Сцепление, выжимной Трафик/Виваро.
 

в мене віваро 2.5,проблема з щепленям катаюсь по місту все ок,тільки поїду в дальняк лапка щепленя не вертається назад.Міняв головний циліндрик зразу було нормально потім далі почала не вертатися.Чи жидкість нагріваєть неможу зрозуміти,допоможіть хто знає.

Скорее всего выжимной...:(

лапка в ручну накачується

коля2, ну выжимной подшипник является одним целым с рабочим цилиндром сцепления.
Если главный поменяли, и ничего не изменилось? Остаётся рабочий. А он внутри...

Дякую!Тоді буду знімати коробку

Добавлено через 3 минуты
Вижимний маже грітися і тому?

по идее,если рабочий не отходит назад -машина не тронется, и при этом главный полюбому отбросит назад.То есть проблема не рабочем, может в самой педальке- может прикусывает,или пружина лопнула. Ищи сначала сверху

з підальов все нормально і пружина ціла,по місту катаюсь і все нормально,і не охота коробку знімати.

Доброго дня,
скорей всего надо просто прокачать сцепление,
где-то воздух гуляет...
там стандартная прокачка (из книги)снизу вверх надо пропускать жидкость

Для удаления воздуха из гидропривода
сцепления используются два способа:
- применение устройства ARC50 с прокачкой
через бачок для тормозной
жидкости,
- прокачка шприцом «снизу», через штуцер
для удаления воздуха, расположенный
на рабочем цилиндре привода
сцепления.
Второй способ удаления воздуха предпочтительнее,
так как для его реализации не
требуется сложного специального оборудования.
Кроме того, движение жидкости
снизу вверх более эффективно вытесняет
воздух из трубок в расширительный бачок.
Примечание: малейший пузырек в гидроприводе
может привести к появлению таких
неисправностей, как затрудненный возврат
педали в верхнее положение, треск при переключении
передач и т. д.
Не полностью удаленный воздух из гидропривода
может стать причиной неверных
результатов диагностики и неоправданной
замены деталей.

Попробуй проверить трубку и шланг который идёт от гл. цилиндра до самого штуцера для прокачки. Может туда что попало, или расслоился сам шланг. В самом бачке, не забито ли отверстие для прохода жидкости и сам шланг подвода жидкости к гл. цилиндру. Ещё по средине трубок стоит какая то круглая приблуда (честно говоря не знаю какую роль она выполняет), может в ней загвоздка, не даёт жидкости возвращаться к гл. цилиндру. Одним словом, всё это нужно снять и проверить, а потом уже думать о снятии коробки. А прокачивал жидкость я у себя так, залил полный бачок жидкости, на коробке открутил штуцер для прокачки, подождал пока пойдёт чистая жидкость без пузырьков, закрутил, долил жидкость. Всё, по сегодняшний день езжу без проблем. Ну для успокоения можно что бы кто то надавил на педаль сцепления, а вы открутили штуцер. Но я вас уверяю, если нет подсоса воздуха и жидкость свободно поступает по трубкам, из штуцера выйдет чистая жидкость без воздуха.

В мого знайомого теж віваро,сів за руль мого віваро каже що набагато тугіше педаль ходить.Може це все звязано?Чим їду дальше і на більшій скористі лапка стає мягкішою і потрохи починає не вертатися,стану рукою лапку накачаю і трохі є.Потім по місту катаюсь таяк би нічого небуло.ВОТ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА і ніхто не знає що є.

коля2, а жидкость ни где не течёт
у мну было подобное потом резинку на стыке менял

Ніде не тече.Сьогодні відкрив розширітельний бачок запхав в нього палець на кінцю пальця лишилось щось тіпа масла,чорне.

коля2, проблема в главном цилиндре или в приводе педали -это однозначно
Вопервых :при неисправном рабочем цилиндре- ты теряешь жидкость , потому ,что он устроен как шприц в обратном действии , то есть давиш жидкостью на поршень -он отходит,либо поршень пропускает жидкость и она наруже.
Вовторых: главный цилиндр работает по другому, он двуклапаный, как бензонасос или груша подкачки топлива,то есть в однук сторону он давит при нажатии(в главный цилиндр), а другую он запирает(резервуар жидкости). При отпускании педали жидкосить из рабочего поступает назад в резервуар,
Если главный перепускает(между клапанами) то при нажатой педали сцепления (некоторое время) машина сама начнет трогаться с места\
Если не держит напорный манжет - жидкость будет под ногами водителя( под ковром).
А вот если разбух манжет внутри цилиндра- то педаль начнет зависать

но я його міняв.А що таке привот педалі?

Чёрное ( масло)тормозная жидкость не должна быть. Скорей всего оно почернело от разъедания манжеты, или шланга. Нужно промыть бачок для жидкости, трубки, всё продуть, залить свежей тормозухи. Даже если не поможет, то эта процедура не помешает. Только потом думать о снятии коробки. Удачи.

педаль на чем-то вращаеться,я не особо вникал как у наших машин сделано, но принцип то одинаковый.
Полюбому педаль на чем-то держиться, надо извратиться и как то заглянуть на педаль под панель, я у себя цилиндр менял на ощупь,но помоему там можно заглянуть на весь механизм привода цилиндра- надо искать полюбому там какая-то мелочь

Всего на всего воздух в системе.У меня такое было.Тоже что только не делал,а потом машине пришлось постоять недельку без движения и прошло.

Добавлено через 51 секунду
может и так ,но почему не возвращаеться педаль.
При наличии воздуха- педаль ватная, но она возвращаеться на место

Педаль стає мягкою і поченає не вертати,мені сказали на сервесі поміняти головний целіндер якщо не поможе то треба знімати коробку,і неохота знімати,я поміняв головний поїхав з Косова в Черневці 90км було все нормально,Потім поїхав і щераз і почало далі потрохи не вертати.Так було перший раз потрохи не вертало потім чим раз тим більше не вертало і накінци їхав як пропало ледве накачав в ручну лапкою.Прокачував десь з 5 разів помісту все нормально і їхав 70-160.нормально,тіль поїду в Чернивці пів дороги нормально потім починає не вертати,мені здається щось там гріється.ЯКАСЬ ЗАГАДКА

доброго вечора, а ну загляньте ще на цей форум http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=26737