Автоклуб БУСОВОД HandMade Car

Интернет магазин тюнига и звука

Вернуться Главная > Техничесике форумы бусоводов > Opel, Renault, Nissan > Общие технические вопросы

Общие технические вопросы Обсуждение общих вопросов возникающих при эксплуатации автомобиля

Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - страница №5 - Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30-05-2013, 15:53   #81
Vladzu
Местный
 
Аватар для Vladzu
 
Адрес: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Сообщений: 340
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 287 раз(а) в 115 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Иногда складывается впечатление, что некоторые пользователи больше уверены и доверяют собственному мнению и отчаянно его защищают.
Игнорируя технические выводы завода производителя и информацию от более опытных товарищей таких как Чижик, shuma34,


Друзья к Вам обращаюсь прислушайтесь узнайте и защитите своих "резинолапых" друзей, чтоб не пополнять форумы страшными историями о ненадёжности и глючности авто., а также сберечь свои кровные.

П.С. Звиняйте если кого обидел эмоциональным высказыванием Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 168975 - Фото 1
Vladzu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 9 пользователя(ей) сказали Спасибо Vladzu за это полезное сообщение:
Horton (30-05-2013), M@RseL (30-05-2013), olexa (30-05-2013), san4o86 (13-07-2013), shuma34 (30-05-2013), shur1k (31-05-2013), Игорь (100) (30-05-2013), Чижик (30-05-2013), Шкодник (30-05-2013)
Старый 30-05-2013, 17:39   #82
dmitriy64
Местный
 
Аватар для dmitriy64
 
Адрес: харьков

Авто: рено трафик 2,0dci

Возраст: 53
Сообщений: 297
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 172 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=27550 тема с рено форума по обрыву ремня генератора на 1,9
dmitriy64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 18:08   #83
Чижик
Скотиняка
 
Аватар для Чижик
 
Адрес: Файне Місто

Авто: CITROEN XSARA PICASSO

Возраст: 33
Сообщений: 8,837
Вы сказали Спасибо: 2,501
Поблагодарили 5,022 раз(а) в 2,684 сообщениях
Репутация: 3
По умолчанию

dmitriy64, то что там есть тема, с таким названием. Это не означает что так оно всегда.
Ну процентов 50/50.
Машин сколько ездит? А сколько человек зарегистрировано, сколько читает и т.д. А сколько вообще в интернет не заглядывает.
__________________


Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
Чижик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 18:11   #84
George44
Местный
 
Аватар для George44
 
Адрес: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Сообщений: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 134 раз(а) в 91 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmitriy64 Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 168984 - Фото 1
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=27550 тема с рено форума по обрыву ремня генератора на 1,9
Ну на 2.0 тоже есть ремень генератора Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 168984 - Фото 2

Прочитал я указанную тему и решил срочно менять. А в итоге тот ремень, который стоял и который сняли, был как новый. Нафига я его поменял. Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 168984 - Фото 3
George44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 18:17   #85
dmitriy64
Местный
 
Аватар для dmitriy64
 
Адрес: харьков

Авто: рено трафик 2,0dci

Возраст: 53
Сообщений: 297
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 172 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

меня спросили откуда информация я просто бросил ссылку.в любом случае проблемма существует,так-же как и с форсунками на 2,0.но это не значит что у всех она проявится тут я согласен.кому как повезёт.
dmitriy64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 18:23   #86
Чижик
Скотиняка
 
Аватар для Чижик
 
Адрес: Файне Місто

Авто: CITROEN XSARA PICASSO

Возраст: 33
Сообщений: 8,837
Вы сказали Спасибо: 2,501
Поблагодарили 5,022 раз(а) в 2,684 сообщениях
Репутация: 3
По умолчанию

dmitriy64, ну обрыв ремня генератора беды может натворить как на 2,0 так и на 2,5 моторе.
Спросите как? При обрыве может пожевать сальник коленвала, масло тю-тю...

Просто его надо менять вовремя, покупать фирменное (а не экономить), ездить с грязевой защитой. И будет счастье.
__________________


Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
Чижик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 18:28   #87
dmitriy64
Местный
 
Аватар для dmitriy64
 
Адрес: харьков

Авто: рено трафик 2,0dci

Возраст: 53
Сообщений: 297
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 172 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Ну на 2.0 тоже есть ремень генератора

Прочитал я указанную тему и решил срочно менять. А в итоге тот ремень, который стоял и который сняли, был как новый. Нафига я его поменял ну у нас таких последствий точно не будетОбсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 168988 - Фото 1по поводу интервала замены долго спорили так и не сошлись во мнениях ,а вот демпферный шкив коленвала точно раз в 150 тыс менять по мануалу надо.по сальнику согласен.и шкив при обрыве может разушится.я не экономлю ремень ,ролики и шкив поменял сразу после покупки.всё в оригинале.кстати ремень с роликами был в отличном состоянии ,а вот шкив уже требовал замены.последнее т.о.в мозгах стоит 152т.видимо ремень с роликами поменяли,а на шкиве типа сэкономили.дорогой он однако.

Последний раз редактировалось dmitriy64; 30-05-2013 в 18:37.
dmitriy64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 19:23   #88
George44
Местный
 
Аватар для George44
 
Адрес: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Сообщений: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 134 раз(а) в 91 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

а можно ссылочку на мануал, в котором указаны регламентные сроки замены разных узлов?
George44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 20:29   #89
Vladzu
Местный
 
Аватар для Vladzu
 
Адрес: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Сообщений: 340
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 287 раз(а) в 115 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

George44, В мануалах сроки не указаны потому что они разные для разных стран. По демпферным шкивам записано, что необходимо менять или каждый раз или через раз при замене ремня ГРМ (зависит от типа двигателя.) Для Украины регламент есть в сервисной книге, если интересно могу глянуть, но регламентированы только расходники все остальные узлы и агрегаты меняются по неисправности.
Vladzu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 20:47   #90
dmitriy64
Местный
 
Аватар для dmitriy64
 
Адрес: харьков

Авто: рено трафик 2,0dci

Возраст: 53
Сообщений: 297
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 172 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

эх была бы такая табличка всё намного проще было бы.по шкиву есть здесь http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=27708 и то не понятно,в другой ноте пишут что ремень меняется вместе со шкивом.эта тоже не очень свежая 2010 г.у х трейла с этим двигателем в мануале находил замена ремня и шкива на 150.по помпе вообще ничего нет.находил только что на весь срок службы.типа вечная:rolleyes:для себя решил ремень,ролики,шкив сменить сразу и кататься 120 минимум.70 уже проехал.визуально пока всё нормально
dmitriy64 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30-05-2013, 20:52   #91
George44
Местный
 
Аватар для George44
 
Адрес: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Сообщений: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 134 раз(а) в 91 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

ну расходники и поломавшиеся детали - это понятно, а вот по поводу регламентной замены узлов и механизмов (которые меняются не из-за поломки, а потому-что время пришло) - можно ссылочку или название документа?
для любой страны


по поводу х-трейла - имхо он немного в другом режиме работает, 150 сил, а не 90

Последний раз редактировалось George44; 30-05-2013 в 20:58.
George44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31-05-2013, 09:04   #92
Vladzu
Местный
 
Аватар для Vladzu
 
Адрес: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Сообщений: 340
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 287 раз(а) в 115 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от George44 Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169057 - Фото 1
можно ссылочку или название документа?
для любой страны
Этих данных в природе не существует. Если Вам будет проще надо смотреть по законодательству в котором указано на счет "Ресурса".
Согласно него, если производитель не ограничивает ресурс (Например как некоторые автомобили хюндай - 6 лет) то закон устанавливает ресурс 10 лет.

Соответственно Регламент замены авто -10 лет Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169057 - Фото 2. Для Хюндая (какойто маленький новый седанчик) - 6 лет и замена авто.
Vladzu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31-05-2013, 09:12   #93
George44
Местный
 
Аватар для George44
 
Адрес: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Сообщений: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 134 раз(а) в 91 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Вот это я и хотел услышать.

А то прочитав это

Цитата:
Сообщение от dmitriy64 Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169058 - Фото 1
а вот демпферный шкив коленвала точно раз в 150 тыс менять по мануалу
подумал, что есть такая "табличка" от производителя. В мануалах же только встречал указания о том, что при замене детали А нужно обязательно заменить деталь Б. Например, при смене шкива ремня допоборудования нужно обязательно поменять и сам ремень (тут понятно - если есть выработка у шкива, то и ремень уже поврежден). Или например - при смене зубчатого шкива коленвала нужно менять и цепь.

Получается, что, например, смена цепи на 300 тыс - это просто легенда СТО-шников? Раз рекомендации производителя про пробег и цепь оказывается нету Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169058 - Фото 2
George44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31-05-2013, 09:30   #94
Vladzu
Местный
 
Аватар для Vladzu
 
Адрес: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Сообщений: 340
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 287 раз(а) в 115 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от George44 Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169062 - Фото 1
Получается, что, например, смена цепи на 300 тыс - это просто легенда СТО-шников? Раз рекомендации производителя про пробег и цепь оказывается нету
Тут ситуация хуже ((. Цепь меняется при поломке ((. Из опыта многих товарищей возникла информация о замене на пробеге около 350 000. Хотя многие авто приезжают к нам после 400 000 и цепь летит ближе к 500 000 реальным, но по спидометру на них около 230 000 - 300 000.
Перекупам всё больше нравятся Опеля, именно из-за того что по ним трудно пробить даже ориентировочные пробеги ((
Vladzu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили Vladzu за это сообщение:
Sumrak (07-07-2013)
Старый 31-05-2013, 09:34   #95
olexa
Местный
 
Аватар для olexa
 
Адрес: Україна, Біла Церква

Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ

Возраст: 57
Сообщений: 3,659
Вы сказали Спасибо: 1,798
Поблагодарили 2,324 раз(а) в 1,100 сообщениях
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladimir Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169063 - Фото 1
Перекупам всё больше нравятся Опеля, именно из-за того что по ним трудно пробить даже ориентировочные пробеги ((
Ото ж і думаю, чому їх так багато розвелось! Рено і Ніссан хоч якось пробиваються на пробіг по базі Рено і машини одна в одну, крім емблем, а Опель інтер'єр трохи інший!
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek:
olexa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31-05-2013, 09:48   #96
George44
Местный
 
Аватар для George44
 
Адрес: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Сообщений: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 134 раз(а) в 91 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vladimir Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169064 - Фото 1
цепь летит ближе к 500 000 реальным
отлично, вот и вывели новую формулу замены цепи - 450-500.

Реальных, конечно. Какой смысл ориентироваться на накрученные, если это вообще не показатель - у кого-то на спидометре 200 при 300 реальных, у кого-то 200 пи 600 реальных.

У меня, к примеру, на спидометре 171000. А в сервисной книге (не знаю оригинальная ли, какая есть Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169064 - Фото 2 ) есть запись 215 тысяч - февраль 2012. Машина была ввезена в Украину в ноябре 2012.
George44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31-05-2013, 09:57   #97
Vladzu
Местный
 
Аватар для Vladzu
 
Адрес: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Сообщений: 340
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 287 раз(а) в 115 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от George44 Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169065 - Фото 1
отлично, вот и вывели новую формулу замены цепи - 450-500.
только это формула обрыва а не замены Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 169065 - Фото 2
Vladzu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили Vladzu за это сообщение:
George44 (31-05-2013)
Старый 31-05-2013, 10:33   #98
George44
Местный
 
Аватар для George44
 
Адрес: Киев, Оболонь

Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)

Сообщений: 417
Вы сказали Спасибо: 111
Поблагодарили 134 раз(а) в 91 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

обрыва или перескока?

и я правильно понимаю, что когда пробег уже к 500 тыс, то тут уже дело не только в цепи?

я правильно понимаю, что там уже целый список узлов, поломка которых может привести к плачевным последствиям? ну, например, помпа, или масляный насос и т.д.


То есть это уже называется "капитальный ремонт", ну или просто "разборка и дефектовка", а не "регламентная замена цепи на 400 тыс", цепь просто один из важных компонентов, которые нужно проверить и заменить при необходимости
George44 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили George44 за это сообщение:
Vladzu (31-05-2013)
Старый 31-05-2013, 10:42   #99
Vladzu
Местный
 
Аватар для Vladzu
 
Адрес: Bayern

Авто: Avantime 2.0 T

Сообщений: 340
Вы сказали Спасибо: 236
Поблагодарили 287 раз(а) в 115 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Придерживаюсь тоже такой точки зрения. Один из реальных недостатков в отличии от многих цепных движков - это то что он очень тихий и не слышно шума цепи.
Просто цепь остановит движок сразу остальные элементы постепенно.
Хотя без ремонтов могут пробежать и 800 000 и 1 000 000 всё зависит от режимов (конечно это будет передвигающийся труп а не авто). Если это почтовик с ограниченной скоростью 110 и пробегом по автобанам 700 - 800 км в день то на 800 000 движок будет в лучшем состоянии чем у городской развозки с пробегом 300 000.

Последний раз редактировалось Vladzu; 31-05-2013 в 10:45.
Vladzu вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14-06-2013, 05:03   #100
Sumrak
Местный
 
Аватар для Sumrak
 
Адрес: Киев

Авто: Renault Traffic 2.0 "Silver Bullet"

Сообщений: 1,959
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,772 раз(а) в 597 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

alladin,
2007 год служебная. 2.0 115.
1) ходовая перед вся - 3000 грн работа с запчастями.
2) лопнул патрубок обратки - новая трубка на разбор...к@ фирме - 600 грн с пересылкой. Замена 150 то ли 200 грн.. + потеря 5-10 л. топлива пока доехала..
3) выжимной! Снимали коробку, замена работа и т.д....2900 грн.

скажу честно как владелец не одного уже немца - дороговато как для "грузовичка" )

4) упало дерево на дверь - крышу - рихтовка 300 у.е. Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого. - Пост 171137 - Фото 1 (ну пичаль -пичаль, знаю)
пока все...брали-на приборке типо 165 тыс было.
вообще крайне не советую связываться с площадкой за Броварами - Калиновка (на выезде слева стоит)
Sumrak вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
(груз) , trafic плюсы , быть , быть..... , каждого. , лучше?? , минусы , обсуждение vivaro , рено , трафик


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Рейлинги на Vivaro / Trafic ROSSOLS Куплю... 23 15-07-2016 17:11
плюсы и минусы расстановки сидений Horton Кузов и салон 65 19-10-2013 20:21
Trafic/Vivaro vs H-1 gkit Общие технические вопросы 31 02-04-2013 19:55
NANOPROTEC - плюсы и минусы Den1ss Разговоры на технические темы 9 14-05-2010 10:54


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински


Текущее время: 00:30. Часовой пояс GMT +2.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
busovod_ua©
  Нашли ошибку ? Выделите текст и нажмите CTRL+ENTER. Система Orphus