Особливості коробки автомат
 

KOT-BAJYN, Maxel(и все у кого акп) - у вас ключ из замка на передаче вытаскивается?

Беза, не пробывал, да должен вытаскиватся, но чтоб зависти машину, должно быть включен в положение Р или N, проверю скажу сегодня.

Да, я так машину прогреваю, завел, ключ вытащил, двери закрыл и пошел домой каву пить:), тока потом иногда забываю вставить, один раз вообще дома забыл, пришлось за ключами возвращаться, бо заглушить не мог:D

Я имею ввиду, что на тех акп , на которых я ездил ключ можно было вытащить только на parking , а здесь на любой передаче, уже несколько раз глушил, вытаскивал ключ, прихожу машина на передаче - хорошо что не укатилась.

Беза, на заведёную у меня не вытаскивается ключ

maxel, Еще раз, заглушил, а потом если стоит на драйве, ключ можно вытащить?

Пишем сюда питання по ключах і решту

если на заглушеную, то в любом положение вытаскивается, сегодня проверил :)

maxel, Вот это и плохо, а у тебя не бывало, что на передаче оставлял?

неа, всегда оставляю на Р

Еще хотелось услышать мнения по ручнику, я уже давно за рулем но никогда не пользуюсь ручником, хотя кое-кто из моих знакомых перед выходом из машины обязательно дергает. Как правильно?


Назар, пож перенеси куда надо.

Беза,
В действительности производители автоматических коробок утверждают, что ставишь на P и можешь идти домой...НО!!! Всегда есть строчка: "настоятельно рекомендуется, кроме переключения коробки в положение P, использовать ручной тормоз" :)

Это называется - если что, мы предупредили :)

может они и рекомендуют но не забываем что у нас на задней оси барабаные тормоза , а они при морозе могут примерзнуть за ночь, так рчником пользуюсь когда на горке ставлю машину

на ночь никогда не ставлю на ручник, ручником пользуюсь только когда на горке паркуюсь, затягиваю на нейтралке, апотом в паркинг - коробку жалко

А что будет если наоборот?

Если ты поставил на паркинг на горке. то есть нагрузка на коробку за счет веса машины которую держит коробка, а если сначала на ручник поставишь, то на коробку нагрузка снижается.
В общем так, где то читал, но и сам понимаю что лучше нагрузку на ручник переложить.

Я не вникал в принцип работы акп, но понимаю, что на Р, что-то стопорится , не думаю что там идет какая-то особая нагрузка.Вообще, нашим людям дали акп, а как с ней правильно обращаться ни кто не знает.Когда семь лет назад я купил свой первый автомат, то:на нейтралке - нельзя, буксировать - нельзя, вывешивать колесо и включать передачу нельзя,а то что-то повылазит. В итоге бенз закончился и 10 км на буксире - без проблем. А кто-то мне говорил, что акп более дуракаупорная нежили механика, америкосы даже на грузовикиих тулят(европейские ни в счет)

Я по Одессе часто вижу шаланды с песком на автомате.

Буксировать, более 7-23 км (по разным сведениям) действительно нельзя, проблема в том что масло стекает и идет работа коробки насухую, если буксировать то хоть периодически нужно заводить, чтобы насос в коробке включился и передачи попереключать.
Но мне известен случай когда сузуки автомат буксировали более 400 км причем на скорости около 90 и ничего, потом ездили дальше.
Что касается [HTML]что акп более дуракаупорная нежили механика[/HTML], то и мне говорили что то подобное, более того движек больше служит.

По поводу движка - служит он примерно одинаково на всех автомобилях(по производителю), если конечно не устраивать ралли, и соблюдать несколько простых правил(масло, нагрузка на холодный и тд)