ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
07.07.2016, 18:45 | #41 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: г.Доброполье Донецкая обл.
Авто: Iveco Turbo Daily 2.8 TDI 2000г.в.
|
_Yuryi_, да печалька конечно, я сколько звонил 800-900 уев. с пробегом 200-250 тыс., а за 1100-1200 обещают пробег 170-180
Добавлено через 7 минут Забрал сегодня детальки, без боков ну никак болт коленвала прислали на 16 (может ремонтный х/з), успел даже сегодня сальник вала поменять, снял ремни звезда грм имеет люфт на шпонке (менять или нет хрен его знает), прикинул новый шкив-тоже люфтит на посадочном месте, че делать теперь не знаю, утро вечера мудреней буду завра собирать посмотрю как оно будет. Востаннє редагував starus80: 07.07.2016 о 18:53. Причина: Добавлено сообщение |
|||
07.07.2016, 23:44 | #42 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
ИМХО или менять или устранять люфт до приемлемых значений. Иначе будут приколы с мощностью двигателя и расходом.
|
|||
09.07.2016, 06:29 | #43 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: г.Доброполье Донецкая обл.
Авто: Iveco Turbo Daily 2.8 TDI 2000г.в.
|
Посадочному месту на валу кирдык, шестерни тоже болтаются, собрал кулибинскую систему обратно для транспортабельности, финансы поют романсы, резьбу в валу поправил мечиком (родной болт = М14х1.5) затянул, буду присматривать периодически за затяжкой, ремонт откладывается....
|
|||
09.07.2016, 19:15 | #44 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Цитата:
Ну и осторожно эксплуатировать. Я, когда ремонтировал, отдал за детали с работой что-то около 3000 грн. Делали у Саши Байка в Каховке. |
|||
17.07.2016, 00:16 | #45 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Цитата:
Також на форумі є схожа тема: https://busovod.ua/showthread.php?t=6421&page=2 Добавлено через 54 минуты А в мене дежавю. Ще, приблизно, з 2012 року, при глушінні двигуна появився різкий одиночний стук (гуп), дещо схожий на одиночний удар детонації. Причину виявити ніхто не зміг - так і їздив 2 роки - кажуть, хороший стук сам нагору вилізе. От і весною 2014 року виліз - різко обірвало (зрізало) всі навісні ремені (два генератора, один ГУР, один кондея). Додому дотянув (благо, десь пару км) без ГУРА та з тяжкою педаллю гальм. Потім почалися танці з бубнами та плясками - без ременів неможливо зняти вентилятор та його кожух. Замовив та діждався ремні. Надів пару ремнів - з великими труднощами відкрутив чотири болтика вентилятора (ВД слабо допомагає - на мій погляд, допоміг шприц з тормозухою). Потім я впав в ступор - болт шківа ніяк не хотів відкручуватися - все пружинило. Відкрутив наступним чином. Помічника в мене не було, все робив сам. Пару днів пирскав на болт ВД та тормозухою зі шприца, пробуючи час від часу, відкручувати. При цьому включив 5 передачу, поставив на ручник, під задні колеса підклав хороші колодки. Також потрібен хороший міцний ключ на 19 (накидний з вигином або головка) та довгий ричаг з труб з товстими стінками. І, о чудо! Таки відкрутився цей клятий болт! Нижче фото 2014 року. Востаннє редагував Voyager: 17.07.2016 о 01:12. Причина: Добавлено сообщение |
|||
17.07.2016, 01:16 | #46 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Чим відкручував.
|
|||
17.07.2016, 01:25 | #47 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Ну, і далі.
Востаннє редагував Voyager: 17.07.2016 о 01:37. |
|||
17.07.2016, 01:48 | #48 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Ще фото.
|
|||
17.07.2016, 01:53 | #49 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Ще один цікавий спосіб фіксації шківа колінвала, тільки ремінь потрібно, мабуть, б/у, бо новому буде крандик. https://www.youtube.com/watch?v=D4UJKAxDjp4
|
|||
17.07.2016, 02:34 | #50 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Ну, так от, що виявилося після огляду болта, самого шківа та шпонки. Шпонка дещо гуляла зі сторони в сторону
в пазу, але це мені тоді здалося не критичним. Болт мав часткове пошкодження різьби (цікаво, а як там різьба на колінвалі - адже заглянути туди дуже проблематично). Ну, і сам шків в місці паза для шпонки сильно розбитий. |
|||
17.07.2016, 02:41 | #51 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Ще
|
|||
17.07.2016, 02:53 | #52 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
На зубчатому шківу колінвала (що для паска ГРМ) добре видно шпонку та отвір під болт шківа колінвала.
Востаннє редагував Voyager: 17.07.2016 о 03:15. |
|||
17.07.2016, 03:23 | #53 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Дзвінок до Степана, і дуже швидко в мене з"явилось все необхідне для заміни та ремонту, за що йому велика подяка.
Востаннє редагував Voyager: 17.07.2016 о 04:01. |
|||
17.07.2016, 03:27 | #54 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Правда, вже чогось грань на болту була не на 19, а на 22.
|
|||
17.07.2016, 03:34 | #55 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
Поставив і думав, що цієї проблеми в мене більш не буде. Але пройшло трохи більше двох років, і... (фото - липень 2016р.)
|
|||
17.07.2016, 03:40 | #56 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Попільня, Житомирської обл.
Авто: HYUNDAI Н-1, 1999 г.вип., 2,5 TD (D4BF)
|
На фото добре видно розбитий паз під шпонку та саму вже зношену шпонку. Потрібно сказати, що пробіг авто за ці два роки склав десь приблизно 3 - 4 тис. км, при цьому стиль їзди в мене дуже помірний, без різких ривків та розгонів, хіба що кілька разів буксував зимою в снігу та осінню в багнюці. Хто скаже - в чому причина цієї болячки? Як її позбутися? Можливо шків був ліцензійний, з не самого кращого металу?
Добавлено через 14 минут А сталося це так. Спочатку з"явився ледь помітний стукіт десь в районі ГУРа або під клапанною кришкою (мені так здалося). Саме потрібно було ще пару днів поїздити, і я детальний огляд в спеца відклав. Авто почало погано заводитись. Потім, приблизно, через 200 км пробігу різкий стукіт, лязгіт, гамір під капотом. Заглянув - всі паски зрізані, шків колінвала хитається, б"є по частинам сорочки двигуна. Дотянув сам додому (десь 20 км) знову з тяжким кермом та гальмами (аж руки та права нога заболіли). І все спочатку... Дежавю... Знову замовлення та чекання ременів , відкручування вентилятора, болта шківа. Доречі, болт я викрутив тим самим способом, що описував вище. Болт пішов знову дуже тяжко. Хвилює стан різьби в колінвалі - як його перевірити? Також буду вдячний, якщо хтось підскаже, де купити по розумній ціні шків, болт, шпонку, та, можливо, шайбу під болт. Завчасно всім дякую за коменти та підсказки. Востаннє редагував Voyager: 17.07.2016 о 04:14. Причина: Добавлено сообщение |
|||
17.07.2016, 07:59 | #57 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Это как? Обьясни.
В 52 посте на 2 фото хорошо видно разбитое посадочное место под шпонку на коленвале - шпонка болтается и её срежет снова и снова, хоть какие новые шкивы-шпонки туда ставь. Неважно, какой стиль езды, сама работа двигателя это попеременные разнонаправленные нагрузки по многу раз в минуту. И способ "избавиться от этой болячки" только убрать все зазоры и люфты.
__________________
Без буса... |
|||
Поблагодарили Gena-street за это сообщение: |
Voyager (17.07.2016)
|
17.07.2016, 11:11 | #60 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Я хз, но как-то я приобрёл новую шестерню ГРМ и шпонку, так шпонка уже телепалась не только в моём коленвале, но и в шестерне. В новый коленвал интересно было-бы её померять.
А "правильную" шпонку мне выточил правильный токарь.
__________________
Без буса... |
|||
Поблагодарили Gena-street за это сообщение: |
evgesha (17.07.2016)
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Стук на холодном двигателе 4DBH | Двигун паливна єлектроника | |||
Opel Vivaro 2.0 Стук в двигателе на оборотах | Двигун та паливне обладнання | |||
компрессия в двигателе | Двигун паливна єлектроника | |||
Стук под днищем | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування |