SUVOROV, крутой тип, не иначе :)

Стас, да потомушно у тебя трактор! Впрыск механический! Датчикоф ках либо минимум. В работе самого мотора электричества почти не надо.

З.Ы. Купиш Виварика. Посотрю я скока км ты проедеш без зарядки... :p:D:D:D

Енто тупо зависть ;)

Это не зависть. А горький факт.:p
Простой дизель может ездить без акума и генератора.
ДиСиАй, ЕРСиДиАй и остальные без зарядки на самом акумуляторе долго не проживут.

На данный момент- свет в конце тоннеля...:)

А вот и не угадал. У мну простой дизель, но с электронным управлением насоса. Я пробовал - завел от чужого акума, скинул клемму - он тут же заглох.

Ну значь надо электрики. Но чучуть. ;) Это чучуть как писал Стас хватает ему на 3 дня...
На машинке с электроникой акум умереть может за один день.

это называется электроклапан, когда включаете зажигание он открывает подачу топлива, когда глушите он же отсекает подачу топлива к насосу

а в бусах с механическим насосом там и клапан механический? Или ты имеешь в виду что он везде такой?

на дизелях с плунжерными и роторными насосами высокого давления топливными с середины 90-х годов а может быть и раньше везде практически стоят электроклапана, на ситроене у меня тоже такой стоял

Всем привет. Ну добрались уже до генератора, разобрали и....сюрприз, короче по какой то непонятной причине щетки выгрызли в контактных кольцах на якоре ровы, куча мусора, оно то и работало когда был контакт от проводника....електрик перепаял щетки на новые жигулевские и сказал срочно делать гену, ну я вчера уже и в киев смотался, пока тьху, тьху, но....живого места на кольцах осталось совсем ничего....потому у меня (после ряда консультаций) несколько вариантов:
- ремонт или скорее замена якоря (по информации, замена якоря по цене обойдется примерно в стоимость довой гены....не логично);
- новая гена (динама) (я запрос сделал через доставщиков, такой на складе нет, фирма Valeo , нуесли привезут от страны жабоедов то я попаду в рабство по деньгам, ну вопрос еще открыт, не все каналы прошерстил);
- купить на разборке б/у (тут одниминусы, рядом разбоки нет, если и найти разборку нужно точь, в точь такой, а они все разные по креплению, да и не факт что на нем не будет такой же проблемы, нужно разбирать, а значит долго париться и покупать с рук в руки в моем присутствии, ну это ровно что почти не возможно);
- Ремонт якоря, а конкретнее перепайка контакных колец (ну это самый бюджетный вариант, но мнения разделились, одни кричат что без проблем перепаивают мастера, другие что это фуфло и зря....).

Ну жду ваших советов и предложений, может не все варианты пересмотрели...ну и все такое.

Для начала напиши откуда ты?

Я из города героя Жашкова Черкасской области, межу Уманем и Белой Церковью в одну и другую сторону примерно 60 км по автодороге Киев - Одесса.

При заказе нового генератора через магазин который специализируется на генах умудрились прислать не ту модель....пришлось ждать еще 1 мес. Хотя принесли снятый генератор в руках. Стоимость была 240 евро(года 2 назад). Так что думай.

Чё так кипишевать?:(
В нормальных руках мастера эти кольца на якоре меняютса в два щёта!
У меня на Трафе было тоже самое. Поменяли кольца, поменяли щётки, поменяли оба подшипника = если не ошибаюсь 350 грн.:cool:
Накуй Вам новый или б/у гену покупать? У Вас шо якорь или статор сгорел или пробил? РЕМОНТИРОВАТЬ! Тока ремонтники должны быть правельные.

З.Ы Единственное про што это может глаголить? Так это про пробег. Если в гену до сегодна никто не лазил? То ориентир 200-250 тысячь.

Да я и не кипишую....просто как то размышляю и для принятия решения трудно собраться нет того что, что то более конкретно. Уцм говорит что в Киеве по окружной есть мастерские, нужно подумать, и нашел уже б/у гену на разборке моя 900 грн (как объяснил продавец, она 150 по можности, потому что кондиционер есть и мол это редкая модель гены в среде разборки). Б/у гена снята и не разбиралась с пломбами, но на своей я пломб не видел....пока думаю.

Ремонтируйте свой генератор!
Нет гарантии што тот генератор с разборки не прикажет долго жить через неделю эксплуатации.

З.Ы. На прошлой машине тоже стоял генератор Валео. При том што было возможно замены генератора Валео на генератор БОШ.
Прикол в том што цена БОШевского генератора нового была на треть меньше генератора Валео, так же по словам мастеров БОШ дешевле в ремонте.
Поузнавайте, пошукайте нет ли такой же возможности замены генератора Валео на аналог БОШ.

Так ты и Олексу знаешь?

Тоже самое мне сказал электрик, который щетки паял.

Кто такой???? Мож и знаю, может и не знаком. Шо за перец?:D