Аккумулятор
 

Машина постоїть два дні в гаражі без заводки, і на третій не можу завести не крутить акум, датчик показує що він в нормі, порадьте щось))))

у меня новый акум,ну месяца полтора от силы, сегодня утром не завелся, не крутит,индикатор на нем тоже показывает норму!
Первым делом проверь зарядку, потом утечки(уходя скинуть клемы), ну и бонально может акуму конец?

Сергій, Клеми не пробував затиснути краще? Пару днів тому таке мав, думав акум. сів.

При ослабленном ремне индикатор зарядки не светиться,а зарядки на аккум не хватает.

Блин,зарядка есть,надо искать утечки!

Акум
 

Народ подскажите какой вольтаж должен быть при работающем двигателе на акуме?

у меня жигулевский датчик в прикуриватель(взял у кума для проверки),так вот он показывает 14.1 вольт при раб двигателе,сейчас возьму тестер перепроверю!

все правильно, при работ. двигателе 14.1В ! А сколько должен давать нормальный уккумулятор???

!4,1 В для дизеля и зимнего времени зарядка маловата... Еще в старое советское время на жиге имел два РР-380 (реле регулятора) с напряжением зарядки на лето 14,1-14,2 В, а для зимы 14,4, 14,6 В (два, что бы не тра...ться с пружинкой, т.е. регулировкой)... Потом как то купил РН-2 (замещает РР-380 и РС-702) и все проблемы с перестановкой отпали, т.к. с помощью отвертки и цешки напряжение зарядки регулироваплось за пару минут...
Ну в общем, хотя на своем бусе не измерял, но 14,1 В явно маловато...

есть тема Напряжение в бортовой сети!

а вообще каждая банка аккумулятора, находящегося в покое, имеет э. д. с., не зависящую от его заряженности и определяемую эмпирической формулой:
Е = y + 0,84, где y - плотность электролита при + 15 С.
Аккумулятор состоит из 6 банок.
Допустим плотность = 1.27 (заряжен)
Берем калькулятор и считаем, что получилось:
(1,27 + 0,84) * 6 = 12,66 В -без какой-либо нагрузки (в состоянии покоя).

Если это утечка,самое простое сначала сними панельку мафона.Второй вариант-сигнализацмя и ЦЗ.И очень большая вероятность того,что стартер просится на ТО.

пока происходят чудеса! Утром отпишусь!

14.5 В при работающем двигателе это максимум.

вобщем аккумулятор сдох:mad: Поеду пробовать поменять!

І в мене здох акум але не зовсім, після тижня стояня в гаражі не міг покрутити, але після 20 хв зарядки все стало гуд, надіюсь з настанням тепла до зими ще попрацює.

Ну это первый звоночек. Когда акум на морозе начинает разряжаться - все долго не протянет.

вобщем на выходных поменял по гарантии :)
Настроился ругаться(там в талоне была пометка что после 14 дней нужно поставить аккум на учет в серв. центре,я этого естественно не сделал),и аж удивился когда продавец даже не посмотрел этой бумажки,проверил аккум,нашел закороченную банку,и без вопросов поменял!Единственно пришлось доплатить 60грн. т.к 90А не было и я взял 100А!Хорошо все что хорошо кончается:)

Ну 100 лучше однозначно, так что поздравляю.

уехал я на месяц, не откинул клемму, на второй день папик пришёл за ключами от второго гаража (лежали между передними сидениями) и не захлопнул водительскую дверь ... пипец моя Varta за 150 уе. уже не мычит, сутки на зарядке, а ток не падает :(
Вот так 2 плафона подсветки за месяц убили аккум :(

Vasek, на эту тему в шкоде полезная опция, через 10-15 минут отрубает подсветку, через час магнитофон.