Давайте беречь топливную
Пришла в голову мысль, по поводу установки дополнительного топливного фильтра как здесь http://www.youtube.com/watch?v=767bv0GZNOk (ваще гляньте очень много интересного видео )
и возможно подогрева, ну за контроллеры загрязнения пока не говорю. Так вот кто то ставил? что это за фильтры марка? модель? (они их везде ставят) какая должна быть пропускная способность, цена и т.д. Кто-то есть с Херсона? может в этой канторе и делали? может есть ещё какие то варианты? |
Re: Давайте беречь топливную
Оригинальный фильтр (он же Пурфлюкс) имеет степень очистки 2 микрона.
Накой добавлять ещё один фильтр? Добавлять нагрузку для топливо подкачивающего насоса который стоит внутри ТНВД. Особенно это касается 2,0 моторов, на которых приводится он в движение пластиковым карданчиком, который и так очень часто лопается. З.Ы. Вы ещё скажите: "Давайте ставить сепаратор!" Добавлено через 6 минут Там сбоку видяшка есть. Внимание знатоки. Вопрос: "Зачем придумывать велосипед? Если колесо ещё не изобрели." |
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
у меня стндайновский сепаратор с момента покупки.за 100 тысяч проблемм с топливной не было.тут каждый сам должен решать что ему лучше.
|
Re: Давайте беречь топливную
Я тоже против установки дополнительных фильтров. Если есть лишнее время и деньги, то отдайте их на снятие, очистку и пропарку топливного бака.
Я к сожалению, имею горький опыт покупки автомобиля с подуставшим ТНВД но идеально работающих форсунках. Заменил сразу ТНВД (с англичанки) регулятор на ТНВД (новый), обязательная очистка и пропарка бака. Так вот, при выполнении последнего пункта с баком, все вопросы по бержливости топливной отпадают сами собой. Плюс прочищал сами топливопроводы. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Цитата:
Хотя по второму факту не пойму как? Так как поток топлива не сильно большой, и этот смысл мне не понятен. От сего и пишу что это опиум для народа на наши авто. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Машину буду продавать - сниму сепаратор и поставлю на следующий дизель. Ну или продам. Потери от покупки сепаратора минимальны в итоге, но как дополнительный барьер он великолепен. Еще и смотреть можно на солярку.... Я доволен. В сепараторе есть крылышки для закрутки топлива вдоль стенок колбы. Топливо при любой скорости течения закручивается. Сисема "циклон", давно применяется на военной технике для очистки воздуха в том числе. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
У меня двое знакомых, один проехал 400 000, второй проехал 1 000 000 км на нашем топливе. Первый поменял 1-ну форсунку, второй две. Думаю на такие пробеги, это нормальные потери. И да, у обеиз 1,9 мотор был. |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
В двухгодичной с хвостиком, эксплуатации и личном пробеге 110 000 км. "страшного" движка M9R с его пьезофорсунками. Основное внимание сосредоточил на топливных фильтрах пурфлюкс, и топливе с АЗС ОККО.
Исходя из этого опыта, задаю себе вопрос - назачем мне этот сепаратор?:maybe: |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
Если снимешь сам, то совсем недорого. Почти во всех больших автобусных парках буквально за 10-20 у.е. (любая запчасть топливной стоит в разы дороже) пропарят бак. Единственное самому высушить придется. |
Re: Давайте беречь топливную
У меня знакомый на витьке 638 недавно попал на форсунки и топливную.
Бак он сам снимал и мыл. Причина - заправился подешевле с бака фуры. Ну и он тоже ни про какие сепараторы не думает. Штатный фильтр же есть. И то что он не спас - пустяк. На счет циркуляции топлива через сепаратор то она есть- не будем забывать про отброс невостребованного топлива обратно в бак... "Обратка".., припоминаете? |
Re: Давайте беречь топливную
Цитата:
|
Re: Давайте беречь топливную
У темі 2 долучень
Поднятый вопрос из разряда-"чистить зубы перед сном или нет ?" Споры тут мне кажется безрезультатны... каждая сторона просто должна изложить своё видение вопроса а товарищи ищущие ответ просто взвесить исходя из своей ситуации...
Я сторонник мнения Саши uzbek, ничего не буду доказывать, просто привожу два своих фото сделаных спецом для таких разборок... На первом фото фильтр которые я всегда ставлю-это всеми рекомендуемый Пурфлюкс, 100% оригинал это или нет это вопрос пока не разгадан но факт остаётся фактом, у меня всегда стоят они, далее интереснее-я редко наезживаю на одном топливном 10 тыщ., восновном меняю на четырёх, пяти, может и восьми тыщах, когда как, в зависимости от финансов занятости и переодичносчти попадания стрёмного топлива в мой бак... Ну вобщем смысл понятен, у меня на период замены масла(10 000т) два топливных ! Даже не пытайтесь по этому поводу что то мне рассказывать... Идём дальше-у меня давно уже стоит Станадайн с подогревом, высоким двухмикронным элементом и стекляным отстойником, НО(а отсюда внимание) он стоит ПОСЛЕ штатного фильтра т.к. катриджи Станадайна у меня вызывают больше доверия что это 2микрона, станадайн я меняю через 20 000т тоесть со второй заменой масла при этом штатных уже стоит как минимум третий ! На втором фото разрезаный станидайновский элемент-что мы видим ? вся чернота это ТО, ЧТО ПРОПУСТИЛИ ПУРФЛЮКСЫ ЗА 20 тысяч... думаю более менее наглядно... |
Re: Давайте беречь топливную
SERIY VOLK, сообщение №11.
Дальше я писать ничего не буду на эту тему. Кто хочет? Пусть верит в чудотворное действие... Лично я не верю. |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 07:41. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©