масло потеет (прокладку не менял думал прокатит - нифига), уехал на два дня в командировку, приеду куплю медную прокладку и все замеры сделаю.
Чего жестоко - семь мерных кружек + еще полкружки!
Добавлено через 6 минут
потому что масло изношено, потеряло много свойств, нужно чаще менять. Я меняю каждые 8-9 тыс.км, за этот пробег не уходит совсем
На то у каждого свои соображения! Изготовитель рекомендует замену каждые 30 000. Я делаю раз на 20 000, чуток переездил, бо на Западную мотался.
Угар масла больше зависит от оборотов/скорости. Я в основном на бусе мотаюсь по межгороду.
Restorer
15.07.2015, 09:07
потому что масло изношено, потеряло много свойств, нужно чаще менять. Я меняю каждые 8-9 тыс.км, за этот пробег не уходит совсем
Я тоже меняю через 10 тыс. км. Не вижу смысла менять чаще. И на этом еще можно ездить.
Добавлено через 5 минут
Сегодня не получилось
Я имел ввиду замерить потом, при замене. Определить размер угара.
У меня за 10 тыс. км уходить порядка 300 г. Основной пробег по трассе. Но это мои кривые замеры, без мерных стаканов: косвенно через щуп, долил 100 г и посмотрел на сколько увеличился уровень.
Норма заміни масла раз в 30 000 (чи в 2,5 інша? )
навіщо міняти в 3 рази частіше? раз в 20 000 ще ладно
Пантелеич
15.07.2015, 09:13
Привет.
Менял масло сразу после покупки, и повторно - через 6000. Оба раза - самым дорогим маслом.
Цель - вымыть после старого хозяина. Далее буду "по паспорту"
Restorer
15.07.2015, 09:21
Норма заміни масла раз в 30 000 (чи в 2,5 інша? )
навіщо міняти в 3 рази частіше? раз в 20 000 ще ладно
Потому что машина у меня не на гарантии и я хочу на ней ездить, а не убить и продать в "страны третьего мира" (я уже тут :oh:).
Норма заміни масла раз в 30 000 (чи в 2,5 інша? )
навіщо міняти в 3 рази частіше? раз в 20 000 ще ладно
По цьому поводу- Статєйко (http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/)
Увеличенные интервалы замены масла актуальны, для стран с «мягким» климатом, с хорошим качеством топлива, с чистыми дорогами, качественными маслами, своевременным обслуживанием. В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — такие затянутые интервалы смены, могут привести к преждевременному старению моторного масла и износу двигателя!
Нарита в Ренаульт клюбі (http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=48207)
Виділенним шрифтом говориться якраз про Україну. ;)
я не проти раніше міняти але
30 і 10 це вже перебор. (там он раз в 9 навіть пишуть)
я не проти раніше міняти але
30 і 10 це вже перебор. (там он раз в 9 навіть пишуть)
ЗаЇдь до офів спитай. Ті скажуть 15 000.
Я роблю "перебор" міняю через 10 000.
Dimonmoz
15.07.2015, 12:19
Эх, если бы еще и в сервисных книжках, как и лет 20 назад, последнее слово было бы за инженерами-конструкторами, а не маркетологами...Не знали бы мы с вами сейчас и половины проблем, имеющихся в наших авто...
Все, что указывают производители в сервисной книжке - как раз на тонкой грани - между дешевле и надежно. и последнее в этом споре уже больше десятка лет проигрывает, причем с каждым годом все больше и больше.
Сам все время меняю не масло не позже, чем через 10 тыс пробега. И уже к замене при сливе масло имеет совсем не респектабельный вид.
vitos svp
15.07.2015, 13:38
Задам один вопрос, а вы попробуйте ответить?
На кой производитель наллял в поддоны новых двигателей по 7-8л масла, когда в прежнем и 4 л хватало?
vitos svp, да, да, больше масла - менять реже, но не забываем про гидрокомпенсаторы, довольно требовательные к качеству масла.
pasha210
15.07.2015, 16:12
Меняю каждые 10т.км,масла и все фильтра пурфлюкс,либо оригинал рено!
vitos svp
15.07.2015, 17:03
vitos svp, да, да, больше масла - менять реже, но не забываем про гидрокомпенсаторы, довольно требовательные к качеству масла.
Так масло не на базаре покупаю! Рекомендованое изготовителем для моего двигла! 10 000 сбросил на условия Украины!
Было бы 4л, менял бы на 10 000!
У меня ни на одной машине проблем с гидрокомпенсаторами не было!
Darts-Trafik
15.07.2015, 19:21
Виділенним шрифтом говориться якраз про Україну.
Сергію,а шо тут такого? Чим наш клімат не такий м"ягкий,як у Європі,масло льєм (говорю про себе) хороше,паливо(говорю про наш регіон) тут хороше(паливний фільтр замазаний на половину при заміні),обслуговування по самомому ліпшому феншую,але масло міняю кожні 10000км-так спокійніше-машинка то не нова!
Добавлено через 1 минуту
Норма заміни масла раз в 30 000 (чи в 2,5 інша? )
навіщо міняти в 3 рази частіше? раз в 20 000 ще ладно
А відверто-в своїй машини з яким інтервалом міняєш масло?
Сергію,а шо тут такого? Чим наш клімат не такий м"ягкий,як у Європі,масло льєм (говорю про себе) хороше,паливо(говорю про наш регіон) тут хороше(паливний фільтр замазаний на половину при заміні),обслуговування по самомому ліпшому феншую,але масло міняю кожні 10000км-так спокійніше-машинка то не нова!
:) Славко, кожен шукає причини робить по своєму.
Твоя: міняю кожні 10000км-так спокійніше-машинка то не нова!
Моя: 15 000 заявленого регламенту офіціалами України. Мінус 5 000 так спокійніше ;)
П.С. Паливо у нас, хоча і позиціонується як Евро 4, 5. Але довіри до цього нема.
Масла? Наприклад Evolution 9000 NF яке використовую, на сайтах Европейських країн, не знайшов.
Нєє. Не можу я катать двигун по 30,20,навіть 15 тис. Не можу!
Darts-Trafik
15.07.2015, 20:28
Нєє. Не можу я катать двигун по 30,20,навіть 15 тис. Не можу!:+1:
Андрей1512
21.07.2015, 23:28
Привет подскажите кто может знает, нужно ли менять масло в коробке робот и если да то через сколько? Виваро 2.5
Darts-Trafik
22.07.2015, 08:05
Андрей1512, Ану,не ленимся и читаем ;)
https://busovod.ua/showthread.php?t=9911
який кращий мотор 1.9 2.0чи 2.5?
Григорий Саныч
18.06.2016, 11:17
Все зависит от полноты набитого кармана
Gena-street
18.06.2016, 11:19
2.0 лучший мотор. Я тебе авторитетно заявляю. Верь мне.
ВОЛЬДЕМАР
18.06.2016, 11:22
Найкращий мотор, це той шо не ламаєццо. :meowth:
казали шо 2.0 добрий після 2010 року а кращий кажуть 2.5 по карману 11000зелених.
Бодік, вибач, ти тільки писати, чи може ще читати вмієш?
Ця тема мільон разів на форумі обговорювалась, тобі ліньки почитати?
Найкращий мотор "той, що в мене". Повір, так скаже, майже, кожен автомобіліст, про свій мотор та буде, по-своєму, правий.
Бодік, вибач, ти тільки писати, чи може ще читати вмієш?
Ця тема мільон разів на форумі обговорювалась, тобі ліньки почитати?
не ліньки бачи но там тема була за 2005 рік.а заразт2016 багато чого змінилося
не ліньки бачи но там тема була за 2005 рік.а заразт2016 багато чого змінилося
Так, тому і 22 сторінки, є що почитати, ну хоча б половину:-)
Так, тому і 22 сторінки, є що почитати, ну хоча б половину:-)
ну то киньте силку посижу і почитаю
Добавлено через 5 минут
ну у меня 2,0.уже третий год.машинкой доволен накатал уже более 80 тыс.реальный пробег при покупке 177т(на прибоке 77т)на сегодня пробег 260.проблемм по двигателю,кпп,турбине не было.мощности хватает с головой.(115л.с.)
кажуть такий мотор як у вас він кращий бо ше є 2,0cdtiвін гірший
Бодік, ти спершу знайди авто в нормальному тех.стані,з норм.двигуном...а вже сама модель двигуна,не стільки важлива буде для тебе тоді..головне,щоб сам двигун "не вбитий" був.
2.0 лучший мотор. Я тебе авторитетно заявляю. Верь мне.
Кажуть шо 2.0 добрий після 2010 року бо там ідуть електро магнітні форсунки
Добавлено через 1 минуту
Все зависит от полноты набитого кармана
Приблизно 11 000
vectra20
23.06.2016, 22:32
кажуть такий мотор як у вас він кращий бо ше є 2,0cdtiвін гірший
ти сам-то понял что написал ?
скажи тім, що кажуть - що це одне і теж.
різниця тільки в мощності. 90 і 115 л.с.
це перше.
а друге....
якщо не мав справи з трафом після 2011 року - то нема чого казати що він кращий. там своїх заморочок хватає по самі не магу.
кажуть такий мотор як у вас він кращий бо ше є 2,0cdtiвін гірший
це один і той самий мотор (якшо роки однакові). Шильдик DCI ставлять на Рено і Нісан. CDTI на Опель, при чому шильд CDTI свідчить про більш потужний мотор в лінійці(наскільки я можу судити). Тобто якшо брати мотор 2.0, то у у Опеля ззаду може бути або просто Vivaro (90 лошадок) (= Renault Trafic без шильда DCI) або Vivaro CDTI (115сил) ( у рено буде шильд DCI 115)
ти сам-то понял что написал ?
скажи тім, що кажуть - що це одне і теж.
різниця тільки в мощності. 90 і 115 л.с.
це перше.
а друге....
якщо не мав справи з трафом після 2011 року - то нема чого казати що він кращий. там своїх заморочок хватає по самі не магу.
То шо чув те і написав а справи немав з ними тому і тут хочу порадитися шо мені підкажуть.одна голова добре а дві ше краще.хочу собі пртдбати а не знаю якого краще брати бо зараз переважно 2.0 мотори рідкість 2.5 а 1.9 наскільки читав уже не випускають
Добавлено через 4 минуты
це один і той самий мотор (якшо роки однакові). Шильдик DCI ставлять на Рено і Нісан. CDTI на Опель, при чому шильд CDTI свідчить про більш потужний мотор в лінійці(наскільки я можу судити). Тобто якшо брати мотор 2.0, то у у Опеля ззаду може бути або просто Vivaro (90 лошадок) (= Renault Trafic без шильда DCI) або Vivaro CDTI (115сил) ( у рено буде шильд DCI 115)
Ооо тепер я зрозумів дуже вам дякую!а правда шо в 2.0 мотори до 2010 року там пєзофорсунки?
Добавлено через 11 минут
ти сам-то понял что написал ?
скажи тім, що кажуть - що це одне і теж.
різниця тільки в мощності. 90 і 115 л.с.
це перше.
а друге....
якщо не мав справи з трафом після 2011 року - то нема чого казати що він кращий. там своїх заморочок хватає по самі не магу.
Я зрозумів то який тоді можна брати?
vectra20
23.06.2016, 23:30
Я зрозумів то який тоді можна брати?
який ти зможешь обслуговувать
нема ні в одному з цих моторів нічого страшного.
все залежить від того як ти готовий тратитись на обслугу дізеля
дізель він класний , поки їзде
коли ломається дізель - це біда.
так було завжди.
а кстаті...
нічого страшного в тіх форсунках пьезо нема.
їх вже нормально навчились і смикати, і робити
і да..
в новіших 2_0 , де електромеханічні...
там не все так просто. теж по кускам вилазять.
і норми в тих авто після 2011 року евро 5
весело вообще.... отшить сажу - 350-400 долярів
а на 2_0 до 2011 сажи нема.
якщо тре більш дешеве в тратах - то це буде авто до 2007
1,9 або 2_5
можна брати 2_5 після 2007.
там і форсункі прості.
з часом канешно і егр вилізе, і сажа.
але то рішаемо. причому ціна вирішення десь 2,5 раза дешевша від трафіка 2_0 після 2011
Restorer
24.06.2016, 08:26
Не надо вводить людей в заблуждение. Есть 2011 и без сажетруски. Электромагнитные форсунки. Все остальное по сути тоже самое.
А там где есть сажевый фильтр, чего же не говорите про преимущества? Например охлаждаемая турбина как на 2,5, чтобы ее убить надо еще постараться. Клапан управления турбиной другого образца. Нормальное расположения датчика давления наддува. В ЕГР практически не надо лезть благодаря его конструкции, а не без конца чистить, как на 1.9. Не экономить на масле и топливе и ничего не будет с этой сажетруской, если конечно не купить убитую в хлам машину. И так далее. А так да, покупаем копейку, для ее ремонта и кувалды хватит посреди поля.
Не надо вводить людей в заблуждение. У меня 2011 и нет сажетруски. Электромагнитные форсунки. Все остальное по сути тоже самое.
А там где есть сажевый фильтр, чего же не говорите про преимущества? Например охлаждаемая турбина как на 2,5. Клапан управления турбиной другого образца. Нормальное расположения датчика давления наддува. В ЕГР практически не надо лезть благодаря его конструкции, а не без конца чистить, как на 1.9. Не экономить на масле и топливе и ничего не будет с этой сажетруской, если конечно не купить убитую в хлам машину. И так далее. А так да, покупаем копейку, для ее ремонта и кувалды хватит посреди поля.
Егр на 2,0 в любому до 11 року і після 11 року чистить як в 1,9 не потрібно. А от електрична частина ціх деталей, підкульгує.
Коли вискочить більш менш значуша помилка, яка введе автівку в аварійний стан. На авто від 2011 року. І зустріненшся з питанням по вирішенню проблеми.тоді і згадаєш, ці повідомлення
Для порівняння, можеш звірити ціни на "відвязку ЕГРа" на автівках 2,0 до 11 року і після. Думаю трохи прозрієш.;)
А чого на Tвоїй автівці яка повинна буть іти з ЕВРО 5 нема сажового фільтра. .... Хто зна. Я особисто в цьому дуже сумніваюсь. Хоча як варіант- авто придбане в ділера в Україні. Дивився я такі автівки КЛІПом. Там повна жоппппа. Чого тільки не натулено в комплектації. Пока авто на гарантії. Людина надіється що офи все зроблять нормально. Як тільки власник надумає звернутись на діагностику, до сторонньої людини. От тоді вспливають багато "чудєс"!!
Всім катаця, не ламаця! :)
Restorer
24.06.2016, 08:58
Коли вискочить більш менш значуша помилка, яка введе автівку в аварійний стан. На авто від 2011 року. І зустріненшся з питанням по вирішенню цієі проблеми. ;)
Поки що, це не дешево. Для порівняння, можеш звірити ціни на "відвязку ЕГРа" в ціх автівках.
Может оно и так. Но, ИМХО, в машине должно работать все, что туда поставил производитель и нечего это все отвязывать. И чем старее машинка, тем больше вероятность выхода того или иного узла. Соответственно либо часто ремонтируй, но зато дешево, либо редко, но пусть и дороже. Предпочту второе. А человек пусть сам определяется.
А вот такой вопрос. Что будет дешевле? Отшить ЕГР, который еще не факт, что умрет, или заменить турбину.
Начитался тут, тоже полез "чистить" ЕГР. Когда раскурочил, долго думал: "А зачем я сюда вообще лез? Что тут чистить? Тряпочкой протереть что ли, ну типа не зря проведенное время."
А 2011 год как раз был переходным, есть образцы с электромагнитными форсунками без сажевого фильтра.
Добавлено через 11 минут
Егр на 2,0 в любому до 11 року і після 11 року чистить як в 1,9 не потрібно. А от електрична частина ціх деталей, підкульгує.
Коли вискочить більш менш значуша помилка, яка введе автівку в аварійний стан. На авто від 2011 року. І зустріненшся з питанням по вирішенню проблеми.тоді і згадаєш, ці повідомлення
Для порівняння, можеш звірити ціни на "відвязку ЕГРа" на автівках 2,0 до 11 року і після. Думаю трохи прозрієш.;)
Я не занимаюсь ремонтом как ты например, что подразумевает осведомленность, но ... машину приганял по сути сам, сажевого нет и не было. Никаких местных диллеров. Как не профи, но и далеко не олень, подлючив КЛИП ничего не увидел из перечисленного. На евро 5 да, немного посложней. Но оно того стоит. Прогресс не остановить, хотя ... ну да ладно.
Имею не малую статистику по 2.0, куча знакомых с 2.0, в том числе три 2011 без сажевого фильтра. Не у одного еще ЕГР не ломался. Почитать форум, единичные случаи. Цепи проскакивали, подвеска со своими болячками (хотя тут от прокладки много зависит), короче тут все и так уже сто раз обсуждалось.
oleg9489
24.06.2016, 09:58
Странно - у меня 2.5 630 мотор ....катализатор + сажевый .- и это евро4. ....как может быть евро 4 или 5 - без сажи?
На работе есть Новый докер. ....написано что стоит фильтр улавливания твердых частей выхлопа .....
А на самом деле - кроме ката ...там нет ни хрена. ...
Обман......евро3
vectra20
24.06.2016, 11:35
Может оно и так. Но, ИМХО, в машине должно работать все, что туда поставил производитель и нечего это все отвязывать. И чем старее машинка, тем больше вероятность выхода того или иного узла. Соответственно либо часто ремонтируй, но зато дешево, либо редко, но пусть и дороже. Предпочту второе. А человек пусть сам определяется.
А вот такой вопрос. Что будет дешевле? Отшить ЕГР, который еще не факт, что умрет, или заменить турбину.
Начитался тут, тоже полез "чистить" ЕГР. Когда раскурочил, долго думал: "А зачем я сюда вообще лез? Что тут чистить? Тряпочкой протереть что ли, ну типа не зря проведенное время."
.
Правильно.
раз стоит - значит надо.
када сажа нагнёт (не тебя лично), значит идём и покупаем новый ДПФ и делаем как всё предусмотрел производитель
то ничего, что на штуку у.е облегчишся....
главно дороже - но реже..
второе . а при чём тут егр и турба ? не вижу взаимосвязи.
и на последок.
ты правильно написал - начитался.... по тому и полез чистить. а там нет ничего...
ток из-за платы попадать на 4500 ой как не охота
Restorer
24.06.2016, 13:56
Вот вообще не понятна логика: <Сарказм> купить б/у машину с овер дох… пробега, лить дешевый рафинат в мотор, мочу в бак на последние деньги. И тут вдруг оказывается, что оно еще и поломаться может, а запчасти дорогие и деньги то были последние… Забился сажевый, заплачу ка половину стоимости нового фильтра за умелые манипуляции с прошивкой тупого производителя. А потом: а что будет, если введут техосмотр, выеду в европу и т.д. </Сарказм> Именно с осознания всего этого и начинается европа.
На счет второго, взаимосвязи то и нет, ее можно найти при чтении по слову из предложения.
Задавший вопрос, получил частичку субъективного мнения. На сим срач прекращаю. Все равно форум, как и реновский, превратился в рекламу услуг ремонта и перепрошивки.
vectra20
24.06.2016, 14:20
:oh:
пипец...
ну ты и перекрутил...
в рекламу швеюнов и ремонтников....
ахереть.
я высказал свою точку зрения, с той позиции как я вижу
и никого не сватаю шить\ил чё там ещё вправлять в мозгах.
каму надо сами найдут
пипец- поддерживаю! вместо того чтобы хоть прочитать с первой страницы, сравнить отзывы, углубиться в тех.характеристики трех моторов и модификаций, а также какую выбрать комплектацию..... выписать на листочек не понятные моменты и уже после всего прочитанного и выписанного сделать вывод - прийти к общему знаминателю, и сказать...... Народ - вот прочитал всю тему....реально не пойму такие ньюансы..... подскажите, что да как..... вместо этого идет сарказм и сравнивание...... :oh:
Добавлю про статистику і поодинокі випадки. На рахунок ЕГР....
Так от при наймі три чоловіка, кияна, яких знаю особисто, користувачі цього форума, нічого не відписались тут про свою проблему...
На рахунок автівок з 2011р.в. За цей місяць. Дві з двох таких автівок, які втрапили до моїх рук. Мають проблему з ДПФ.
Ще один,як на мій погляд, цікавий випадок:
Мова йде про 2,0 2008 р.в.
Людина рік як придбала буса в Луцькі. І звернулась до мене, щоб "прочитав" помилки по кондиціонеру . За рік експлуатаціі діагностика ні разу не робилась.
При огляді вияснилось, що авто переробиш з робота на ручку. Жабка щеплення підкинута. Але дроти від жабки тіліпаються не задіяні.
Далі- Автівка не розкручує, більше чим 3000 обертів.(людина вважала, що так і треба)
Далі- Всі чотири форсунки, прописані по одному коду....
Хто в темі. Той зрозуміє, що було втручання "умєльцами" на програмному рівні.
і в зв"зку "високою" квіліфікацією "спеціалістів", авто в такому стані, та було продане.
А саме цікаве- Власник авто, хлопчина до 30 років, який пересів на трафа з вазівської девятки. Всім задоволений і міняти, нічого не хоче.
От такі дивні події навколо відбуваються. В кожного своя, в кого заангажавона колом спілкування статистика. В кого інша.
До речі. Ситуацію з ЕГР пройшов на свойому досвіді. Чистив його( хоча і не треба було). Проблема в електронній частині. Придбав нового( ще в ті часи коли бакс по 8 був. Зараз він відшитий і лежить благополучно на поличці - http://olx.ua/obyavlenie/egr-trafik-laguna-stsenik-vivaro-kashkay-primastar-2-0-m9r-IDhNvS8.html
Звертайтесь кому треба. :)
Пока опр ділився на 2.5 після 2008 року.тепер в треба шукати шоб знайти нормальний.усім дякую за поради!!!
на 2.5 після 2008 року
А чому не 2007? Вони ж однакові;).
А чому не 2007? Вони ж однакові;).
Шо знайду може і 2007.хочеться новіше.буду бачити по грошам.
Dimonmoz
28.06.2016, 13:49
А не проще ли смотреть все варианты с моторами и 2,0 и 2,5? Порой состояние мотора и авто в целом могут взять вверх над мощностью. Да и убитый 2,5 будет ехать не лучше 2,0 в досмотренном состоянии. Я бы так не зацикливался на моторе.
vectra20
28.06.2016, 13:57
а кто сказал , что 2,5 едет лучше?
есть у меня 2 товарища....
у одного 2_5 2008 года, у второго 2_0 2007 года
тот что на 2_0 в лёгкую ,как пацана делает того 2_5 со сфетофора
и тот 2_5 не укатаний....
а кто сказал , что 2,5 едет лучше?
есть у меня 2 товарища....
у одного 2_5 2008 года, у второго 2_0 2007 года
тот что на 2_0 в лёгкую ,как пацана делает того 2_5 со сфетофора
и тот 2_5 не укатаний....
Володя, то вже від водія залежить, та від кількості адреналіну в його крові на момент суперництва. Згоден? Якби вони помінялись автівками, то 2,5 випередив, в такому разі.
Добавлено через 20 минут
Я наприклад знаю можливості свого двигуна, особливо після твого втручання, але мого адреналіну недостатньо, щоб дати йому під хвіст, з місця. Зате при обгоні, на ходу, коли треба швидко випередити, чи обігнати, тут вже можу розкрутити й до 4000 тис. і більше, відчути всю його силу тяги. Доречі, я писав, що хотів позмагатись в порівняльному заїзді з 2,5 новим двигунцем. Хлопака знайомий, але не знав, що я прошився. Сів йому на хвіст, якраз на виїзді з міста. Він прийняв виклик, але я взяв його доволі легко. В нього правда довга база, й повний пассажир. Він був в шоці, пробував на моєму проїхатись. Мабуть буде твоїм, Володя, пацієнтом. От такі справи. Але то діло таке, ми автівки купуємо не для перегонів, а для повсякденної їзди й для отримання задоволення від неї. Отримати це реально на любому об'ємі двигуна.
vectra20
28.06.2016, 18:43
може ти і правий
cvolegokna
28.06.2016, 18:46
може ти і правий
Правий:D я и до чиповки душил все 2.0 и 1.9 :D
Правий:D я и до чиповки душил все 2.0 и 1.9 :D
Головне бути впевненим, що вони приймають участь в цьому дійстві. Бо буває зі світлофору зриваються з повною впевненістю, що з ними хтось змагається.:D
А авторові теми раджу не на об'емі акцентувати увагу, а на техстані автівки вцілому. Думаю з твоїєю сумою можна знайти, варте уваги, толкове авто.
а кто сказал , что 2,5 едет лучше?
есть у меня 2 товарища....
у одного 2_5 2008 года, у второго 2_0 2007 года
тот что на 2_0 в лёгкую ,как пацана делает того 2_5 со сфетофора
и тот 2_5 не укатаний....
Кажуть шо до 2010 року там пєзовскі форсуни і не радять іх а після 2010 електро магнітні но чомусь не радять.говорять шоб брав 1.9 до 2007 року або 2.5
Бодік, бери бензинового, там нема этих страшных форсунок-турбинок)
бери бензинового, там нема этих страшных форсунок-турбинок)
Свого пропонуєш?
там нема этих страшных форсунок-турбинок)
Там є страшний газово--ядернний балон :D
vectra20
29.06.2016, 14:34
Кажуть шо до 2010 року там пєзовскі форсуни і не радять іх а після 2010 електро магнітні но чомусь не радять.говорять шоб брав 1.9 до 2007 року або 2.5
:D:D:D:D:D
Свого пропонуєш?
Не, агитирую за увеличение популяции зажигалок)
Добавлено через 1 минуту
Там є страшний газово--ядернний балон :D
Таки да, маемо те що маемо))
Бодік, бери бензинового, там нема этих страшных форсунок-турбинок)
Про бензиеовий взагалі нічого не чув
Про бензиеовий взагалі нічого не чув
Перечитай БЖ Шкодника, там інформації достатньо.
хтось шось чув як зараз можна перегнати машину з заграниці по прийнятому законі?
Бодік, з 1,08,16 їдеш закордон купляєш те що хочеш на себе, всю процедуру купівлі, розмитнення, поставновки на учот робиш сам,..... я так зрозумів з прочитаного про закон з поправками
Бодік, з 1,08,16 їдеш закордон купляєш те що хочеш на себе, всю процедуру купівлі, розмитнення, поставновки на учот робиш сам,..... я так зрозумів з прочитаного про закон з поправками
Та да. Але Евро 5 і авто не старше 5ти років.
я так зрозумів шо то євро 5 іде після 2010 року.підскажіть будьласка а опель віваро чи рено трафік вони ідуть по тому закону(бо чув шо казали шо той закон тільки на легкові автомобілі)а ті бусіки вони відносяться до легкових?бо я хочу взяти пасажира.
Бодік, так попадають під дію того закону, ти можеш пригнати бус пас заводський не старше 2010,.... чому раніше не приганяли? бо їх прирівняли до легкових і акциз був астрономічний, а тепер все інакше.... приклад я приглянув скудо панорама 2010 р ціна 5500-6000 там, тут орієнтовно 9000-10000, за такі гроші зараз тут просять 2007 рік в заводському пас, різниця в три роки сутєва і в стані теж. Но треба трошки почекати.
Шо собою представляє опель віваро з мотором 2.0 після 2010 року? Бо 2.5 дорогуваті
vectra20
11.09.2016, 22:00
представляэ собою будку.
в котрый э чотири колеса.
э мотор. такий само, як і до 10 года, але форсунки електромеханічні
що не впливає на сильний геморой з їх доставанням( головка таж осталась)
є ще сажовий хвільтр.
і отшити\прибити почті на халяву, як у 2_0 до 10 року не прокате
от 150
і не накаждом углу зробишь той блок. піонери не потянуть, або привалять.
евро 5 однако..
а так бричка як бричка
Був настроявся на 2.5 но іх малувато і всі переобіждають на 2.0 після 2010
vectra20
12.09.2016, 09:02
якщо маешь якийсь доход - чого бояться?
бери
нічого там страшного нема
все робиться
Шо собою представляє опель віваро з мотором 2.0 після 2010 року? Бо 2.5 дорогуваті
Мой 11 года, после турбины стоит обычный католизатор, сажевого, дополнительных датчиков на выхлопной- ничего нет.
Я то розумію шо робиться но 2.0 до 2010року не хвалять.
Я то розумію шо робиться но 2.0 до 2010року не хвалять.
Двигунець нормальний. Як порівняти з тим що вируску з 07 по 10.
Трохи більше заморочок.
Одна з яких ЕВРО 5.
В цьому випадку добавлений сажовик.
ЕБУ двигуна новішого покоління в порівнянні з попереднім.
До того ЕБУ не так то просто долізти з програмуванням.
Скажімо при винекнення проблем з ЕГР, та тим же сажовикои та програмній відшивці цих деталей.
І як наслідок, дорожчі ціни за роботу на програмному рівні.
По слухам- на більш новіших M9R, ланцюг ГРМ, вже не такої якості як на попередніх.
Багато хто радіє що на новіших M9R встановлені не п"єзофорсунки а електромеханічні. Але ця радість не зовсім обгрунтована.
1. Електромеханічні форси на більш новіших автівках, при не належній якості пального вилітають, з такою ж коррекцією як і п"єзо.
2. Смикаються електромеханічні форси, так же ж хреново як і попередні п"єзо.
Десь так.
То виходить краще взяти старіший 2006-2008 рік з мотором 2.5 і не паритися
Сколько перед покупкой не смотрел машины /именно 2л, и комплектация с 08.2010/- сажевого не встречал.
При пробивке моего винкода - выдает евро4 /машина комплектации10. 2011года/- получается, что она не подпадает под новые правила расстаможки /во франции можна ездить на евро4, а у нас- низзя/
Искал с электромеханическими, ибо бытует мнение, что пьезо портятся от времени и пробега, а электромеханические- от качества топлива /это хоть как- то возможно контролировать/
У меня 2.0 2010 , сажетрус . Ща 103000 пробега, ничего не вырезал не удалял, кароче все стоит , машиной даволен. Заправка вог и авиас.
То виходить краще взяти старіший 2006-2008 рік з мотором 2.5 і не паритися
Иди на рынок, выбери любую, которая тебе нравится - фоть фолькс, хоть рено,........ И наслаждайся жизнью:)
У меня 2.0 2010 , сажетрус . Ща 103000 пробега, ничего не вырезал не удалял, кароче все стоит , машиной даволен. Заправка вог и авиас.
Я тоже был доволен, пока не вырезал и не посмотрел своими глазами, что там внутри делается. Теперь доволен, что повырезал и по удалял все.
Я тоже был доволен, пока не вырезал и не посмотрел своими глазами, что там внутри делается. Теперь доволен, что повырезал и по удалял все.
На каком пробеге это произошло, интересно солько мне еще можно радоваться :). И сам решил ампутировать или уже начались проблемы?
На каком пробеге это произошло, интересно солько мне еще можно радоваться :). И сам решил ампутировать или уже начались проблемы?
Судя по сервисной истории, тысячах на двухстах. Сажевый был забит чуть более, чем полностью и через всю его длину прожгло канал в полтора-два пальца в диаметре, будто червяк яблоко прогрыз. Жаль, я сфотать это дело не догадался. Сам решил. Потому что при качестве нашей солярки эти экологические приблуды на моторы ставить нельзя. А теперь у меня Евро1 ))
Sustanon_250
15.09.2016, 05:20
Я не знаю, но прошитий 1,9 валить як дурний. На світлофорі любий ланос і шевроле пропадає ззаду, а на трассі так швидко набирае 140 -150 ,що і не помічаєш. Що ще потрібно для буса? Хоча він в мене для роботи, тому мені вистачає. А гонки щоб влаштовувати треба брати бмв))
Darts-Trafik
15.09.2016, 07:42
но прошитий 1,9 валить як дурний. На світлофорі любий ланос і шевроле пропадає ззаду, а на трассі так швидко набирае 140 -150 ,що і не помічаєш.:+1::vo:
Я не знаю, но прошитий 1,9 валить як дурний
Та Ти мабуть, ще не пробував на прошитому 2,0. ;)
Шіснадцяиклапанка робить свою справу. :)
Та Ти мабуть, ще не пробував на прошитому 2,0.
Да, не успел я на своем проверить это... Но дело движется, так что думаю успею удивить наших владельцев ВАЗов и прочей мелочи)))
Sustanon_250
17.09.2016, 13:41
Та Ти мабуть, ще не пробував на прошитому 2,0. ;)
Шіснадцяиклапанка робить свою справу. :)
Та мабуть)). Колись пробував на стоковому мастері дці150 . О, той також гарно їде. Але то вже інший автомобіль.
Бачу як то кпжуть кожна жаба хвалить своє болото.хто 2.0 після 2010 а хто 2.5
vectra20
19.09.2016, 16:37
ні кому не вірь.....
саме краще авто у мене
1_9 2006 року 130 л.с
По слухах кажуть гарне авто .но кажуть шо на будову слабоватий.треба 2.0 або 2.5
DenVivaro
19.09.2016, 17:45
По слухах кажуть гарне авто .но кажуть шо на будову слабоватий.треба 2.0 або 2.5
они все хороши по-своему, смотри главное чтоб исправный был, хорошо работал, а мощи можно добавить чиповкой
они все хороши по-своему, смотри главное чтоб исправный был, хорошо работал, а мощи можно добавить чиповкой
Так як пишуть так я і написав.я настроявся на 2.5 но кажуть шо 2.0 після 2010 року тоже непогано от і тому задумався бо 2.0 буде новіший
DenVivaro
19.09.2016, 18:21
Так як пишуть так я і написав.я настроявся на 2.5 но кажуть шо 2.0 після 2010 року тоже непогано от і тому задумався бо 2.0 буде новіший
2.0 нормальный как до 2010г так и после 2010г. Зависит от финансовых возможностей. Нужно просто сразу загерметизировать подкапотное пространство в районе лобового стекла под пластиковой накладкой. А еще лучше найти с уже загерметизированным этим участком. Обычно проблема с форсунками происходит из-за воды, попадающей с этого места. Зато стоит Трафик с 2.0 до 2010г намного дешевле 2.5, такую экономию можно держать в резерве на случай все-таки замены форсунок, которая возможно и не понадобится. Ну и сделать чип-тюнинг, чтобы мощь была как на 2.5. Учитывайте что кроме стоимости машины, еще и запчасти на 2.5 дороже, страховка чуть дороже, и работа мотора более дизельная чем на 2.0 (заметно на холостых и на низких оборотах первых 2-х передач)
2.0 нормальный как до 2010г так и после 2010г. Зависит от финансовых возможностей. Нужно просто сразу загерметизировать подкапотное пространство в районе лобового стекла под пластиковой накладкой. А еще лучше найти с уже загерметизированным этим участком. Обычно проблема с форсунками происходит из-за воды, попадающей с этого места. Зато стоит Трафик с 2.0 до 2010г намного дешевле 2.5, такую экономию можно держать в резерве на случай все-таки замены форсунок, которая возможно и не понадобится. Ну и сделать чип-тюнинг, чтобы мощь была как на 2.5. Учитывайте что кроме стоимости машины, еще и запчасти на 2.5 дороже, страховка чуть дороже, и работа мотора более дизельная чем на 2.0 (заметно на холостых и на низких оборотах первых 2-х передач)
Так само як ви написали таке я читав і чув шо 2.5 на 20% дорожчий в обслузі ну взагалі дорожчий від 2.0.но 2.0 до 2010 року там пєзофорсунки їх ніхто нерадить
DenVivaro
19.09.2016, 18:52
2.0 до 2010 року там пєзофорсунки їх ніхто нерадить
не советуют в основном только те, кто не загерметизировал капот. Я это указал выше. Если найдете 2.0 пьезо с загерметизированным капотом, то проблем быть не должно долго
Так само як ви написали таке я читав і чув шо 2.5 на 20% дорожчий в обслузі ну взагалі дорожчий від 2.0.но 2.0 до 2010 року там пєзофорсунки їх ніхто нерадить
Для чего тебе машина? Если для работы и вы собираетесь ежегодно накатывать более 20ти тыщ, то возможно, пьезоэлементы и могут выйти в первый год владения, и потянут деньги. А если 10-15тыщ.- то форсунки не накроются в первый год владения /вы же не будете брать полностью убитый двигатель, который и на слух легко определится/, и на следующий год подготовите денюжку, что бы они лежали для форсунок. В общем, препятствий я не вижу.......В любой машине нужно ждать неожиданных денежных вливаний.:)
Да, на канале КОВШ рекомендовали, для предупреждения закисания форсунок,- под крышку форсунок подливать промывочное масло, ну и герметизация моторного отсека
У 2.5 турбіна з водяною рубашкою і зміною геометріею,ресурс у всього )однаковий сотря як до мотору ставитись,2.5 мощніший але в ремонті гіморойний наприклад геніратор чі стартер знять нада морду ВСЮ розібрати и пів мотора)2.0 я взяв довольний пока тфу тфу без проблем,якшо нада мощності чіпонув без будьякого!!вреда для мотора 2.0 до 150 кобил і катайся.ось таке мені сказали
Добавлено через 40 секунд
форсунки до 2010.08 включно стоять Пєзові даже на ВТП з новою торпедою,а після-електромагнитні! такі як на движках 1.9-2.5 які набагато дешевше в ремонті і простіші чім пєзо,так шо ВІН ко д в помощь
Добавлено через 1 час 19 минут
Для чего тебе машина? Если для работы и вы собираетесь ежегодно накатывать более 20ти тыщ, то возможно, пьезоэлементы и могут выйти в первый год владения, и потянут деньги. А если 10-15тыщ.- то форсунки не накроются в первый год владения /вы же не будете брать полностью убитый двигатель, который и на слух легко определится/, и на следующий год подготовите денюжку, что бы они лежали для форсунок. В общем, препятствий я не вижу.......В любой машине нужно ждать неожиданных денежных вливаний.:)
Да, на канале КОВШ рекомендовали, для предупреждения закисания форсунок,- под крышку форсунок подливать промывочное масло, ну и герметизация моторного отсека
Я сам з львова працюю в києві на будові тому їздити троха є і матеріал тоже буде троха возити.
vectra20
20.09.2016, 16:41
Добавлено через 40 секунд
форсунки до 2010.08 включно стоять Пєзові даже на ВТП з новою торпедою,а після-електромагнитні! такі як на движках 1.9-2.5 які набагато дешевше в ремонті і простіші чім пєзо,так шо ВІН ко д в помощь
не такі...
і в ремонті дрожчі
форсунки до 2010.08 включно стоять Пєзові даже на ВТП з новою торпедою,а після-електромагнитні! такі як на движках 1.9-2.5 які набагато дешевше в ремонті і простіші чім пєзо,так шо ВІН ко д в помощь
Не рассказывайте людям сказки. У меня друган, а у него Виварик 2010 г.в. После того, как он откатал 120000 мгновенно вылезли форсы, да так, что он не смог на собственном ходу до гаража доехать... Ну так вот - ему общая стоимость ремонта обошлась в 100 000 российских рублей, хотите узнать по курсу -- делите на 2,5...Стоят у него форсы не как у меня пьезо, а как на 1,9...Вот и считайте... На данный момент он успел накатать 22 тысячи...Если интересует состояние на данный момент его новых(практически) форсунок - могу скинуть скриншот страницы его системы впрыска(Клип мой)...
Не рассказывайте людям сказки. У меня друган, а у него Виварик 2010 г.в. После того, как он откатал 120000 мгновенно вылезли форсы, да так, что он не смог на собственном ходу до гаража доехать... Ну так вот - ему общая стоимость ремонта обошлась в 100 000 российских рублей, хотите узнать по курсу -- делите на 2,5...Стоят у него форсы не как у меня пьезо, а как на 1,9...Вот и считайте... На данный момент он успел накатать 22 тысячи...Если интересует состояние на данный момент его новых(практически) форсунок - могу скинуть скриншот страницы его системы впрыска(Клип мой)...
Скиньте
Вот скриншот его системы впрыска после замены форсунок...пробег после замены 20 тыс.км...блин, не знаю как картинку вставить в текст...но и это сейчас переборю...
Григорий Саныч
20.09.2016, 19:07
Вот скриншот его системы впрыска после замены форсунок...пробег после замены 20 тыс.км...блин, не знаю как картинку вставить в текст...но и это сейчас переборю...
в низу выбераеш расширеный режим.... управления вложениями....там есть загрузка с инета и загрузка с компа,
Вот скриншот его системы впрыска после замены форсунок...пробег после замены 20 тыс.км...блин, не знаю как картинку вставить в текст...но и это сейчас переборю...
Я на приклад вірю і без скріншота!
Чим дальше в ліс тим більше дров.виходить шо 2.0 шо до 2010 шо після недуже то вони добрі.лишається 2.5 брати
Чим дальше в ліс тим більше дров.виходить шо 2.0 шо до 2010 шо після недуже то вони добрі.лишається 2.5 брати
Двигун 2.0. Доволі таки непоганий. Просто не треба слухати баснярів про п"єзо та не пєзо форсунки. До речі електромеханічні форси які встановлювались на двигунці 2,5 до 06 року та після. Також різні. ;)
Спасибо за подсказку ребята. Вот, как и обещал, скриншот системы впрыска
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010