Зачем качать колеса газом ?

[abez]

«Брат, – говорит он, – прими мой сердечный привет! Не тебя ли я видел на юге Миссури прошлым летом, когда ты занимался продажей цветного песочка по полдоллара за чайную ложку и уверял, что стоит только всыпать его в лампу и керосин никогда не взорвется?
– Керосин и вправду никогда не взрывается, – отвечаю я. – Взрывается только газ».
О’Генри. Из сборника «Благородный жулик»

Мода, в том числе автомобильная, не предполагает какого-либо логического обоснования ее целесообразности. Модно – и этого достаточно! Однако «беспочвенность» моды ничуть не мешает
зарабатывать на ней деньги. А чтобы ручеек монет был полноводней, нужно правильно сформировать спрос.

Учитывая, что «мы все учились понемногу… и как-нибудь…», сделать это несложно. Сдается, клиентуры на поле чудес с каждым днем все больше.

Едва утихли дебаты о пользе магнитных проставок под карбюраторы, озонаторов бензина, тормозной жидкости в фарах, как пришла новая напасть – нынче передовые автолюбители надувают шины азотом. Сегодня эту услугу предложат и в респектабельных автосервисах, и в придорожных шиномонтажах. А чтобы не было сомнений в пользе замены бесплатного воздуха на «фирменный» азот, приведут множество научных аргументов.

«Гарнир» может различаться, но основные постулаты азотной пропаганды неизменны. Присмотримся к ним повнимательнее, а заодно попробуем разобраться в этой «газовой динамике». Но сначала освежим в памяти предмет разговора. Воздух – смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. Остальными примесями ввиду малости их содержания можно пренебречь. Соответственно, не бывает молекул воздуха, как нет, к примеру, молекул пива. Технический азот из баллонов – та же смесь газов, только азота в ней 95%.

Так чем же пленяют наши сердца шиномонтажные новаторы?

АРГУМЕНТЫ И ФАКТЫ

1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому нагрев шины или ее охлаждение почти не влияют на давление в ней. Вариант: азот – идеальный газ, поэтому, в отличие от воздуха, вообще не расширяется.

Вспомним школу, класс, наверное, десятый. Утверждение о «стабильности», независимости давления газа от температуры в замкнутом объеме противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная) и Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет. Кто не верит – пусть убедится, накачав одно колесо воздухом, а другое азотом: погружая их в кипяток и в прорубь, насладитесь «стабильным» давлением.

2. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому азот медленнее просачивается через микропоры резины и шина теряет давление значительно медленнее. Вариант: накачанная азотом шина вообще не сдувается.

И вправду размер молекулы азота равен 0,364 нм, а кислорода – 0,346 нм (1 нм = 1.10-9 м). Только разницу эту манометром не выловишь. Если шина не дырявая, она держит давление годами, и уж если стравливает его, то скорее через стык покрышки и обода или вентиль. А потрескавшаяся от старости сдувается на глазах, чем ее ни накачивай. К тому же, если весь кислород просочится сквозь шину, что там останется? Правильно – почти чистый азот.

Может, фокус в том, что молекулы азота «конопатят» поры и не выпускают другие наружу? Но ведь в том газе, что предлагают продавцы воздуха, азота всего на 17% больше, чем в бесплатном воздухе.

3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот – инертный газ, не поддерживающий горение. Вариант: отсутствие нагрева шины при больших скоростях, так как нет кислорода, который является условием горения (!).

Сначала отделим мух от котлет. Азот, помнится, элемент пятой группы таблицы Менделеева, а инертные газы – в восьмой. Впрочем, это для нас не так важно. Шина не взрывается, а лопается: звук, который мы слышим, – скачок давления, вызванный ударной волной при разрыве шины. Оправданием тезиса может служить лишь то, что при пожаре автомобиля, когда начнут «стрелять» колеса, дыма будет чуть меньше. Вам от этого легче?

Кстати, исправная легковая шина выдерживает около 9 атм. Чтобы ее разорвало давлением, колесо придется нагреть далеко за 1000°С. Даже стальной диск, не говоря об алюминиевом, к тому времени расплавится.

4. Экономия топлива. Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом. Следовательно, уменьшаются нагрузки на подвеску и значительно снижается расход топлива.

На первый взгляд – железный аргумент! Коль азот легче воздуха, то и колесо с азотом даст выигрыш в массе. А теперь подсчитаем, сколь он велик.

Масса кубометра воздуха, в котором 78% азота – 1,29 кг, чистого азота – 1,25 кг. Возьмем распространенное колесо с шиной 165/70R13 и прикинем массу газа в ней. Объем – около 20 литров, избыточное давление – 2 кгс/см2, то есть в шине – три объема или 60 литров газа. Значит, азота в колесе будет 0,0750 кг, а воздуха – 0,0774 кг. Чистый выигрыш – 2,4 грамма! Или в процентах от массы колеса (пусть оно массой 12 кг) – 0,02%. Это ж на каких аптекарских весах уловить разницу? Ну а поскольку преимущество в массе дутое, то и остальные достоинства азота, из массы вытекающие, столь же «значительны».

5. Предотвращение старения шины и коррозии диска, так как в азоте отсутствуют влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса (подтверждено испытаниями Bridgestone, Michelin, Continental).

Ну, во-первых, если уж вы настолько щепетильны, что мешает закачивать в шины чистый воздух, снабдив компрессор фильтром и осушителем? А во-вторых, снаружи на шину действует гораздо больше разрушительных факторов: там, кроме кислорода, есть ультрафиолетовое излучение солнца, противогололедные реагенты, битум и еще бог весть какая гадость, в изобилии встречающаяся на дорогах. Да и колесо ржавеет в основном снаружи.

Быть может, закачав азот, мы убережем от окисления каркас шины? Верится с трудом. Во-первых, он надежно упрятан в толще резины и с воздухом не контактирует, а во-вторых, сами проволочки для лучшей адгезии покрыты латунью и просто так не ржавеют.

И наконец, шестой аргумент продавцов воздуха.

6. Повышение сцепления шин с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот более стабилен.

Просто не знаю, как прокомментировать этот слоган. С какой стороны ни посмотри – нет предмета для разговора. Сцепление шин с дорогой определяется свойствами резины протектора, конструкцией шины, распределением напряжений в пятне контакта, состоянием покрытия, наконец. И этим параметрам безразлично, что за газ в шине. Хоть самый благородный!

Другое дело, что иные продавцы специально недокачивают «азотные» шины, чтобы клиент «почувствовал разницу». И добавляют: «Проверять давление не надо, а воздухом подкачивать нельзя!».

ФИЛОСОФСКИЙ ГАЗ

И все же – «если звезды зажигают, значит это кому-нибудь нужно»? Конечно! Где еще вы найдете бизнес с рентабельностью от 500 до 3000%? Если продажу воздуха подкрепить хорошей рекламой и брать хотя бы по 70 рублей за колесо (а за чистый альпийский – все сто!) – наркобароны и банкиры покажутся юродивыми в тряпье. А там, глядишь, подойдет мода на неон, аргон или ксенон! Проверять на себе законы физики – дело беспроигрышное. Для законов. Благородные жулики Энди Таккер и Джефф Питерс пользовались этим еще сто лет назад


Найдено на просторах сети.

[SUVOROV]

Я когда 2109 купил, у нее колеса были накачаны азотом, при первом заезде на вулканизацию предложили опять накачать азотом, я отказался, накачали воздухом! Разницы ни какой, хотя пару умников пытались мне доказать что азот-это вещь...

[Nazar]

Говорив недавно з власниками декількох вулканізацій, всі запевнили, що як накачав так і їздиш не змінюється в них тиск, плюс шина стає мякшою.
Знайомий був накачав Сорентогазом, трохи поїздив і тепер всі решта машини покачав газом, каже різниця замітна, та і не дорого 10 грн за колесо.
Я і собі думав, але потім передумав, їздить на повітрі тай хай їздить, може згодом і надумаю.

[Игорь]

Качаю газом потому,что не дорого(10грн.за колесо).Но скорее всего,что разницы никакой нет.

[alexusaty]

Я тоже в жигулях было дело азотом качал. Но резина ВС-11 и жигулевскя подвеска напрочь съедают даже мнимые преимущества газа. А про молекулы воздуха сильно написано!

[кофе]

Читаю и рыдаю. Друзья - это же 12 стульев! Неужели вы откажете в небольшом заработке трудягам из автосервиса. Надо делать скидку на кризис и помогать ближнему своему. Тем более 10 гривен действительно не много.) Сколько фантазии и выдумки. такое ДОЛЖНО быть оплачено!!!!))

[Степан]

Минулого року теж повівся на цю фігню, накачав шини газом. Різниці зовсім ніякої. Машина зовсім не стала мякшою. Не бачу сенсу це робити знову.

[Борис]

Если накачал колеса газом, даже и по десять гривен за колесо, то просто обязан почувствовать положительные изменения!

[Беза]

Сейчас обслуживаюсь на хорошем сервисе, еще ни разу не предложили азот

[Игорь]

Допис від Борис

Если накачал колеса газом, даже и по десять гривен за колесо, то просто обязан почувствовать положительные изменения!

100%.Есть мысль поучаствовать в ФОРМУЛЕ 1.Может быть какой-то этап выиграю.

[Сашик]

Несколько часов назад щелкнул, в тему

[Бусовод]

Шесть лет назад увидел такое объявление у знакомого на шиномонтаже-хохотал,аж до слез....Я думал прикол...А потом увидел баллон-ржал еще больше!!! Азот-это типа присадок в авто.чтобы без масла ездить,а именно припарка до одного места.И используется он в практике только на серьезных гонках,где действительно каждая тысячная грамма важна!!!

[abez]

Ну че и я решил выкинуть 40 гривен.
Так хвалили, так хвалили товарищи по рулую
Хрень ни о чем на самом деле, хотя вроде дубовее стало при том же давлении, а должно быть мягче.

[Чижик]

Допис від abez

Ну че и я решил выкинуть 40 гривен.
Так хвалили, так хвалили товарищи по рулую
Хрень ни о чем на самом деле, хотя вроде дубовее стало при том же давлении, а должно быть мягче.

Лудше б карамелек сосательных накупил бы!

[abez]

Чижик, ну, чтоб потом не говорили - а ты пробовал, что ты говоришь ?
"Был в Керчи !? Не был, так молчи" (с)

Я с гордостью могу сказать, что и в Керчи был и азота пробовал

[Чижик]

Допис від abez

Чижик, ну, чтоб потом не говорили - а ты пробовал, что ты говоришь ?
"Был в Керчи !? Не был, так молчи" (с)

Я с гордостью могу сказать, что и в Керчи был и азота пробовал

Блин. Аж до слёз довёл.

[alexusaty]

Допис від abez

и в Керчи был

И когда если не секрет?

[abez]

alexusaty, давно, не переживай
Я бы сказал.
Лет 6-ть назад.

[alexusaty]

Допис від abez

Я бы сказал.
Лет 6-ть назад.

Это мой родной город и как ни обидно но сам я был последний раз там примерно тогда же. Ностальгия гложет. Вот и реагирую на каждое встречное слово.

[ALEXEY]

не знаю баян или нет, брат расказывал:
Приезжает на монтаж блондинко на переобувку, ну колеса поставили и тут
пацан(шиномонтажник) решил потянуть прикол и спрашивает:
-"А вом каким воздухом качать, клубничным или малиновым?"
-"Она. о,даже такое есть, давайте малиновым"
ну и в общем он еще 50 рублей сверху накидывает и она уезжает
На след день приезжает на этот шиномонтаж такой не маленький мужик и спрашивает:
-Ну что, где тот который вчера малиновым воздухом качал?
Ну вобщем этот пацан с повисшей головой и мыслью что сейчас дадуд по шапке сдает себя и подходит. На что мужик достает еще 50гр. протягивает и говорить:
- Молодец братан, мы так давно с пацанами не смеялись!!!