Вопрос по дизтопливу.

[Руслан-21]

Допис від олежка

На бак добавляю 150 гр масла такого же как и лью в двигатель.

Во-первых дорого,во-вторых надо 2-х тактное,оно не выгорает

Допис від Роман 222-562-141

Только двухтактное,оно полностью выгорает.

У него наоборот эксп.температура выше.А если все же есть желание лить моторное масло ,тогда надо лить с серии RS .Его литр примерно от 100-150 грн.И читаем пунк"во-первых".Двухтактное масло, можно ЛЮБОЕ применять не взирая на производителя

Допис від Den1ss

ставил сеточку отдельно.

Сеточка лучшая из латуни.Точно грязь не пройдет и вода.Только сеточка в начале должна чуть смочиться топливом.И вода будет "стоять"в резервуаре лейки.Неплохие лейки делают(продают) массово в Харькове.Научились выгибать под разные модели горловин.

[SUVOROV]

Допис від cruiser

Судя по ответам ЕСТЬ СМЫСЛ ДОБАВЛЯТЬ масло в саляру.

ИМХО Фигня это все... Хюндаю не лил, Рено не лью, и лить не собираюсь.
Если топка уваленная, маслом ее не спасешь.

[Gena-street]

При нормальной соляре смысла нет ИМХО

[cruiser]

Допис від Gena-street

При нормальной соляре смысла нет ИМХО

А где нормальная саляра ?

Как то заправлялся на ОККО - расход нормальный, заправился на ТАТНЕФТ (цена ниже) - машину не узнать - резвее стала, расход уменьшился! Стал интересоваться в чём фокус. Оказывается, что та ЕВРОсаляра, что на ОККО и других АЗС не совсем подходит к моему 10-и летнему мотору - ЕвроДТ суше , чище и меньше серы, а моему, как раз нужно серы побольше, для смазки насоса и т.д.
Еслиб ДТ отличалось маркеровкой на заправках, как бенз, например - 93 , 95, 80, 76, то былоб проще.

[Gena-street]

Ну здесь маркировка к чему? Соляра то не должна отличаться от ГОСТа в худшую сторону. Бензин тоже должен-бы соответствовать. Но маркировка эта до одного места - 92,95, 98 это всё одна и таже бадяга

[alexusaty]

Допис від cruiser

а моему, как раз нужно серы побольше, для смазки насоса и т.д.

это все равн что сказать что нужно побольше хлорки в воде для смазки желудочно-кишечного тракта. Смазывает насос не сера, а масляные составляющие в соляре. А сера это зло однозначно. Чем ее меньше тем лучше для мотора. Но сера содержится в нефти и удаление ее из соляры процесс очень дорогостоящий.

[Gena-street]

alexusaty, вот хотел как то так написАть, но поскольку не специалист, то подумал ну его на фиг(подмазался в общем)

[cruiser]

Допис від Gena-street

Ну здесь маркировка к чему? Соляра то не должна отличаться от ГОСТа в худшую сторону. Бензин тоже должен-бы соответствовать. Но маркировка эта до одного места - 92,95, 98 это всё одна и таже бадяга

В чём тогда фокус с ОККО и Татнефть ? На ОККО хуже топливо?

[Gena-street]

cruiser,понятия не имею в чём фокус на разных заправках. Но моё мнение такое, что кто больше(или меньше) разбадяжит и чем. И двигателям разным кстати разная соляра нравится - это факт

[Руслан-21]

А Вы заметили как быстро с реклам и ценников сняли вывески Евро-2,4.Сейчас просто пишут Евро.

[кабан]

Допис від cruiser

А где нормальная саляра ?

Как то заправлялся на ОККО - расход нормальный, заправился на ТАТНЕФТ (цена ниже) - машину не узнать - резвее стала, расход уменьшился! Стал интересоваться в чём фокус. Оказывается, что та ЕВРОсаляра, что на ОККО и других АЗС не совсем подходит к моему 10-и летнему мотору - ЕвроДТ суше , чище и меньше серы, а моему, как раз нужно серы побольше, для смазки насоса и т.д.
Еслиб ДТ отличалось маркеровкой на заправках, как бенз, например - 93 , 95, 80, 76, то былоб проще.

в европах вообще топливо не маркируется и что?10 летний опель в италии не будет ехать на новой саляре,ЧУШЬ!топливо должно соответствовать гостам,а в украине один гост КОЛИЧЕСТВО ГАЗОВОГО КОНДЕНСАТА в диз.топливе ,где его меньше там лучше топливо.спросите Стёпу или Назара они Вам расскажут чем отличается евросоляра от нашей

[Gena-street]

Допис від кабан

а в украине один гост КОЛИЧЕСТВО ГАЗОВОГО КОНДЕНСАТА в диз.топливе

Так отож:mad:

[Роман 222-562-141]

Стырил тут
http://autovisio.com.ua/statyi_topli...w/0-2-100.html
У меня ощущение, что аффтары не ровно дышат к ОККО - типа кроме них евро5 не достать ... всего то по 10,5? или сколько они там за Pulls просят - осталось лозунг в заголовок вставить - все к ним!!! У меня такая предвзятость вызывает настороженность... почему не проверили ТНК Евро5 производства прибалтика??? Не ужели евро5 кроме наичестейшего ОККО больше в Киеве нет?
Ряд других посылов вообще вызывают непонятность:
"К тому же Pulls Diesel от ОККО характеризуется повышенным цетановым числом, достигающим 51 единицы, тогда как у обычного ДТ оно держится в интервале 40-45."
Если все евро и 4 и 5 обязанны быть 51 по моторному тесту - то о чём речь ??? Если конкретно Pulls - то они обязуются 55 едениц.
Иногда впечатление, что авторы статьи знают про дизель, как бы сильно приблизительно - а кто из вас на дизеле ездит ???
"Цетановое число для ДТ, примерно то же, что октановое для бензина. Высокий цетан обеспечивает не только быстрый запуск двигателя при минусовых температурах, но и большую полноту сгорания топлива, больший ККД от его использования." Ну описка простительна, но вот сравнение цетана с октаном - это уж слишком - речи идут о совсем разных вещах, с каких это пор повышение цетана ведёт к более полному сгоранию топлива??? - К более раннему времени горения - да, процетируем векипедию:
"Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь."
Также надо отметить - что превышение свыше 10 едениц этого числа, от рекомендованного для конкретного мотора, уже ни к чему хорошему не приведёт, а более чем 10 - начнётся излишний расход топлива. Если у вас евро дизель, то ниже 51 очень плохо - выше 56 никакого смысла, выше 60 - пойдёт излишний расход. сам с дуру цетаноповышабщей присадкой проексперементировал - гдето в теории получил 56-58 и потерял 1,5л на расходе.
Также по таблице не понятно - получается везде брали евро4 а у ОККО Pulls евро5 - тогда и надо было написать в таблице - а то создастся впечатление, что они обычное продают с содержанием серы как у Евро5 - однако обычное у них 4-ка с содержанием до 50. Почему его не протестировали?
Если посмотреть на ТНК - указанная заправка имеет только один танкер для дизтоплива - по уверениям ТНК там должен находиться Лисичанский ... с содержанием до 50ppm - получается им медаль надо дать за 15ppm. А теперь самое интригуещее - у ТНК уже раз в квартал вывешиваются сертификаты проверки по конкретной АЗС, можно посмотреть как раз за декабрь и формулу и ТНК - и сразу видим что значения полученные у ТНК чуть чуть лучшее, чем в данной статье по сере, но хужее по зимним свойствам - кто прав???

[Gena-street]

Я понял только одно: моя авта лучше всего едет на соляре с "Авиаса". Есть в нашем колхозе и ТНК и МАРШАЛ и ВОГ. Проверял все по немногу

[Роман 222-562-141]

Я пробывал WOG,ОККО но остановился на Лукойле.Налив точный и расход замечательный в отличии от других но есть проблема
http://oilnews.com.ua/news/article13...jQuSDQndCf0Jc=
а сейчас соляра российская

[Руслан-21]

Одна из многих"веселых"статеик.Но мне кажется,что излишняя информированность тоже вредит. Выводы статьи позаучивают мастера,возмут себе на заметку на СТО.И новая волна выкачки денег обеспечена.

[SUVOROV]

Возле меня сейчас строят WOG, и OKKO через 50 м. одна от другой. Проверим, замеряем, отпишемся... Шелл меня с Днюхой поздравлял, СМС прислали, плитку тротуарную долбое.. лучше положили бы... чтоб Траф мой носом не клевал.:mad:

[Руслан-21]

Если новую строят.то это гуд.Может проблема у нас от того,что эти и другие бренды используют старые совдеповские АЗС.А бывает,что строят новую,но трубы и бочки вкапываю старые.А мы тут из-за их экономии лбами.....

Допис від SUVOROV

WOG, и OKKO

-думаю разницы не заметить-это одно и тоже.Только человеческий фактор.

[Rulik]

На АВИАС и его партнёров появился ДТ "ENERGY-ARCTIC" до -32с,цена 9,50грн.,производство Лисичанский МПЗ на добавках Басф,разници между ВОГ или ОККО нет никакой,как в работе двигла так и в расходе,а на разницу в цене хватает ребёнка в бассеен возить

[cruiser]

Допис від Rulik

На АВИАС и его партнёров появился ДТ "ENERGY-ARCTIC" до -32с,цена 9,50грн.,производство Лисичанский МПЗ на добавках Басф,разници между ВОГ или ОККО нет никакой,как в работе двигла так и в расходе,а на разницу в цене хватает ребёнка в бассеен возить

Вот и я перешел на УкрНафту - партнёр Аиаса. Моей машине их топливо нравится.