На гарячо не заводиться хіба з толчка

[олежка]

Допис від Сергій

Уже зробив топливну!!! тепер заводить класно,

Сергій, пожалуста по-подробней! В чем была проблема и цена вопроса!:confused:

[Сергій]

Допис від олежка

Сергій, пожалуста по-подробней! В чем была проблема и цена вопроса!:confused:

Проблема була в плунжері, чекав два місяці на плунжер, привезли і за день зробили, плунжер підійшов від івеко)))
Витрати:
1) плунжер - 350$;
2) робота 600 грн.
ще правда їздив підрегульовувати, але це вже безкоштовно)))

[олежка]

Сергій, а какая компрессия была?

[Сергій]

Допис від олежка

Сергій, а какая компрессия была?

Компресію навіть не міряли бо мотор супер працював і працює, розхід нормальний був, я приїхав до нього постояв 15 мин почав заводити він послухав і зразу розібрав насос, а плунжер уже був напилений хромом.
Виявилося що мені продали вже відреставровану топливну, яка за пів року вмерла)))

[RossoNeri]

Хорошо влетел. Не пробовал бу насос искать? обошлось бы дешевле.

[alexusaty]

Допис від RossoNeri

обошлось бы дешевле

это еще вопрос. На спринтер. к примеру, б.у. насос под 1000 долларей стоит.

[олежка]

Допис від RossoNeri

Не пробовал бу насос искать? обошлось бы дешевле.

RossoNeri, я думаю 50на 50! Такие вещи брать б.у стремно.

[Den1ss]

Кстате, по поводу завода с толкачя! А на дизелях это проходит? А то мне всегда казалось что это противопоказано для них.

[alexusaty]

Den1ss, ИМХО глупость это - какая разница что будет крутить маховик стартер или колеса через редуктор и коробку...

[олежка]

Допис від Den1ss

Кстате, по поводу завода с толкачя! А на дизелях это проходит?

Проходит. Но осторожно на 2 или 3 передаче, потихоньку отпуская сцепление.

[Игорь]

Допис від олежка

Проходит. Но осторожно на 2 или 3 передаче, потихоньку отпуская сцепление.

В конце 2008г. у меня на Рено такое прошло за 1000 грн.

[alexusaty]

Игорь, ну ка поподробней пожалуйста....

[Игорь]

После заводки с толкача,машина стала намного тупее.После этого на СТО меняли ремень ГРМ,ролики и регулировали насос.Но конкретно ничего не сказали.Ремень и ролики менял там-же год-полтора до этого случая.
На Хюндае,когда были проблемы со стартером,все прошло без последствий.

[alexusaty]

Допис від Игорь

На Хюндае,когда были проблемы со стартером,все прошло без последствий

+1 So am I.

[bozya 2008]

Допис від Den1ss

Кстате, по поводу завода с толкачя! А на дизелях это проходит? А то мне всегда казалось что это противопоказано для них.

Да,наши дизеля не желательно заводить с толкача особенно в холодное время-большая вероятность проскакивания ремня ГРМ-и выплывающие отсюда последствия,но если очень хочется,то можно

[Бусовод]

Для дизелька,господа,2-3 передачи при запуске с толкача чреваты... Последние разы заводил Ниссан с 4 потом плавно на 3-сразу же заводился(как раз чтобы ремень не перескочил... По поводу ТНВД-кто не знает-у нас насосы БОШ,проблем с запчастями не должно возникать...Это инфа для тех,кто не знал-чтобы мастера не вялили по поводу редкостного происхождения наших ТНВД...

[RossoNeri]

Заводка со стартера происходит на холостом ходу, и, как следствие, идет стандартная нагрузка на ремень ГРМ. При заводке с толкача на ремень еще ложится нагрузка на вращение коробки. Сразу он не проскочит, но может или потянуться, а потом проскочить, или что еще хуже "оторвать" зубцы ремня (при износе его), или просто порваться. Так что заводка с толкоча должна производится только для того, чтоб доехать до СТО и начать решать проблему (ИМХО).

[Беза]

Допис від Игорь

В конце 2008г. у меня на Рено такое прошло за 1000 грн.

Не давно у меня кум на Санта Фе так отличился - аккуратно так в 12000гр уложился.

[SUVOROV]

Допис від Беза

аккуратно так в 12000гр уложился.

Что, с толкача убил так???

[alexusaty]

не совсем понимаю в чем тут проблема? И откуда дополнительная нагрузка на ремень ГРМ? При пуске от стартера оный прокручивает маховик, который находится в задней части двигателя, используя для этого специальные зубья по венцу маховика. То есть усилие прилагается к маховику извне - со стороны стартера. Ремень ГРМ при этом вращается спереди специальной зубчатой шестерней на коленвалу (ну или насаженной на него - не помню). При пуске с толкача усилие извне опять же приходится на маховик только не от стартера, а от сцепления через коробку, карданный вал, задний редуктор и в конце концов колеса. Опять же, при чем здесь ремень ГРМ на который усилие передается через тот же коленвал что и в случае с пуском от стартера? Или я что-то не так понимаю в конструкции двигателя.