На лампу есть, подогрева нет - значит можно заказать фильтр с подогревом и прикулибничать питание

Мне так никто и не сказал как происходит замена фильтра
Абез с чего ты взял, что у Люкса старекс

Я человека знаю, ему H200 грузопасса разбили в хлам, он взял себе короткого старекса 8-ми местного.

Подозреваю, что само место куда вкручивается фильтр должно быть другим, читай искать на разборках.

Выкручиваешь и вкручиваешь новый.

:D Для тех кто сталкивался-нет ничего проще!

abez, После твоих слов, я начинаю подозревать, что то , что я считаю ТФ не совсем оно, хотя там написано fuel filter.У меня баклуша прикручена 2 болтами к кузову, причем откручивать эти болты не совсем удобно

Беза, А кто сказал, что будет легко, без мата эта приблуда не меняется !
При том она часто там закисает, хотя я и менял раз в 10-15 тыщ.
Приходилось попускать расширительный бачек, скручивать топливный фильтр вместе с посадочным местом, снимать трубки - иначе трудно поменять - это хюндай, знакомьтесь :)
P.S. Снимал куме генератор на днях с хюндай акцента старенького и почему-то не удивился когда пришлось очень сильно изловчится, чтобы после откручивания всех креплений достать его от туда.
Вниз он не хотел, опирался в масляный фильтр и радиатор охлаждения, пришлось вверх, отгибая трубки мертвого кондиционера и масляный щуп.
Еслиб не пиво, я со своими нервами натворил бы бяку.
P.P.S. Щас генератор починят и предстоит установка обратно :)

На вид это довольно дорогая штука, а по прайсу она идет 12 уев.
Кто-то писал - еду в дорогу, беру кучу фильтров
Абез, ты пишешь вкручивается, а поч не прикручивается?????

Беза, Знал бы, что ты будешь проявлять такой интерес к ТФ, запечатлел бы 7 января все тебе на фото, замену от и до! Главное не лезть к нему когда -20-22 мороза, хотя мне пришлось!:D

Беза, в школе плохо учился.
Прикручивается, таки.

SUVOROV, Не ну вы сами меня запугали, у меня мысли, когда выезжаю - сейчас замерзнет тф и заглохну
А ещё прочитайте все мои вопросы выше и ответте на них
Ну вот сегодня решил попробовать, как я буду менять ТФ, если вдруг что. Если снять расширительный бак(2 болта и гайка) , то проблем никаких - зря меня пугали, правда до сих пор не укладывается в голове, поч ТФ делают таким, дешевле было бы из пластмассы и прозрачный.И что это за датчик стоит на вакууме?

у соседа на Kia Besta 2.2D стоит в поддоне движка штатный тэн на 220V - зачетная штука, воткнул утром кабель в розетку и через 15-20 минут заводи как летом ;)

Я свой вчера вечером заводил, после двух дневной стоянки, как то не хотя он завелся, аккум маслает, вроде и заводится, стартер бросаешь- глохнет. Помог педалью газа, раньше так не делал. На ночь опять автозапуск зарядил.

Vasek,а он масло не перегревает? Хотя если штатный, то там температура рассчитана наверное
SUVOROV, у меня давно так(с похолоданием): маслает хорошо, а стартер бросаешь - глохнет(со второй-четвёртой попытки запускается с помощью педальки)

Мне больше с первой нравится, с четвертой- для аккума уже напряг.

SUVOROV,та мне тоже. Счас как заводится веселей, то ещё ничего, а как запускался хреново(до вмешательства) то напряг был серьёзный

Не знаю как штатный тэн, а я побаиваюсь после того как у соседа сгорел трактор ДВШ от такого тэна в поддоне, правда не штатного.

у меня 2 прогрева свечей и все хана все свечи перегорели вот теперь я делаю как положено один раз нагрел и завожу . До -15 проблем нет с пуском а ниже извените проблема

Подскажите - в минус 23 завёлся со второй попытки, а сейчас, в минус 11 не смог завестись вообще, один цилиндр (вроде) схватывает. Бак почти пустой (может поэтому и не завёлся). Аккум крутит хорошо. Подозреваю свечи, хотя осенью поставил новые.
Сниму аккумулятор на подзарядку, проверю свечи, проверю на прокачку т.фильтр.

очень может быть. А еще в баке сеточка заборная может быть забита - еще одна причина.

чистил сеточку, машина не ехала и сильно дымила при газе мне уже начали говорить о замене турбины, но я почитал форумы и нашел где ета сеточка с фильтра идет трубка на тндв там болт на 17 откручиваем вынимаем будет пружинка ее акуратно проволочкой загнутой вынтмаем а в самом низу ета сеточка и стоит брал провод загинал проволочки так и вынял грязная была даже не просвечивалась, помыл гарячей водоц с моющим Гала:D:D:D высушил феном и поставил назад , был в шоке что машина так начала ездить просто бомба, каждые пол года ее и чищу грязная всегда,

етот штуцер во входе на ТНДВ тоже очень запарафинивается раз не ехала даже не заводилась снимал сеточку ели болт вынял был чем то белым просто закоксован, может парфин но стирал его мелкой нождачкой вот тогда ток завелась, сегодня после 4 дней простоя завелась вчера -20 сегодня -18 но выжымал сцепление и два раза свечи прогревал

Оказалось, что ТРИ свечи сгорело!:confused::mad:
Поменял и заработала, как часики! Может не стоит по два/три раза накал включать перед заводкой?