Помогите с выбором бусика

[М'арк]

Я мав Т5 і маю Віваро. Трохи можу порівняти.
Т5 в цілому жорсткіший (так, можна міняти пружини, аморти, але це інша тема) , зате дорогу тримає значно краще Віварика. Прям, на порядок. При 140-150 він йде, як по рейках. Я, коли Віварика взяв, після Т5 боявся більше 110 їхати, курва, воно ж плаває ... Звик, звичайно, за пару тижнів, але сам факт. Ну і мені жорсткі машини подобаються, я Сценіком ІІ їхав, думав морська хвороба почнеться. Ну і короткий ВТП не такий вже й м'який, а довгий Т5 не такий і жорсткий, як про це люблять розповідати.
Кліренс в Т5 , справді, значно вищий. Я Вівариком вже не раз по бордюрах балкою шкрябав, там де Фольксом заїжджав без питань.
На рахунок задньої балки - тут я тільки "за", бо перевага важелів не в керованості, а тільки в місці під днищем, де VW ставить задній редуктор. Для керованості треба багатоважільну підвіску, яка на порядок дорожча в обслуговуванні. Зате важелі Т5 (як і Віто) з часом деформуються, змінюючи геометрію підвіски, і ні регулювання, ні заміна сайлентів може не допомогти. До речі, VW навіть з важелями і кількістю місця між ними вмудрились пропустити вихлопну через той же важіль так, що цілком вона звідти тупо не вилазить - або різати, або важіль відкручувати. Так, щоб власникам нескучно жилось.

[Rulik]

Допис від М'арк

Я мав Т5 і маю Віваро. Трохи можу порівняти.

Нарешті почув від Тебе адекватну оцінку Правда про важелі литі, чугунні не зрозуміло, що може їх деформувти
Це Ви Н 200 не володіли , пливе як яхта, в хорошому розумінні, а так колхозити з пружинами на вантажівці і думати , що це преміум клас, самообман

[Postdove]

Допис від М'арк

Ну і мені жорсткі машини подобаються,

В принципі правильно. На хороші, рівні дороги і швидкість від 120 і більше однозначно підвіска має бути жорсткою. Але де взяти такі дороги? А в плані безпеки, то на 120+ мають бути ще й мінімум по дві полоси в кожну сторону.

Допис від М'арк

я Сценіком ІІ їхав, думав морська хвороба почнеться.

А це вже окрема тема машин-"гойдалок". Колись був Опель Монтерей. Так він був як машини з американського кіно, де поліцейська машина після зупинки ще гойдається кілька секунд. До речі, на занадто м`якій підвісці незручно їздити як на великій швидкості по гарній дорозі, так і на малій швидкості по поганій. Я на Монтерей спеціально підбирав більш жорсткі пружини з іншої машини, і підтягував передні торсіони. Це був єдиний випадок, на всіх інших машинах підвіску робив м`якшою.

[vitos svp]

Хлопчики предпенсійного віку вирішили згадати минуле і помірятись піпісками!
Не буде вже нормальних авто, прийшов вік одноразових виробів.

[Postdove]

Допис від vitos svp

Не буде вже нормальних авто, прийшов вік одноразових виробів.

Ну не зовсім так. Наприклад Тойота Секвойя 2-го покоління супер машина, і в плані надійності також. Але ж бензину зараза жере...

[М'арк]

Допис від Rulik

важелі литі, чугунні не зрозуміло, що може їх деформувти

Час вирішує. І наші ями, мабуть .

Допис від Rulik

Це Ви Н 200 не володіли

Зате мав Віто 638. Ідеальний баланс керованості/м'якості.

Допис від Postdove

Тойота Секвойя 2-го покоління супер машина

Ммг ... Тільки я мало заробляю ...

[vitos svp]

Допис від Postdove

Ну не зовсім так. Наприклад Тойота Секвойя 2-го покоління супер машина, і в плані надійності також. Але ж бензину зараза жере...

Супербус!

Добавлено через 53 секунды

Допис від М'арк

Ммг ... Тільки я мало заробляю ...

То не наш розмір!
бус для негрів!

Добавлено через 3 минуты

Допис від Postdove

...
Опель Монтерей.
...

В якому місці там Йопель?

[М'арк]

Допис від vitos svp

То не наш розмір!

Були б дурні гроші - і я б взяв. З серйозних мінусів в машині тільки її вартість (як початкова, так і утримання )

Допис від vitos svp

В якому місці там Йопель?

На шильді і в техпаспорті. Я ж не кажу , що в мене Трафік, хоча по суті так і є
А Трупер, до речі, продавався навіть під марками Хонда (Акура) і Субару.

[Postdove]

Допис від М'арк

З серйозних мінусів в машині тільки її вартість (як початкова, так і утримання )

Якщо не платити зайві гроші офіціалам( чи ще комусь), а робити все самому, то утримання буде не так вже й дорого. По Тойоті дуже багато досить недорогих оригінальних запчастин. А от початкова ціна так, кусається сильно...

Добавлено через 1 минуту

Допис від vitos svp

Супербус!

А чим тобі не бус, розміри майже як у Трафіка.

[vitos svp]

Допис від М'арк

На шильді і в техпаспорті. Я ж не кажу , що в мене Трафік, хоча по суті так і є
А Трупер, до речі, продавався навіть під марками Хонда (Акура) і Субару.

А я про шо! Наї.лово на кожному кроці!

[М'арк]

Допис від Postdove

По Тойоті дуже багато досить недорогих оригінальних запчастин.

Це не про Секвою.

Допис від vitos svp

Наї.лово на кожному кроці!

В чому саме ???
Таких машин овердофіга, я сходу десяток моделей назву, і нікому це не тисне.
Той же Трафік/Віваро/Прімастар/Таленто/Експрес .........

[Tabarik]

Якщо вибирати між Мерсом 2.1 (чи 2.2, ще не зрозумів це різні чи однакові?) и Т5 2.0 який буде кращий за наступними крітеріями:
Комфорт, Робота коробки, масложер, Витрати палива?
І ще питання: чи дуже не зручно задный привід взимку?

[М'арк]

2,1 і 2,2 - це той самий двигун, реальний об'єм ОМ611 був 2151 см³, а ОМ646 - 2148 см³.

Віто комфортніший (імхо)
коробка в Т5 працює більш чітко
масложер - як повезе, але Т5 2,0 масло злегка підбирають всі
Т5 буде економніший по паливу.

Задній привід взимку - дивлячись де їздити. По розчищених дорогах - пофіг, по снігу/льоду пустий Віто не їде взагалі. Я в свій час відмовився від покупки Віто 639 саме через задній привід.

[Tabarik]

Допис від М'арк

По розчищених дорогах - пофіг, по снігу/льоду пустий Віто не їде взагалі. Я в свій час відмовився від покупки Віто 639 саме через задній привід.

Це на механіці така ситуація? На автоматі бачив зимовий режим, правда це був легковий Мерседес.

[Tabarik]

Питання що до діагностики.
1. Робити ендоскопію двигуна, бувають там задіри?
2. Що дивиться по АКПП?
3. Чи можна прочитати дані про пробіг в блоках?
Стосовно Т5GP с 2010 року і 639 с 2009 року. Як би ви робили?

[Postdove]

Допис від Tabarik

2. Що дивиться по АКПП?

Основний тест для АКПП. Ставимо машину під гірку мордою вверх. Вмикаємо передачу. Машина повинна навіть на холостому ходу почати потихеньку їхати. Може потрібно буде геть трошки додати газу. Те саме робимо, розвернувши машину під гору задом. Якщо для початку руху треба сильно піднімати оберти двигуна, а машина при цьому стоїть, значить підпалені фрикціони. Відповідно( якщо в іншому машина непогана) торг в сумі іншої акпп з розборки+вартість масла(у МВ ціна космос, тільки оригінальне)+ціна роботи, помножена на 2. Це на випадок, якщо доведеться підкидати не одну кпп.
Далі, перевіряємо в русі. Не повинно бути поштовхів( допускається один незначний з 1-ї на 2-гу). АКПП повинна вчасно переключатись як вгору, так і вниз.
Взагалі мерсовська акпп 722.6 то є суперська коробка, і в плані роботи, і в плані надійності. Це легенда в автосвіті. Головне, щоб не попалась після варварів.

[Sumrak]

✌️
Я так скажу, купив траф 2 ( 2.0 /115) 2008 р.в. - у 2014 р. Досі на ньому. За цей час, подушки мотора, опори амо, 2 передніх аморта, сайленти балки. Це все)
Як буде можливість, можливо куплю такий же свіжише, тільки вже лонг)) бо навчився)) Хоча зараз всього 212 тис. )) 100

[Беза]

Допис від Sumrak

куплю такий же свіжише,

Де ?

[vitos svp]

Допис від Беза

Де ?

В Європі там свіжиших до 2014 і від 2021 достатньо ще є!

[Rulik]

Допис від vitos svp

В Європі там свіжиших до 2014 року достатньо ще є!

500т.км+)
стоїть в дворі, від DHL
забув додати,переробили на паса, мальовоний і пробіг вже до190