Стикнувся з такою проблемою.В холодну пору року машина заводиться з першого разу ідеально.Після прогріву(5-7 хв) проїду хвилин 10-15 і глушу мотор.Другий раз машина заводиться,але працює на холостому ході і не реагує на педаль газу.Можна заводити і 10 разів підряд-результат один і той же.Треба постояти хвилин 10 і після того машина заводиться знову добре.Потім на протязі дня все О,К.На другий день все повторюється.І конкретно друга заводка машини.[FONT="Arial"]Може хто що підкаже.Це відбувається тільки з настанням холодів:eek:[/FONT]

Сорі.Забув написати параметри машини.Hyundai Н-1 2.5 CRDI 2005 р.в.

Viktor1112, на диагностику надо обязательно сначала съездить. При втором пуске лампа check не горит?

у меня такое было на Nissan Primera 2.0 бензин, решилось заменой трамплера(катушка зажигания), может в этом направлении искать тока в дизельном направлении

При другому пуску всі лампи гаснуть .був на діагностиці 2 раза.сказали поміняти возд.фільтр або датчик маси повітря.все поміняв-та же фігня залишилась.літом все добре.як тільки похолодало-знову почалось то саме.:mad:

ГЫ!
У "Горбатых" тоже бывает такая проблема. Но она выплывает летом, в жару. Так никто толком и не победил ещё...

А тут зимой, всё вточности до наоборот.:confused:

А как там педаль газа соеденена с этим, ну тем что у нас газует?Тросиком? Или?

пс.Может это потусторонние силы?

Сразу видно, специалисты экстра-класса.

Педаль газу у мене єлектронна.без тросіка.якщо зразу не заглушити двіжок,то через 1 хв йде білий дим з вихлопної.таке враження,що не працюють всі форсунки.але чому конкретно при другій заводці-не можу зрозуміти.потім на протязі дня все добре.ще до того добавлю.машину гнав сам з Німців.на спідометрі 300000 км.машина обслуговувалась на сервісному центрі Хюндай(є всі печатки і відмітки).може це щось зв"язано з таким великим пробігом?може щось треба перевірити в топливній системі?

Едь на компьютерную диагностику. Если сами не скажут что то хоть коды ошибок запиши.

Таже фигня,только с первой заводки не реагирует на педаль газа,надо лезть под капот и шевелить фишку возле тросика газа,все остальные уже чухал.Не знаю куда лезть,явно брешет какойто датчик,всё случилось после мойки двигла.Взрыв мозга:confused:
Еду на Бош-сервис,отпишу что нашли...

Бош-сервис оказался безсилен,нет на неё такой фишки

подивись це відео.дуже інформативне.може щось і почуєш для себе цікаве.http://www.busovod.com/forum/showthr...t=5835&page=12

Ці всі боши не мають того що треба для наших машин.Тільки спеціалізований сервіс має допомогти.У них компютери з програмами для Хюндай і тільки.

Может не в тему,говорю о Сервисах -я туда не ногой!

А я, навпаки, тільки туди і ні в які гаражі мене вже не затягнеш! :p

Обслуживался на Рено официал,так сигналку за три захода еле установили!уж не охота говорить за тех.обслуживание.ИМХО.

поборол свою проблему,?
olexa;-А я, навпаки, тільки туди і ні в які гаражі мене вже не затягнеш
-официал тоже неможет помоч,в гаражах просят программу и разберутся

Viktor1112,
Не редкая фигня была у меня. Код ошибки 120 (неверный уровень датчика положения дросселя(это тот самый реостат на педали)). Сбрасываешь и все ок, машина оживает. Проблема два разъема- один на реостате педали газа (под защитой на моторе) а второй на топливном(разъем там один).
У меня это сезонно- раз в 3 месяца где-то, наверное от сырости зависит. Только перестает реагировать- сразу снимаю оба контакта, заливаю IZOL-ом или WD-шкой, ставлю назад и на какое-то время забываю.

Где делал диагноз?
Брызгал ВДшкой от Хадо (эни-вей,как-то),от неё селиконовые резинки в разъёмах разбухли,пришлось их удалить

Диагноз делал на шевченка, теперь сам делаю, (купил комп). А вд обычная польская. Резинки у тебя разбухли скорее всего от попадания смазки (или силикона) которое присутствует почти во всех продуктах хадо.

Может договоримся с Тобой.?