Автоклуб БУСОВОД Магазин тюнинга

Назад   Автоклуб БУСОВОД > Технічні форуми бусоводів > Mercedes > Загальні технічні питання та тюнінг

Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - страница №1 - Загальні технічні питання та тюнінг

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 02.09.2009, 09:52 #1
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель

http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1634265.html МЛЯ.. Что то меня начинает колбасить от таких предложений, наверное не такой уж я и патриот Н-200... Понравился чувак с предложением (снизу) за 8500$, молодчагаМерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43084 - Фото 1
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 10:14 #2
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

SUVOROV, со слов СТОшников, гавно этот испанский Мерс.
__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 18:06 #3
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від abez Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43106 - Фото 1
гавно этот испанский Мерс.
Как определил что он испанский???:confused:
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 18:44 #4
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

SUVOROV, они все в этой будке испанской либо турецкой сборки, на сколько я знаю.
__________________
Legnum ИНФО




...

Востаннє редагував abez: 02.09.2009 о 18:49.
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 20:40 #5
Аватар для BUSOVOD
BUSOVOD BUSOVOD зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Одесса

Авто: HYUNDAI H1

Дописи: 1.808
Вы сказали Спасибо: 439
Поблагодарили 696 раз(а) в 475 сообщениях
Репутація: 0
BUSOVOD BUSOVOD зараз поза форумом
Местный
Аватар для BUSOVOD

Звідки Ви: Одесса
Авто: HYUNDAI H1
 
Дописи: 1.808
Вы сказали Спасибо: 439
Поблагодарили 696 раз(а) в 475 сообщениях
Репутація: 0
Типово

эххх не хватило сегодня топлива, заглох в чистом поле Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43118 - Фото 1 лампочка так и не загорелась , хорошо что существуют мобильники ! Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43118 - Фото 2
BUSOVOD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 21:22 #6
Аватар для Alexej
Alexej Alexej зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Энергодар

Авто: Hyundai H-1 2005 CRDI

Вік: 52
Дописи: 680
Вы сказали Спасибо: 807
Поблагодарили 1.801 раз(а) в 434 сообщениях
Репутація: 0
Alexej Alexej зараз поза форумом
Местный
Аватар для Alexej

Звідки Ви: Энергодар
Авто: Hyundai H-1 2005 CRDI
 
Вік: 52
Дописи: 680
Вы сказали Спасибо: 807
Поблагодарили 1.801 раз(а) в 434 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від SUVOROV Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43121 - Фото 1
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1634265.html МЛЯ.. Что то меня начинает колбасить от таких предложений, наверное не такой уж я и патриот Н-200... Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43121 - Фото 2
Ну и зря...
В свое время у меня тоже была дилема: Мерс Вито или Н-1...
Но все решилось очень просто. Позвонил паре кентов, которые имеют эти сра...ые Вито (или это Вито их имеют...) и выбрал Н-1...(Когда то в молодости оканчивал один Московский ВУЗ и небедных товарищей в столице России хватает) Если в двух словах, тоу Вито следующие недостатки:
- сборка- Испания. Качество, хоть и под контролем немцев, но далеко не немецкое;
- сам металл, даже антикорозийка не спасает, га...но. В Москве днище сгнивает до дыр за одну зиму... Я понимаю, что там дороги поливают всяким дерьмом, но даже ВАЗовская классика не гниют насквозь 3-4 года...;
- Вито - первая мерсовская модель с передним приводом. Есть проблемы и по ходовой, и по коробке. Особенно по нашим отечественным "автобамам";
- движки не очень любят нашу соляру. Балованные немцы, им евро подавай. На ЦРДИ после 100-150 тыщ загибаются насос-форсунки. И если на Н-1 форсунка в сборе 140 убитых енотов, то для Вито кентуха брал на сервисе по 700 евро...
- ну и последнее, но, наверное, тоже важное, - Это ж Мерс, и как для Мерса любая запчасть дорогого стоит. Любая резинка, прокладка, фигня - отслюнявливай эврики. Ну в общем очень дорого в обслуживании...

Да и по внешнему виду Вито предидущего выпуска и рядом с нашими бусами не стоял. Ну после 2006 года фашисты, конечно, примарафетили своего буса, но все равно уе...щный он како то, прямоугольный. Вот катафалк с него симпатичный вышел бы...

Востаннє редагував Alexej: 02.09.2009 о 21:27.
Alexej зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 21:34 #7
Аватар для Vasek
Vasek Vasek зараз поза форумом
-----------------------
 
 

Звідки Ви: Berdyansk UA

Авто: Hyundai H200 2001г.

Вік: 55
Дописи: 1.569
Вы сказали Спасибо: 1.974
Поблагодарили 3.796 раз(а) в 1.447 сообщениях
Репутація: 0
Vasek Vasek зараз поза форумом
-----------------------
Аватар для Vasek

Звідки Ви: Berdyansk UA
Авто: Hyundai H200 2001г.
 
Вік: 55
Дописи: 1.569
Вы сказали Спасибо: 1.974
Поблагодарили 3.796 раз(а) в 1.447 сообщениях
Репутація: 0
Типово Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель

Привод на передние колеса . Испанская, а не немецкая сборка. Сложности с классификацией модели.

Отметим, что Мерседес V-class (кузов W638/2) - не что иное, как комфортабельная пассажирская версия утилитарной модели Vito (W638). Понятие "минивэн" к этим автомобилям малоприменимо, более подходит определение "микроавтобус", хотя это заявление спорно.

С другой стороны, никакими особо большими размерами Мерседес Вито / V-class не выделяется. Только высота кузова 184 см делает его микроавтобусом. А по длине и ширине Mercedes-Benz здорово уступает, например, Chrysler Grand Voyager. Модификаций у Vito три: пассажирская, комби и грузовая. Внешне их легко отличить по остеклению. Колесная база у всех версий одинаковая. Задняя дверь всегда подъемная. Правая боковая - сдвижная. А левой может и не быть. Сдвижные двери удобны на тесной парковке, но надежность устройства у Vito подкачала: со временем шарниры изнашиваются, и их нужно менять. Модернизация 1999 года почему-то пагубно сказалась на качестве подгонки кузовных панелей. Коррозия для Мерседес Вито - проблема актуальная. Во-первых, машина делается в Испании. Во-вторых, на защиту кузовов коммерческих автомобилей, эксплуатация которых не растягивается на десятилетия, в принципе никто не хочет тратить большие деньги. Короче говоря, качественная антикоррозийная обработка Mercedes-Benz Vito полезна. Как показала практика, первая ржавчина появляется на задней двери и на днище, около рельсы сдвижной двери и на внутренних кромках дверей.

Внутренний обзор Салон Mercedes-Benz V-class отличается от Vito. Посадочных мест чаще всего шесть, а не семь, восемь или девять, как в большинстве Мерседес Вито. Куда более качественные материалы отделки, много дополнительного оборудования, классные сиденья с подлокотниками, столики. У V-класса даже был вариант Marco Polo с открывающейся крышей. Снаружи отличий меньше: бампер и зеркала заднего вида у V-класса покрашены в цвет автомобиля, а у поздних версий - и дверные ручки. Наружные зеркала вначале были маленькие, как у W124, а потом начали устанавливать более удобные "лопухи" от Мерседес Вито. Наконец, у V-класса задняя подвеска всегда пневматическая, но об этом позже.

По сравнению с элитным "фау-классом", Мерседес Вито - машина пролетарская. И хорошо. Не потому, что скромность украшает, а потому что всяческих электронаворотов меньше. Соответственно, не так часто будет болеть голова из-за регулярных поломок Самым слабым местом электрики считаются толстые жгуты кабелей, которые проложены между основным кузовом и дверьми. Они часто перетираются и становятся причиной неисправностей центрального замка, стеклоподъемников, подсветки и так далее. Генератор установлен низковато. Европе все равно, а в наших условиях это минус: постоянно рискуешь забрызгать его грязью. Еще одна особенность микроавтобусов Мерседес Вито - далеко не легковая посадка. Руль в большинстве автомобилей не регулируется, и установлен почти горизонтально, как в большом автобусе. Поэтому, для активной езды по городу c резкими маневрами Мерседес Вито не подходит, даже с самым мощным мотором.

Под капотом Главная проблема всех двигателей Мерседес Вито/V-class - невозможность ремонта в гаражных условиях. Полукапотная компоновка машины сделала невозможной установку моторов продольно, как на других моделях Mercedes-Benz. Моторный отсек упакован очень плотно, и многие сервисные работы проводятся со снятием целиком переднего подрамника, двигателя и коробки передач. Например, замена переднего сальника, которую на обычном легковом автомобиле делают, сняв только радиатор. В Vito двигатель стоит поперечно, агрегаты привода находятся возле правого крыла, и к ним никак нельзя подобраться.

Бензиновых моторов было три. Причем самый слабый устанавливался только на Мерседес Вито, а самый мощный - только на V-класс. Два четырехцилиндровых серии M111 (2,0 и 2,3 литра) - "родом" еще с Mercedes-Benz W124. Практически лишенные слабых мест эти двигатели лишь изредка страдают от неисправностей системы зажигания. 2,8-литровый VR6 от Volkswagen 2,8-литровый V6 (M112) от E-класса в Мерседес Вито не поместился, и конструкторы решили вопрос малой кровью, установив двигатель "рядно-V-образной" схемы. Фольксвагеновский движок неплох и даже вполне надежен, но, объективно говоря, он более капризный и требовательный к качеству обслуживания, чем четырехцилиндровые версии.

До модернизации 1999 года дизельные моторы были 2,3-литровые серии OM601, с турбиной или без. В общей массе Vito большинство - с дизелями 2,3 л, и это как раз тот случай, когда самая распространенная версия оказалась самой надежной. Если мотор не "уезженный", жить будет. А если сэкономить на диагностике перед покупкой, то вы с большой вероятностью "попадаете" на ремонт всего кривошипно-шатунного механизма.

В 1999 году появились дизели CDI с непосредственным впрыском Common Rail. Самая большая опасность для них - некачественное топливо. Слабое место N2 - клапан отключения подачи топлива. Из-за небольших утечек в насосе клапан отправляет ошибку в управляющий компьютер - и система работает в аварийном режиме. На последующих версиях CDI (Sprinter, например) конструкцию усовершенствовали. Проблема, характерная для CDI первых трех лет выпуска - свечи накаливания. Они пригорают и с трудом меняются. Свечи сами по себе длинные, и при демонтаже могут сломаться. Некоторые мастерские уже поднаторели на высверливании свечей из моторов CDI. Форсунки иногда закоксовываются. И также трудно извлекаются. Это связано с особенностями сборки на ранних автомобилях (1999-2000 годы).

Зато с коробками передач проблем вообще никогда не бывает. В 1999-м появились "автоматы" с электронным управлением DSP.

Еще одна неприятная особенность - расширительный бачок системы охлаждения, который в наших условиях может треснуть на любой машине, сделан заодно с радиатором.

Дoроги ли дорoги? Подвеска всех машин пружинная, причем сзади зависимая. На некоторых машинах (обычно V-класс) задняя подвеска оснащена пневматическими подушками, которые помогают поддерживать постоянный дорожный просвет и улучшают комфорт. Компрессор пневматической системы закреплен на днище, примерно под ногами водителя. Идея не самая удачная, потому что компрессор и клапана управления подачей воздуха оказались в таком месте, куда постоянно попадает вода, грязь и соль. Закрыть компрессор каким-то кожухом невозможно, потому что он и так сильно нагревается. Между тем, если "полетит" компрессор, то за новый придется выложить шесть сотен евро и еще по сотне за каждый клапан.

Автомобили, не оснащенные пневмоподвеской, ездят без особых проблем. Раз в 30 тысяч - стабилизаторные стойки. Иногда - рулевые наконечники, тяги. Обычные неисправности для наших условий. Однако если все ремонтировать как надо, хорошими запчастями, то получается дорого. Неоригинал позволяет здорово сократить расходы, но ценник тоже "кусачий". Например, шаровые опоры в оригинале бывают только вместе с рычагом, и стоит деталь больше 600 тысяч рублей. Неоригинальную шаровую опору можно купить и отдельно от рычага, получится примерно 25 - 40 долларов - но все равно недешево. Ценообразование Мерседес Вито 1996 года выпуска стоит в пределах 10500 - 12 500 долларов. Люксовый V-class будет гораздо дороже. Конкуренты у каждой версии свои. У Vito - Volkswagen (9000 - 11 000 долларов за 1996 год выпуска), Ford 6500 - 7 500 евро), "братья-близнецы" Citroen Jumper, FIAT Boxer (5 700 - 7 500 долл). У ориентированного на комфорт микроавтобуса V-класса основные конкуренты - хорошо оснащенные минивэны. Volkswagen Caravelle Multivan (20000-30000 долларов), Dodge Chrysler Grand Voyager, VW Sharan и Ford Galaxy.

Мерседес Вито и V-class по своей природе - утилитарные бусы, задача которых - ездить много и не обременять владельца высокими затратами на обслуживание. И если у Vito с доступностью содержания еще туда-сюда, то V-класс совсем не... далеко не исключительно не дешевый! Ломается он редко, но метко. Практически каждый владелец подержанного Vito столкнется с одной из фирменных "болячек" автомобиля. Или электрика "достанет", или CDI попадется, или пневматика "умрет". Поломка может случиться всего одна и раз в жизни, но стоимость ее устранения запомнится надолго. Наконец, еще один фактор.

Многие покупатели, выбирая коммерческий автомобиль, тем более подержанный, рассчитывают на дешевое обслуживание на собственной автобазе, в смысле, в своем гараже. С Vito такой фокус не пройдет. Машина требует квалифицированного обслуживания и качественных материалов, во многих случаях неоригинальных запчастей нет в природе. Основные "расходники" для Vito не шокируют дороговизной. Но в том-то все и дело, что одними "расходниками" эксплуатация не ограничивается.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА: Первые серии автомобилей Мерседес Вито были очень качественны, а в последних сериях было небольшое несоответствие геометрических параметров, например, в дверных проемах. Поэтому двери могут дребезжать, и сдвижные, и распашные. Эти недостатки устраняются путем регулировки. По электрике машина не очень сложная. По сравнению с новым Viano, старый Мерседес Вито - прост, как бубен. В основном жалобы связаны с так называемыми микриками: центральный замок не закрывается, а отщелкивается, как будто дверь не захлопнута до конца. Еще одна проблема - перетирается дверной кабель, который идет из кузова в дверь. Бензиновые версии до 1997 года с системой впрыска и зажигания PMS испытывают неприятности, свойственные этой системе в целом. Но, в отличие от легковых машин, например, от старого C-класса W202, на Vito система PMS работает без серьезных проблем. Обслуживание двигателей вообще и, в частности, CDI - затруднено в силу конструктивных особенностей машины, но в условиях фирменной СТО и с применением специального инструмента проблем не возникает. А вот если поехать в гаражный сервис - можно оттуда никогда не выехать.

Подвеска надежная. После пяти лет производства никаких изменений в нее не вносили, за исключением задних амортизаторов. Если нет пневмоподушек - ремонтируется очень просто. Оригинальная передняя шаровая опора меняется только вместе с рычагом, но можно купить и неоригинальную (обычно Lemforder). Снять рычаг, высверлить три заклепки, которые держат шаровую, и поставить на их место обычные болты с гайками. Но есть мелочи, которые клиенту, пересевшему с Mercedes-Benz E-класса в Мерседес Вито, могут не понравиться. Не стоит думать, что вы покупаете суперкомфортный минивэн, даже если это шикарная версия V280. Речь не о слабых местах, просто у любого пассажирского автомобиля, сделанного на грузовом шасси, есть свои недостатки. .
источник
Vasek зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили Vasek за это сообщение:
goshasv.82 (18.12.2012)
Старий 02.09.2009, 22:11 #8
Аватар для Бусовод
Бусовод Бусовод зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Ростов на Дону

Авто: Starex 2WD 2001

Вік: 47
Дописи: 746
Вы сказали Спасибо: 193
Поблагодарили 156 раз(а) в 120 сообщениях
Репутація: 0
Бусовод Бусовод зараз поза форумом
Местный
Аватар для Бусовод

Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
 
Вік: 47
Дописи: 746
Вы сказали Спасибо: 193
Поблагодарили 156 раз(а) в 120 сообщениях
Репутація: 0
Типово

- Вито - первая мерсовская модель с передним приводом......К сожалению,это не так. Есть еще один уродец этой марки-MB-100D......Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43126 - Фото 1
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!!
...
Бусовод зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 02.09.2009, 22:45 #9
Аватар для toleg
toleg toleg зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: боровая

Авто: hyundai h-1

Дописи: 143
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях
Репутація: 0
toleg toleg зараз поза форумом
Местный
Аватар для toleg

Звідки Ви: боровая
Авто: hyundai h-1
 
Дописи: 143
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях
Репутація: 0
Типово

В 2004 году купил себе VITO 112 CDI 2000г. в. грузовик переделанный в пасажира год помучился и продал слава богу тогда была модная модель.Проблемы все что описаны выше.Форсунки накрываются очень быстро от нашей соляры,кузов ржавеет.Но когда она едет без проблем то получаеш удовольствие от езды.
Если хотите работать только на машину то покупайте VITO.
toleg зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 03.09.2009, 09:34 #10
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від Alexej Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43148 - Фото 1
- сам металл, даже антикорозийка не спасает, га...но.
Не поверю, что он сгниет быстрее Н-200!
Цитата:
Допис від Alexej Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43148 - Фото 2
сборка- Испания. Качество, хоть и под контролем немцев, но далеко не немецкое;
А я слышал что много Н-1 (200) собирают в Турции. Там лучше?
Цитата:
Допис від Alexej Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43148 - Фото 3
Есть проблемы и по ходовой, и по коробке.
А то у нас их нет. Как по мне предостаточно!
Цитата:
Допис від Alexej Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43148 - Фото 4
Вот катафалк с него симпатичный вышел бы...
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1536568.html Так было всегда, кто на чем ездит, тот то и хвалит! С одним соглашусь, безусловно космические цены на запчасти! Но конкретно тот ВИТО, я бы не отказался поюзать...

Востаннє редагував SUVOROV: 03.09.2009 о 09:37.
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо SUVOROV за это полезное сообщение:
Alexej (03.09.2009), goshasv.82 (18.12.2012)
Старий 03.09.2009, 14:18 #11
Аватар для Oleg_2000
Oleg_2000 Oleg_2000 зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Днепропетровск

Авто: Nissan Primastar 2008, 2.0

Вік: 50
Дописи: 346
Вы сказали Спасибо: 842
Поблагодарили 407 раз(а) в 299 сообщениях
Репутація: 0
Oleg_2000 Oleg_2000 зараз поза форумом
Местный
Аватар для Oleg_2000

Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: Nissan Primastar 2008, 2.0
 
Вік: 50
Дописи: 346
Вы сказали Спасибо: 842
Поблагодарили 407 раз(а) в 299 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Вито есть у приятеля 2003г. так уже есть ржавчина причем всюду. Я был в шоке даже по центру авто видна коррозия! внутренняя. Но когда едит очень мягко вот и выбирай....
__________________
Был в Мигее, Харькове,Днепре... и опять хочу в Мигею)))
...
Oleg_2000 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 03.09.2009, 14:21 #12
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Ну вы совсем обос... обкакали, я не думаю, что все так плохо Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43175 - Фото 1
__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 04.09.2009, 00:28 #13
Аватар для alexusaty
alexusaty alexusaty зараз поза форумом
Виннипанда
 
 

Звідки Ви: Украина, Севастополь

Авто: Hyundai H200, 2001 г.

Вік: 51
Дописи: 6.917
Вы сказали Спасибо: 1.105
Поблагодарили 3.886 раз(а) в 1.755 сообщениях
Репутація: 1
alexusaty alexusaty зараз поза форумом
Виннипанда
Аватар для alexusaty

Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
 
Вік: 51
Дописи: 6.917
Вы сказали Спасибо: 1.105
Поблагодарили 3.886 раз(а) в 1.755 сообщениях
Репутація: 1
Типово

У меня у друга Вито 108-й 2001 года. Ездил после Германии только по Киеву. Весь по кругу ржавый. Стоит сама машина дороже почти в полтора раза чем Н1. Ну а про запчасти вообще молчу. Движок без турбины 2.3, конечно экономичнее моего, но не едет вообще. Как горочка какая-нить - все включай 3-ю передачу. Оригинальные сидушки в салоне имеют два положения - разложенные для сидения и сложенные для перевозки грузов - никаких регулировок спинок по наклону. Крепления ремней безопасности в пластмассовом кожухе на сегодня представляют из себя очень громкую погремушку. Ну и особого внимания заслуживает конструкция стояночного тормоза - когда его отпускаешь рычагом на торпеде такой звук как будто что-то очень большое под днищем отвалилось. Каждый раз вздрагиваю когда еду в Вито от этого звука.
Хотя конечно высота пола у Вито, а как следствие размеры арок дверей, заслуживают всяческого уважения. В Н1 садиться намного менее комфортно чем в Вито.
__________________
...
alexusaty зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 07.09.2009, 14:02 #14
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

У свежего вито, вроде, крылья пластиковые по передку Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 43444 - Фото 1
__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 18.09.2009, 11:11 #15
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від Alexej Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 44119 - Фото 1
- сам металл, даже антикорозийка не спасает, га...но.
Sorry, но где то ты был прав... Такой я увидел впервые, если верить цифрам на стеклах, то он 2001 г.в.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  18092009322.jpg
Переглядів: 1834
Розмір:  55,7 КБ
ID:	6594   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  18092009325.jpg
Переглядів: 1843
Розмір:  65,7 КБ
ID:	6595  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  18092009327.jpg
Переглядів: 1375
Розмір:  73,8 КБ
ID:	6596  
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 18.09.2009, 11:58 #16
Аватар для igor.han
igor.han igor.han зараз поза форумом
Пользователь
 
 

Звідки Ви: Донецк

Авто: Хендай Н-200

Дописи: 49
Вы сказали Спасибо: 20
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутація: 0
igor.han igor.han зараз поза форумом
Пользователь
Аватар для igor.han

Звідки Ви: Донецк
Авто: Хендай Н-200
 
Дописи: 49
Вы сказали Спасибо: 20
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутація: 0
Типово

У меня 98 г и не капли ржи нет как пригнали не разу антикорозийку не делал,4 года на стоянки под открытым небом,ржа так и не появилась,а Вито гнилых у нас полно и 2002г видывал,так что Н-200 насчет коррозии огого.
igor.han зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 18.09.2009, 12:09 #17
Аватар для abez
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
 
 

Звідки Ви: Одессит

Авто: Лисапет

Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
abez abez зараз поза форумом
やまざる :: Ямадзару
Аватар для abez

Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
 
Вік: 43
Дописи: 6.621
Вы сказали Спасибо: 456
Поблагодарили 1.886 раз(а) в 1.136 сообщениях
Репутація: 1
Типово

Цитата:
Допис від igor.han Мерседес Вито - нетипичная для Mercedes-Benz модель - Пост 44129 - Фото 1
У меня 98 г и не капли ржи нет
Разговор про H200 ?
__________________
Legnum ИНФО




...
abez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 18.09.2009, 12:28 #18
Аватар для SUVOROV
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск

Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2

Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
SUVOROV SUVOROV зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для SUVOROV

Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
 
Вік: 49
Дописи: 5.643
Вы сказали Спасибо: 1.072
Поблагодарили 1.572 раз(а) в 892 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Наверное не стоит забывать, что такие машины могут быть Европейскими утопленниками.:cool:
SUVOROV зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 18.09.2009, 15:05 #19
Аватар для Nazar
Nazar Nazar зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Львів, Стрий

Авто: Ваз 2103, Hyundai H200, Opel Vivaro

Вік: 34
Дописи: 1.617
Вы сказали Спасибо: 225
Поблагодарили 267 раз(а) в 205 сообщениях
Репутація: 0
Nazar Nazar зараз поза форумом
Местный
Аватар для Nazar

Звідки Ви: Львів, Стрий
Авто: Ваз 2103, Hyundai H200, Opel Vivaro
 
Вік: 34
Дописи: 1.617
Вы сказали Спасибо: 225
Поблагодарили 267 раз(а) в 205 сообщениях
Репутація: 0
Типово

В мене знайомий продав тепер Віто 112 99р. і дуже радий що продав, правда по кузову не дуже проблеми були так слєгка, а вот все решта діставалo сполна і ціни на запчастини космічні.
Nazar зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Старий 26.09.2009, 23:02 #20
Аватар для BUSOVOD
BUSOVOD BUSOVOD зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Одесса

Авто: HYUNDAI H1

Дописи: 1.808
Вы сказали Спасибо: 439
Поблагодарили 696 раз(а) в 475 сообщениях
Репутація: 0
BUSOVOD BUSOVOD зараз поза форумом
Местный
Аватар для BUSOVOD

Звідки Ви: Одесса
Авто: HYUNDAI H1
 
Дописи: 1.808
Вы сказали Спасибо: 439
Поблагодарили 696 раз(а) в 475 сообщениях
Репутація: 0
Типово

190 мерс это не бусик Вито, и походу не по теме вообще
BUSOVOD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Відповідь


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 
Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Двигатель 611 Мерседес Вито с полным навесным генрик Загальні технічні питання та тюнінг 5 28.10.2013 09:18
Продам компрессор Denso для Мерседес Вито Vitaliy_Z Продам... 0 12.06.2013 14:39
Проблемы с холостым ходом Мерседес Вито 2.3 TDI Дима Двигун,паливна,єлектроніка 2 04.12.2012 22:20


Облако тегов
busovod busovod.ua cdi двигатель cdi дизель citroen nemo отзывы fiat scudo отзывы hdi двигатель opel vivaro отзывы opel vivaro расход топлива opel vivaro форум renault trafic отзывы Бусовод автоаптечка авториа бусовод бусовод ком юа бусовод опель виваро бусовод форум виваро забилась канализация замена ремня грм рено трафик 1.9 мерседес вито форум опель виваро форум отзывы о опель виваро отзывы о рено трафик отзывы опель виваро отзывы рено трафик пежо експерт пежо експерт форум расход топлива рено трафик регулировка карбюратора китайской бензопилы рено мастер форум рено трафик рено трафик отзывы рено трафик расход топлива рено трафик форум ситроен джампер форум ситроен немо ситроен немо отзывы тюнинг рено трафик тюнинг форд транзит фиат скудо отзывы фиат скудо форум форум бусоводов форум мерседес вито форум опель виваро форум рено трафик чебурашка на украинском чебурашка по украински

 


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 04:37.


vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©