Не на каждом. Особенно за диагностику.

Завидую по хорошему:) Мне так не везёт. Есть и у нас нормальные, толковые, а главное не жадные люди, но (без ложной скромности) лучше меня мою машину не знает никто. Исключаю ТНВД и з.мост.редуктор. Раз заехал к знакомым для ремонта форсунок. Зделали,но при этом переломали обратку, после стоял 2 дня восстанавливал, а денежку взяли нескромную:mad: Поэтому, по возможности, стараюсь делать всё сам, и машинка меня не подводит:D

mehanik, Спорить не буду! Так, как сделаешь сам? Никто, даже за деньги, извращаться не будет! (из личного опыта)

SUVOROV, Согласен!

SUVOROV, mehanik, сто процентов согласен

Отъездил на hiase 6 лет. Правда с правой стороны,фельдшером. С тех пор решил купить себе бусик. Очень надёжная машина. Заводилась -20 с пробегом 200000 с пол пинка,но если рабочие свечи. Когда списали с пробегом 250000 км к двигателю вопросов небыло,масло не брал. Ремонтировали ходовую,чистили переднюю печку(засрали херовым тосолом),меняли выжимной подшипник, и много раз подшипники боковой двери. Рядом на в больнице hiase прошёл 560000,заводится нормально,но начал дыметь. Двигателю ничего не делали. Меняли расходники. Заменили торсин,рулевую рейку,опоры . Красили кузов 2 раза.

С нулями не переборщил?

Пардон,наверно дрожит рука,исправил.

Ну ошибся маленько (математика однако)

Добавлено через 10 минут
kruk, Если б я свою брал с нуля, то тоже б до сих пор менял только расходники. Сейчас на одометре 570тыс, половина моя. И у машины есть своя история (руки бы поотшибал).

Это верно на 100%. В 1998 их взяли на 20млн$ кредита и распределили по областям и районам Украины. Где за машинами следили-пробеги без ремонта большие. Где скупились на расходники, херовое масло убивало двигатель при 80тыс. Наши меняли масло через 5тыс, а через 10тыс масло и фильтра. Со скорой машину передали ментам с пробегом за 260000,там залили камазовское масло-застучал сразу двигатель. Машину купил частник ,сделал вроде ездит до сих пор. Я долго смотрел на hiase,но поновей купить не было денег,они ценятся высоко.Хотя задний привод приходилось толкать и в грязь и снег. После этой машины наши УАЗЫ просто в жопе. Желаю удачи .

Есть такой один бегает по городу. Разговаривал как-то с его водителем. Отзывы очень похожи на вышеописанные. Газели, коих великое множество на скорой, сыпятся и валятся каждый день. А уж во что они превращаются через пару-тройку лет эксплуатации вообще молчу. А хайс все бегает и бегает. Как будто ему время нипочем. Самому такая машинка нравится.

Добрый вечер. Сегодня решил поменять ремень ГРМ и расходники, и тут возникло пару вопросов, может кто советом поможет?
1. гидравлический фильтр - чё за птица, где стоит и как часто менять?
2. при замене ремня нужно ли менять помпу, как советуют на некоторых форумах или чё её менять если она нормальная?
3. как обнулить Т-бел на механическом спидометре (2001 г. 2LT)?
4. воздушный фильтр оригинал предлагают за 35 убитых енотов, а чина-фильтр за 15 енотов, есть ли смысл переплачивать 20$ за картонку сложенную гармошкой?
5. То же самое ролики типа оригинал 55$ штука - не оригинал 35 $??

Brownv@z, Проблемы с компом. Позвони 0957113345

Добавлено через 14 часов 10 минут
проверка связи

Brownv@z,1. У меня такого нет. Может это в гидроусилителе руля или акпп?

Brownv@z, Извини ,что отвечаю так поздно. Чтобы обнулить одометр, нужно снять комбинацию приборов, вытащить спидометр. На валике привода цифр ещё одна шестерёночка с кулачком и микрушкой. Кулачёк давит на микрушку. Шестерёнку надо снять и поставить в нулевое положение. У себя делал один раз- плюнул. Теперь просто записываю, когда и что менял. Можно не разбирать вовсе. Через сотню-другую км лампочка выключится сама. Успехов!

Не ужели это нельзя сделать как то проще не разбирая спидометр?

Добавлено через 5 минут
Ещё вопрос , когда покупал машину часы не работали, поездил по разборкам ни кто часы отдельно продать не хочет вчера снял почистил контакты - безрезультатно, не знаете часы от другого японца встанут в хайс например от королы этих годов. для меня зелёные часы в машине очень важны, можно сказать мечта детства, на подсознательном уровне понимаю что во многом ради них хайс покупал ,а тут такая засада)))

Без разборки спидометра- никак! Поезди немного, он сам обнулится. На Короле тех годов такая же комбинация приборов и панель управления печкой один в один, а часы , я думаю, подойдут тем более. Или взять от любого авто, лишь бы встали в панель. Им ведь только 12в нужно.

Подскажите как снять задние барабаны на хайсе 2001 года, а то измаялся.

Brownv@z, ну там обычно пару отверстий с резьбой есть - закручиваешь туда болты и снимаешь...

Болты с резьбой м8, длинной 8-10см. Отверстия почти у самой ступицы. Равномерно закручиваешь. После снятия барабанов посмотри, есть ли бортик на барабане. Его нужно убрать! Либо проточить у токаря, или ставишь барабан на ступицу наоборот на 2 гайки и, заточеным под шабер трёхгранным напильником, при включенной 2ой, или 3ей передаче на холостых оборотах, вручную стачиваешь бортик. Общее время работ- минут 10-15.

Добавлено через 5 минут
P.S. Чтобы было легче, отмочи барабан от ступицы хоть VD. хоть тормозухой. Успехов!