Huskey, Прикольно, я на Ford- Econovan, до такого чуть не доездился...

Смотрю я на это - вроде все знакомо, а откуда не пойму

Дык вот от сюда, я ж ссылку давал:
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/342920.html

Huskey, Я имею ввиду - даски так сточились. На чем же ободок держится?

В суппорте торчит.
Чет у меня тоже тарабанят на мицу :) Будем чет делать.

Суппорт заклинил, он и держит сам обод.

Абез, если нужна высокотемпературная смазка для суппортов, могу подсобить.
Кстати, мож кому будет интересно, заменители ОЕМ смазок для тормозных систем:

http://www.huskey.com.ua/Substitutes...plications.pdf

Huskey, так тарабанят они-то не из-за смазки, а из-за выроботки :)

Недавно общался с приятелем, СТО-ком, говорит, что у корейцев последних лет, а также некоторых японцев - разболтаность суппортов - это серийная болячка. То ли экономить стали, то ли специально, чтобы на фирменные СТО клиенты почаще ездили.

Huskey, моему корыту уже 10-ть лет :)
Я не попадаю под статью "новых и не качественных".
Просто выроботка.

Где смазывать тормозной суппорт?
 

Где именно смазывать суппорты? В каких местах? И какой смазкой?

Vovka, в направляйках.

Выточили новые направляйки под каждое место свою.
Тишина.

Смазывать нужно все движущие части суппорта, поршни, болты, штифты, втулки, эластомерные сальники, скобы, направляющие, обратные металлические поверхности тормозных колодок.
По смазке для суппортов см. ссылку, там есть детальное описание http://www.huskey.com.ua/phorum/viewtopic.php?t=4

Как вариант (ссылка от Сашика):

abez, Тоже интересная задумка!

Для того, щоб супорта не тарабанили, потрібно подивитись до направляючих. Вони можуть бути зношені і тоді появляється неприємний стук. Можна замінити направляючі, або поміняти гумовий ущільнювач на одній з направляючих. (Нагадаю, що на одному супорті є два направляючі, один з них іде з гумовим кільцем-ущільнювачом). Ще не потрібно забувати про спеціальну змазку для супортів.
Гумовий ущільнювач продається разом з рем.комплектом супорта, куди входить: гумові ущільнення для поршнів супорта - 2шт; пильник циліндра супорта - 2шт; пильник направляючої - 2шт; ущільнення направляючої - 1шт; ковпачок на форсунки для стравлення повітря - 1шт.

Степан, разбивается в основном втулки в скобах, как я понял, и нужно точить новые направляющие, т.к. просто взять новые заводские результата не даст !
А все смазки без толку, через некоторое время их выдавливает.

На скільки я знаю, направляючі повинні виготовлятись з більш мягшого матеріалу, ніж втулки і тому зноска в них повинна відбуватись швидше.
Змазувати потрібно обов'язково, а то відбудеться заклинювання супорта і тоді буде нерівномірний знос тормозних колодок. Для того, щоб змазку не видавлювало і туди не попадала волога, потрібно вчасно міняти пильники направляючої.
Ніхто ж не спорить, що потрібно слідкувати за пильниками шарової? Та ж сама ситуація з направляючими.

Я перетачивал все направляйки, т.к. у меня была выроботка в скобе.
Про смазку и пыльники спору нет, но смазка мне на долго не помогала !
Кстати, все забывал написать, тарабинть могут еще и колодки !!
Я себе поменял пружинки и сейчас тишина.

На Н-200 пружинок немає. Колодки вставляють в пази, де встановленні мідні пружинисті пластини. Можна, звичайно, підігнути ці пластини, щоб колодки тугіше тримались в пазах.