Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Технічні форуми бусоводів > Opel, Renault, Nissan > Загальні технічні питання

Загальні технічні питання Обсуждение общих вопросов возникающих при эксплуатации автомобиля

Какой Траф брать с салона? Бензин или дизель??? - страница №4 - Загальні технічні питання

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 27.06.2013, 21:56 #61
Аватар для DenVivaro
DenVivaro DenVivaro зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Украина, г.Харьков

Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1

Дописи: 2.251
Вы сказали Спасибо: 883
Поблагодарили 801 раз(а) в 583 сообщениях
Репутація: 1
DenVivaro DenVivaro зараз поза форумом
Местный
Аватар для DenVivaro

Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
 
Дописи: 2.251
Вы сказали Спасибо: 883
Поблагодарили 801 раз(а) в 583 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Цитата:
Допис від Vladzu Какой Траф брать с салона? Бензин или дизель??? - Пост 172703 - Фото 1
На моём 2.0 стоят электромагнитные форсунки и если не ошибаюсь их ставят с 2010 а это означает снижение цены ремонта и повышение надёжности.
На логанах и меганах евро 4, 85 и 105 л.с. соответственно, надёжные проверенные временем движки на первом откатал 146000 без единой проблемы, на втором 65000. Опять таки из-за отсутствия лишних экологических приблуд которые не переносят нехорошее топливо впринципе, а в городских условиях вообще загибаются из-за забития ФАПа сажей при заправке обычным а не евродизелем за 5-8000 км (в зависимости от качества топлива). Хотя экономичность и динамика у 1.6 Пыжа поприятнее и получше.

Мерседесс дизельные движки Рено 1,5 поставил их на свои модели. )))
Японцы (Сузуки точно) ставили на свои модели пыжовские дизеля.

Так что на вкус и цвет все фломастеры разные.
электромагнитные форсунки для нашей солярки конечно получше. 1.5 дизеля Рено хорошие, но слабые, нединамичные, слабая форсировка на Логане. С ФАПом конечно нужно заправляться топливом Евро 4, Евро 5 типа Окко. Сам на своем 2.5 это опробовал, на других дешевых солярках чаще чем каждые 1000км регенерация включается с сильным светлым дымом во время прожига, а значит забивается фильтр. На Окко проехал 7000км и ни разу еще не замечал регенерирации, то есть не забивается или почти не забивается. Пыжики 1.6 дизель слышал хорошие именно без ФАПа, до 2011г они были примерно
DenVivaro зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 28.06.2013, 18:43 #62
Аватар для Vladzu
Vladzu Vladzu зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Дописи: 338
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 288 раз(а) в 114 сообщениях
Репутація: 0
Vladzu Vladzu зараз поза форумом
Местный
Аватар для Vladzu

Звідки Ви: Bayern
Авто: Avantime 2.0 T
 
Дописи: 338
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 288 раз(а) в 114 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від DenVivaro Какой Траф брать с салона? Бензин или дизель??? - Пост 172784 - Фото 1
1.5 дизеля Рено хорошие, но слабые, нединамичные, слабая форсировка на Логане.
И тем немение намного лучше чем 1.6 бензин, а он же на мегане3 105 д.с вообще огонь
Vladzu зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 01.07.2013, 16:41 #63
Аватар для Борис
Борис Борис зараз поза форумом
Местный
 
 

Авто: Renault Trafik 2,5 2006 г.в.

Вік: 51
Дописи: 674
Вы сказали Спасибо: 308
Поблагодарили 167 раз(а) в 118 сообщениях
Репутація: 0
Борис Борис зараз поза форумом
Местный
Аватар для Борис

Авто: Renault Trafik 2,5 2006 г.в.
 
Вік: 51
Дописи: 674
Вы сказали Спасибо: 308
Поблагодарили 167 раз(а) в 118 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Дизельный автомобиль может сэкономить владельцу до $6 тыс
Новое масштабное исследование Института транспортных исследований Мичиганского университета (UMTRI) установило, что автомобили с дизельными двигателями оказываются более выгодным приобретением в течение первых трех-пяти лет эксплуатации, чем модели с бензиновыми силовыми агрегатами, передает Газета.Ru.


"В целом результаты нашего анализа выявили, что дизельные автомобили предоставляют покупателям более низкую стоимость владения (total cost of ownership — TCO) по сравнению с моделями, оснащенными бензиновыми моторами, — говорится в исследовании. — Примерная сумма, которую удается сэкономить в течение первых трех-пяти лет эксплуатации, колеблется от крайне небольшой суммы в $67 за первые три года у отдельных моделей до гораздо более внушительных $15,6 тыс. за пять лет у других машин. Средний показатель экономии за пять лет пользования машиной составляет от $2 тыс. до $6 тыс., причем эта цифра уже учитывает дополнительную стоимость дизельной модификации автомобиля по сравнению с бензиновой".

В ходе исследования эксперты рассмотрели стоимость эксплуатации некоторых популярных на рынке США дизельных моделей и сравнили полученные показатели с аналогичными данными о бензиновых версиях этих автомобилей. В их число вошли модели европейских концернов Volkswagen (Jetta, Jetta Sportwagen, Golf, Touareg) и Mercedes-Benz (E-Class, GL-Class, ML-Class, R-Class), а также характерные для рынка США пикапы американских марок — Chevrolet Silverado 2500, GMC Sierra 2500, Dodge Ram 2500 и Ford F-250.

В рамках работы специалисты UMTRI выяснили, что все рассмотренные модели в дизельном исполнении имеют меньший расход топлива, чем их бензиновые аналоги, эта разница находилась в пределах от 8 до 44% экономии в пользу дизелей. В этой связи общие расходы на горючее у дизелей также оказались ниже, даже с учетом того, что в США дизельное топливо стоит чуть дороже бензина. По данным сайта Энергетической информационной администрации США при министерстве энергетики, стоимость одного литра дизтоплива в среднем по стране оказывается на уровне $1,01, а для бензина эта цифра составляет около $0,96. Численные показатели финансовой экономии на горючем у дизельных моделей колеблются от 10 до 29%. Лучше других в этом отношении себя продемонстрировали компактные модели Volkswagen — Jetta и Golf.

Другим важным аргументом в пользу дизельных модификаций автомобилей стало сохранение ими стоимости по мере эксплуатации — бензиновые версии в этом вопросе заметно отстали, утверждают в UMTRI. Так, всем рассмотренным дизельным моделям удалось сохранить ценовое преимущество по сравнению с бензиновыми аналогами. После первых трех лет дизельные машины сохранили на 17–46% больше от начальной стоимости, чем бензиновые версии. В случае, когда рассматриваемый срок эксплуатации повышался до пяти лет, выигрыш дизелей в сохранении цены оставался на уровне 10–39%. Больше всего это преимущество было заметно у Volkswagen Jetta и Touareg, а также пикапов Chevrolet Silverado 2500 и GMC Sierra 2500.

Эксперты из UMTRI также подсчитали конкретные суммы экономии в эксплуатации дизельных версий по сравнению с бензиновыми. Компактные модели Volkswagen (Jetta и Golf) сэкономят владельцу от $3 тыс. до $5 тыс. в первые три года эксплуатации. В премиум-сегменте экономия колеблется от $3 тыс. для владельцев Mercedes-Benz E-Class до $7,8 тыс. для хозяев Volkswagen Touareg. Абсолютным рекордсменом в вопросе выгоды при эксплуатации стал полноразмерный кроссовер Mercedes-Benz GL-Class ($13,5 тыс.).

Для массового сектора американского авторынка дизельные двигатели пока не столь привычны, как для Европы — в США такой вид силовых агрегатов только набирает популярность. Хорошим примером осведомленности американцев о различиях между дизелем и бензином может послужить сервисная кампания, которую в мае 2013 года намеревался провести в США концерн Volkswagen — покупатели дизельных моделей компании в США часто с непривычки заправляли машину бензином, что может привести к серьезным поломкам. Относительно небольшим предложением дизелей на рынке США объясняется и короткий список машин, попавших в выборку исследования UMTRI.

Исследования о выгоде дизельных модификаций автомобилей по сравнению с бензиновыми проводились неоднократно, а их результаты не всегда говорят о преимуществе версий машин на "тяжелом топливе". Так, в исследовании американской компании Vicentric LLC, опубликованном в августе 2012 года, утверждается, что дизельные модификации машин не всегда окупают свою более высокую стоимость — их техническое обслуживание и страховка в США могут обойтись дороже, чем в случае покупки бензинового аналога.
http://ubr.ua/market/auto/dizelnyi-a...o-6-tys-236131
Борис зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Борис за это полезное сообщение:
Dvakyma (01.07.2013), Maks75rus (01.07.2013), ВОЛЬДЕМАР (01.07.2013), Ключик (01.07.2013)
Відповідь

Мітки
бензин , дизель???


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
kirill, Днепродзержинск, ещё один траф))! kirill Вітання та знайомства 43 12.01.2014 18:56
(Opel, Renault, Nissan) нужен мотор бензин или дизель , цена в долларах без навесного,с навесным ! загид Куплю... 21 26.08.2013 23:40
Борис, Принимайте нового-старого бусовода. Синий траф 2,5 л. коробка типтроник. Борис Бортові журнали 290 06.08.2013 13:44
Продам оригинальную перегородку груз-пасс для Траф-Виваро. Svenglovskiy Продам... 14 05.08.2013 20:41
Цены на бензин abez Балачки в курилці 80 01.06.2010 20:28


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 19:52.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©