Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

У тебя ж инжектор. Там чуточку по-другому. Но на карб я мультитрониксом ставлю для бензина опережение -3, для газа -10.
Но если у тебя мотор с большим пробегом (почему-то думается, что так и есть), то уже неплохо наверное было бы (тем более что симптомы уже есть) залезть и проверить как минимум состояние и регулировку ГРМ.

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Пробег 141 с копейками.

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

для грм еще чуть рановато, но на всяк случай метки бы проверить...
И на диагностике УОЗ можно бы глянуть

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Как посмотреть метки? Диагностики нет и в помине.

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Снимаешь крышку клапанов, выставляешь поршень первого и четвертого цилиндров в ВМТ, (лучше выкрутить свечу первого цилиндра и механическим путем(вставить длинную отвертку или электрод) определить положение поршня) Метки есть заводские , но на демпферном шкиву коленвала метка имеет свойство "уходить", из-за проворачивания наружной демпферной шайбы на резине. При ВМТ метки на звездах должны быть в одной плоскости с головкой и развернуты друг от друга. Если повернуты друг другу-коленвал провернуть на 360 градусов
Метка на демпферном шкиву http://www.google.com.ua/imgres?imgu...FcOpcgodHaABRQ
Правильное положение распредвалов http://www.google.com.ua/imgres?imgu...FcOpcgodHaABRQ
Не совсем хорошее расположение распредвалов http://www.google.com.ua/imgres?imgu...FcOpcgodHaABRQ

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

димончик, благодарю! Как определить "ушедшую" метку на шкиву?

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

в первой ссылке- это правильное положение, при ВМТ первого и четвертого цилндра метки должны совпадать, если метка ушла, обычно метка на шкиву уходит вперед от метки на крышке, а поршень при этом стоит в ВМТ.
Не смотри метку на шкиву, смотри по поршню и не заморачивайся.
Для информации- метка на шкиву- только для визуального контроля, она не несет на себе ни какой серьезной функции, датчик коленвала считывает иформацию с внутреннего шкива, а он сместиться не может, ну разве только если разобьет шпонку или посадочное место... но это отдельная тема и сейчас не имеет ни к чему отношения...

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Проверил, наконец, вроде правильно все. Взяла масло. Придется снимать опять крышку и смотреть маслоотражающую плиту. По утрам из выхлопной синий дымок. И еще - газ установлен ЕВРО-2, неправильно написал в начале Ссори.:ah:

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Заодно и метки проверь, хотя без транспортира мало что увидишь...
Может динамика слабовата из-за неправильно регулировки редуктора и дозатора?

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Отрегулировали (вроде), немного лучше поехала. Редуктор стоит ТОМАСЕТТО на 100 HP. А мотор 152. Как то не совсем понятно. Заводится плохо иногда, на ходу, бывает, глохнет.(один-два раза в день). Сижу, форумы читаю. Буду проверять все трубки на предмет подсоса воздуха.

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Киловатт=1,35лс
Пусковая порция газа идёт? Какая кнопка переключения вида топлива стоит?

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

HP это "лошадиные силы", Л.С.
kWt это киловатты.
Так понимаю, так учили. Ест 100 HP. И есть 140HP.
Какая кнопка? Та хрен его знает - на три положения, газ - желтая лампочка, бензин - красная. как то так. Если надо - сфотографирую.

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

эти 405-е инжекторные почти у всех плохо едут, особенно на низах

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Так а причина?

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Такое при неправильных фазах газораспределения, а у 405 и 406 -это как правило.
Это не правильно отрегулирован редуктор, зачастую наши умельцы-газовщики, не зная тонкостей настройки редуктора , кое -чего не доделывают... В частности на редукторе есть два регулировочных болта, но пользуются обычно одним, тем который по центру большой, а маленький ,бронзовый закручивают наглухо, а это в корне не правильно. Еще один момент- а как расположен редуктор , в смысле стоит вдоль машины или в поперек.

Добавлено через 1 минуту
Это маслоотражатели выпускных клапанов так себя ведут

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

когда-то на служебной так и не смогли решить проблему. Ни на бензине, ни на газе не ехала. Нормально ехала первые тысяч 15км, потом что-то случилось, прочищали топливную, не помогало и никто не знал тогда в чем проблема. Узнаю как-то у знакомых ребят если увижу, несколько лет не могли решить эту проблему на купленных б\у ГАЗелях с 405-м мотором, и расход газа около 23л по городу + бензина немного, возможно разобрались уже или продали. Если брать ГАЗель, то с карбюратором думаю лучше, там меньше проблем по отзывам и расход ниже

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Если стоять перед машиной лицом к двигателю, то редуктор слева и к регулировочным винтам отвертка ставится параллельно радиатору.

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

семь лет их крутим, и каждый день узнаем что-то новое...

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

Я сам иногда Солексы ремонтирую. Для меня любое авто на этом карбе, лучше не надо. Но идем в ногу со временем!

Re: СОБОЛИНАЯ тема
 

STEN, да НР - это лс , но нехватку редуктора можно ощютить лишь под нагрузкой. Опять таки, смотреть на размер впускного отверстия на антихлопке. Но лучше уж после фаз грм...