Автоклуб БУСОВОД HandMade Car

Интернет магазин тюнига и звука

Вернуться Главная > Техничесике форумы бусоводов > Hyundai > Grand Starex/H-1/H-300 с 2008 г.в.

Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - страница №1 - Grand Starex/H-1/H-300 с 2008 г.в.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26-01-2015, 15:22   #1
Каспер
Местный
 
Аватар для Каспер
 
Адрес: Саня,місто Черкаси

Авто: "Good Ghost" Hyundai H-300 170к.с 2008р.в

Возраст: 43
Сообщений: 658
Вы сказали Спасибо: 1,332
Поблагодарили 708 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.)

Всім привіт!
Ремонт актуатора турбіни рано чи пізно (пробіг приблизно 100-120 тис.км) очікує всіх власників Н-1/Н-300 з турбіною VGT.Хто має фінансову можливість,може замінити актуатор новим ( каталожний № 28235-4А470)+ регулювання турбіни на дорогому обладнанні і у хорошого!!! спеціаліста.Я зробив ремонт самостійно,зекономивши при цьому купу грошей,часу та нервів.

Симптоми: немає тяги на низах (до 2000-2200),після машина просто вистрілює,наче зривається з цепу.

Діагностика.
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 1

При заглушеному двигуні ричажок повинен знаходитись в самому верху (як на фото) і вільно без заїдання рухатися від руки вверх та вниз до упорів.При заведеному двигуні ричажок повинен переміститись вниз майже до упору.В моєму випадку ричажок переміщався вниз тільки після підштовхування.
Знімаємо гумову шлангочку від електромагнітного клапана,яка йде до актуатора.Дуємо в неї.Воздух ніде не повинен виходити (у мене шипіло).

Для відкручування болтів кріплення актуатора потрібен накидний та рожковий ключ на 11мм.Попередньо робочі поверхні ключа треба сточити на наждаку на пару мм щоб він став тонший та влазив між штоком актуатора та його кріпленням.
Замічаємо положення контрогайки на штокові актуатора (я щитав витки різьби від гайки вверх),послаблюємо її.Відкручуємо чотири болти кріплення та шток.
Для зручності зборки актуатора висверлюєм закльопки теплового екрану та знімаємо його (потім прикрутив на болтики).
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 2

Великою плоскою викруткою розвальцьовуємо корпус актуатора
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 3
Знімаємо кришку,витягуєм мембраму
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 4

Витягуємо всі нутрощі і бачимо корпус манжети
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 5
Корпус манжети тримається в актуаторі за рахунок гумового уплотнітєльного колєчка.Виймаємо корпус манжети і бачимо таку картину
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 6

Вирізаємо стару манжету.Замість неї вклеюємо на герметик (я брав червоний Маннол) два маслозйомні сальники клапанів від ВАЗа.
УВАГА!Вклеювати потрібно "воротнічком" сальника тільки вверх.Якщо вклеїти навпаки,то нижній сальнік буде попадати у проточку штока актуатора.Получилось так
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 7

Собираємо все в зворотньому порядку.Мембраму садовимо на герметик.Акуратно все завальцьовуємо молоточком
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 8

В пильник штока для кращої герметизації та змазки напхав літолу.
Все,машинка поїхала так як нада.Тяга появилась з самих низів.
Затрати:сальніки 2 шт.по 10 грн=20 + герметик + 3 години часу.

Вдогонку.Заразом промив та прочистив електроклапан актуатора.Він також впливає на його роботу.Фільтрик просто промив у мильній воді,прополоскав і висушив.Сам клапан добре промив очисником карбюраторів та продув.Чорної мачмали було багатенько.Не перепутайте гумові шлангочки.На клапані є написи: VAC -до вакуумного насосу, OUT -до актуатора
Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295679 - Фото 9
Все.Всім удачі.
__________________
Для когось стакан на половину повний, а для когось на половину пустий. Для мене це просто пів стакана. Я реаліст.

Последний раз редактировалось Каспер; 26-01-2015 в 16:34.
Каспер вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Каспер за это полезное сообщение:
bayk777 (29-03-2017), Omega (27-01-2015), Stalker88 (26-01-2015)
Старый 26-01-2015, 17:40   #2
Tkach73
Местный
 
Аватар для Tkach73
 
Адрес: Украина

Авто: Opel Vivaro 2.5

Сообщений: 739
Вы сказали Спасибо: 475
Поблагодарили 790 раз(а) в 322 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.)

Можно было еще выточить два кольца по размеру завальцовки, в одном сверлишь отверстия под болтики, во втором нарезаешь резьбу под них,плюс прорезь для установки, и тогда актуатор становится разборный! Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 295696 - Фото 1 Делал тоже на Соренто себе сперва с маслосъёмными колпачками, но система оказалась не очень практичной и работоспособной, шток зависает со временем, а потом начинает подсасывать воздух. Переделал с помощью обычных детских сосок, работает отлично!
Tkach73 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили Tkach73 за это сообщение:
Каспер (27-01-2015)
Старый 27-01-2015, 18:37   #3
Каспер
Местный
 
Аватар для Каспер
 
Адрес: Саня,місто Черкаси

Авто: "Good Ghost" Hyundai H-300 170к.с 2008р.в

Возраст: 43
Сообщений: 658
Вы сказали Спасибо: 1,332
Поблагодарили 708 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.)

Цитата:
Сообщение от Tkach73 Н-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 296145 - Фото 1
Можно было еще выточить два кольца по размеру завальцовки, в одном сверлишь отверстия под болтики, во втором нарезаешь резьбу под них,плюс прорезь для установки, и тогда актуатор становится разборный!
Хароша ідеяН-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 296145 - Фото 2, використаю в майбутньомуН-1/Н-300(2207+) Ремонт актуатора турбіни(VGT 170к.с.) - Пост 296145 - Фото 3
__________________
Для когось стакан на половину повний, а для когось на половину пустий. Для мене це просто пів стакана. Я реаліст.
Каспер вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
170к.с.) , актуатора , н-1/н-300(2207+) , ремонт , турбіни(vgt


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Підтікає масло . CIGAN Двигатель и топливная аппаратура 23 30-04-2015 22:45
Ремонт турбин vit2283 Двигатель, топливная и электроника 1 01-10-2014 11:43
ремонт генератора pavel igorevich Общие технические вопросы и тюнинг 9 22-07-2014 19:42
Клапан турбіни Sanchos Двигатель, топливная и электроника 8 13-07-2014 00:33


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински


Текущее время: 03:20. Часовой пояс GMT +2.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
busovod_ua©
  Нашли ошибку ? Выделите текст и нажмите CTRL+ENTER. Система Orphus