ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
24.12.2013, 22:18 | #1 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: гута )
Авто: vivaro
|
Здраствуйте У меня такая проблема с опельом виваро
2.0.. на холостом ходу и при заводке все хорошо, но иногда слишно кабутто что то поменялось звук какойта лишний, а вот когда начинаю ехать то при наборе реских оборотов машину слехка подёргивает, а иногда какбутто всё на сикунду отрубает и опять машина как ехала так и едит... уже к кому только не обращался никто неможет опредилить в чём проблема. Подскажите пожалуйста что может быть....? Востаннє редагував SERIY VOLK: 08.08.2015 о 21:19. |
|||
24.12.2013, 22:23 | #2 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
На диагностику Вам путь! Без неё и оглашения кодов ошибок, мы Вам не поможем! Не Вангуем.
Здравствуйте. |
|||
25.12.2013, 20:44 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Мукачево
Авто: Мастер 2004 г.в. 2,5 dci (120л.с.), пассажир
|
А я был на диагностике, но по неопытности код ошибки и не уточнил. Сказано мастером: "была ошибка акселератора".
Симптомы немного похожи на описанные. А именно: на холодную, после запуска и до полного прогрева работает так уууУУУуууУУУууу.... )) Тахометр колбасит в рамках +- 20-30 оборотов от нормы. На прогретом двигателе ХХ нормальный (хотя, пару раз глюкнуло - плавал), а вот при торможении двигателем или просто, на ходу (обороты 2000-2500) подергивает. Подергивает так, будто на карбюраторном авто свеча барахлит чуть-чуть (именно так, а не "давится", как дизель должен)). Происходит эта хрень не все время, а раз в три-четыре дня. Как раз когда ездил на диагностику - не было проблем (как обычно в таких случаях). Вопрос: надо педаль газа менять? |
|||
25.12.2013, 21:26 | #4 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
да чёт не думаю что в ней проблема.
Хотя чем чёрт не шутит. |
|||
25.12.2013, 21:42 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Мукачево
Авто: Мастер 2004 г.в. 2,5 dci (120л.с.), пассажир
|
Диагностику делал парень в очках. Бурчал под нос, что там три резистора, один из них барахлит...
Честно говоря, так и не понял - это его фантазии или руководство к действию Уточнил. Да, говорит, надо педаль менять. Но вы же знаете - им ляпнуть, а платить нам. Он доложил хозяину дизельсервиса (тот неплохо рубит, 1000 авто сделал. Или 10 000?)). Тот задал мне пару уточняющих вопросов и убежал. Надо понимать, однозначно не вкурил, что там происходит. Наверное подумал, что я голову морочу. Ну а я думаю - просрет потихоньку или совсем заглючит. Но за 10 дней и ни туды и не сюды. Сегодня смыкалась от души. Достало, конечно. Вот. Выговорился) Добавлено через 2 минуты P.S. Надо иметь в виду, что я у них месяц назад датчик давления рампы менял. Добавлено через 14 минут Как датчик поменяли, поехали на тест. Так я на подъеме, на второй передаче газ полностью отпустил и машинка ехала четко, ровно и уверенно. А буквально со следующего дня небольшие подергивания начались. Потом чуть лучше. Затем - хуже. Ну а далее то, что выше написано. Востаннє редагував Крымгид: 25.12.2013 о 21:56. Причина: Добавлено сообщение |
|||
25.12.2013, 22:03 | #6 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Крымгид, если есть ноут или нетбук или планшет на крайняк? Купи OP-COM.
Поверь, окупится очень быстро. |
|||
25.12.2013, 22:13 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Мукачево
Авто: Мастер 2004 г.в. 2,5 dci (120л.с.), пассажир
|
Спасибо за совет! Есть, конечно.
Не знала баба клопоту... Добавлено через 3 минуты Чижик, тыцни в OP-COM, пожалуйста. А то неделю буду разбираться - какую да где... Востаннє редагував Крымгид: 25.12.2013 о 22:17. Причина: Добавлено сообщение |
|||
25.12.2013, 22:42 | #8 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
ТЫЦЬ! Выбирай.
|
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Крымгид (25.12.2013)
|
14.01.2014, 17:11 | #9 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Dp-Dn
Авто: Opel Vivaro 2,0 2009
|
ООО мой друг! Вот у меня сейчас такая же беда блин...
Скажу так, все началось с того, что когда переходишь с пониженной на повышенную начинал моргать чек на доли секунды и машина чутка, тупила, после чего продолжала служить верно, и без проблем. Бывала такая штука редко и только по городу. Ну, я сильно не парился, ездил так до воли долго и благополучно, а потом выпал выходной поехал к ребятам пусть ошибку скажут. Поездка №1 : Я: Привет! Проверь машину чет чек мерцает иногда! Мастер: Ой б…яяя форсунке конец. Я: Как конец я к тебе не с концом приехал, а то, что иногда раз в 300 км меня долбит. Мастер: Ааааа! Дааааа тут не в форсунке дело, а в питании питание отходит, когда ты с пониженной переходишь вибрации возрастают, и итог питание отходит! Я: Сделаете ? Мастер: Нет проблем! Вечером позолотил ручку и уехал. Ехать не далеко как-то не сильно и ощутил проблем. Утром заводить машина троит и причем конкретно слышно. Давай ехать, а тяга упала. Короче дождался я следующего выходного. Приехал снова туда же, мол, ребята что за бока, мол, вот давай еще денег за диагностику сча посмотрим, посмотрели и сказали форсунке конец. Катаюсь второй день по СТО и собираю мифы. Кто что говорит блин. Топливщики другая раса людей ))) Кто что но два диагноста совпали по словам. « У тебя коррекция по форсункам бешенная одна 5 другая -5. Какая из них умерла не знаем. Ну а вообще странно что работало работало, контакты подтянули и форсунке конец» Вот теперь сижу ищу б/у форсунки комплект. Так как комплект новых стоит немного меньше чем хорошие жигули на ходу…
__________________
Научишься стрелять-сможешь защитить Родину! |
|||
15.01.2014, 16:40 | #10 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
XoxoL, Менять по ходу дела надо ту, что идёт +5. Та что минусом, после замены той одной, станет в норму.
А накой комплект? Да ещё и б/у? Смысла не вижу. Купи одну новую, поменяй. |
|||
16.01.2014, 20:38 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепр(Украина)
Авто: Renault Kangoo Maxi 1.9D 2000г
|
подтвержу замену следует начинать с +совой форсы и опять смотреть диагностикой
примерная норма от 0,5 до 2,0 + или - ниимеет значения
__________________
Диллерская Диагностика и Ремонт, "Програмный ЧИПТЮНИНГ удаление -Сажевый -ЕГР,Лямбда,и тд. Электроника,АвтоКлючи с Чипом/ИММО, ИЗВЛЕЧЕНИЕ прикипевших форсунок без снятия ГОЛОВКИ ремонт Топливной апаратуры Обменный фонд отреставрированых форсунок установка штатного Круиза Приборки с бортовиком,корекция пробега, замена цвета подсветки. Переделка Робота в механику(коректно) без потери Чипа Ходовка, мелкосрочка, ТО 0679555707/0502327028 Игорь г.Днепр |
|||
16.01.2014, 20:43 | #12 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
СкИВ, О! Наши подтягиваются!!! Привет друже!
Могу добавить (не в целях рекламы), кому в Днепре нужна помощь в диагностике, устранении ошибок и т.д. обращайтесь к этому человеку! |
|||
21.01.2014, 13:29 | #13 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Dp-Dn
Авто: Opel Vivaro 2,0 2009
|
Эх жизнь моя жестянка (с)
Попал на змену форсунки но то пол беды. Основная это то что не могут ее снять... Так как съемникв ниукого нет... Итог варварские методы и съем двигателя . Теперь вот думаю что делать... Делать то сделают но денег ппц... Реально заменить все форсунки чтобы в будущем снова не снимать двигатель, а типа одним махом...Цена вопроса встанет в +-2 т.у.е. Теперь вот сижу и думаю, а может сменить одну. Завелась и гуд... Завелась наклейку клеем продам. Продаю... А что купить?
__________________
Научишься стрелять-сможешь защитить Родину! |
|||
21.01.2014, 13:55 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
Цитата:
__________________
|
|||
21.01.2014, 14:15 | #15 | |||
|
||||
Бездельник
Звідки Ви: Київ
Авто: Опель Віваро 2.0 бензин-газ
|
kvanton, потому что японцы не вынимают их обратным молотком наверно как наши,а покупают нормально оборудование для сьема форс.
__________________
Опель Віваро,2.0.бензин-газ. Хочешь мира? Готуйся до війни! |
|||
Поблагодарили Шкодник за это сообщение: |
Ключик (28.01.2014)
|
21.01.2014, 14:27 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Кривой Рог-Днепропетровск
Авто: Форд-Орион,ВАЗ-15,КИА-Маджентис,Хюндай Туксан .Опель-Виваро,были!,Хюндай Н-1,2011,Рено Трафик,2014г
|
Xoxol, я делал выемку и замену форс на левом берегу ул.Отечественная.(не реклама)
Приспособы и наработки у них есть!,хотя все равно порвали две форсы и даже на ЮМЗ на координатке не высверлили. Как итог покупка б\у головы и 4 форс и по времени больше месяца. Нужно решить,чего не сделал я в свое время:менять сразу голову или попытатся высверлить форсы . Как по мне,если бы я тогда знал,цена одна,а время на месяц сэкономленное! Шкодник,скажу так:даже при нормальных приспособах,если метал форсы вступил в реакцию с головой все бесполезно!!! Востаннє редагував Dthuey: 21.01.2014 о 14:32. |
|||
21.01.2014, 14:49 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
Цитата:
__________________
|
|||
22.01.2014, 09:29 | #18 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Dp-Dn
Авто: Opel Vivaro 2,0 2009
|
Решил отписаться все же как проходит ремонт!
Может кому-то и поможет. Снятие двигателя залепили 3500. И вероятность что смогут выбить форсунку 50 на 50... Такой рассклад мне нравиться. Типа не выбъем надо будет высверливать а это еще типа неделька минимум и доп деньги. И слово высверливать не нравиться мне вообще. Я не уверен что они смогут так идеально высверлить такую дрянь как форсунка. Посидев с калькулятором в руках... Получается что легче купить с разборки Головку цилиндра вынять те форсунки которые выйдут и добавить просто новые. По деньгам та же бредятина выходит только вот быстрее все недельки так на две ... Или это у меня уже истерика....
__________________
Научишься стрелять-сможешь защитить Родину! |
|||
27.01.2014, 13:36 | #19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Кривой Рог-Днепропетровск
Авто: Форд-Орион,ВАЗ-15,КИА-Маджентис,Хюндай Туксан .Опель-Виваро,были!,Хюндай Н-1,2011,Рено Трафик,2014г
|
Xoxol!
Истерика была и у меня,нужно ее преодолеть! Расскажи как одолел проблему. |
|||
28.01.2014, 09:24 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Донецкая обл.
Авто: Renault Trafic
|
Да уж, снимать двигатель для выколупывания форсунок – это дикость. Могу только посочувствовать. У меня тоже горе мастера продолбились с первой форсункой, выдрали, а потом оказалось что на рено нумерация с другой стороны . А с другой стороны вынулась с пол тычка.
Зы. Форсы проверяются тестером и клипом без проблем. А вообще надо смотреть на корозию под крышкой форсунок. Если не сильная, то выходят достаточно легко. При вынимании самое главное сорвать стопорную «шайбу» (она там большая, на пол колодца в глубину), а дальше уже легче. И применяется для этих целей в наших реалиях обратный молоток с резьбой под голову форсунки. От себя могу добавить: перфоратор, вдшка, слабый раствор ортофосфорной кислоты и т.д. Вам в помощь. Нужно терпение. Постучали немного дали покиснуть. Еще подход и т.д. Не стоит пытаться выдрать сразу с ходу. Мою долбили целый день. Сам помогал – задолбался. На западной украине есть мастера, они выдалбуют без проблем, но тоже долго. Еще сразу могу сказать, что скорее всего и уплотнительная шайба не захочет вылазить. Не разрешайте горе мастерам раздалбывать ее пробоем, зубилом и т.д. Повредят колодец только так. А потом будет пропускать и надо будет фрезой выбирать. Тут можно использовать метчик нужного размера. Не пожалейте денег, купите новый и именно такой как надо (желательно с малым шагом) и пусть приварят к нему что-нибудь. Удачи, геморное это дело и дорогое, но зато будет новая форсунка. ПС. И еще совет. Загубить форсунки можно неправильной заменой фильтра. Фильтр только пурфлюкс. При замене снять колбу фильтра и прополоскать ОБЯЗАТЕЛЬНО, что бы все что нам накопилось и отвалилось от фильтра при вытягивании не попало на форсы. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Двигатель | Двигун паливна єлектроника | |||
Двигатель UC | Двигун паливна єлектроника |