Показати повну версію : Какие масла используем в двигателе VTP
adminavto
21.11.2013, 09:43
Что скажите о масле GM 5W30 на виварика с двиг. 2,0 стоит ли лить такое или что то будет лучше ? (пробег 260тыс.)
ИМХО на 5 тык сгодится
sherifxxx
21.11.2013, 16:45
Что посоветуите на 2.0 , 66кВТ залить в мотор ?:)
adminavto
21.11.2013, 16:54
5w30 A3\B3, к примеру Addinol Super Power MV0537, Fuchs Titan Supersyn 5w30, Shell Helix Ultra E.
sherifxxx
21.11.2013, 17:12
А Elf тоже нормально будет ?
adminavto
21.11.2013, 18:23
А Elf тоже нормально будет ?
да
dmitriy64
21.11.2013, 20:44
А Elf тоже нормально будет ?
я лью обычный эльф NF 5W40 проехал уже 100тык. общий пробег 277тык.масло меня вполне устраивает. от замены до замены не доливаю.меняю раз в 10тык.
sherifxxx
23.11.2013, 12:39
Что на зиму лучше залить ELF Evolution SXR 5W30 или ELF excellium NF 5W40 ?
Доброе время суток всем Бусоводам.
Пригнал свой Виваро в июле сего года.
Сразу поменял все фильтра, масло в КПП, масло в моторе.
Вот только залили в мотор масло 10w40.
Бусик :Опель Виваро 1.9 2006 г. 185000 т.км
На форуме читаю , что надо было заливать 5w40.
Посоветуйте как поступать дальше.
Доброе время суток всем Бусоводам.
Пригнал свой Виваро в июле сего года.
Сразу поменял все фильтра, масло в КПП, масло в моторе.
Вот только залили в мотор масло 10w40.
Бусик :Опель Виваро 1.9 2006 г. 185000 т.км
На форуме читаю , что надо было заливать 5w40.
Посоветуйте как поступать дальше.
Моя история похожа на твою, тоже залил полусинь, откатаю на ней, а потом залью синь. И тебе советую не париться по этому поводу, катайся и наслаждайся!
Вот только залили в мотор масло 10w40.
Бусик :Опель Виваро 1.9 2006 г. 185000 т.км
На форуме читаю , что надо было заливать 5w40.
Посоветуйте как поступать дальше.
Залил полусинтетику, я так понял. Как мне говорил моторист, если положено синтетику то лей ее, начало масло жрать делай ремонт, но на полусинтетику не переходи. Там другая толщина пленки, соответственно будет другая выработка на деталях. Потом даже после капиталки, залив синтетику, двигатель будет что ведро с гайками. Т.е. пути назад после полусинтетики на синтетику нет.
когда "ничего не болит"-лейте синтетику(если рекомендовано),полусинтетика-мнимая экономия.
sherifxxx
24.11.2013, 11:25
что правильней залить ELF Evolution SXR 5W30 или ELF excellium NF 5W40 ?
что правильней залить ELF Evolution SXR 5W30 или ELF excellium NF 5W40 ?
А там можно по допускам что и другое...
Я залил ELF Evolution SXR 5W40....полет нормальный.
Я залил ELF Evolution SXR 5W40....полет нормальный.
Просто excellium NF 5W40 больше под Комон Рейл заточен.
Просто excellium NF 5W40 больше под Комон Рейл заточен.
А это где такое написано? Официалы рекомендуют, конечно, именно его. Но про него вот тут (http://www.tamognia.ru/gtd_rf/gtd.php?id=36823813) пишут еще вот такое:
ВСЕСЕЗОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО, СОДЕРЖАНИЕ НЕФТИ БОЛЕЕ 70%, ПРОИЗВЕДЕНО МЕТОДОМ ГИДРОКРЕКИНГА, "ELF EXCELLIUM NF 5W40"
В то время как, про Evolution пишут, что это чистая синтетика.
Хотя в других источниках (http://hansa-flex.lv/produkti/elf/excelliumnf5w40rus.pdf) написано про NF:
Высококачественный смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, изготовленный с применением синтетической технологии ELF.
Только непонятно, что имеется ввиду под "синтетической технологией".
В общем, толком информации не нашел, но тень сомнения закралась...
Мне один товарищ поведал что ELF Evolution SXR 5W40 более новый продукт и точно оригинал.
Выложите фото сажевого фильтра на машине с 2,5 мотором если не трудно
adminavto
26.11.2013, 14:31
Только непонятно, что имеется ввиду под "синтетической технологией".
В общем, толком информации не нашел, но тень сомнения закралась...
Все эльфы 5w40 гидряк, если там и есть хоть в каком-то ПАО, то его там в районе 3% от общего объема, "синтетическая технология" - это скорее всего и есть процесс ГИДРОКРЕКИНГА.
rodger,
27521
27522
27523
DenVivaro
26.11.2013, 21:18
Выложите фото сажевого фильтра на машине с 2,5 мотором если не трудно
можно определить есть ли он еще по горячему воздуху с выхлопной трубы после поездки хотябы 5км. Если просто теплый, то значит нет сажевого, если горячий, то есть
Спасибо за фото, у меня 10й год я и не сомневался что он стоит, просто спор был за 2007г
Вот тут (http://aruga.com.ua/uk/) приятны цены на масло.
В частности, купил себе Elf Solaris FE 5W-30 за 340 грн./5л. (с учетом пересылки).
shur1k, пардон, Вы меня ужо запутали с этими маслами.
Таки да Elf Evolution SXR.
А это где такое написано? Официалы рекомендуют, конечно, именно его. Но про него вот тут пишут еще вот такое:
Цитата:
ВСЕСЕЗОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО, СОДЕРЖАНИЕ НЕФТИ БОЛЕЕ 70%, ПРОИЗВЕДЕНО МЕТОДОМ ГИДРОКРЕКИНГА, "ELF EXCELLIUM NF 5W40"
То что это минералка - не правда.
Всем привет.
Когда купил машину, в двигателе было залито ELF TURBO DIESEL 10W-40 (АСЕА В3/В4;API CF) Полу синтетика для турбодизелей Рено.
На вопрос - а Зимой его же лили?
Продавец ответил - его лили неустанно последние 100.000 км. И даже подарил канистру с 1.5 л. этого зелья.
Последовал традиции. И откатал очередные 10.000 на этом масле.
.....................
Вот сейчас нужно менять. Как раз первые морозы. Ночует мой конь, на улице. Сегодня -7*. Утром при запуске, не очень бодро крутил. Потом в течении дня, 10 раз глушил - отлично заводится и крутит.
....................
Подскажите пожалуйста. Может мне на зимний период залить синтетику, пожиже?
Например - ELF EXCELLIUM LDX/ EVOLUTION 900 NF (5W-40)
Или - ELF SOLARIS (DPF ) FE (5W-30)
Как, Вы, считаете, не будет ли такой переход с одного масла на другое - болезненным для двигателя... он у меня не молод 300.000 пробега. 2003 год. Мастер 2.2 .
Не начнёт ли это масло, за счёт своей меньшей вязкости - убегать в те зазоры, которые были не доступны полу синтетике?
Спасибо.
ELF SOLARIS (DPF ) FE (5W-30)
Сажевик есть?
Вторая цифра это вязкость горячего двиг. Если было 10в40, то при 5в40 вязкость будет та же. Ничего не потечет. А вот запуск с 5в40 будет легче, так как первая цифра отвечает за вязкость холодного масла.
Сажевика нет.
Про вязкость понял. Можно смело менять на 5w40 - так скорее всего и поступлю.
.......................................
Только вот ещё один вопрос -
Нет ли, в ELF EXCELLIUM LDX/ EVOLUTION 900 NF (5W-40) таких присадок - которые отмоют внутри двигателя то, что не смогло отмыть 10W40 и не поплывут ли эти "коржики" по масляной магистрали забивать каналы?
всем привет !! читал все -так и не понял какое мне масло лить в движок на виваро 2.5 2006 года ? после покупки залил мобил 0W 40 . Ща нужно менять но немогу определиться . подскажите пож
adminavto
16.12.2013, 11:07
всем привет !! читал все -так и не понял какое мне масло лить в движок на виваро 2.5 2006 года ? после покупки залил мобил 0W 40 . Ща нужно менять но немогу определиться . подскажите пож
я конечно не сторонник использования 0-ки в дизеле, если это не прописано мануалом, но что хотите добиться заменой на другое? Этот мобил хорош.
просто можно лить нулевку или только 5w 40 ?
Я лью таке вже другий рік! Кілька разів пробував перейти на Ельф заради дешевше, але не сподобалось, як двигун працював.
а как-же там присадки для сажевого фильтра ?
а как-же там присадки для сажевого фильтра ?
В мене вже, ні сажки, ні ката нема! Так що це питання мене не цікавить.
а у меня еще все есть . шо делать ?
Добавлено через 5 минут
я просто хочу узнать ничего страшного не будет от нулевки и все
adminavto
16.12.2013, 13:59
а у меня еще все есть . шо делать ?
если в мануале прописан RN0720 или что то типа ACEA C3,C4, то этот мобил не для Вас.
artek_vip
16.12.2013, 14:58
selenia multipower 5w30
выходит надо лить 5 W 40 ?
DenVivaro
16.12.2013, 20:38
выходит надо лить 5 W 40 ?
при наличии сажевого вообще нужно лить 5в-30 и с допуском RN 720, а так же топливо не менее класса Евро 4, лучше Евро 5
просто можно лить нулевку или только 5w 40 ?
У меня сейчас 0W40, доволен. Запуск холодного двигателя легкий как летом.
спс всем ответившим !!! куплю теперь 30 в 40
всем привет !! читал все -так и не понял какое мне масло лить в движок на виваро 2.5 2006 года ? после покупки залил мобил 0W 40 . Ща нужно менять но немогу определиться . подскажите пож
http://www.mobil1.com.ua/synthetic-oil/0w-40.aspx
для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров)
что скажете по поподу этого масла ? масло Suprema Synth Rs 5w-40 (Германия)
Добавлено через 3 минуты
вот еще нарыл http://www.astral-group.ru/page39.html
и еще http://supremaoil.ru/ru/products/catalog_sect=5_id=11.html
Жека, а что тебя пугает в том что рекомендовано производителем ( ELF Solaris DPF 5W30)?
adminavto
17.12.2013, 14:11
что скажете по поподу этого масла ? масло Suprema Synth Rs 5w-40 (Германия)
мелкий блендер. оф. допусков нет, только соответствия, названия очень похожи на Rowe, может у них и разливается. На деле может оказаться неплохим маслом.
меня ничего уже не пугает просто ищу золотую серединку вот и советуюсь не- охота (авна) залить
DenVivaro
17.12.2013, 23:26
меня ничего уже не пугает просто ищу золотую серединку вот и советуюсь не- охота (авна) залить
готовьтесь тогда к удалению сажевого, если не желаете лить с допуском RN 720
adminavto
18.12.2013, 08:15
меня ничего уже не пугает просто ищу золотую серединку вот и советуюсь не- охота (авна) залить
если нужно с RN0720, как вариант Fuchs Titan GT1 Pro C-4 5w30
куплю все-таки SUPREMA» обещали чистого немца . Попробую
Удачи в твоих начинаниях....Либо лей то что рекомендовано, либо выкидывай сажетруску.
куплю все-таки SUPREMA» обещали чистого немца . Попробую
Ваша машинка. Вам и пробовать.
Ну так. Для затравки: http://www.total.ua/lub/lubuae.nsf/VS_OPM/A3567050695B63B4C1257700004D08BA?OpenDocument&LG=RU&
Привет всем! ЛЬЮ ADDINOL Eco Light 5w40 синтетика.
Всесезонное синтетическое моторное масло разработанное по технологии SURFTEC, для легковых автомобилей, автофургонов и микроавтобусов различной мощности. Выполняет наивысшие специфические требования бензиновых и дизельных двигателей.
Класс вязкости: 5W-40
ACEA: A3/B3/B4
API: CF/EC/SM
VW: 502 00/505 00
BMW: Longlife-01/-98
Porsche: A40
Renault: RN 0710/0700
MB: 229.3
Fiat: 9.55535-M2 Прошел на нем уже 40 тыс. две замены маслянный фильтр оригинал. Проверка масла каждые 2 тыс.км Доволен
Gena-street
21.12.2013, 09:35
Vadym, здравствуйте. Раз уж Вы "записались" в активные участники форума, то позвольте мне посоветовать Вам завести свою приветственную тему, похвастаться машиной(с фото) в соответствующем разделе.:)
Vbhjy_13
23.12.2013, 08:34
Всем доброго дня. Подскажите по маслу , подходит иль нет
Mobil Delvac 1 5W-40 авто Trafic 2.0 "2008 сажевый: есть
превосходит следующие требования или соответствует им: 5W-40
API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ
ACEA E7/E4
Cummins CES 20078/20077/20076/20075
Ford WSS-M2C171-D
Renault Trucks RXD
Global DHD-1
JASO DH-1
Mobil Delvac 1 5W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
Detroit Diesel Power Guard Oil Specification 93K214
Mack EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus
MB-Approval 228.5
Scania LDF
Volvo VDS-3, VDS-2
ExxonMobil рекомендует применять Mobil Delvac 1 5W-40 там, где требуются:
ACEA E5/E3
API CG-4/CF-4/CF
Caterpillar ECF-1
Cummins CES 20072/20071
Электроник
23.12.2013, 09:37
Я лью мобил 3000 дизель так и называется
adminavto
23.12.2013, 09:49
Mobil Delvac 1 5W-40 авто Trafic 2.0 "2008 сажевый: есть
превосходит следующие требования или соответствует им: 5W-40
API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ
ACEA E7/E4
Если исходить из того что есть сажевик, то не подходит. А если из того что топливо низкого качества и сажевик быстрее угробится им чем маслом, то можно и этот мобил лить.
Добавлено через 36 секунд
Я лью мобил 3000 дизель так и называется
это все маркетинг, вряд ли этот продукт отличается чем либо от обычного мобила 3000
если нужно с RN0720, как вари
Второй год такое масло лью Fuks Titan Gt1 pro G-4 5w40
претензий пока нет!
adminavto
23.12.2013, 11:39
Второй год такое масло лью Fuks Titan Gt1 pro G-45 w30
Fuchs достойный внимания вариант
Я выбрасываю сажевый и ставлю эмулятор. Я так понимаю, что могу заливать масла с допуском 0710?
DenVivaro
26.12.2013, 19:32
Я выбрасываю сажевый и ставлю эмулятор. Я так понимаю, что могу заливать масла с допуском 0710?
да, если сажевый решили вырезать, допуск 710 тогда самый оптимальный
Добавлено через 11 минут
но катализатор советую не удалять чтоб не дыметь и не вонять как Камаз, а то наши мастера могут специально уговорить, чтобы продать потом содержимое Вашего каталика
но катализатор советую не удалять чтоб не дыметь и не вонять как Камаз, а то наши мастера могут специально уговорить, чтобы продать потом содержимое Вашего каталика
Перед удалением, сразу предупредил, что все я забираю на продажу.
DenVivaro
26.12.2013, 21:42
Перед удалением, сразу предупредил, что все я забираю на продажу.
сажевый фильтр вряд ли кому-то продадите у нас, никому он в Украине не нужен
DenVivaro,
сажевый фильтр вряд ли кому-то продадите у нас, никому он в Украине не нужен
http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=44334&st=120&gopid=889007&#entry889007
DenVivaro
26.12.2013, 22:06
сажевый и катализатор - разные вещи, только катализаторы нашим людям нужны, хотябы из-за цветных металлов в нем. С удалением катализатора Вы считаю поспешили, он служит долгими годами в Украине без проблем если вовремя менять правильное масло и не использовать дешевое ДТ
У меня уже 2 покупателя на катализатор и именно на сажевый. Все вместе цена этого добра оценивается минимум в 150 дол. Так как в сажевом присутствует платина которую выпаривают, как мне обьяснили на сто.
Кстати после удаления оных ничего черным не дымит, единственно более слышно турбину. Пропали паузы при разгоне до 2000 об. Слегка беловатый дым на холодную машину.
Всем привет. Какое масло посоветуете в Renault Grand Scenic 1.5 DCI двигатель k9kP732? На сто, где буду обслуживаться стоит вот такая (http://liquimoly.ua/Diesel-Synthoil-SAE-5W-40) бочка. Норм масло?
Все вместе цена этого добра оценивается минимум в 150 дол
yuriys, таку сумму мені дали тільки за кат(100 у.о. за 1 кг внутрішнього наповнення), а сажку свою довелось викинути, в ній нема нічого, крім кераміки і нікому вона не потрібна. Хоча, коли купував, - то запрошували до 100 у.о. На жаль, на сьогодні, нема можливості викупити твій(вірніше 2,5) кат за вказану суму, але я його все-одно колись поверну на своє місце.
adminavto
05.01.2014, 19:47
Всем привет. Какое масло посоветуете в Renault Grand Scenic 1.5 DCI двигатель k9kP732? На сто, где буду обслуживаться стоит вот такая бочка. Норм масло?
Ваше масло с RN0710, конкретно у этого масла если и есть, то скорее с всего только соответствие, при условии доверия к данному производителю и адекватной цены в принципе можно использовать.
Dimonmoz
05.01.2014, 21:46
До этого в пыжик лил постоянно Total Quartz 5w40, сейчас приехал менять масло на Трафик, спросил про Elf - говорят такого нет, лей Total - мол, это одно и то же и на одном заводе делают...
Что думаете по этому поводу?
DenVivaro
05.01.2014, 23:02
До этого в пыжик лил постоянно Total Quartz 5w40, сейчас приехал менять масло на Трафик, спросил про Elf - говорят такого нет, лей Total - мол, это одно и то же и на одном заводе делают...
Что думаете по этому поводу?
Тотал примерно такое же что и Эльф, это один концерн
DenVivaro
07.01.2014, 00:40
magnatec
Магнатек угорает у всех, и подделок много
Всем привет! А кто либо лил Motul 8100 x-clean 5w40.
А кто либо лил Motul 8100 x-clean 5w40.
Тоже присматриваюсь к нему.
DenVivaro
14.01.2014, 19:56
Всем привет! А кто либо лил Motul 8100 x-clean 5w40.
мне он не нравится малозольностью, так как класса ACEA C3, с нашей соляркой и если нет сажевого, предпочел бы полнощелочные, например, его собрата Motul 8100 X-cess 5W-40. Лучше и дольше должен обеспечить защиту мотора. Разве не так?
В том-то и дело мотор 2.5 с сажевым.Сейчас залито Liqui Moly Leichtlauf Spesial LL 5w30.Что думаете по этому продукту
DenVivaro
14.01.2014, 20:44
Сейчас залито Liqui Moly Leichtlauf Spesial LL 5w30.Что думаете по этому продукту
это ж вообще полнозольное масло, не для каких либо сажевых фильтров
adminavto
14.01.2014, 21:28
Лучше и дольше должен обеспечить защиту мотора.
на счет лучше не факт ))
на счет лучше не факт
А что факт? Т.е. какое тогда лучше масло?
adminavto
14.01.2014, 21:37
А что факт? Т.е. какое тогда лучше масло?
То которое подходит под рекомендуемые производителем авто допуски, для сажевика RN0720, без RN0710
DenVivaro
14.01.2014, 21:39
То которое подходит под рекомендуемые производителем авто допуски, для сажевика RN0720, без RN0710
они ж оба с допуском RN0710 ( Motul 8100 x-clean 5w40 и Motul 8100 X-cess 5W-40 ) Но у Motul 8100 X-cess 5W-40 щелочей больше, и лучше думаю должен подойти для машин без сажевого фильтра
Вот и думаю какое лить..Так какое советуете? Хотелось -бы 5w40 залить с поправкой на сажевый
DenVivaro
14.01.2014, 21:45
а для сажевого есть Motul Specific 0720 5W30, его gleb с Харькова себе заливает и доволен, мотор работает приятно
Добавлено через 2 минуты
Вот и думаю какое лить..Так какое советуете? Хотелось -бы 5w40 залить с поправкой на сажевый
а чем не нравится Liqui Moly Leichtlauf Spesial LL 5w30? Не забился сажевик с ним?
Мне залили Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 соответственно допуску RN0710.
Нет не забился,уже >7000т, но кажется что двиг.шумнее стал работать.Наверно думаю не то ,что нужно залили.
adminavto
15.01.2014, 10:40
они ж оба с допуском RN0710 ( Motul 8100 x-clean 5w40 и Motul 8100 X-cess 5W-40 ) Но у Motul 8100 X-cess 5W-40 щелочей больше, и лучше думаю должен подойти для машин без сажевого фильтра
они то оба с допуском, но на счет лучшей защиты вопрос спорный, нужно смотреть пакеты.
Может у x-cess щелочное быстрее упадет чем у x-clean, все индивидуально - топливо, эксплуатация, интервалы.
Добавлено через 7 минут
Нет не забился,уже >7000т, но кажется что двиг.шумнее стал работать.Наверно думаю не то ,что нужно залили.
шумность дело субъективное, если исходить из того что для сажевика по мануалу 5w30 с RN0720, то да Вам залили не то. Но залив то что нужно вряд ли двиг тише начнет работать.
Может у x-cess щелочное быстрее упадет чем у x-clean, все индивидуально - топливо, эксплуатация, интервалы.
А можно как-нибудь более популярно рассказать про "падение щелочного", как его опренделять, это падение, ну а эксплуатация в нашей стране у всех приблизительно одинаковая, имхо.
adminavto
16.01.2014, 13:29
как его опренделять
Зачем Вам его определять? Если У Вас авто без сажевого, оптимально любое 5w40 с RN0710, выбор большой, при использовании качественного топлива можно и до 10 тыс докатать, а так я бы менял на 8 и не заморачивался.
Что скажите,есть смысл?http://www.youtube.com/watch?v=MuYmACvknGsА как опредилить,есть ли у меня сажевый или не сажевый фильтр?
Что скажите,есть смысл?http://www.youtube.com/watch?v=MuYmACvknGs
Думаю лучше подобрать фильтр тонкой очистки известного производителя http://dieselshop.etov.com.ua/ , а штатный оставить в виде фильтра грубой очистки
Парни, поменял масло, залил ELF Excellium NF 5W40, появился запах горелого масла из выхлопной, что может быть...
Karbofos
23.04.2014, 08:28
Парни, поменял масло, залил ELF Excellium NF 5W40, появился запах горелого масла из выхлопной, что может быть...
а до того какое было? горелый запах, возможно турбина погнала масло в выхлопной.
Авто брал свежеприг. пробег 136 тыс.(пробивал на СТО Рено), пока ездил на старом масле, не воняло горелым, патрубок турбины снимал, масла было совсем мизер 5 мг., с заливной горловины газы не прет, только лишь дымок, может паленка попалась, хотя брал на Автомеханике.
wladgeorg
23.04.2014, 17:03
Авто брал свежеприг. пробег 136 тыс.(пробивал на СТО Рено), пока ездил на старом масле, не воняло горелым, патрубок турбины снимал, масла было совсем мизер 5 мг., с заливной горловины газы не прет, только лишь дымок, может паленка попалась, хотя брал на Автомеханике.
Знаешь,у меня тоже такой запашёк присутствует,практически со дня покупки авто,и 5w30заливал и 5w40,один хрен,заливаю всегдаTOTAL-масло не из дешевых.Уровень стоит четко-от замены до замены через 15000 км.И я париться по этому поводу перестал.Я так подозреваю,что у меня это связано с катализатором и сажевым фильтром.Мне когда пригнали бус-я сразу обратил внимание,что глушак и оба бундуля-катализатора и сажевого абсолютно новые.Но кому это надо перед продажей машины менять это всё дело-ведь стоит это 700-800 евриков.И я предположил,что там просто эти два бундуля не керамикой покрытой палладием ,а какой нибудь лабудой набиты,но фигня,на скорость не влияет-езжу больше двух лет уже сам 51000 км нагонял.
Нужна консультация. а то сам на разберусь - почитал по форуме, так вопросов еще больше стало...
Первое мое ТО. проехал уже тыщи 1.5, после покупки. нужно уже менять, но не знаю какое масло выбрать. 5w30 или 5w40? где можно найти все допуски по маслу именно для моего движка? по книжке вроде раньше заливали GM 5w30, а на самом деле ... неизвестно. у меня виваро 2.0 2008г CDTI. и какой марке масла отдать предпочтение, так чтоб не самое дорогое было, но и не самое дешевое)
и еще заодно наверное нужно поменять в коробке? у меня 6 ступка. но здесь вроде все проще и мнения не так расходятся насчет ELF NFP 75w80.
фильтра все заказал уже Purflux
на Exselium NF,синтетике отшмалял
а что масло пропало это?!
:( мне пришла пора менять а где купить?
а что масло пропало это?!
:( мне пришла пора менять а где купить?
Францойл закрылся чтоли:maybe2:?
Францойл закрылся чтоли
хз - написано на "автозвуке" снято с производства)) но я нашел на рынке Вересневом 320 грн канистра 4 л.
:beer:
кстати нет нам никакого RN 0700 - 0710
че за?
и на прошлом нет! что на фирме брал..Такая же банка ЭН-ЭФА...
А3 какое то есть..
http://lubricantes-online.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2659/4AD5/E1A0/F708/8D3D/BC68/52DF/A338/767F/WWW.LUBRICANTES-ONLINE.COM_ELF_EXCELLIUM_NF_5W40.jpg
ruslankarpaty
15.05.2014, 16:59
320 грн канистра 4 л.
на фото 5л.
Sumrak, Слав зачем тебе автозвук? звони Володе (http://www.frants-oil.com.ua/contacts.html)напрямую
на фото 5л.
они одинаковые..картинка из нэта..
п.с. сорри за флуд - где фильтра лучше заказать?
воздух,масло,топливо..
Sumrak, я на ромарио тарюсь,находятся на Куреневке.
Sumrak, я на ромарио тарюсь,находятся на Куреневке.
спасибо друг.
Не заморачиваюсь по маслу..Подсказали друзья, "барыги" с рынка Вересневый" у кого масло не фуфло..Уже лет 10 торгуют там. Я верю друзьям и рынок в 2-ух км.
Купил. А вот фильтра по совету камрада -заказал на "Фургоне" )
хз - написано на "автозвуке" снято с производства)) но я нашел на рынке Вересневом 320 грн канистра 4 л.
:beer:
кстати нет нам никакого RN 0700 - 0710
че за?
и на прошлом нет! что на фирме брал..Такая же банка ЭН-ЭФА...
А3 какое то есть..
http://lubricantes-online.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2659/4AD5/E1A0/F708/8D3D/BC68/52DF/A338/767F/WWW.LUBRICANTES-ONLINE.COM_ELF_EXCELLIUM_NF_5W40.jpg
Я в этот раз решил взять evolution - там допуски рено написаны:
https://lh3.googleusercontent.com/-_Qkf96XU6wQ/U3sFgb3BLZI/AAAAAAAACYg/_9j_Vls9Tkk/w634-h845-no/2014-05-20
Я в этот раз решил взять evolution - там допуски рено написаны:
я то-же думал купить..Но заматался, влом было искать. На вересневом было но не у того - кого рекомендовали.
Пиши отзывы. Что-то типо "изменения" звука почувствовал ? :)
Кстати и кондер задул :) у Влада.
Vbhjy_13
21.05.2014, 12:56
Здравствуйте, стала дилема между Mobil Delvac 1 5w40 и Mobil Super 3000 XE 5w30
Траф 2,0 2008, что выбрать, посоветуйте.
DenVivaro
21.05.2014, 16:09
Mobil Super 3000 XE 5w30 лучше для легковых дизелей
Motul 5w40 http://www.drive2.ru/l/3041759/:drag:
Karbofos
21.05.2014, 20:51
если есть сажевый фильтр, нужно масло 5W30 с допуском от Рено RN0720. а какое название,уже не так важно.
а причем тут 5W30? просто допуск по наличию сажевика и все.
Vbhjy_13
21.05.2014, 22:05
Mobil Super 3000 XE 5w30 лучше для легковых дизелей
Спс Den просто есть возможность выбора среди этих двух масел с ценником в -20% от рыночной стоимости. Вообщем решил буду брать делвак
Karbofos
23.05.2014, 21:56
а причем тут 5W30? просто допуск по наличию сажевика и все.
потому, что для моего G9U 630 предписано масло именно такой вязкости, и с допуском RN0720 для сажевого.
DenVivaro
23.05.2014, 22:41
потому, что для моего G9U 630 предписано масло именно такой вязкости, и с допуском RN0720 для сажевого.
100%
Я так понял у меня сажевый фильтр, использую масло 5W30 с допуском от Рено RN0720.
Раньше заливал ELF Solaris DPF или GM Dexos2
Сейчас ELF Solaris DPF не производят, я так понял заменили на ELF Solaris FE, но ценник на него - очень высокий.
Сейчас на этом масле проехал 13000км.
Пора менять. Слышал, вроде состояние масла у нас каким-то датчиком мониторится и в случае ухудшения его (масла) состояния появится ошибка.
milon, Ты точно уверен в наличии у тебя сажевика? Они чаще всего на 2,5 после 08 года вешались.......
Они чаще всего на 2,5 после 08 года вешались.......
Во-во. На 2,0 сажевика нет.
http://suvauto.com.ua/product/5985850/ поменял сегодня моторное масло DELPHI PRESTIGE SUPER PLUS 5W30 RN0720 5L+1L в подарок!, цена вменяемая , взял три комплекта.
DenVivaro
27.05.2014, 16:29
http://suvauto.com.ua/product/5985850/ поменял сегодня моторное масло DELPHI PRESTIGE SUPER PLUS 5W30 RN0720 5L+1L в подарок!, цена вменяемая , взял три комплекта.
Расскажите потом об ощущениях, как оно мотору и т.д. Это масло на сегодня льет французкая мешалка Дюран продюксьен. Она льет для кого угодно - для Мотюль, Мобила, сети магазинов Ашан
вроде как по веселее или то само внушение
DenVivaro
27.05.2014, 16:36
вроде как по веселее или то само внушение
первая тысяча км - вообще не показатель, выводы делать пока рано, а вот как дальше - интересно
когда в феврале была проблема по сажевику, купил на базаре арал с допуском который Вы подсказали, проехал около 6000 км и опять таже проблема, опять обратился на GM официал, взяли пробу масла сказали низкое качество, регенерация по новой, чел. дал координаты канторы по маслам, будем посмотреть как оно будет.
DenVivaro
27.05.2014, 20:42
когда в феврале была проблема по сажевику, купил на базаре арал с допуском который Вы подсказали, проехал около 6000 км и опять таже проблема, опять обратился на GM официал, взяли пробу масла сказали низкое качество, регенерация по новой, чел. дал координаты канторы по маслам, будем посмотреть как оно будет.
aral R 5w-30 с допуском RN720 не подошел сажевику???? Если 6000км в основном только по городу, то пора менять было. Т.к масла RN 720 - с низким щелочным числом и сажевый фильтр портит масло из-за впрыскивания в него ДТ со сгоревшей сажей ну и плюс сажа от клапана ЕГР. Поэтому для города с такими маслами интервал 5-6 ты.км является предельным. По-любому нужно чаще менять масло, если сажевик со временем забивается - при любом залитом масле с допуском RN720
Самое долгоиграющее масло из RN 720 - является Эльф. У него щелочное число самое высокое и куча разных присадок. С ним по городу можно ездить думаю до 7000км
Добавлено через 14 минут
знаю людей у которых Ситроены, Пежо с 2.0 цди и сажевым фильтром, масло меняют часто (до 6000км), мотор поэтому чистейший. Так у них даже полнозольные масла класса В4 не забивают сажевик. Не говоря уже о маслах С3, а тем более С4 с допуском RN 720. Причину нужно искать в первую очередь в интервалах смены масла и исправности самого мотора\топливной системы. А так же чтобы масло было не поддельным
купленное масло можно попробовать менять в первый раз через 3500км, а последующие разы через 5000км. Это если пробеги только по городу. И если все равно забьется сажевик, значит топливную систему диагностировать, клапан ЕГР, может еще что-то
adminavto
27.05.2014, 21:48
взяли пробу масла сказали низкое качество,
копию результата лабораторного анализа дали?
DenVivaro
27.05.2014, 23:28
копию результата лабораторного анализа дали?
:+1:
Я думаю, что они просто вычитали это с Клипа, который пишет стандартную фразу о масле, когда сажевый забивается. Это не значит что масло неправильное. Вот если б они действительно сделали хим анализ, то можно было бы обсудить качество масла:D
я б им еще свою отработку выслал для интереса:)
Vet, shur1k, я так и не понял есть у меня сажевый или нет.
Толком мне так никто и не ответил.
Года 1.5 назад я пытался этот вопрос прояснить и решил брать Соларис, стоил-то он всего 300-350грн за 5л.
Сейчас последний запас этого масла пора заливать в двигатель.
Я вообще использую все неправильно: масло меняю через 12500км, топливный поменял через 50000км и то только из-за ошибки (оказалась цепь) на приборной панеле, я по трассе ездил 160-170 с полным салоном и кондиционером, по городу обгонял бОльшую часть пузотерок, зимой мне достаточно было печки (с натяжкой, конечно), фильтр салона наоборот выбрасываю (особенно к зиме) и т.д.
DenVivaro
28.05.2014, 00:02
Vet, shur1k, я так и не понял есть у меня сажевый или нет.
Толком мне так никто и не ответил.
Года 1.5 назад я пытался этот вопрос прояснить и решил брать Соларис, стоил-то он всего 300-350грн за 5л.
Сейчас последний запас этого масла пора заливать в двигатель.
Я вообще использую все неправильно: масло меняю через 12500км, топливный поменял через 50000км и то только из-за ошибки (оказалась цепь) на приборной панеле, я по трассе ездил 160-170 с полным салоном и кондиционером, по городу обгонял бОльшую часть пузотерок, зимой мне достаточно было печки (с натяжкой, конечно), фильтр салона наоборот выбрасываю (особенно к зиме) и т.д.
невозможно ответить, не зная какой год выпуска у машины
но насколько понял, до 2010г, поэтому сажевого нет
масло меняю через 12500км, топливный поменял через 50000км
С такой периодичностью замены расходников (особенно топливного фильтра) - пушистый зверек мотору и топливной может прийти очень скоро! Особенно на двигателе 2.0! Псевдоэкономия на расходниках - выльется в дорогостоящий ремонт дизеля. Оно вам надо?
milon, Загляни под кузов в районе сдвижки, если между баком и блоком АБС на выхлопной есть бочка с двумя датчиками (до и после), то ты счастливый обладатель сажетруски. А лучше сделай фото этого места.... Тема о сажевиках https://busovod.ua/showthread.php?t=12929
Rashka, я топливный и не знал что надо менять. А мастер, который мне обслуживает авто ничего не сказал (я его уже не слушаю и у него не обслуживаюсь с сегодняшнего дня).
Поэтому менял фильтр только потому, что сам начал думать о причине ошибки (код ошибок был разный: то датчик распредвала, то коленвала, а оказалось цепь).
Теперь меняю топливный с маслом сразу.
Считаю, раз 50000км проехал на том фильтре и топливе (не реклама, заправка ВОГ), считаю топливо хоть как-то в норме.
Но часто менять по 7.5л масла - дороговато (по сравнению с Дачией особенно - 3.6л).
У того же нерадивого мастера поинтересовался, какое масло он заливает в моторы 2.0 - ответил 10w40. По-моему это уже минералка, соответственно и ресурс значительно меньше.
Sustanon_250
07.06.2014, 10:28
Всым привіт! Хочу спитати поради! Купив Трафіка пару місяців назад.Запитав в попереднього власника,яке масло - сказав 10 в40.Я зразу поміняв на свіжий ельф 10 в 40.проїхав вже 6 тис. скоро треба міняти! Рівень практично не впа буквально три поділки на щупі! Я от думаю ,нафіг її мучити мінералкою?може заливати зараз 5 в 40,як книжка пише? Але промивку робити не хочу! Чув багато хто міняе півсинтетику на синтетику без промивки.Та і не люблю я тих промивок! хто що скаже?
adminavto
07.06.2014, 11:41
Але промивку робити не хочу!
и не нужно, сократите первый интервал на новом масле
Я зразу поміняв на свіжий ельф 10 в 40.
Я от думаю ,нафіг її мучити мінералкою?
Да какая же это минералка? Зоть бы инструкцию и описание на тыльное этикетке прочитал бы. :beach:
може заливати зараз 5 в 40,як книжка пише? Але промивку робити не хочу!
Зачем промывать? Поменяй масло сейчас.
adminavto
07.06.2014, 12:56
Да какая же это минералка? Зоть бы инструкцию и описание на тыльное этикетке прочитал бы.
да по сути это и есть минералка ))
да по сути это и есть минералка ))
Если б полусинтетика была б минералкой, то оно б так и было.
Это тоже самое что семейные труселя и стринги. Название одно, труселя, а назначение разное.
adminavto
07.06.2014, 13:23
Если б полусинтетика была б минералкой, то оно б так и было.
Это тоже самое что семейные труселя и стринги. Название одно, труселя, а назначение разное.
ладно не будем спорить :beer:
vitos svp
08.06.2014, 12:09
Всым привіт! Хочу спитати поради! Купив Трафіка пару місяців назад.Запитав в попереднього власника,яке масло - сказав 10 в40.Я зразу поміняв на свіжий ельф 10 в 40.проїхав вже 6 тис. скоро треба міняти! Рівень практично не впа буквально три поділки на щупі! Я от думаю ,нафіг її мучити мінералкою?може заливати зараз 5 в 40,як книжка пише? Але промивку робити не хочу! Чув багато хто міняе півсинтетику на синтетику без промивки.Та і не люблю я тих промивок! хто що скаже?
- 10(5)W40 никоим образом не раскрывает нам секрет на какой основе, КТО и из чего его набодяжил;
- не теште себя надеждой, что вы залили синтетику, если на канистре с маслом написано по синтетической технологии или с применением синтетических технологий. На сегодня продвинутые гидрокрекинговые технологии позволяют добиться от базовых минеральных масел очень приличных показателей ПОЧТИ, как у синтетики + пакет синтетический присадок - в итоге хорошая полусинтетика, но не более.
- 100% синтетика сейчас очень редка и дорога, применяется на специфических высоко нагруженных двигателях;
- маркетинг никто не отменял, состав масла изготовитель вам не раскроет, а надпись можно сделать привлекательную.
- если покупаеш проверенное масло от порядочного продавца, меняй не задумываясь, без всяких промывок;
- сроки замены масла от производителя Европа- 30 000, у нас - 15 000. На кой его в коммерческом авто набухали целых 8 л (2,0D и 2,5D).
лию в мовано 2.5 цдті масло GM 5w30, брав недавно по 335 грн за 5л. міняю кожні 10-15 тис, як з баблом дивлячись і не парюсь))
Може хтось підкаже, в чому є різниця між:
1) ELF Solaris FE 5W-30
2) ELF Evolution Full-Tech FE 5W30.
Є у мене залишок першого пару літрів. Планую використовувати на долив до другого. Я так думаю, що ці мастила між собою не посваряться. Чи я помиляюсь?
Eduard, Верно мыслишь, в этот список можно еще добавить ELF Solaris DPF....
vitos svp
12.06.2014, 18:12
Може хтось підкаже, в чому є різниця між:
1) ELF Solaris FE 5W-30
2) ELF Evolution Full-Tech FE 5W30.
Є у мене залишок першого пару літрів. Планую використовувати на долив до другого. Я так думаю, що ці мастила між собою не посваряться. Чи я помиляюсь?
Одно и тоже масло в разных канистах в зависимости от года розлива.
Подогнали тут из техцентра за 350 грн. 5 л. Тотал Кварц ИНЕО МС 3 5W40, льют в гарантийные авто. Кто сталкивался?
DenVivaro
12.06.2014, 21:16
Подогнали тут из техцентра за 350 грн. 5 л. Тотал Кварц ИНЕО МС 3 5W40, льют в гарантийные авто. Кто сталкивался?
нормальное масло
Тотал Кварц ИНЕО МС 3 5W40, льют в гарантийные авто.
я теж собі лию тотал кварц 9000 5w40, мастило більше подобаєця ніж ельф.
vitos svp
13.06.2014, 08:16
Вы не обращали внимание на совпадение номенклатуры моторных масел Total=Elf. Идентичные масла, в разных канистрах и со своими названиями.
cvolegokna
16.06.2014, 19:06
кто подскажет, где купить оригинал масло Ельф для двигателя?
cvolegokna, http://auto-mechanic.prom.ua/, http://aruga.com.ua/uk/
Подогнали тут из техцентра за 350 грн. 5 л. Тотал Кварц ИНЕО МС 3 5W40, льют в гарантийные авто. Кто сталкивался?
Пользуюсь TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL (10W-40) Очень приличное масло
А чего на полусинь перешли?
DenVivaro
23.06.2014, 19:33
А чего на полусинь перешли?
это ж Хюндай Н-200, им можно и полусинь
vitos svp
23.06.2014, 19:46
Добавлено через 1 минуту
это ж Хюндай Н-200, им можно и полусинь
Я тебе скажу с 2,5D, Хюндай- Киа, еще в 2003 годе снимал 140 л.с. с 2007 уже 170 л.с. И за ихний дизель никто ничего поганого не говорил, форсунки отверткой выймались и шестерен никаких не было! И АКПП они ставили Айсиновские, а не убогие роботы.
И я ни один сальник на Сорренто за 230 000 км, не менял.
DenVivaro
23.06.2014, 20:02
с 2007 уже 170 л.с.
это уже Хюндай Н-300 ведь, и никто не говорил что это плохие машины. Просто одним машинам полусинь 10в-40 подходит, а другим нежелательна
vitos svp
24.06.2014, 13:43
это уже Хюндай Н-300 ведь, и никто не говорил что это плохие машины. Просто одним машинам полусинь 10в-40 подходит, а другим нежелательна
Так двигатель все тот-же. Мутят то, с турбиной и прошивкой.
Доброго дня всім! Ось і підійшов строк заміни масла. І виникла дилема на чому зупинитись? Щоб і гроші цілі і вовки ситі були, тобто двигун.
1. Mobil 1 New Life 0W-40
2. ELF EVOLUTION SXR 5W40
3. Mobil Super 3000 X1 5W-40
4. ELF EXCELLIUM NF 5W40
Хто може щось підказати чи порадити? Першим користувався до цього моменту, але зараз ціна його трохи піднапрягати стала.
DenVivaro
18.07.2014, 11:30
1. Mobil 1 New Life 0W-40
2. ELF EVOLUTION SXR 5W40
3. Mobil Super 3000 X1 5W-40
4. ELF EXCELLIUM NF 5W40
из личного пользования, мне показалось что под наши 2.5 146 сил не подходит вязкость 5в-40, туго раскручивается, нет легкости в работе. Мотор создавался под масло Эльф 5в-30. Вязкость 0в-40 не сильно отличается от 5в-30. ИМХО
vitos svp
18.07.2014, 14:00
из личного пользования, мне показалось что под наши 2.5 146 сил не подходит вязкость 5в-40, туго раскручивается, нет легкости в работе. Мотор создавался под масло Эльф 5в-30. Вязкость 0в-40 не сильно отличается от 5в-30. ИМХО
Ну ты даеш!!! Каким образом масляный клин влияет на легкость работы двигателя при его номинальной температуре.
Более вязкие масла предназначены для высоконагруженных двигателей, в которых есть вероятность выдавливания маслянного клина под нагрузкой или высоких оборотах.
Какое было малозольное масло (5W30), то и вливают в G9U630. Вязкость базового масла повышают/понижают присадками (расширяют температурный диапазон) , которые и дают повышенное щелочное число=незгорающие остатки=зола. Поэтому малозольные масла - высококачественная основа с малым содержанием улучшающих присадок = не самые высокие характеристики, по сравнению с навороченными маслами.
Добавлено через 2 минуты
Доброго дня всім! Ось і підійшов строк заміни масла. І виникла дилема на чому зупинитись? Щоб і гроші цілі і вовки ситі були, тобто двигун.
1. Mobil 1 New Life 0W-40
2. ELF EVOLUTION SXR 5W40
3. Mobil Super 3000 X1 5W-40
4. ELF EXCELLIUM NF 5W40
Хто може щось підказати чи порадити? Першим користувався до цього моменту, але зараз ціна його трохи піднапрягати стала.
Если сажетруска вырезана, бери любое *W30 или*W40, главное что бы не контрафакт.
доброго времени суток Бусоводы!
как- то уже подымал данный вопрос но хотелось бы до конца разобраться.
в прошлом году купил свой Виварик. 1.9 л. 2006 г
сразу поменял все фильтра и масла( двиг и коробка)
вот только по не знанию залил в движок 10W40
читаю здесь и понимаю что для моего движка в идеале 5W 40
вот теперь и вопрос вернуться к 5 w40 или лить дальше 10w40. хотелось бы движок не убить.
заранее спасибо всем за ответ.
хотелось бы услышать прямой ответ а не бичевание меня как нерадивого бусовода.
ВОЛЬДЕМАР
18.07.2014, 16:17
vobos, Я також першу заміну робив 10в 40, масло ЕССО:oh:, потім було ХАДО10в 40. Зараз вже на протязі 1,5 року лию ЕЛЬФ 5в 40 і нічого страшного не трапилось. Промивати не потрібно.
vitos svp
18.07.2014, 16:48
доброго времени суток Бусоводы!
как- то уже подымал данный вопрос но хотелось бы до конца разобраться.
в прошлом году купил свой Виварик. 1.9 л. 2006 г
сразу поменял все фильтра и масла( двиг и коробка)
вот только по не знанию залил в движок 10W40
читаю здесь и понимаю что для моего движка в идеале 5W 40
вот теперь и вопрос вернуться к 5 w40 или лить дальше 10w40. хотелось бы движок не убить.
заранее спасибо всем за ответ.
хотелось бы услышать прямой ответ а не бичевание меня как нерадивого бусовода.
Кто тебе сказал, что 10W40 не подходит, это все го лиш температурная характкристика масла. Косвенно можно предположить, что это полусинь, так большинство масел 5W40 тоже полусинь. Смотри на соответствие покупаемого масла допускам производителя или классу по АСЕА и/или API.
igrok960
18.07.2014, 20:46
Постоянно лью elf 10W40 в свой подуставший,менял 6-7 тыс.было много сажи,после замены форсунок вроде сажи поменьше.
Я також першу заміну робив 10в 40
теж саме було і в мене, проїхав на мастилі 6 тис. км і зареєструвався на бусоводі))), і зразу замінмив мастило на 5w40.
vitos svp
18.07.2014, 21:36
Я не могу понять почему вы масло выбираете по SAE, а не по классу АСЕА или АРI:maybe:
Это также как спиртное в кабаке заказать : дайте мне выпить жидкость на 40 оборотов, а даме на 17-20 оборотов.
Или пиво выбирать по плотности!
Обьясните мне непонятливому!
Я не могу понять почему вы масло выбираете по SAE, а не по классу АСЕА или АРI
:+1:
Я не могу понять почему вы масло выбираете тільки по SAE, а не по классу АСЕА или АРI
А хто Вам сказав, що ми тут вибираємо мастило по SAE, 5в40, 10в40 це вязкість мастила, а в них присутні різні допуски, за допомогою яких різниця це мастило по своїм властивостям. Я наприклад не зустрічав 10в40 з допусками для наших двигунів (опель віваро) і хто зустрічав 10в40 для двигунів з сажовим фільтром?
Я не могу понять почему вы масло выбираете по SAE, а не по классу АСЕА или АРI:maybe:
Это также как спиртное в кабаке заказать : дайте мне выпить жидкость на 40 оборотов, а даме на 17-20 оборотов.
Или пиво выбирать по плотности!
Обьясните мне непонятливому!
Вязкость-самый первый показатель,по которому нужно подбирать масло,но не единственный.
vitos svp
18.07.2014, 23:37
Вязкость-самый первый показатель,по которому нужно подбирать масло,но не единственный.
Во блин, а я считал и считаю, что главный показатель моторного масла - его класс по АСЕА, а не его температурная характеристика :shock:
Добавлено через 5 минут
А хто Вам сказав, що ми тут вибираємо мастило по SAE, 5в40, 10в40 це вязкість мастила, а в них присутні різні допуски, за допомогою яких різниця це мастило по своїм властивостям. Я наприклад не зустрічав 10в40 з допусками для наших двигунів (опель віваро) і хто зустрічав 10в40 для двигунів з сажовим фільтром?
Так SAE и есть температурная характеристика вязкости масла и пишется через W, а не через в.
Для машин с сажевиками идет масло класса С3 и С4 по АСЕА, характеристика по SAE никакого отношения к требованиям по системе выхлопа авто не имеет.
под наши 2.5 146 сил
Тепер виникло питання масляного фільтра, який у кого на такому двигуні? Я дивився знизу і не зрозумів. По Пурфлюсу L270(короткий) чи L470(довгий). Всі книжки дають, що короткий, а я щось пригадую, наче, довгий ставили. Хочу сам замінити масло:krutoy:, щоб Чижик не єхидничав!:bye:
vitos svp
19.07.2014, 11:34
Тепер виникло питання масляного фільтра, який у кого на такому двигуні? Я дивився знизу і не зрозумів. По Пурфлюсу L270(короткий) чи L470(довгий). Всі книжки дають, що короткий, а я щось пригадую, наче, довгий ставили. Хочу сам замінити масло:krutoy:, щоб Чижик не єхидничав!:bye:
Смотри ТУТ (http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=48207) мое сообщение N13
Во блин, а я считал и считаю, что главный показатель моторного масла - его класс по АСЕА, а не его температурная характеристика
Советую почитать литературку,а не "считать" и ехидничать.
Вже третій день риюсь у "бамагах" і наткнувся на таку новину! Виявляється, що на Ніссанах стоять двигуни G9U 632, що воно значить? Буду розбиратись далі.
olexa, по сути G9U 650/ 632 одно и тоже.
Разница в мощности. Это как с 1.9 и 2.0 моторами. Разная моща, разные маркировки.
Разница в мощности
Не думаю, що тільки так! Це що 146 і 150 к.с.? Інакшої потужность для 2,5 після 2007 року не зустрічав. Я вже писав, що ніколи сам не морочився з заміною масла і фільтрів, але пам"ятаю першого разу були якісь проблеми з підбором масляного фільтра. По Ніссанівському ВІНу не пробився, а по Реношному аналогу не підійшов просто. От забув тільки який не підійшов і на що замінили. На фільтр дивився сьогодні, як міняли ГРМ, так не було чим поміряти, а на "руку" здалось, що короткий!:no-no: Скоро розберусь, міняти вже треба 10 т км, і напишу тут.
olexa, у меня шпаргалка в Теребовле на компе осталась. И Диалоджис тоже пока там. Сижу в Тернополе с нетбуком без всей своей библиотеки... :ah:
vitos svp
19.07.2014, 21:16
Советую почитать литературку,а не "считать" и ехидничать.
Был бы не в курсе, не ехидничал!
Сижу в Тернополе с нетбуком без всей своей библиотеки...
Мені, поки, не пече, але цікавість розбирає, як би ото різницю визначити?
и пишется через W, а не через в.здесь сьехидничал,ведь всем и так порнятно,что "В"-это "W" в данном случае...
Более вязкие масла предназначены для высоконагруженных двигателей, в которых есть вероятность выдавливания маслянного клина под нагрузкой или высоких оборотах.а как же тогда понимать,что в подавляющем большинстве суперкаров масла низкой вязкости рекомендуют?Или там недостаточная высоконагруженность или не очень высокие обороты?Я не говорю уже про современные грузовики.
А хто Вам сказав, що ми тут вибираємо мастило по SAE, 5в40, 10в40 це вязкість мастила, а в них присутні різні допуски, за допомогою яких різниця це мастило по своїм властивостям. Я наприклад не зустрічав 10в40 з допусками для наших двигунів (опель віваро) і хто зустрічав 10в40 для двигунів з сажовим фільтром?а вот и в конце концов,мнение,которое одним махом объясняет,что масла,имеющие допуски использования с сажевыми фильтрами,не могут быть 10w40 и т.д.
vitos svp
20.07.2014, 11:58
здесь сьехидничал,ведь всем и так порнятно,что "В"-это "W" в данном случае...
а как же тогда понимать,что в подавляющем большинстве суперкаров масла низкой вязкости рекомендуют?Или там недостаточная высоконагруженность или не очень высокие обороты?Я не говорю уже про современные грузовики.
а вот и в конце концов,мнение,которое одним махом объясняет,что масла,имеющие допуски использования с сажевыми фильтрами,не могут быть 10w40 и т.д.
- Есть такие понятия ГОСТ, DIN, SAE и т.д. в которых четко прописано, что и как обозначается, какими буквами, прописными или заглавными, поэтому большого труда переключить клаву и написать как положено не составит труда. Раньше был неплохой закон: Нарушение ГОСТ, карается по закону! Наверно отменили, теперь ноем, что качество фуфло, а начинается всего с буковки.
- высоконагруженность определяется не на карданом валу. Масла *W50 и *W60 по твоему для тракторов?
Что такое SAE:
SAE классификация масел по вязкости, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE), подразделяет масла на классы по текучести, т.е. способности масла течь и одновременно "прилипать" к поверхности металла. Она действует в Европе, США, Японии и других странах.
Для справки.
Вязкость жидкости - это выражение внутреннего трения ее молекул друг с другом. Считается, что вязкость - это сопротивление, которое препятствует передвижению одной частицы масла.
В настоящее время кинематическая вязкость моторных масел измеряется при двух температурах (40°С и 100°С) в сантистоксах (сокращенно cST или сСт). Она и измеряется, например, в капилляр-визкозиметрах, как время вытекания определенного количества масла из очень узкого сосуда при воздействии силы тяжести в мм2/с.
Динамическая вязкость измеряется в миллипаскаль-секундах при температуре 150°С (сокращенно: mPas или мПа·с).
Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре.
Проворачиваемостъ - способность стартера проворачивать двигатель при минимальной температуре.
Класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером (первая слева колонка), прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения (вторая слева колонка), и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме
Классификация SAE J 300 APR 97
Классификация подразделяет моторные масла на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60). В этих рядах большим числам соответствует большая вязкость. Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, другой — летний класс, например, SAE 5W-30 или 10W-40, 15W-40, 20W-50 и т. п.
Классификация SAE J 300 APR 97 для зимних масех устанавливает максимальные значения динамической вязкости при низких температурах и минимальные значения кинематической вязкости при 100°С. Для летних масех установлены пределы кинематической вязкости при 100° С и минимальные значения динамической вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1.
Всесезонные масла отвечают требованиям к одному из зимних и к одному из летних масел одновременно, т. е. обладают очень пологой зависимостью вязкости от температуры. Это достигается загущеннием маловязких масел специальными макрополимерными присадками, повышающими индекс вязкости, иначе говоря, загущающими масло в области высоких температур больше, чем в области низких температур, и (или) использованием синтетических компонентов в качестве основы масла
Обращаем внимание на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно различаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемоего для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива квалификация водителя и т. п.).
Сочетание значений вязкости летнего и зимнего сортов масла не означает арифметического сочетания свойств вязкости. Так, например, масло 5W-30 рекомендовано к эксплуатации при температурах окружающей среды от —30 до +20°С. Вместе с этим летнее масло 30 может работать при температурах до 30°С, но только выше нуля.
В целом же термин "рекомендовано к эксплуатации" очень и очень условный.
Каждый двигатель каждой марки автомобиля отличается уникальным сочетанием степени форсированности, теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и так далее, вплоть до качества обработки поверхностей. Таким образом, владельцу Subaru не следует слепо использовать таблицу допустимых температур Chrysler.
Следует помнить, что классификация SAE J 300 распространяется только на вязкостно-температурные свойства моторных масел и не сообщает никакой информации об их эксплуатационных качествах.[/COLOR][/COLOR]
Прочти по АСЕА2004 (http://www.avtocar.su/publ/vse_o_avto/motornye_masla/klassifikacija_motornykh_masel_acea/99-1-0-239)
Американскую классификацию по АРI, я думаю вывешивать не надо?
Разницу ощущаеш?
vitos svp, вот зачем ты тут "таблицу умножения" процитировал?Ведь взрослый человек.
Я написал,что Вязкость-самый первый показатель,по которому нужно подбирать масло,но не единственный.
специально выделил,что не единственный.А вот на два последних вопроса ты так и не ответил...
ну и чтоб не заумно было приведу ссылку.
https://www.youtube.com/watch?v=hl9eWPRhKLA
vitos svp
20.07.2014, 17:17
vitos svp, вот зачем ты тут "таблицу умножения" процитировал?Ведь взрослый человек.
Я написал,что
специально выделил,что не единственный.А вот на два последних вопроса ты так и не ответил...
ВАХА!
Отвечаю:
- первый показатель по которому производится выбор моторного масла - допуск изготовителя/класс по АСЕА.
Я думал тебе хватит "таблицы умножения".
vitos svp, ))) Пост №427 прокомментируй,пожалуйста, два последних вопроса.
ЗЫ:из твоего последнего ответа следует вывод,что вязкостью вообще можно принебречь.А специалисты другого мнения.
vitos svp
20.07.2014, 17:38
vitos svp, ))) Пост №427 прокомментируй,пожалуйста, два последних вопроса.
ЗЫ:из твоего последнего ответа следует вывод,что вязкостью вообще можно принебречь.А специалисты другого мнения.
Та он такой специалист, как я балерун в 113 кг;
буду коменнтировать не сам, бо долго на планшете набирать, а выдержками с масляных сайтов:
-
Какая вязкость лучше подходит для двигателя?
Приятно считать, что чем выше вязкость при высоких температурах - тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если вы зальете в свой гражданский авто спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот - вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель!
Повторим уже в который раз - ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто и рекомендовал именно те возможные вязкости, которые для ЭТОГО мотора является оптимальными.
5W-50 или 0W-30?
Или что хуже для двигателя, завышенная или заниженная вязкость? Вопросы, которые часто задаются , подсказывают, что нужно написать ещё на тему вязкости масла. И как быть, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредусмотренной в инструкции по эксплуатации вязкостью?
Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если вы - из таких - читайте дальше, если нет - читайте инструкцию по эксплуатации ( либо сервисную книжку), требуйте, чтобы Вам залили исключительно предусмотренное конструкторами двигателя моторное масло (по всем параметрам, включая вязкость)
И так, углубляемся в вопрос вязкости моторного масла. Самая понятная большинству автолюбителей пара трения в двигателе - это "порнешь-цилиндр" поэтому берем для наглядности именно эту пару трения в свою небольшую логическую экспертизу.
Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала, риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами), и внутренний диаметр цилиндра, одинаковы? Конечно, нет! Для того чтобы поршень мог сотни раз в минуту сделать поступательные движения в цилиндре, его диаметр просто обязан быть немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет обоих участников нашей подследственной пары трения до температур, при которой они разрушатся.
Итак, разница в диаметрах (зазор) есть, вопрос следующий - насколько велик этот зазор, чем он заполнен и на что он влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор и определяет в результате КПД мотора (коэффициент полезного действия), ибо именно через этот зазор происходит"утечка" толкательной силы взрыва топливной смеси в цилиндре. Таким образом получается, что чем меньше зазор - тем больше мощность?
С другой стороны, как уже говорилось, зазор (пусть минимальный) все-таки необходим, кроме того, как и любой другой паре трения, нашей паре также обязательно нужна постоянная смазка. Поэтому, главная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим той масляной пленке, которую создает моторное масло, имеющее такое свойство, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной для его конструкции.
Вот на этом месте как раз и начинаются проблемы. Почему? Да потому, что вязкость масла - величина переменная, существенно зависящая от температуры в обратной пропорции. Например, у стандартного масла 5W-40, при прогреве двигателя, скажем от 40 до 100°С, реальная вязкость падает с примерно 90 до 14 мм2/с, т.е. более, чем в 6 раз! И падает вязкость не одномоментно, а постепенно, по кривой. И кривая эта у каждого масла своя. Соответственно, если температура масла ниже 40 - вязкость будет еще больше, если выше 100 - еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется и толщина пленки на парах трения.
Что-же происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную рабочую? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» моторостроителей: они рассчитывают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (каковыми для большинства моторов считается диапазон 100-150 °С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.
Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла - на сервисный интервал это влияет не так сильно).
Нужно отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно, степень влияния повышенной вязкости холодного автомасла на износ уменьшается.
Вязкость масла при рабочих температурах
Что же происходит, когда двигатель, и, соответственно, моторное масло, прогрелись до рабочей температуры? А в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по такой схеме (очень упрощенно): при повышенной нагрузке или оборотах коэффициент трения увеличивается => температура масла растет => вязкость масла падает => толщина масляной пленки уменьшается => коэффициент трения уменьшается => температура масла падает (не без помощи системы охлаждения), или во всяком случае, ее рост существенно замедляется. Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла при этом не стоят на месте - они динамически изменяются в определенных, строго рассчитанных производителем мотора диапазонах.
Таким образом, на самом деле, эффективность работы двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструкции конкретного мотора.
Не следует забывать о том, что любой двигатель, особенно современный - очень точный механизм, и от этой самой точности в основном и зависят все те параметры, по которым мы, обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.
И вот тут как раз приобретает особенную ценность главный вопрос: а есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и разница эта очень существенна, особенно если речь идет о последних моделях двигателей. Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также различные по температурно-вязкостным требованиям классы качества некоторых международных классификаций (наиболее яркий пример - классификация ACEA).
Речь идет далеко не только о маслах с разным индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE присваивается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 °С (детальнее, см. таблицу вязкости масла - там есть все диапазоны). А вот до, между, и после указанных промежуточных значений, кривая изменения вязкости разных масел при изменении температуры может достаточно сильно отличаться. Уже не говоря о том, что даже в указанных контрольных точках температуры, требования SAE предполагают не точные значения вязкости, а достаточно широкий их диапазон.
Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120, или 145 °С. И именно эта динамика, в числе прочих параметров, зашифрована в тех самых таинственных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем, следует в который раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой - она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!
Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?
Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного - температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.
Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму.
Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.
В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно - поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните - им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!
Заниженная вязкость масла - угроза клина?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.
Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.
Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.
Добавлено через 14 минут
vitos svp, ))) Пост №427 прокомментируй,пожалуйста, два последних вопроса.
ЗЫ:из твоего последнего ответа следует вывод,что вязкостью вообще можно принебречь.А специалисты другого мнения.
Прочти мой ответ в посте 407
Я спортивные масла встречал с температурной характеристикой *W50 и *W60. В мою гарантийную Субару Легаси 3,0R на станции лили только 5W50. За 20W60 сервисмены говорили, что льют только в турбированные Импрезы, которые в ралли участвуют или участвовали в крыму.
Даже не всякую трансмиссионку 75W80, можно лить в нашу КПП, а ты доказываеш, что температурный показатель главней всего.
Повторим уже в который раз - ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто и рекомендовал именно те возможные вязкости, которые для ЭТОГО мотора является оптимальными.
5W-50 или 0W-30?
Или что хуже для двигателя, завышенная или заниженная вязкость? Вопросы, которые часто задаются , подсказывают, что нужно написать ещё на тему вязкости масла. И как быть, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредусмотренной в инструкции по эксплуатации вязкостью?
Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если вы - из таких - читайте дальше, если нет - читайте инструкцию по эксплуатации ( либо сервисную книжку), требуйте, чтобы Вам залили исключительно предусмотренное конструкторами двигателя моторное масло (по всем параметрам, включая вязкость)
Ну вот же и ответ!!!
ЗЫ:и опять,зачем такие "простыни"?
Я ещё раз говорю:первое-вязкость,второе-допуски,и пренебрегать обоими нельзя!Иногда,повторяю,иногда,допусков особо к некоторым моторам не привязывают,а вот вязкость всегда.Не даром на упаковке/канистре с маслом на лицевой этикетке и большим шрифтом выделена вязкость!Или это балероны в 115кг написали?)
vitos svp
20.07.2014, 18:14
vitos svp,
...ЗЫ:из твоего последнего ответа следует вывод,что вязкостью вообще можно принебречь.А специалисты другого мнения.
В принципе ДА, несмотря на его важность, т.к. если выбрать соответствующее масло по класс АСЕА, то оно в 99% будет соответствовать оптимальной температурной характеристике.
Убежденность наших автомобилистов в первостепенности температурной характеристики, это остаточный рефлекс минералок советского периода, если вспомнить детские воспоминания, когда у отца на подхвате был и он в гараже сам масло менял, на лето летнее, на зиму зимнее, еще и промывочное заливал.
Помниш?
Мы не Сибири живем, и всесезонных масел 5 или10 W30 или 40, по за глаза устроят на круглый год. Эксклюзивные как по нижней, так и по верхней характеристике нас с нашими бусами, как бы и не трогают, а вот на АСЕА обращать внимание стоит.
Грузовые двигателя гораздо менее нагруженные, чем легковые, поэтому и "миллионники".
Я тут не без твоего "ехидничиния", заново прочитал за класс С4 и залью его в бензиновую Кангу II, вроде подходит, а то сомневался и думал только для "тракторов" подходит.
Я тут не без твоего "ехидничиния", заново прочитал за класс С4 и залью его в бензиновую Кангу II, вроде подходит, а то сомневался и думал только для "тракторов" подходит.
Время зато даром не убил.С пользой.:meowth:
vitos svp
20.07.2014, 18:19
Ну вот же и ответ!!!
ЗЫ:и опять,зачем такие "простыни"?
Я ещё раз говорю:первое-вязкость,второе-допуски,и пренебрегать обоими нельзя!Иногда,повторяю,иногда,допусков особо к некоторым моторам не привязывают,а вот вязкость всегда.Не даром на упаковке/канистре с маслом на лицевой этикетке и большим шрифтом выделена вязкость!Или это балероны в 115кг написали?)
Еще раз: сначала класс по АСЕА или допуск по призводителю, потом вязкость по SAE!!!
На лицевой стороне всегда красивая картинка с большими сиськами, а инструкция и полная техническая характеристика как правило на оборотной стороне, и не только по маслам.
vitos svp, вижу спорить бесполезно,на аргументы нет реакции.Так,на вскидку,что бы ты порекомендовал на Mazda 6MPS 2008,Nissan Note 1,6 2009 ,Suzuki G.Vitara 2,7 2010 и на FIAT Doblo 1,4 2009?
vitos svp
20.07.2014, 18:44
vitos svp, вижу спорить бесполезно,на аргументы нет реакции.Так,на вскидку,что бы ты порекомендовал на Mazda 6MPS 2008,Nissan Note 1,6 2009 ,Suzuki G.Vitara 2,7 2010 и на FIAT Doblo 1,4 2009?
То что в инструкции написано!
На G.Vitare 2009 правда 2,0 на гарантийной станции в Запоре лили Шелл 5W30, говно машина ( ни хрена не едет, жрет безбожно, автомат дерганый, салон гремит, музыка Clarion отстой полнейший, выхлопная отваливается, два раза) продал при пробеге 63 000 км, после ремонта головы.
На Кангу II, бензин 1,6, официалы в Запоре льют какой-то Еlf из 200 литровой бочки 5W40. На носу ТО 120 000 думаю влить С4 5W30 от Elf, которое в свой Траф лью.
То что в инструкции написано!
На G.Vitare 2009 правда 2,0 на гарантийной станции в Запоре лили Шелл 5W30, говно машина ( ни хрена не едет, жрет безбожно, автомат дерганый, салон гремит, музыка Clarion отстой полнейший, выхлопная отваливается, два раза) продал при пробеге 63 000 км, после ремонта головы.
На Кангу II, бензин 1,6, официалы в Запоре льют какой-то Еlf из 200 литровой бочки 5W40. На носу ТО 120 000 думаю влить С4 5W30 от Elf, которое в свой Траф лью.
если убрать тот флуд,которыц ты присоседил к ответу,то опять ты свм ответил,что вязкость)))
Но!заметь,опять неполный ответ)По сабжу,только Ноту ответил.
дальнейший спор считаю бессмысленным,хотел бы отметить,не нужно выставлять себя суперспецом.:beer:
vitos svp
20.07.2014, 21:12
если убрать тот флуд,которыц ты присоседил к ответу,то опять ты свм ответил,что вязкость)))
Но!заметь,опять неполный ответ)По сабжу,только Ноту ответил.
дальнейший спор считаю бессмысленным,хотел бы отметить,не нужно выставлять себя суперспецом.:beer:
Я ответил то, что помню, тем более, что машины были гарантийные, суперспецом стал после того, как на ТО-30000, мне официалы в Запоре влили масло которое было на станции у них, а не положенное RN720/C4 в мой двигатель. Поумнел не без помощи реношного форума.
Ты масло на своего мерина по SAE или по мерсовским допускам льеш?
Я так понимаю ты вывесил список авто на каких ездил, я ответил с чем я конкретно сталкивался из твоего списка.
Ну мы ж не конкретно об одной модели говорили,а вообщем.Оффы часто льют,что у них на складе есть,так что контроль,и ещё раз контроль.Масло на мерина ещё не менял,он на гарантии,залит Мобил 0в40,с допусками там в поряде.Выбираю и по вязкости и по допускам,если они есть специфические,которыми "болеют" европейцы.Список,который вывесил был взят с потолка,для проверки на знание допусков на ети машины.Сейчас во владении не одна машина разного характера,и в японцев Я лью в первую очередь рекомендованные 5в30.С классом С4 повнимательней-он требует высококачественное топливо,и ещё,не всегда рекомендованные классы прямо подходят к нашим условиям,об этом даже оговорки бывают в руководстве по эксплуатации авто.Как то так)
adminavto
20.07.2014, 22:52
Список,который вывесил был взят с потолка,для проверки на знание допусков на ети машины
некорректная проверка знаний, знать рекомендации на все авто просто невозможно, нужно отталкивать, как и сами говорите, от мануала, тот же доблик потерпел несколько апгрейдов и в связи с этим требования к маслу менялись, так что каждый авто нужно рассматривать индивидуально.
adminavto, так ведь вопрос был с подвохом)На ети машинки нет допусков.
Добавлено через 3 минуты
знать рекомендации на все авто просто невозможно
ну и вот ещё...
Та он такой специалист, как я балерун в 113 кг;
суперспецом стал
vitos svp
20.07.2014, 23:54
adminavto, так ведь вопрос был с подвохом)На ети машинки нет допусков.
Добавлено через 3 минуты
ну и вот ещё...
Это я не тебя в кино обидел, со своими 113 кг?
Суперспециалиста ты во мне учуял!
k1ngenya
24.07.2014, 15:10
Так и я тогда спрошу, кто-то заливал Aral HighTronic 5W-40? Подходит ли оно под 2.5cdti 07 года? И что действительно 8л масла в двигателе?
DenVivaro
24.07.2014, 15:48
Так и я тогда спрошу, кто-то заливал Aral HighTronic 5W-40? Подходит ли оно под 2.5cdti 07 года? И что действительно 8л масла в двигателе?
7,3л заливаю, мне больше нравится вязкость 5w-30
k1ngenya
24.07.2014, 16:16
А марка какая? Советуют еще Дивинол...
DenVivaro
24.07.2014, 18:51
А марка какая? Советуют еще Дивинол...
главное правильные допуски и не подделка. А марка это дело последнее, на свой вкус
Камрады, посоветуйте где купить моторное масло Эльф? На Автомеханике канистры по 5 литров, а нужно 2 по 4 литра.
Камрады, посоветуйте где купить моторное масло Эльф? На Автомеханике канистры по 5 литров, а нужно 2 по 4 литра.
http://www.frants-oil.com.ua/
Я тут тарюсь.
Звони сразу и узнавай по наличию.
хохоl, Пару раз брал тут http://aruga.com.ua/uk/, цена порадовала+ бесплатная доставка
vitos svp
01.09.2014, 17:28
хохоl, Пару раз брал тут http://aruga.com.ua/uk/, цена порадовала+ бесплатная доставка
Если цены не устаревшие, то вполне! Главное, что бы не контрафакт! Ты еще вериш в бесплатное?
Добавлено через 2 минуты
http://www.frants-oil.com.ua/
Я тут тарюсь.
Звони сразу и узнавай по наличию.
Там же тарился Солярисом :vo: для своего коня, хотя машина без сажетруски!
vitos svp, неверю в халяву,но посылку оплачивал отправитель, масло пришло в оригинальной упаковке- специально рассматривал и гуглил
Nissanchik
01.09.2014, 22:15
Как говорят многие "проЖженные" мастера Elfa оригинала в Укаине нет
Я сижу только на XADO:duren:
vitos svp
01.09.2014, 23:31
vitos svp, неверю в халяву,но посылку оплачивал отправитель, масло пришло в оригинальной упаковке- специально рассматривал и гуглил
Так напиши, что цена включает в себя доставку "Новой почной", а то бесплатно, бесплатно!!!
Добавлено через 4 минуты
Как говорят многие "проЖженные" мастера Elfa оригинала в Укаине нет
Я сижу только на XADO:duren:
Это тебе "проЖженые" продавцы XADO говорили?
Официалы Рено тоже паленый Elf льют?
Что в твоем понятии оригинальный Elf?
Что такое ХАДО, кроме как раскрученная торговая марка?
Харьковчане, кто видел производство Хадо, исследовательский центр, лабораторию, где все ихнее производится и исследуется. Или чисто продавец импортной химии, страшно подумать из какой страны происхождением. В Харькове еще не менее крутой бренд есть - "Барабашово"
Что такое "Азмол" я представляю, даже лежащий.
Opel Vivaro 2.5 2005год Mobil 5w40 Disel 7.5л (не реклама)
Nissanchik
02.09.2014, 21:10
Официалы Рено тоже паленый Elf льют?
100%,я после покупки авто,как примерный автовладелец,по книжечки-иструкции всё заменил.Накатав пару тыс.понял,что у elfa вязкость далеко не шик
Харьковчане, кто видел производство Хадо, исследовательский центр, лабораторию,
Я в курсе,что противников этой марки больше,чем сторонников
В харькове есть их производство,но все в курсе,что там изготавляются присадки и прочая химия,маслА xado изготавливаются только в Голландии
От чего же мне так понравилась эта марка?
Ответ прост-применение и доказательства!
ни одно другое масло не могло сделать такого,только без возгласов пож.
фото прилагаю-нарост металлокерамического покрытия,в местах трения и выроботки
Nissanchik, прости конечно... Но ты уверовал наверное...:notworthy:
Nissanchik
02.09.2014, 21:36
Nissanchik, прости конечно... Но ты уверовал наверное...
Аминь:chopwood:
Не,ну дело каждого конечно,мне нравится эта марка даже больше чем Motul,её и буду использовать в дальнейшем:drag:
Motul
Ащё оно масло мне... Кроме большой цены, ничего хорошего я в нём не увидел.
В КСАДО банка красивая, больше ничего.
DenVivaro
02.09.2014, 21:40
Nissanchik,
Производит масла Хадо концерн EUROL в Голландии, их же и рецептуры, никакого ревитализанта там нет. Это все маркетинговые штуки. Но при этом масла-близнецы EUROL дешевле примерно в 1,5 раза
http://oilmarket.com.ua/index.php?categoryID=602
Nissanchik
02.09.2014, 21:40
А ще тады МС?
Добавлено через 1 минуту
никакого ревитализанта там нет
Шо тогда нарастает?шмонька?
Добавлено через 5 минут
здесь вкуснее,может кому поможет http://xado.ua/
DenVivaro
02.09.2014, 21:46
Шо тогда нарастает?шмонька?
лак может нарастать
Nissanchik
02.09.2014, 21:51
лак может нарастать
перед лакировкой морилкой надо обработать,Лан всё понятно:friends:
igrok960
02.09.2014, 21:55
Накатав пару тыс.понял,что у elfa вязкость далеко не шик
Если не секрет,как определяешь потерю вязкости eifa и сколько пробега?
Nissanchik
02.09.2014, 21:58
Если не секрет,как определяешь потерю вязкости eifa и сколько пробега?
На пальцах-дедовским способом,и по звуку,пробег у машины 150
igrok960
02.09.2014, 22:01
Шо тогда нарастает?
Нарастает не только в нужных местах,я за присадки.Если двигатель почти умер,тогда согласен,можно продлить ему жизни.
DenVivaro
02.09.2014, 22:01
Nissanchik,
вот состав присадки XADO Гель-Ревитализант
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9436-xado-gel-revitalizant/
а вот состав масел Хадо
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5784-xado-atomic-oil-0w-40-cvezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7325-xado-atomic-oil-504-507-5w-30-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7175-xado-atomic-oil-0w-30-svezhee/
Вывод: никаких веществ от присадки в маслах Хадо нет. Точная копия более дешевых масел EUROL (NGN)
Если ты добавлял именно присадку в моторное масло, тогда конечно возможно нарастание. Но от масла ничего такого не будет
igrok960
02.09.2014, 22:06
На пальцах-дедовским способом
Я тоже так определяю,но точного определения не будет.После 4-5 тыс. у меня густеет масло,Сажа,это на глаз, когда сливаю,но сейчас меньше ,отремонтировал форсунки.
DenVivaro
02.09.2014, 22:10
После 4-5 тыс. у меня густеет масло,Сажа,это на глаз, когда сливаю,
все тот же Клапан ЕГР пускает много сажи
igrok960
02.09.2014, 22:23
ЕГР пускает много сажи
Он удваивает количество Сажи,у меня снят разъем на ЕГР.
Никто не знает что за масло RAVENOL? Оно немецкое?
Да.Добрый середнячёк,на 4 с +.
Останні 2 чи 3 роки (відколи його завезли у наше містечко) лише ZIC 5W40 виробництво Корея
DenVivaro
11.09.2014, 20:37
Никто не знает что за масло RAVENOL? Оно немецкое?
вполне нормальное немецкое масло, и подделок почти нет, потому что стоит недорого и не очень популярное. Единственное - от партии к партии совсем немного плавает состав\рецептура, так же как и у ZIC, которое тоже нормальное и недорогое
Stalker88
19.09.2014, 16:52
Вот нашол!!! про масло ZIC!!! На главной подбор всех смазочных материалов под машину.
http://zicoil.ru/oem/renault-nissan/renault-nissan/
http://zicoil.ru/oem/hyundai-kia/hyundai-motors-i-kia-motors/
adminavto
19.09.2014, 17:53
Вот нашол!!! про масло ZIC!!!
Так долго искал?Что аж с таким восклицанием
vitos svp
20.09.2014, 07:30
В нынешние времена Китай делает и подделывает ВСЕ! Где китайские масла? Учитывая достижения восточной медицины китайцы в качестве присадок могут и женшень добавить, а могут и говна летучих мышей.
В какой упаковке продаются китайские масла?
adminavto
20.09.2014, 10:22
В какой упаковке продаются китайские масла?
зачем они тебе? хош попробовать?
Колеги, хто заливає таке масло - ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40. Є магазин з адекватною ціною на нього, собі теж взяв. Інтересу немаю, просто може комусь стане в пригоді. Ціни зараз не дуже приємні, тож ловіть адресу.
http://www.imaslo.com/ru/elf-evolution-900-sxr-5w40-4l-2003.html?fee=3&fep=2003&utm_source=price.ua&utm_medium=cpc&utm_campaign=price.ua%20/%20prices
Nissanchik
14.10.2014, 22:21
Це олейна для тазов,поэтому недорго
Просто такаж сама олейна в других точках продається майже за 600 грн. Доречі на цьому мастилі катаюсь вже 30 тис.км. Двигун веде себе нормально. Що в ньому не так?
Nissanchik
14.10.2014, 23:02
Маслечко среднее конечно,но если за эти деньге это ПОДДелка,не завидую покупцам
Колеги, хто заливає таке масло - ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40. Є магазин з адекватною ціною на нього, собі теж взяв. Інтересу немаю, просто може комусь стане в пригоді. Ціни зараз не дуже приємні, тож ловіть адресу.
http://www.imaslo.com/ru/elf-evolution-900-sxr-5w40-4l-2003.html?fee=3&fep=2003&utm_source=price.ua&utm_medium=cpc&utm_campaign=price.ua%20/%20prices
Проскакивали не очень хорошие отзывы именно об этом магазине в плане торговли подделкой. Хотя соглашусь, что цены сладкие и хотел там покупать, но....
Maksikkk
15.10.2014, 12:26
Колеги, хто заливає таке масло - ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40. Є магазин з адекватною ціною на нього, собі теж взяв. Інтересу немаю, просто може комусь стане в пригоді. Ціни зараз не дуже приємні, тож ловіть адресу.
http://www.imaslo.com/ru/elf-evolution-900-sxr-5w40-4l-2003.html?fee=3&fep=2003&utm_source=price.ua&utm_medium=cpc&utm_campaign=price.ua%20/%20prices
Цена чуть ниже чем у оффов
у них 3 баклаги по 5 литров - €71,00
http://intaelf.com.ua/
Закажите себе на 3-их к примеру, и выйдет по 400 грн штука :) И оригинальное
Подошло время заменить масло какое посоветуете виваро 1,9. 2004г
Подошло время заменить масло какое посоветуете виваро 1,9. 2004г
На следующую замену взял себе такое
http://www.addinol.in.ua/car/24-eco_light.html#/емкость_-4л_1л_акция
А вот эльф и Арал сказали российского разлива...
adminavto
03.11.2014, 20:02
Подошло время заменить масло какое посоветуете виваро 1,9. 2004г
5w40 с RN0710 от любого производителя
Nissanchik
03.11.2014, 21:08
На следующую замену взял себе такое
http://www.addinol.in.ua/car/24-eco_...ь_-4л_1л_акция
А вот эльф и Арал сказали российского разлиЧто за цИна -эвро?
adminavto
03.11.2014, 21:25
Что за цИна -эвро?
та то в гривнах
Кто заливает масло shell, можно воспользоваться акцией на это масло http://rozetka.com.ua/shell_helix_ultra_diesel_5w_40_4l/p1545012/
по пригону с Германии залил масло Pennasol Super Pace 5w40,там же его и купили,цена понравилась..проехал на нем уже 6 тис.,еще не доливал ,уровень на том же месте..скоро замена нужна будет,теперь вот не знаю что лить...залил бы тоже самое,но цена слишком дешевая,и это настораживает,хотя и ничего плохого пока не заметил при езде на нем,да и отзыви не плохие..что посоветуете,может кто уже больше катался на нем?...и что можно взамен взять, и где главное,не хочется из-за сомнительной экономии "укатать" двигатель.
http://avtozvuk.ua/info/39815 Ето масло подойдет для виваро 2004г 1.9тди
http://avtozvuk.ua/info/39815 Ето масло подойдет для виваро 2004г 1.9тди
Да.
http://avtozvuk.ua/info/39815 Ето масло подойдет для виваро 2004г 1.9тди
себе купил такое на Автомеханике,еще не пробывал пока.
Олександр мастер
17.11.2014, 17:58
що порадите в мого мастера?
Пару вопросов, если позволите:
Что скажите о маслах Midland?
Чем объясняется расход масла после замены, при отсутствии расхода ДО замены.
Чем объясняется расход масла после замены, при отсутствии расхода ДО замены.
Масло - г... :disgust:
Или не подходит по допускам, от чего мотор его хавает.
Масло - г...
Или не подходит по допускам, от чего мотор его хавает.
Масло Mobil Delvac XHP LE 10W40 допуск М3477, замена на оф. СТО, из бочки :maybe:
До замены было залито Лукойл АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LS CI-4 10W40 с допуском М3477. И расход составил 1\4 уровня за 30000 км. Сейчас столько же за 5000 км. :oh:
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010