посоветуйте, пожалуйста, бус
Добрый день, занимаюсь мелким бизнесом связанным с перевозкой грецкого ореха, груз не тяжелый, но объемный, вот созрел для покупки микроавтобуса, но бюджет пока небольшой 5000-6000 долларов, мне нравится фиат дукато, боксер 95-00 года, реально его найти в хорошем состоянии за такие деньги? многие отговаривают от него, мол коробка слабая, и вообще вспоминают знаменитую поговорку.... хотя у меня был до этого пежо 605... мошина отличная, но года взяли свое, несколько раз конкретно подводила. Вот и думаю может все таки форда транзита брать после 95 года? Что посоветуете, может есть кто как раз продает? Бус буду брать в середине ноября. Или конкретно ткнете носом в объявления на автобазаре.
Добавлено через 1 минуту да еще забыл сказать что база длинная и высокая, желательно, хотя есть знакомый который в низкого короткого пихал 1.8 ореха, не знаю врет или нет |
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Был у меня Пежо Боксер 1999 года выпуска. Не знаю ли правда - но кузов по моему был луженый. Было много царапин и ни одной ржавчины!!!!
Был обычный дизель - но в очень хорошем состоянии...Ехал лучше чем турбированые. Проблем никаких не было - кроме одной - ролик ремня генератора вылетал примерно раз в 1-2 месяца! Переделали вроде под волговский - проблема исчезла...Да и волговский дешевле намного. А так машиной оооочеень доволен! |
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
не, газельку и в страшном сне не хочу, лучше уж на ваз 2102 кататься пока
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
У темі 1 долучень
Для орехов бюджетный вариант.
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
http://auto.ria.ua/auto_fiat_ducato_gruz_12245557.html
вот этот нравится Добавлено через 1 минуту )) ровно полтонны туда влезет)), а у нас объемы побольше.... |
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
что нереально взять за такие деньги?
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Ну фиат так точно бы такой не брал бы.
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
Человек продавал АВИА, древнюю, но оч ухоженную, вот если такую найдешь,тогда да. |
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
http://rst.ua/oldcars/peugeot/boxer/...gallery-photos
http://fiat.autoportal.ua/sales/fiat...o/3542264.html http://www.avtopoisk.ua/go/?s=1&c=25...98-253671.html http://www.avtopoisk.ua/go/?s=44&c=3...3201510-1.html http://www.avtopoisk.ua/go/?s=1&c=24...96-245056.html http://www.avtopoisk.ua/go/?s=1&c=42...97-429911.html Добавлено через 30 секунд как же эти, что трупы? |
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
на другом форуме советовали ивеко брать
Добавлено через 27 минут ничего не могу понять, судя по этому графику взятого с сайта автомагазин это нормальная цена для буса такого года, получается что все бусы которые продают - хлам?http://savepic.su/3584988.jpg |
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Я год назад столнулся с такой же ситуацией,но я из все старых бусов выбрал фольксваген LT 28 старый.Стоил он 3500у е.Рамная подвеска ,расход 10литров соляры Расходники на каждом углу.Ремонтировать можна даже в поле .Крепкий такой старый бус.Грузоподъёмность 2 тонны.Можна увеличить объём за счёт крыши.А можна взять сразу высокий.Я искал такой где-то месяца 3 наверно.:+1:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
а как проверить топливную систему? как двигатель?
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
|
Re: посоветуйте, пожалуйста, бус
Цитата:
I проверка ТНВД. и топливной системы. 1. необходимо чтобы двигатель был прогрет до рабочей температуры (стрелка на 12 часов) 2. Завести двигатель. Двигатель должен сразу завестись или через 2-3 секунды. Если приходится крутитть стартером более 5 секунд - то это первый признак подсевшего плунжера. 3. Включить все осветительные приборы, печку, обогрев стекол. На х/х двигатель должен работать ровно, можно покачать рулем в строны, чтоб поработал ГУР. Если двигатель начинает глохнуть, работать не ровно - это тоже признак того, что плунжер уже изношен. (связь сдесь следующая: плунжер должен выдавать нужное давление, которое сравнивается с заданным в мозгах. Если давление меньше положеного, то двигатель как раз так ведет себя) 4. Проверка форсунок - пуск на холодную - двигатель пускается сразу работает ровно - если нет - износ распылителей - двигатель коптит, повышеный расход топлива возможна неровная работа на хол ходу (нет давления в магистрали, плохой факел распыла - распылитель льет) на горячую заводится нормально (проверять на стенде, либо на моторе поочередно отключая форсунки) 5. Свечи накаливания - пуск на холодную - двигатель либо не заводится либо троит (проходит по мере прогрева) (проверять снятые свечи подключая на АКБ) II проверка турбины. 1. Первый признак неработающей турбины - повышенный расход масла, видны подтеки на патрубках компрессора, воздушного фильтра. (если хозяин машины не помыл двигатель то вся картина сразу видна) при этом турбина может вполне нормально нагнетать воздух. При пуске на холодную возможно дымление синим дымом от сгорания масла 2. Турбину должно быть слышно, при нажатии на педаль газа, характерное посвыстывание в районе 3000-3500 обор/мин. 3. Проехав на машине, при нажатии на газ, должна ощущаться заметная динамика (для более опытного пользователя), которую как раз и дает турбина. Хорошо когда турбина комплектуется интеркулером (отвечает за охлаждение воздуха). по теории можно гораздо больше подать охлажденного воздуха, благодаря интеркулеру, соответственно увеличивается и мощность двигателя. tds - турбированный двигатель с интеркулером td - турбированный двигатель (порядка на 20 л/с меньше) 4. Проверить ротор турбины можно сняв подающий патрубок с компрессора и рукой покачать его за лопатки На не изношенной турбине перемещения ротора во всех плоскостях должны отсутствовать или быть минимальными III проверка двигателя. (а) Состояние двигателя, т.е - компрессия! А для дизеля, это главный показатель(наряду с ТНВД)! Естественно при покупке, на рынке, никто не даст компрессометром ковыряться, свечи или форсунки выкручивать.... Достаточно на горячем двигателе приоткрутить маслозаливную крышку, и пары из картера, недолжны прорываться из под ее собственного веса. Т.е состояние поршневой, еще терпимое... В идеале, когда и при приподнятой крышке, газы или не идут вовсе, или чуть-чуть. Зимой при сильном марозе - шансов с запуском больше. На капиталку, или зимнюю спячку, мотор просится, когда газы подбрасывают крышку, или идут со щупа(при закрытой крышке)... III (б) проверка целостности прокладки ГБЦ или самого блока. 1. Необходимо аккуратно отвернуть крышку с заливной горловины расширительного бачка на работающем двигателе, погазовать. 2. Визуально не должно быть пузырьков выходящих из охлаждающей жидкости. Если они бегут, то скорее всего пробита прокладка либо ГБЦ (определить можно по характеру истечения газов - нарастают, бурлят по мере эксплуатации а/м - то это прокладка, остаются на одном уровне - трещина в ГБЦ. Нужно обратить внимание на саму жидкость, нет ли в ней маленьких металлических опилочек, если есть - то это залито средство для устранения (временного) этой неисправности. Охлаждающая жидкость должна быть чистой без посторонних примесей. 3. достать масляный щуп, обратить внимание на то, чтобы масло было чистое без эмульсии. Если эмульсия присутствует - то скорее всего трещина на блоке и уходит антифриз в масло. |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 13:41. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©